无论高温闷热还是改善狂风暴雨，为了保障城市的松多运行，很多户外作业的改善新就业群体一直在岗位坚守。烈日下扛着重物的松多配送小哥、冒着暴雨送餐的改善外卖骑手，他们的松多成人抖音在线观看故事总牵动着市民的心。北京日报记者发现，改善极端天气下，松多广大市民对这一群体的改善苛责少了，关心多了：他们有地方休息吗？松多有防暑降温措施吗？在采访和交流中记者发现，户外作业的改善新就业群体希望大家能多理解他们的压力，各方的松多小小改善就能让他们轻松很多。
生鲜日用品配送员
大号推车能不能多提供一些
几箱生鲜果蔬、改善几提矿泉水加在一起动辄几十斤。松多配送人员来到电动车禁行的改善小区门口，“骑兵”改了“步兵”，只能将这一车的重物扛在肩上或提在手里，步行送货上门。在烈日下，走不了多远就大汗淋漓。如果再赶上小区很大，步行很远，体力成倍消耗，真是动漫入口受罪。
8月8日中午，根据市民的反映，记者来到亦庄林肯公园C区。这是一个有40多栋楼的大型小区。只见电动自行车、三轮车在小区门外排起了队，来自各平台的商品配送员在小区门口撂下车，迅速把要配送的货品整理好，手提肩扛跑进小区，单次送货较多的配送员无不气喘吁吁。
但为了提高配送效率，配送员们可谓各显神通，有的人配送的货品不多，就踩着自备的平衡车冲进小区；有的人要配送的东西太多了，不得不分成几份，在小区里顶着烈日负重“折返跑”；还有的人虽然用上了小推车，但是和体积庞大的配送货品相比，推车就像一双“小鞋”。货物在小推车上怎么能堆得很高还不倒，怎么能通过捆绑再多挂几件货，这全看配送员的经验了。
“小区禁止外卖车辆进入我们很理解。但是豆花视频这些大家伙往里扛是真累。”一位生鲜日用品平台的配送员告诉记者，前几天他来亦庄林肯公园C区送货，扛了小50斤的重量。因为天气太热，体力透支，他只好分两次往里搬。“这趟订单记得清楚，是因为当时中暑了，而且订单还超时了。”
记者注意到该小区部分出入口给配送员预备了小推车，但正如配送员所反映的，要么车太小，要么已经借走了，要么位置隐蔽不好找。比如记者在小区的西门发现了一辆粉色小推车，目测只能装下一提矿泉水。在小区东门和南门，有稍大的平板推车，但不是被保安亭挡着就是被锥筒埋着，不仔细找很难发现。
采访中多位配送员表示，每个配送区域里都会有一些电动车禁行的小区。由于配送时间紧张，91n漫画如果门口显眼位置没看到车，就马上扛起货物走了，不会浪费时间寻找推车。所以他们希望禁行电动车的小区物业能多体谅他们，预备一些大号的平板推车，并帮忙放在显眼位置，“让我们能一趟就把东西送到，免得配送超时。”
外卖骑手
驿站开门的流程能不能再简化些
连日的高温后，一场狂风暴雨席卷京城，骑手驿站的玻璃门被拍得啪啪响，被困在雨里的外卖骑手因为不知道开门密码被挡在了门外，里头的小哥听见了动静，赶紧过来开门。8月7日下午，这一幕就出现在朝阳区和平东桥附近的和美爱新驿站。
现在街头巷尾供新就业群体从业人员休息的驿站越来越多，功能与服务也越来越完善。但是很多骑手反映，一些爱心满满的驿站进门不太容易。以和平东桥附近的这家驿站为例，虽然有着醒目的24小时开放标识，但一些骑手常常吃“闭门羹”：没有密码进不去。销魂视频甚至还有骑手专门在社交平台发帖求助，询问驿站开门的密码是多少。
8月7日下午5点多，暴雨骤降，一些外卖骑手陆续来到驿站避雨，这时候驿站的玻璃门是可以直接推开的。大约过了一个小时，驿站玻璃门外大雨滂沱，再有外卖骑手赶来时，玻璃门已经锁上了。他们只好拍打玻璃门，让驿站里面的人帮着开门。“不是24小时开放吗？怎么这么早就锁门了？”一名外卖骑手被“放”了进来，一边拍打衣服上的水一边问。不止一位来避雨的小哥问起这个问题。熟悉情况的人说，通常在工作日的工作时段可以推门进入驿站，除此之外的时段，一般要进微信群找站长获取密码才可进入。
不少外卖骑手告诉记者，他们平日工作很忙，现在需要加的微信群又比较多，本单位的群就不少，街道、社区、小区的群也很多，现在连开个驿站门也要加个群，实在有点繁琐。
记者注意到，在玻璃门密码锁的旁边，张贴着“温馨提示”，上面写着驿站24小时免费开放，采用动态密码管理，可以在工作日的工作时段联系驿站站长登记，站长会邀请进微信群，群内可及时获取相关信息。这段提示文字的下方还附了一张较大的二维码，不过这个二维码不是用来进群找站长要密码的，而是“友好朝阳”的小程序码。
仔细辨别，在玻璃门上张贴的二维码下方，还有一行小字，写着站长的联系方式。8月8日晚7点，驿站的玻璃门照例上了锁，记者在半小时内多次拨打站长电话，始终无人接听。
“我们的工作可不是只在工作日的‘朝九晚五’，晚上订单少了想在驿站休息会儿，可进门都困难。”记者采访的几位外卖骑手都表示曾在驿站吃过“闭门羹”，驿站的管理方式有待改善。一名外卖骑手说，可以设置进门密码，但是这个密码不要太难找，“让我们扫码注册登录，然后就可以直接点击按钮开门，或是出示二维码开门，这样简便的方式是可以接受的。”
共享单车运维人员
乱停乱放的行为能不能再少一些
在车流人流密集的路口，我们常常见到共享单车的运维人员，顶着烈日酷暑、冒着倾盆暴雨，马不停蹄地清理转运共享单车。当记者询问他们目前最需要哪些帮助时，很多运维人员说，希望乱停车的行为少一些。
8月8日下午，记者来到了北京朝阳合生汇，整个商圈被密密麻麻的非机动车包围着，其中共享单车占了很大比重。一些骑行者发现便道上的车满了，就随手把车锁在了非机动车道上。这样的乱象并没持续太久，各家运维人员很快出现在了现场。他们精准地找到了共享单车堵路的点位，把一辆辆单车扛上了三轮车。不多时，三轮车上的单车摞得像小山一样，运维人员也越来越吃力，再往上摞恨不得就要把车举过头顶了。
只见每一名运维人员的衣服几乎都被汗浸透贴在了身上，他们擦擦额头上的汗，来不及喝口水又奔赴下一个点位。然而在周末购物的高峰时段，他们的清理速度还是追不上乱停放的车。以九龙山地铁站周边为例，停在非机动车道上的共享单车刚刚被清理走，不到半小时又停了一排。
“去哪儿休息？没地方，也没时间。”现场很多运维人员告诉记者，甭管什么天气，他们都在户外作业。清理共享单车主要分为两种情况，一种是固定点位，比如商场、写字楼、地铁站周边这些地方；另一种是被投诉的点位，如果有人投诉共享单车占路停放，他们就得赶紧过去清理。一名运维人员给记者展示了他的微信，其中包括劲松、双井、南磨房三个街道的共享单车运维群，“只要群里有投诉的消息，我们就要赶紧确定点位过去清理。有时候饭刚吃一半，就得出发奔投诉点位。”
现在街头巷尾的驿站不少，他们为什么不去驿站休息呢？一名运维人员说，他们转运共享单车所用的三轮车体型较大，无论停放在哪儿都碍事。“索性人不离车，最多就是找个有树荫的地方歇会儿。”
交谈中记者得知，很多运维人员都有中暑的经历。记者看到，不少运维人员穿着厚实的长袖衫，戴着手套，他们说的确很热，但是搬运的共享单车毕竟是铁家伙，多穿一层衣服免得划伤胳膊。“热得快中暑了就先歇会儿呗。”
有热心市民建议，应该给新就业群体的从业者多提供防暑降温药品，也有人提出应该给他们配备防晒衣。记者采访中一路问下来，所有的运维人员都表示，各种措施中，他们最希望的是乱停乱放共享单车的行为少一些，这样他们的工作量就会小一些，而且投诉少了，他们压力小一些，就能缓口气。
北京日报记者 景一鸣 孙延安 陈圣禹 文并摄
责任编辑：郑鑫
多雷新专辑《现世录2021》 用说唱记录这个时代
短视频时代，音乐被碎片化，资本知道哪几个和旋组在一起就会成为洗脑神曲，大量的流水线式口水歌被批量生产了一轮又一轮。与其说它们是歌，倒不如说是病毒，荼毒着那些认真做音乐的人和认真被写出来的作品。有人在欲望中堕落，有人在绝望中清醒，多雷用新专辑《现世录2021》无声地抵抗了这一现象，大声向世界诉说自己的坚持。
我们都知道，多雷是全疆民考汉理科状元，而在新专辑《现世录2021》中，多雷也把“物理知识”融在了自己的音乐当中。新专辑封面，多雷站在云上，背后的钟表扭曲的不成形，看上去有些怪诞。多雷在Intro《普朗克时间》解释说，在普朗克时间里，时间未曾流动，真正移动的是空间。而这也正是他想做的：和听众一起，抛下时间的单一概念，一起在缝隙中玩耍。
在接下来的专辑里，多雷从时刻、时空、时代三个角度入手，瓦解了时间这个固有概念，拆开盲盒的瞬间，音乐便开始自由变换。《奇闻异事》、《高街元素》、《人间》、《金不换》从【时刻】入手，讲自己对嘻哈的态度与想法，要靠作品安身立命；讲“人间真实”大道理，回复争议，活得清醒。《银河没有边界》《Question（Skit.）》用穿梭【时空】来呈现音乐，歌里既有完成梦想的全过程，也有未来的自己对过去的衷衷提醒，致敬每一位不对命运低头的我们。《杞人忧天》《时代》是【时代】之歌，这个时代很刻板，“准成功人士”不能做repper？大家又在追赶什么？
在时空的缝隙里游玩了一圈后，《醒来吧（Outro.）》让我们回到了现实，这世上真正的英雄主义只有一种，那就是认清生活的真相后依旧热爱生活。吃掉现实，吹出泡泡，这是多雷的英雄主义浪漫，同时，这也是他对音乐的承诺。这张专辑里，有Jazzrap、Trap、摇滚说唱、电子说唱、New Wave...... 每首歌都是新的风格和新的惊喜，每一首歌都是口水歌无法复制的独特的魅力。
《现世录2021》中的十首歌均由多雷作词作曲，专辑由发行过《学猫叫》《侧脸》《青丝》等多首爆火歌曲的百纳娱乐发行。目前，专辑《现世录2021》已在QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐、网易云音乐等各大音乐平台上线，欢迎喜欢多雷的朋友们前往收听！
为人才“松绑” 泉州：把人才评价“话语权”交给平台
党的十九届五中全会提出，要深入实施人才强国战略，激发人才创新活力。为深入推进人才分类评价机制改革，持续拓展高层次人才自主认定范围，更好发挥人才评价“指挥棒”作用，让人才引得进、留得住、过得好，近日泉州出台文件，支持在泉科研平台自主认定高层次人才工作，符合条件的科研平台，可申请纳入泉州市高层次人才自主认定单位。
政策解读 对象范围
根据文件，申请纳入泉州市高层次人才自主认定单位需要同时符合下列条件：市级以上科技、发改、教育、工信等部门认定的大院大所或省级以上新型研发机构，且注册地在我市并具有独立法人资格；具有稳定的人才队伍，常驻人员不少于20人；人力资源管理制度完善，党组织健全完整、作用发挥较好；科研创新能力达到国内先进水平，具备承担国家、省、市技术攻关项目能力，能够引领和带动我市某一领域科技进步、产业升级、管理提质。在泉年度开展各级各类科技研发项目10项以上，或在泉年度科研成果落地转化2项以上，或年度新增技术合同金额1000万元以上。近三年无涉黑涉恶、重大失信、严重违法生产经营行为，未发生较大的安全生产事故、环境污染及群体性事件。
申请办法
由在泉科研平台对照自主认定单位资格条件，向所属县（市、区）或市直主管部门提出书面申请，初审评估后报市人社局审核提出建议名单，提请市委人才工作领导小组核准。核准通过后按要求制定自主认定方案，并严格按照审核确认后的自主认定方案，如实组织本单位符合条件的人才进行申报。
享受待遇
通过自主评价认定的市级高层次人才，同等享受相关人才政策待遇。
部门声音
“此次政策的对象范围主要在大院大所及省级以上新型研发机构。”在近日召开的市委人才工作领导小组第一次（扩大）会议上，市人社局负责人表示，“我们坚持党管人才原则，把党组织建设作用的发挥、人才政策前置以及意识形态表现纳入评价体系；突出科研创新以及科研成果就地转化原则，强调人才与平台的匹配度。同时，按照‘干什么、评什么’‘缺什么、评什么’原则，围绕吸引和留住具有较强创新能力、掌握关键核心技术、擅长成果落地转化的高精尖缺人才设置评价指标。”
2018年以来，泉州实施企业自主评价人才制度，坚持“谁用人、谁评价”，授权117家自主评价试点企业自主开展高层次人才评价。试点企业按照“凭能力、凭实绩、凭贡献”原则，对照《泉州市高层次人才认定标准》，自主制定本企业高层次人才认定方案。截至目前，全市已自主认定885名高层次人才。
平台受益
【案例一】
福建（泉州）哈工大工程技术研究院行政部部长温昌文：
泉州先前在企业成功实施自主评价人才制度，这次又给科研平台“放权”，这无疑给用人主体引才、留才、用才注入了“强心剂”，有利于帮助泉州摆脱高精尖人才短缺困境、优化人才队伍结构，充分发挥优势产业聚才的“磁场效应”。
未来，我们将借助泉州稳定政策环境，不断完善人才评价和激励机制，争取能获得科研平台自主认定的权限。同时，选好用好高层次人才和技术骨干，赋予更大的技术路线决定权和经费使用权。全方位为科研人员“松绑”，拓展科研管理“绿色通道”。
近年来，福建（泉州）哈工大工程技术研究院强化人才“引、育、用、留”工作，累计为泉州引进优秀哈工大人才42名、引进先进智能制造人才219人。工研院深耕智能制造装备和智能机器人两大领域，已有186项知识产权获授权。同时，开展产学研合作开发项目或课题等130项以上，服务企事业单位逾300家，培养产业技术人才1000多人。
【案例二】
泉州华中科技大学智能制造研究院常务副院长王平江：
人才自主认定体现了以市场为导向的理念，是招才引智的重要举措，也突显了泉州是一座“爱才重才”的城市。下一阶段，研究院若能获得科研平台自主认定权限，将用好用足政策福利，不断探索建立以能力、实绩和贡献为主要依据的人才激励政策；不断完善现有的导向明确、竞争择优的人才评价机制，使真正有能力、作出突出贡献的人才得到充分认同；着力加快人才高地建设，助推泉州高质量发展。
长期以来，泉州华中科技大学智能制造研究院坚持以人才为根本的战略方针，目前已打造了一支以国家、省级人才专家为代表的科研队伍，柔性引进二十多名专家担任特聘研究员，引进院士专家工作站、高层次人才团队等平台或团队，先后为140家企业提供技术和咨询服务，承担各级财政科研项目60多项，自研及产学研创新成果已在50多家企业中得到实际应用与试生产，为企业举办研修培训6000多人次。（记者 吴宗宝 通讯员 黄颖 沈忠华 郑其全）
相关新闻 （共 6 条）