记者从北京市交通委获悉，京津冀协均突自2014年京津冀协同发展战略实施以来，同发通路三地交通路网织密织细，展年实现了从“互联互通”到“快速联通”，地交跨省通勤逐步从“双城生活”迈入“同城体验”。网织“十四五”时期，密织9.1,百度直接看不用下载京津冀高速路网增长超四成，细铁41条跨省公交线路日均客运量超23万人次。高里程

今年，速路北京交通部门将继续提升跨省通勤体验，破万推动轨道交通22号线（平谷线）年内基本具备开通条件，公里同时加快京雄高速二期、京津冀协均突G108新线高速、同发通路京密高速等公路项目建设，展年推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营。地交

成绩

京津冀高速路网增长超四成

“十四五”时期，京津冀一批交通重大工程相继落地，区域交通实现历史性跨越。五年来，以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。

截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，禁漫天堂网站下载高铁已覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成形，区域交通组织功能实现质的飞跃。

目前，雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营，有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线（平谷线）19座车站主体结构封顶，“一核两翼”交通联系更加紧密。

41条跨省公交线路覆盖17个环京县市

为了着力破解环京通勤“老大难”问题，41条跨省公交线路常态化运营，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造，通行效率显著提升。

“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，覆盖燕郊、大厂、92黑料成人吃瓜网香河、固安、武清、雄安等环京重点区域，日均运送通勤人员9500人次，通勤时间平均缩短30至40分钟。

2025年，首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通，首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。

京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地，群众出行体验大幅提升。

京雄高速北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速，京礼高速成功开展L4级自动驾驶编队试验。京津塘高速跨省货运自动驾驶场景、大兴机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行。

计划

今年将推动更多外埠公交线路进京运营

北京市交通委表示，2026年是“十五五”开局之年，也是现代化首都都市圈规划实施首年。北京交通部门将锚定目标任务，细化责任分工，推动规划蓝图转化为实景图。

在提升基础设施承载能力方面，2026年，北京交通部门将推动轨道交通22号线（平谷线）年内基本具备开通条件。

同时加快京雄高速二期、G108新线高速、京密高速等公路项目建设，91n网站在线观看推动唐廊高速津冀段开工建设。以G1京哈高速（京津冀段）为试点，深化跨省市公路数字化转型升级示范建设，推动智慧扩容、安全增效。

在优化出行服务，提升跨省通勤体验方面。深入调研环京地区通勤需求变化，动态优化定制快巴线路、班次和站点。总结推广大厂外埠进京公交试点经验，稳步推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营，研究制定《开行外埠进京公交线路框架协议》。

此外，还将强化创新驱动，提升区域协同治理效能。协同津冀共建世界级机场群、港口群，拓展内外贸航线，大力发展海铁联运、空铁联运。深化京津冀标准化协同，推动智慧交通、绿色交通领域技术合作。持续破解跨界堵点难点，推动政策法规深度协同、应急联动高效顺畅、跨界执法联合有力，以交通一体化支撑产业链供应链优化升级。

2020年12月27日，成人网站在线下载京雄城际铁路全线开通运营，C2702次雄安到北京西站列车驶离雄安站。资料图片/新京报记者 王贵彬 摄

2月8日，北京通州站，旅客到站台乘车。 新京报记者 王贵彬 摄

2025年5月8日，北京首条外埠进京公交班线正式开通运营。 资料图片/新京报记者 王贵彬 摄

数说

截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。

京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已覆盖京津冀所有地级市。

北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成形，区域交通组织功能实现质的飞跃。

目前，雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段铺轨完成。

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今年，北京交通部门将继续提升跨省通勤体验，推动轨道交通22号线（平谷线）年内基本具备开通条件，同时加快京雄高速二期、G108新线高速、京密高速等公路项目建设，推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营。

成绩

京津冀高速路网增长超四成

“十四五”时期，京津冀一批交通重大工程相继落地，区域交通实现历史性跨越。五年来，以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。

截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成形，区域交通组织功能实现质的飞跃。

目前，雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营，有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线（平谷线）19座车站主体结构封顶，“一核两翼”交通联系更加紧密。

41条跨省公交线路覆盖17个环京县市

为了着力破解环京通勤“老大难”问题，41条跨省公交线路常态化运营，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造，通行效率显著提升。

“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，覆盖燕郊、大厂、香河、固安、武清、雄安等环京重点区域，日均运送通勤人员9500人次，通勤时间平均缩短30至40分钟。

2025年，首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通，首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。

京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地，群众出行体验大幅提升。

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计划

今年将推动更多外埠公交线路进京运营

北京市交通委表示，2026年是“十五五”开局之年，也是现代化首都都市圈规划实施首年。北京交通部门将锚定目标任务，细化责任分工，推动规划蓝图转化为实景图。

在提升基础设施承载能力方面，2026年，北京交通部门将推动轨道交通22号线（平谷线）年内基本具备开通条件。

同时加快京雄高速二期、G108新线高速、京密高速等公路项目建设，推动唐廊高速津冀段开工建设。以G1京哈高速（京津冀段）为试点，深化跨省市公路数字化转型升级示范建设，推动智慧扩容、安全增效。

在优化出行服务，提升跨省通勤体验方面。深入调研环京地区通勤需求变化，动态优化定制快巴线路、班次和站点。总结推广大厂外埠进京公交试点经验，稳步推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营，研究制定《开行外埠进京公交线路框架协议》。

此外，还将强化创新驱动，提升区域协同治理效能。协同津冀共建世界级机场群、港口群，拓展内外贸航线，大力发展海铁联运、空铁联运。深化京津冀标准化协同，推动智慧交通、绿色交通领域技术合作。持续破解跨界堵点难点，推动政策法规深度协同、应急联动高效顺畅、跨界执法联合有力，以交通一体化支撑产业链供应链优化升级。

2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通运营，C2702次雄安到北京西站列车驶离雄安站。资料图片/新京报记者 王贵彬 摄

2月8日，北京通州站，旅客到站台乘车。 新京报记者 王贵彬 摄

2025年5月8日，北京首条外埠进京公交班线正式开通运营。 资料图片/新京报记者 王贵彬 摄

数说

截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。

京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已覆盖京津冀所有地级市。

北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成形，区域交通组织功能实现质的飞跃。

目前，雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段铺轨完成。

本世纪最长月全食周六上演 将持续1小时44分

原标题：本世纪最长月全食周六上演 将持续1小时44分

本世纪最长月全食周六上演 将持续1小时44分

图片上方为2007年8月28日晚的月全食后半段拼图。图片下方为2014年10月8日晚月全食中的红月亮。（记者潘登 摄）

海峡网7月24日讯 （泉州网记者杜妮娜）继今年1月31日之后，又一场精彩绝伦的月全食将于7月28日现身天宇。

泉州一中地理老师陈华彪表示，因为月球处于远地点位置，月球绕地球运动的速度慢，这次月全食是21世纪持续时间最长的月食，全食阶段可持续1小时44分。我国除极西部地区可以观测到月食全过程外，大部分地区可见“带食月落”。

陈老师介绍说，一次月全食有初亏、食既、生光、复圆等重要时间点。其中初亏是指月面刚开始进入地球本影的时间，标志着月食的开始。食既为月面完全进入地球本影的时间，生光为月面开始移出地球本影的时间，从食既到生光的阶段为月食的全食阶段。复圆为月面完全移出地球本影的时间，也意味着月食的结束。

陈老师建议从初亏开始看，本次月全食的初亏为28日2时24分，食既为3时30分，生光时刻为5时14分，复圆时刻为6时19分。其中，最精彩的全食阶段长达1小时44分。这次月食可见区域为亚洲、欧洲、大洋洲、南美洲大部以及整个非洲和南极洲大陆。

陈老师表示，相比于日全食，月全食观测起来相对容易得多，只要天气晴朗，泉州的市民只需找个视野开阔的地方，凭借肉眼就可以观测到月亮的脸“偷偷”地在改变。

泉州今年中考全市报考80428人 比去年增加8639人

原标题：泉州今年中考全市报考80428人 比去年增加8639人

今日，泉州市2019年初中毕业班毕业、升学考试和初二地理、生物学业水平考试拉开序幕，考试将持续3天。据了解，今年中考全市报考80428人，比去年增加8639人，增幅12.03%。另外，初二会考全市报考94258人，比去年增加6228人，增幅7.07%。全市共设12个考区101个考点2728个考场。

泉州今年中考全市报考80428人 比去年增加8639人

初中毕业、升学考试学科为10个科目，分别为语文、数学、英语、道德与法治、历史、物理、化学、生物、地理、体育，其中地理、生物考试时间安排在八年级（初二年级）进行；高中阶段学校招生录取切线以考生参加中考的所有学科考试成绩的等级，以及中考语文、数学、英语、物理、化学、体育6个学科考试成绩的分数作为主要依据。省一级达标高中录取的学生体育考试成绩须达到12分。

值得注意的是，今年化学学科的考试时间和卷面分数有调整。去年该科目的考试时长为45分钟、卷面满分为75分，现考试时长改为60分钟、卷面满分为100分。“思想品德”更名为“道德与法治”，同时更加强调信息技术的考查。

市招考办有关负责人提醒，考试实行全程实时监控录像，请务必遵守考场纪律。此外，每科目开考15分钟后，禁止迟到考生进入考点参加当次科目考试（英语科开考前15分钟即14:45禁止迟到考生进入考场，14:45~15:15迟到考生由专人引导至考点主考室，待听力考试结束，这部分考生可进入考场参加英语科目考试）。每科目考试开考30分钟后，考生可交卷离开考场。（记者 罗倩雯）

原标题：泉州逾8万名考生今起中考

责任编辑：曾少林