2-1落后，欧冠客场背水一战，生死皇马主帅阿韦洛亚手里只剩一个中场名额悬而未决。战皇居莱尔还是马中卜拉欣？这个选择可能直接决定欧冠半决赛的走向。

中场三人已定，场最第四人成谜

据西班牙《Tiempo de Juego》报道，后张男生女生差差差免费视频下载阿韦洛亚对拜仁的牌该次回合首发已有大致框架。贝林厄姆和蒂亚戈·皮塔赫锁定两个中路位置，欧冠负责推进组织。生死楚阿梅尼伤缺，战皇卡马文加周末状态未通过考察，马中巴尔韦德大概率后撤踢防守型中场。场最

三个位置尘埃落定，最后一个进攻型中场名额却在居莱尔和卜拉欣·迪亚斯之间摇摆。牌该

这不是欧冠简单的二选一。阿韦洛亚面对的是两种截然不同的战术逻辑，以及两种可能完全相反的比赛走向。

居莱尔：稳定输出的代价是重叠

本赛季居莱尔的表现更具持续性。他的技术细腻，能在狭小空间完成摆脱，传球视野也更开阔。高清乱码 免

但问题恰恰出在他和贝林厄姆的兼容性上。两人同时登场时，活动区域频繁重叠，都喜欢从右路肋部向中路切入。这种"撞车"导致皇马进攻节奏拖沓，中场宽度利用不足。

选居莱尔，阿韦洛亚得到的是创造力，牺牲的是阵型平衡。在需要进球的91直接看2025客场，这像是一场赌博。

卜拉欣：两个月练出的即战力

卜拉欣的故事更有戏剧性。过去两个月，他顶替的是姆巴佩的位置——不是中场，是左边锋。

这段"客串"经历意外证明了他的价值：直接、果断、敢于一对一突破。这些特质在欧冠淘汰赛客场恰恰稀缺。当对手收缩防线时，91看片网战需要有人能用个人能力撕开缺口。

但卜拉欣的问题同样明显。他更偏向终结而非组织，首发意味着皇马中场控制力进一步下降。巴尔韦德单后腰的配置本就吃紧，身前再多一个"进攻优先"的球员，防守压力会指数级上升。

阿韦洛亚的真正困境

这场选择暴露了皇马青训体系的结构性尴尬。阿韦洛亚本人是卡斯蒂亚（皇马B队）出身，本赛季从青年队跳级执掌一线队，91精选在线靠的是对这批球员的熟悉，而非大牌引援的底气。

居莱尔和卜拉欣都是皇马近年"刮彩票"式引援的产物——低价购入、长期培养、等待兑现。现在到了兑现时刻，却发现两人都不是完美答案。

更深层的矛盾在于战术身份的模糊。安切洛蒂时代的中场有克罗斯和莫德里奇定调，阿韦洛亚接手后一直在寻找替代方案。贝林厄姆被赋予更多自由，但自由意味着需要周围队友的互补与牺牲。

居莱尔和卜拉欣，谁更适合做那个"牺牲者"？或者说，谁更能在牺牲中保留决定性？

数据之外的变量

原文没有给出两人的具体出场数据对比，但从描述中可以提取关键信息：居莱尔"更稳定"，卜拉欣"过去两个月表现出色"。

稳定性在联赛是资产，在单场淘汰赛可能是负担。阿韦洛亚需要评估的是：拜仁的主场压迫强度下，居莱尔的技术能否转化为有效进攻？卜拉欣的直接性能否弥补中场的失控风险？

还有一个隐性因素：心理。居莱尔本赛季多次在关键战替补登场，从未以首发身份扛过这种级别的压力。卜拉欣则刚刚经历顶替姆巴佩的两个月，心态上可能更适应"被需要"的角色。

选择的涟漪效应

这个首发决定会连锁影响多个位置。如果卜拉欣首发，左边锋是谁？如果居莱尔首发，贝林厄姆是否需要调整跑位习惯？

阿韦洛亚的教练生涯刚刚起步，这是他第一次站在欧冠半决赛的场边。选择本身没有标准答案，但选择的过程会被无限放大——赢了是胆识，输了是稚嫩。

皇马的历史写满了这种时刻。齐达内2016年决赛押注拉莫斯头球，安切洛蒂2022年逆转曼城靠的是罗德里戈的替补神兵。现在轮到阿韦洛亚书写自己的注脚。

开放提问

如果阿韦洛亚最终选择卜拉欣，而皇马中场失控导致出局，舆论会原谅他的"进攻勇气"吗？反之，如果居莱尔首发但再次与贝林厄姆重叠，是否证明这套中场架构本身就有设计缺陷？青训造血和即战需求，在豪门帅位上真的能够兼得吗？

我省两厂区入选第三批国家工业遗产名单

东南网12月24日讯 （福建日报记者 林侃）经工业遗产所有权人自主申请、相关省（区、市）工业和信息化主管部门及有关中央企业推荐、专家评审、现场核查和网上公示等程序，工信部日前正式确定了49个厂区入围第三批国家工业遗产名单。我省泉州市的源和堂蜜饯厂、龙岩市的福建红旗机器厂榜上有名，这也是我省工业遗产项目首次入围国家工业遗产名单。

据了解，工信部推动的“国家工业遗产”认定申报工作，主要针对1980年前建成、具有鲜明工业特色和工业文化价值、主体保存良好、产权关系明晰的工业生产、储运和活动场所。

从数量与范围上来看，此次工业遗产认定工作力图寻求新的突破。从今年公示的49处来看，涵盖范围上升到22个省份，不仅覆盖了东北等传统工业区，更有西藏自治区等地的工业项目入围。而前两年以传统钢铁加工业、矿业为主，今年涌现了更多轻工业尤其是食品加工类型的工业遗产，如此次公示的名单中就有北京的度支部印刷局、山西的高平丝织印染厂、恒顺镇江香醋传统酿造区和泉州源和堂蜜饯厂等。

泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

原标题：泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。

繁忙交通道上长时间违停 影响交通存隐患，部门称将顶格处罚

泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

货车直接占用一车道，小车在另一边通行，十分危险。

泉州网8月1日讯（记者 傅恒 吴嘉晓 文/图）天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。昨日，市民陈先生拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，称在丰泽区东海街道通港街渚江小学往市区方向的隧道内，长期有大货车、小车停放，存在交通安全隐患。记者前往现场核实，隧道内确实存在着大货车停放的乱象。随后，记者将该现象反映给丰泽交警大队，部门表示，将加强巡查，严查该隧道内的违停车。

现场

两车道的隧道 两违停货车占其一

昨日中午2时许，烈日高照，记者驱车前往通港街。市民反映有车辆违停的隧道，为森林公园在建绿廊的下穿隧道，在机动车道隧道内，记者并未看到违停的车辆，而在靠右侧的辅道隧道内，记者看到，两辆满载沙土的大货车违停在隧道内，车子处于熄火状态，记者并未在车上见到驾驶员，而在两辆违停货车的前方，还立着一个反光锥。

原本两车道的隧道，被违停货车占据了一条车道，只留下一条车道可以通行。在现场，多辆小车从该隧道经过，还有不少电动车也在这条隧道内行驶，这些车都要小心翼翼地避开这两辆违停的大货车。

市民

司机隧道内直接卸货 甚至停车睡觉

据附近村庄的居民陈先生介绍，近期天气炎热，中午的时候，经常有一些大货车、小车违停在隧道内，直接将隧道当成了一个遮阴避暑的停车场，有的驾驶员直接在车上呼呼大睡。更有甚者，一些货车直接在隧道内卸货、装货，有时候会造成交通堵塞。而夜间，也有一些车辆会违停在隧道内。

陈先生告诉记者，他们从村里开车出来，都要先借用这条辅道隧道，再汇入机动车道中，而隧道内光线不足，违停货车会影响行车的安全，希望相关部门重视，整治这一乱象。

部门

将加强巡查 顶格处罚

昨日下午，记者将该情况向丰泽交警大队反映。丰泽交警大队四中队执勤人员立即前往现场查看，但是隧道内的违停货车已经开走，并未见有货车违停。交警提醒，占道违停不仅不文明，而且存在很大安全隐患，易引发交通事故。针对市民反映的情况，丰泽交警大队将加强该路段巡逻，违停占道者将被处以顶格处罚。

相关链接

山线绿廊

山线绿廊位于丰泽区通港街，横跨公路，串起桃花山和观音山。结合山线绿道工程桃花山至观音山绿廊项目建设，考虑远期通港街作为快速路一部分，在该节点处交通组织总体设计分为三层：第一层，将保留通港街直行交通功能，并对现状进行改造；第二层将考虑现在通港街的通行要求，通过匝道及环行岛解决通港街车辆掉头问题，及两侧村庄的交通转换要求；第三层将遵循自然地理，延续连绵不断的城市山脉，结合生态恢复，保证绿道功能延续性。山线绿廊一旦建成，将大大方便市民过街和车辆通行。

责任编辑：林嵘