未来五年如何稳增长、求创新？“十五五”规划纲要解读

2023年5月28日，东航中国东方航空公司在上海浦东国际机场正式接收全球首架国产C919商业客机。接收机交这架注册号为B-91901的首架飞机标志着中国航空工业的重大突破，也是国产国内民航业发展的重要里程碑。交付仪式简短而庄重，东航中国商飞公司、接收机交禁漫天堂网东航管理层及技术人员共同见证了这一历史时刻。首架

国产C919研制背景

国产C919大型客机是国产中国根据国际民航组织标准自行研制、具有自主知识产权的东航中短程商用干线飞机。项目于2008年启动，接收机交历时15年完成研制。首架C919采用先进气动布局和电传飞控系统，国产座位数范围108-168座，东航永久免费航程3000-4000公里。接收机交其研制旨在打破波音、首架空客在大型客机市场的垄断，提升中国航空产业链竞争力。据中国商飞统计，C919项目累计投入资金超过120亿元人民币，九一软件涉及超过200家企业参与研发。

C919首架交付进展

交付仪式前，B-91901飞机已完成超过100小时的地面测试和超过50小时的飞行测试。2023年4月28日，该机完成首次商业航班模拟运行演练。东航方面为接收飞机组建了专项团队，9.1com计划完成约200小时的改装和测试工作。东航总经理李文新表示，首架C919将用于航线验证飞行和机组成员培训。预计该机将于2023年6月正式投入上海至成都的航线运营，执飞机队编号为MU5731。

行业影响与市场反响

国产C919的17C.c交付引发行业广泛关注。中国民航局在交付前组织了为期两个月的适航审定，审查项目超过800项。东航此次获交付的机型为配置两台LEAP-1C发动机的标准版，单台推力达180千牛。分析机构预计，随着国产化率提升至60%，C919的单位运营成本将比同类机型低15%。首架交付标志着中国航空制造能力达到新水平，后续东航将积累运营经验，为后续订单用户提供技术支持。预计到2025年，国内将有超过50架C919投入运营。

目前，东航正在制定国产C919的航线网络布局，首批将覆盖华东、西南等区域。中国商飞透露，已获得超过500架的确认订单。后续交付计划中，包含多款增程版机型。业内专家指出，国产C919的量产化将促进航空产业链配套发展，带动相关领域的技术创新。

国足有望出战2015美洲杯 日本弃权让出外卡

国足有望出战2015美洲杯 日本弃权让出外卡

字体大小：A A2013-10-15 11:01:11编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月15日，近日有日本媒体消息指原本受邀参加2015美洲杯的日本将弃权让出外卡，中国队有望顶替日本出战。

　　日本让出2015年美洲杯外卡的消息，是国足参加洲际大赛的一个绝好机会。自1993年开始，由南美10个国家参加的美洲杯就形成了每届邀请两支南美外球队参加，以完成实行12支球队分为3组进行比赛的赛制。日本足协认为国际足联的新规定只允许球员在一年只能参加一项洲际大赛，并且考虑到海外球员不被俱乐部放人的问题，日本足协基本决定拒绝参赛，让出外卡。但国足最终是否能够出战，还需要中国足协和赞助商共同努力。

　　相比日韩和美国，国足因为海归球员寥寥无几，基本能够保证全班主力出战，不需受到欧洲球会的限制。同时因为经济的发展，中国已经成为了巴西第一大贸易伙伴、阿根廷第二大贸易伙伴，对南美的经济发展至关重要，只要国足有足够的赞助商扶持，就能够打开美洲杯的大门。若如国足真能顶替日本出战2015年美洲杯，国足也能有充分的时间应对，2015年亚洲杯赛期是1月份和2月份，美洲杯则是6月份和7月份，并且这美洲杯的赛事也将是同年9月份开始的2018年世界杯亚洲区20强赛的最好备战。

　　只要中国足协极力争取到这张外卡，给国足争取一个大赛锻炼的机会，对于提高国足的水平无疑起到了巨大的作用。

2021年1月1日起晋江实行生活垃圾全程密闭化运输

更换后的密闭化运输环卫车

昨日，记者在晋江市区看到一辆崭新的垃圾转运车正在沿路收集垃圾，收集完毕后再运输到垃圾转运站，而以前破旧的垃圾运输车已经难觅踪迹。

记者从晋江市城市管理局了解到，晋江市正对现有的生活垃圾收集转运车辆进行改造更换和备案管理，实行全程收集转运密闭化。2021年1月1日起，未按规定实施密闭化收集运输的车辆，将禁止进入中转站和焚烧厂处理垃圾。 

多项限制措施

“垃圾收集转运过程中，如果运输车辆不‘达标’，极易造成运输过程中的二次污染。”据晋江市城市管理局相关负责人介绍，近期，晋江市着手对现有的不合格生活垃圾收集转运车辆进行改造更换和备案管理，实行全程收集转运密闭化。对在规定时间内没有完成改造更换的车辆，将实行多项限制措施，直至禁止进入焚烧厂及中转站处理垃圾。

据介绍，按照晋江市垃圾分类工作领导小组办公室下发的《晋江市生活垃圾收集转运车辆规范管理方案》(以下简称“方案”)要求，日前，晋江市城市管理局召集全市各镇街保洁办负责人、保洁单位及保洁段项目负责人等，就车辆改造更换工作的内容进行具体部署。

按照《方案》要求，晋江将参照泉州市生活垃圾收集转运车辆管理要求，对现有的未密闭、存在滴洒漏、非法改装(如三轮车、农用车、小货车、拖拉机等)、非正规厂家生产的不合格生活垃圾收集转运车辆进行改造更换，对全市所有生活垃圾收集转运车辆进行备案管理，实行全程收集转运密闭化。

据了解，此次生活垃圾收集转运车辆改造更换中，各相关单位完全按照自己的意愿采购，但所采购的车辆应符合《泉州市生活垃圾分类设施设备配置及作业规范(试行)》要求，防止运输过程中造成二次污染。同时，垃圾收集转运车辆的装载方式应与收集容器相匹配，实行密闭化运输。

分三阶段推进

“我们对现有的未密闭、存在滴洒漏、非法改装，如三轮车、农用车、小货车、拖拉机等非正规厂家生产的不合格生活垃圾收集转运车辆进行改造更换。”晋江市环境卫生中心工作人员李拖顺表示，实行生活垃圾密闭化收集转运，既关系广大人民群众生活环境，也是社会文明水平的一个重要体现。车辆改造更换后，应分类喷涂统一、规范、清晰的标志标识，标明属餐厨垃圾、其他垃圾、可回收物、有害垃圾等分类种类，并标注作业单位、投诉电话等服务内容。

整个车辆的改造更换工作将分三阶段推进。2020年10月1日—11月30日，为收集转运车辆自行改造或更新完善阶段，对未改造的劝导改造提升；2020年12月为限制进场阶段，对不符合标准车辆督查整改，并限制垃圾卸料时段和卸料次数；2021年1月后为强制整治阶段，禁止未密闭化车辆进入焚烧厂及中转站处理垃圾，并依法予以从重处罚。

（记者 张晓明 通讯员 纪荣思 文/图）