当地时间7月2日，强震一名被困8天的后被委内瑞拉男子在地震重灾区拉瓜伊拉州一家购物中心废墟下被成功救出。
这名男子名为埃尔南，困天是委内当地一家购物中心的保安。6月24日地震发生时，瑞拉他在购物中心的男获91香蕉视频在线下载保安岗亭内值班，由于楼体坍塌被埋在了废墟中。强震
6月28日，后被救援人员在废墟下约9米处首次发现了他的困天生命迹象，并与他建立了联系。委内
救援人员：埃尔南，瑞拉像你刚才那样再动一下手。男获非常好，强震埃尔南，后被完美。困天我现在要把摄像头拿出来。
救援人员：经过几天努力，我们终于得以靠近他，给他水喝。青青草小视频光是让他喝下第一口水，我们就花了将近三天的时间。昨晚（6月30日）大约当地时间22点，我们终于触碰到了埃尔南。
救援人员表示，由于废墟结构错综复杂，想要精准抵达被困者所在位置十分不易，救援挖掘工作必须十分谨慎，以避免造成进一步坍塌。香蕉视频软件经过救援人员连续几天昼夜轮班挖掘，最终，埃尔南被成功救出。埃尔南的妻子表示，这么多人齐心协力展开救援，她非常感动。
埃尔南·希尔的妻子：我特别感动，也终于松了口气。因为我知道救援人员在他身边，www.免费麻豆救援人员把他照顾得很好，一直在给他补水。
据医生介绍，埃尔南在送医途中生命体征平稳，目前状况良好，不过仍需接受进一步检查，但医生对他的康复表示乐观。
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私拆封条开走车 泉州一车主获刑四个月
原标题： 私拆封条开走车 车主获刑四个月
海峡网讯 （泉州晚报记者黄墩良 通讯员王腾宇 林媛媛）欠债不还，名下的小车被查封，陈某不仅不配合处理，还将法院的封条撕掉，将车开走，他的行为换来了一纸刑事判决书。
陈某因资金紧缺向卢某、赖某借款，期限届满后未能偿还，被诉诸德化法院。2017年3月9日，经法院判决，陈某应偿还欠款共计8.9万元，因其一直未主动履行生效判决确定的法律义务，判决生效一个月后，债权人向德化法院申请了强制执行。
执行案件立案后，承办法官立即对陈某名下的财产进行查控，发现其名下有一辆小型轿车，于2017年7月3日作出冻结、扣押被告人陈某所有的闽C5S301号小型轿车的执行裁定，并于同年8月22日将该裁定直接送达陈某。接到裁定的陈某不仅未主动将车辆交付给法院，反而将车辆隐藏起来，难寻踪迹。今年4月28日，经举报，执行干警发现该小车的停放场所，当场对该车进行查封，并通过电话告知陈某配合执行。然而，陈某不仅未及时到场配合执行，还将车辆上的法院封条撕毁，公然将车开走，继续使用。
陈某的行为致使查封裁定无法执行，已构成拒不执行生效判决、裁定罪，德化法院于今年7月将该案移送至公安机关立案侦查。经检察院提起公诉，近日，法院作出一审判决，以犯拒不执行裁定罪，判处陈某拘役四个月。
据悉，根据《中华人民共和国刑法》的规定，对人民法院的判决、裁定有能力执行而拒不执行，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。“逃避执行、规避执行和抗拒执行等影响生效判决、裁定执行的行为，都可能构成拒执犯罪，”该案的执行法官林两福说，“认真履行法律文书确定的义务、配合法院的执行工作，才是每个被执行人的应有之义。”
泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局
原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局
古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）
海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。
多种因素所致
古船船体部分构件糟朽
1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。
泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。
前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。
方案已出炉
最快明年下半年启动修复
2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。
据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。
环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。
费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。
记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。
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