原标题：小区电梯有了“身份证” 绑定微信可随时监督维保
泉州市建设电梯应急救援智能监管和微信公众监管平台
海峡网5月14日讯 （泉州网记者 陈云青 文/图）最近，身份证不少细心的小区信市民发现，中心市区多个小区的电梯定微电梯轿厢上多了一张二维码。扫一扫二维码，有绑电梯维保的监督信息都在里边，物业人员和业主可以随时监督电梯维保工作。维保17被嗯啊大巴视频
扫一扫电梯轿厢的身份证二维码可关注查看该电梯的履历信息等
绑定微信关注电梯维保情况
在市区城东街道一住宅区内，正对着电梯的小区信墙上张贴着一张电梯维保公众服务平台的操作说明，二维码就贴在电梯轿厢的电梯定微显眼位置。
该电梯维保单位负责人何经理介绍，有绑这里的监督每一部电梯都有唯一的专属二维码，市民可通过微信扫描关注公众号及绑定关注该电梯，维保进入公众号后可查看所关注电梯的身份证履历信息、维保信息、小区信应急救援、电梯定微高中生91吃瓜留言反馈及安全百科等信息。
小区物业公司工作人员表示，电梯公司会把维保信息提前发送到公众号上，物业和业主都可以及时监督。据悉，电梯微信公众服务平台自去年四月份试行以来，得到了业主的男人的 伸到女生的普遍认可。
泉州市质监局工作人员表示，电梯有了“身份证”，让市民有了对电梯准确投诉、建议的渠道，同时可以监督维保企业，督促其按时对电梯进行维保。
全市正在推进平台安装使用
记者了解到，https:91视频除市区以外，我市惠安县、泉州台商投资区等地也在积极开展电梯微信公众服务平台安装使用工作，该平台主要功能包括电梯维护保养、应急救援、履历查询、留言反馈、糖心vlog原版安全百科等。截至目前，两个辖区已有4000余台电梯完成微信公众服务平台安装使用工作。此外，我市其他县（市、区）也在积极推进。
同时，社会力量尤其是电梯“互联网＋”等企业也正在发挥科技支撑的引领作用，如福建西人马联合测控科技产业园已在永春县开展电梯公众智能服务平台建设，人保福建晋江分公司在晋江市探索开展“电梯互联网＋维护保养＋保险”业务，助力电梯安全管理和维保工作。
列入信息化建设预备项目
泉州市质监局相关负责人介绍，近期，该局正在筹建的全市电梯应急救援智能监管和微信公众监管平台已被列入2018年泉州市级财政投资信息化建设预备项目。两个平台将充分运用大数据、云计算、物联网等技术，提升电梯运行状况、故障诊断、维保质量监督、应急响应等管理能力。此外，两个平台还将为应急救援、咨询反馈、举报投诉、统计分析等电梯相关工作提供数据支持。
目前，市质监局已组织检验机构对全市所有电梯的地理位置进行了信息采集，为两个平台的建设打下了坚实基础。
“网红”音乐节用心方能“长红”
和朋友一起参加一场音乐节，在户外释放热情、挥洒青春，成为许多年轻人这个夏天的“标配”。据统计，仅今年5月，全国就举办了超过70场音乐节。
为什么年轻人这么喜欢音乐节？有人是因为一段深入人心的旋律，有人是为了自己喜欢的乐队和歌手……除了可以尽情享受音乐的魅力，提起音乐节，社交网络上还有一个更高频的词：氛围感。户外音乐节带来的是一种热烈奔放、轻松惬意的氛围。人们可以暂时忘却生活的忙碌，大声歌唱、尽情舞蹈，释放压力、享受青春，结识新的朋友。
音乐节不仅能点燃乐迷的热情，还带动了地方的文旅消费。据中国演出行业协会数据显示，今年“五一”假期，音乐节和演唱会项目带动演出票房之外的交通、食宿等综合消费规模超过12亿元。近年来，举办音乐节也被越来越多的城市纳入规划。2019年，四川成都发布《成都市建设国际音乐之都三年行动计划（2018—2020年）》。2020年，山东在《山东省文化旅游融合发展规划（2020—2025年）》中，明确提出将音乐节作为繁荣发展夜间旅游的主打文化产品。不难发现，音乐节已成为不少地方拉动文旅经济的抓手之一。
随着音乐节市场规模的迅速扩大，也有许多问题亟须完善。主办方缺乏规划，现场混乱，硬件设施简陋；票价飙升，“黄牛”泛滥；同质化严重，缺乏地方特色……种种问题令人担忧，一些趁着市场热潮匆忙入场的音乐节，短时间内聚拢的人气也极易散去。数据显示，2017年、2018年、2019年我国音乐节第二年存活率分别为39.3%、48.7%、41.2%，3年均存活率仅为15%。
音乐节要想延续热度，还需要更有力的“助燃剂”。破解音乐节品牌难以延续的难题，首先要提高主办方的专业度，摒弃急功近利的思维，认真设计文化产品，增强品牌特色。例如，敦煌大漠音乐节就将敦煌曲子戏、秦腔等非物质文化遗产和音乐节结合，打造地方特色鲜明的音乐节品牌；上海音乐学院国际数字音乐节融合音乐艺术、元宇宙元素、数字技术，同样成功“破圈”。除此之外，音乐节的质量不仅在于演出者和主办方，更需要多方面共同努力。以“迷笛”音乐节为例，据统计，音乐节落地山东滨州时，当地组织了近100人的专项筹备小组全程24小时盯靠现场，强有力的保障赢得好评。
音乐节要从“网红”变“长红”，归根结底靠的是用心二字。用心思考音乐节的特色，用心安排音乐节的各项流程，用心保障参与观众的需求。以心换心，做好用户体验，音乐节自然会赢得广大乐迷的心。李 娜
[ 责编：张晓荣 ] 阅读剩余全文（）泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月
“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。
刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）
近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。
刺桐大桥维修改造后效果图
桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）
诊断
建成使用24年 桥体病害严重
“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。
2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。
2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。
桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）
桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）
改造
彻底解决问题 需要整桥维修
从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？
据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。
为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。
根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。
池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图
绕行
全面交通管制 禁止机动车上桥
昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：
（一）高速公路分流路径
1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。
2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。
3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。
4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。
（二）普通公路及市政道路分流路径
1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：
由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。
2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：
由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。
（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：
大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。
小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。
以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）
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刺桐大桥
刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。
2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。
2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。
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