刁琳宇入选中国女排安卡拉站大名单，刁琳队参消息一出收获无数掌声，宇重引争议高但不少球迷心里生出不少疑问，返世网上讨论热度居高不下。联赛

大家都清楚，巴黎奥运结束后刁琳宇正式入职南京农业大学，师归赛合91精品国产免费拥有高校教师编制，规还早已脱离专业队日常训练，特殊开启全新职场生活。操作如今国家队再度征召她，刁琳队参技术能力毋庸置疑，宇重引争议高但很多球迷质疑：以纯球员身份归队参赛，返世这件事是联赛否合理合规？

有人反驳说南农大、刁琳宇本人都没有提出异议，校教外人不必多言。师归赛合笔者觉得这番质疑并非无端挑刺，有现实依据值得探讨。早年刁琳宇作为江苏女排队员入选国家队，是小蓝视频免费下载运动员分内责任；如今她归属高校，高校并不隶属体育系统，学校愿意放行、刁琳宇主动驰援，这份大局观值得肯定，但这是主动奉献，不是必须履行的义务，二者不能混为一谈。

核心疑问集中两点：其一，刁琳宇如今人事关系在南农大，小蓝视频官方下载还具备代表江苏女排、国家队出战的参赛资格吗？其二，长期脱离高强度专业训练，她的赛场状态能否跟上世联赛对抗节奏？

想要理清这件事，就要看懂排球运动员注册规则。不少球迷科普，刁琳宇、张常宁等人依旧完成了年度运动员注册，只是黄色软件下线安装注册单位变更为南京农业大学，并非彻底注销球员身份，这也是她能够身披国家队战袍参赛的关键前提。这种高校注册老将临时驰援，在国内排坛早有先例，并不算特例。

当年姜倩雯任职南体教师，联赛决赛紧急归队助力江苏；宋嘉译还在南师大读书，临时被征调上场，帮助队伍拿下两座冠军；张常宁离开室内排赛场，黑料网吃瓜黑丝全运会时临时从沙排体系借调归队。和这些前辈一样，刁琳宇属于高校在册注册运动员，院校全力配合国家队征调，流程上有据可依。

客观来看，这次征召刁琳宇，球队看重的从来不是让她全程主打。年轻二传大赛抗压能力不足，刁琳宇最大价值在于丰富的大赛阅历，在场下给年轻队员心理疏导、传递比赛经验；万一两名主力二传临场发挥失常，她也能作为后手顶上去应急，短期内很难承担高强度核心组织任务。长期脱离系统训练，体能、场上节奏都存在短板，很难维持完整高强度赛事输出。

抛开身份争议，刁琳宇的大赛经验在国内二传里依旧顶尖。眼下安卡拉站强敌云集，队伍二传线需要兜底保障，南农大主动支持国家队建设，刁琳宇也愿意放下本职工作为国出战，这份格局值得认可。

规则层面有注册制度作为支撑，过往也有多名高校球员临时归队参赛的成熟案例，这次征召操作合乎排协相关规定。球迷的争议，本质是大家对运动员身份划分、参赛资格规则不够了解。

接下来安卡拉站，我们就能亲眼看到刁琳宇重返国际赛场。无论上场时间多少，这位老将的回归，都是中国女排二传线的一层稳妥保险。

韩国小将金艺建：加盟红星是我莫大的荣幸；我和薛英佑聊过

官宣加盟贝尔格莱德红星后，韩国小将金艺建接受了采访。


金艺建表示：“加盟红星是我莫大的荣幸，能成为塞尔维亚最好俱乐部的一员，我非常高兴。”

“红星是在谈判中给我留下最好印象的俱乐部。我感受到他们真的很想要我，而且我相信他们的比赛风格最适合我。”

“我和薛英佑聊过了，他告诉我红星是一支非常好的球队，他认为他们的风格适合我。他建议我来到这里。”

“我也知道红星是一家赢得过许多奖杯、取得过很多成就的大俱乐部。”

“能成为这样一家大俱乐部的一员，我感到非常荣幸。”

“我想用表现回报球迷的支持。他们越相信我、支持我，我就越会在球场上努力回报他们。我会全力以赴，尽我所能拿出最好的表现。”

高铁泉州东站建设“加速度” 台商区开启高铁时代

为贯彻落实泉州市第十三次党代会精神，加快重点项目建设步伐，日前，福厦高铁新泉州东站站前广场及市政配套工程举行庆祝建党百年华诞“大干100天”劳动竞赛誓师大会，全面掀起新一轮施工高潮。该工程将在福厦高铁开通后全部完成，项目建成后，泉州台商投资区将正式开启高铁时代。同时，台商区“五纵五横”交通路网建设也迎来新进展，2023年将全部通车。

高铁泉州东站建设“加速度” 台商区开启高铁时代

高铁泉州东站效果图

高铁泉州东站建设加速 打造无缝衔接客运枢纽

福厦高铁新泉州东站站前广场综合项目部党支部书记张晋平介绍，此次劳动竞赛誓师大会，各工区将围绕比进度、比质量、比安全、比文明施工，以及创效益等方面展开PK，冲刺年度目标任务，实现建设“加速度”。

新建福厦高铁客运专线是国内首条跨海高铁，也是福建省第一条时速达350公里的高铁。福厦高铁新泉州东站片区位于东园镇，规划总用地面积6.47平方公里，总投资32.63亿元。

日前泉州发布的《“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》中指出，泉州将构筑现代化高质量的“一环三纵三横三联”综合交通运输总体格局，其中提出推动福厦高铁泉州东站综合客运枢纽及泉港站、泉州南站、兴泉铁路南安、安溪、永春、德化站综合配套设施工程建设，打造无缝衔接客运枢纽。台商区规划建设与交通运输局相关负责人介绍，高铁泉州东站的建成将促进台商区更好地融入全市跨江发展战略，推动实现“高铁+城铁+地铁”三种长距离、大运量铁路交通的便捷衔接，提升对外辐射带动能力。

“五纵五横”2023年全部通车 向城市新中心迈进

据介绍，新泉州东站站前广场包括地上部分和地下部分。地下部分分成三层，其中地下第三层是轨道2号线；地面一层作为公交和旅游大巴停靠站，同时地上还有4栋商业楼。作为新建福厦高铁客运专线新泉州东站站前核心区，项目建成后将打造成集铁路交通、轨道交通以及市政交通于一体的综合交通枢纽。

日前，海山大道建设工程也正式开工。它作为台商区“五纵五横”路网的重要主干道路，起于泉东大道，终于亚艺街，预计总投资13.8亿元，全长约3.58千米。

台商区成立以来，以“五纵五横”的骨架路网撑开新区城市框架。今年是“十四五”开局之年，台商区将打造富有特色的活力新城，推进城市交通、城市能级、城市品位全面提升。按照市委“聚城畅通”部署要求，将加速推进“五纵五横”路网建设，确保2023年实现全部通车，重点对接金屿、百崎两座跨江通道建设，以高铁新泉州东站建设为契机，同步推进相关路网规划建设，引导市级重要交通要道、公交车首末站、长途汽车站等重大交通基础设施项目在泉州东站布局，打造泉州城市东部综合交通枢纽，辐射中心市区、惠安、石狮等区域，提升城市形象，扩展城市发展空间和发展后劲。

借助优越的交通环境，台商区将稳步从高速公路时代的“弱连接”，跃升为高铁时代的“强连接”，推动台商区从泉州城市副中心向城市新中心迈进。（泉州晚报记者 许奕梅 通讯员 张庭波 文/图）