2月10日晚，降维打击上海体育场的外援灯光照亮了申花球员落寞的背影，也映照出中超足球在亚洲赛场的被外布残酷现实。0-2完败于町田泽维亚，援申遭遇亚冠四连败，花亚后提前一轮无缘东亚区8强。冠出羞羞漫画在线这场失利，局撕不仅仅是开中比分上的完败，更是超最战术理念与足球体系上的全方位溃败。

当比赛开场仅仅30秒，金顺凯禁区内犯规送点，降维打击相马勇纪一蹴而就时，外援比赛的被外布基调似乎就已注定。尽管申花坐拥五外援豪华阵容，援申但整场比赛，花亚后他们被对手单外援领衔的体系压制得毫无还手之力。这绝非偶然，而是91快看黄色中超球队在亚冠赛场步履维艰的缩影——外援堆砌的“虚假繁荣”，终究抵不过体系足球的降维打击。

一、 战术之殇：外援依赖症的彻底失效

这场比赛，将中超球队赖以生存的“外援单干”战术模式，暴露得淋漓尽致。

纵观全场，申花的中前场看似星光熠熠，实则各自为战。特谢拉、米内罗、拉唐、盖伊，这些名字在纸面上足以让任何亚洲对手胆寒，但在实际运转中，他们之间缺乏化学反应，没有形成有效的战术串联。当球队陷入阵地战时，91成人下载没有一名能够梳理节奏、掌控全局的“发牌器”，导致进攻如一盘散沙，只能依靠个人能力的零星闪光，却始终无法撕开对手严密的防守体系。

反观町田泽维亚，他们用整体足球的教科书式表现，给申花上了一课。全队战术纪律严明，跑动积极，通过娴熟的配合层层推进。相马勇纪的梅开二度，绝非个人英雄主义的偶然闪光，而是建立在全队整体运转流畅的基础之上。

这就是差距的本质：中超球队的战术，始终建立在依赖外援个人能力的粗放模式上，一旦对手通过针对性防守限制住外援，国产91综合全队的进攻便瞬间瘫痪。这种落后的技战术理念，早已被亚洲各联赛摸透。从日职联到东南亚联赛，对手只需掐断我们外援的接球线路，便能让我们束手无策。

二、 体系之困：本土球员的“功能性缺失”

比外援发挥不佳更令人绝望的，是本土球员在战术体系中的迷失。

博主在观察这场比赛时，最直观的感受就是：我们的国内球员，在现有的战术框架下，沦为了被动的“工具人”。他们缺乏明确的战术职责，不知道在特定区域该做什么，只能机械地跟随外援跑动，一旦外援被冻结，妖精漫画污全队便陷入迷茫。

徐江等媒体人也指出，申花的中场在李可下场后变得一盘散沙，特谢拉与边后卫的位置重叠，导致边路进攻瘫痪。这些问题的根源，在于球队缺乏一套适合本土球员发挥的战术体系。多年来，中超球队习惯了用高薪外援包办进攻，本土球员逐渐丧失了核心战术地位，技战术能力也在这种依赖中逐渐退化。

国内球员表现差，根源在于技战术的极端落后。我们没有打造出能够充分发挥本土球员特点的战术体系，而是简单粗暴地用外援个人能力掩盖了战术的苍白。当亚洲对手早已完成战术迭代，用整体和体系来对抗我们的个人能力时，我们的原地踏步，注定了失败的结局。

三、 现实之痛：鸡肋亚冠与联赛的囚徒困境

随着申花与蓉城的双双输球，中超本赛季亚冠精英联赛的战绩定格在惨不忍睹的2胜6平12负，胜率仅一成。这不仅仅是申花的失败，更是整个中超联赛的失败。

足球报陈永的点评一针见血：在持续压缩投入的大背景下，亚冠对于中超球队而言，已然成了“鸡肋”。食之无味，弃之可惜。球迷们也早已没了心气，只能看个热闹。

这种困境形成了一个恶性循环：中超球队在亚冠成绩越差，未来的亚冠名额就越少；名额越少，俱乐部对亚冠的重视程度就越低；重视程度越低，成绩就越差。最终，我们可能面临没有亚冠名额的尴尬境地。

但讽刺的是，在内战时，联赛却依然热闹非凡。这恰恰说明，我们并非没有能力搞好足球，只是我们的目光过于短浅，过于急功近利。我们将所有的资源和精力都投入到了内战的争夺中，却忽视了外战才是真正检验一个国家足球水平的最高舞台。

四、 破局之道：摆脱依赖，重塑体系

这场0-2的惨败，虽然苦涩，却如当头棒喝，击碎了中超最后的幻想。它告诉我们，靠堆砌外援、吃老本的日子已经彻底到头了。

中超的未来，必须摆脱对外援的过度依赖，必须提升自己的技战术水平，必须打造更适合本土球员发挥的战术体系。

这不是一句空洞的口号，而是唯一的出路。我们需要沉下心来，从青训抓起，从战术理念革新做起，让本土球员成为战术体系的核心，让他们在体系中找到归属感，发挥出应有的水平。只有当本土球员能够在体系中独当一面时，我们的外援才能真正起到锦上添花的作用，而不是成为孤军奋战的悲情英雄。

0-2的比分，是申花本赛季亚冠的终点，但绝不应是中超足球思考的起点。这场失利，撕开了中超最后的遮羞布，让我们看清了与亚洲顶级水平的巨大差距。唯有正视差距，痛定思痛，从根源上进行彻底的变革，中超足球才有可能在未来的亚洲赛场，重新找回属于自己的尊严。

否则，今日的惨败，只会是未来无数个惨败的序章。

《申花亚冠败后感怀》

铁阵寒云压浦江，长锋折戟意茫茫。

寒潮骤起摧新柳，残月空悬照旧墙。

未许雄心沉碧海，且将败局作金汤。

何当淬砺真锋刃，再引长风破巨浪。

换个视角看西吉，葫芦河里金钱淌！

关于西吉，她的故事被描述无数，或辛或酸或苦或辣或甜，总有一种属于她，今天我们不妨抛去表面，换个视角看看这片充满故事的地方。

 

你不知道的是华夏钱币收藏第一县就是西吉县，这里有着一座馆藏成千上万枚古钱币的博物馆，上至商周汉唐下到明清，珍贵的刀币波斯金币罕见的银锭均在这里可以见到，当然还有关于西吉的传承各种记录历史的文物。

 

这里有着丰富的非物质文化遗产，心灵手巧的西吉人民，用自己的双手传承着属于这片土地优秀的文化遗存，承载在将一根纺线细分四分之一的精巧上，记录在一幅幅精美耗费无数个夜晚的刺绣上。

 

都说西吉是马铃薯之乡，特殊的气候和土壤造就了世间最美味的马铃薯，西吉人把洋芋吃出了百种花样，炒煮烤蒸炸等等总有一种你所想不到的模式，不仅仅是马铃薯，莜面、玉米面、荞面在西吉人的手中都是制作美食的原材料。这片土地上产出的西芹远销海内外。

 

西吉是一片红色热土，这里是红军长征最后的会师地，是不忘初心走好新长征路的出发地。

 

西吉，孕育了海拔最高的丹霞地貌群，七月的火石寨诉说着属于这片土地的童话故事，还有属于这里真正的天空之境。

这里是西吉，也许没有绚烂的灯红酒绿，也许没有喧嚣的车水马龙，西吉的美不是用三言两语就能概括，西吉的情也不是花三两夜就能体会，在走走停停中感受这座山城浓浓的人情味。

今年以来泉州新能源车家用充电桩新装数量同比增长480%

新能源车充电 这“桩”事不再难

今年以来，泉州家用充电桩新装数量2435户，同比增长480%

今年1月份，泉州市物业管理协会和国网泉州供电公司联合发出《关于配合推进物业住宅小区电动汽车充电设施建设的通知》（下文简称《通知》），随着泉州新能源汽车数量的增加，家用充电桩安装也迎来高峰期。泉州市交警支队的数据显示，目前泉州新能源汽车保有量52026辆（不包括异地牌照），其中2022年新增10675辆。记者从国网泉州供电公司了解到，今年以来，泉州新能源汽车家用充电桩新装数量同比增长480%。

今年以来泉州新能源车家用充电桩新装数量同比增长480%

今年以来，不少小区业主在自己车位安装上家用充电桩。

期待5年的充电桩 如今已经装好了

家住东海泰禾首玺的陈女士最近完成了一件大事——期待多年的家用新能源汽车充电桩终于安装完成了！大约5年前，陈女士入住东海泰禾，开始和物业沟通能否在个人停车位上安装充电桩。但几番沟通，物业都以电容不够、存在安全隐患等问题为由不同意。当时，泉州地区小区家用充电桩安装并不多，陈女士默默关注事态进展。2021年年底，该小区几名也想安装充电桩的业主建了群，持续保持和物业的沟通。

今年1月份《通知》发出后，事情有了可喜的进展。4月份，陈女士和物业公司联系，确定可以安装家用充电桩后，欢欢喜喜换了一辆新能源汽车，5月份充电桩便装好了。“有家用充电桩便捷多了，不用担心节假日在外面充电要排队。”她告诉记者，目前该小区采取分批申请安装的方式，现在已成功安装了五六个家用充电桩。

而金帝花园的吴先生仍在为安装家用充电桩烦恼。吴先生说，该小区至少有10辆新能源汽车，但还没有安装任何家用充电桩，不少业主也在群里咨询能否安装，物业一直没回应。他前往物业询问，物业表示需要跟业委会商量。

5月成为家用充电桩安装的爆发期

国网泉州供电公司的一组数据显示，今年以来，泉州充电桩新装数量为4370户，同比增长452%，其中家用充电桩2435户，同比增长480%，晋江、石狮、丰泽、鲤城的个人充电桩安装均在300户以上。

根据《通知》，对于在自有产权车位或经车位产权人同意、租赁期一年以上的固定车位上建设充电基础设施的行为或要求，物业服务企业原则上应同意并予以必要的支持和配合。

“《通知》发出后，要求更加明确，进一步打消了物业的疑虑，执行起来有据可依。”国网泉州供电公司营销部专责梁钦赐介绍，今年以来家用充电桩的安装迎来高峰期。尤其近来油价上涨，新能源汽车销量大增，加上疫情期间累积，5月份提车的车主增多，5月成了家用充电桩安装的爆发期。

中心市区形成1.8公里充电服务生态圈

《通知》也明确指出，既有建筑的地下、半地下和高层汽车库内，未设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志的，不得配建分散充电设施。对不少老旧小区来说，仍不具备上述条件。

梁钦赐介绍，在老旧小区，目前更多是采取统一建设、统一开发公共充电桩的方式。此前，在泉州推进老旧小区改造、城市片区更新计划的同时，充电桩的建设已被融入其中。随着小区分批改造的进行，公共充电桩也将分批配套。

“我们希望能够引导物业主动推进问题的解决。”泉州市物业管理协会代会长郭志铭坦言，物业协会打算寻找几个较为典型的小区，一起探索如何更好地解决充电桩安装问题，提供典范。

今年6月，泉州出台贯彻落实国务院、福建省扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案，也明确提出加快推进新能源汽车充电桩建设。

来自泉州市发改委的数据显示，全市目前现有公共充电桩6599个，2019年已实现高速公路服务区充电站全覆盖，同时中心市区1.8公里充电服务生态圈已形成。（泉州晚报记者 许钹钹 吴嘉晓 文/图）