2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议正在上海举行，全球连日来国际舆论在报道会议的媒体同时也关注了中国人工智能的发展。彭博社16日发文称，聚焦机器机中国正在快速研发更像人类的中国占先机器人。

彭博社报道截图

文章称，人形人领中国正在以前所未有的域抢禁漫天堂应用下载速度在物流中心、电池工厂和其他工业场所部署人形机器人。全球以此收集海量数据，媒体推动更智能、聚焦机器机更像人类的中国占先机器人的研发。

文章说，人形人领中国强大的域抢制造业实力和稳健的供应链管理使其有望在人形机器人技术方面抢占先机。当前，全球中国的媒体人形机器人产业正经历着一场从身体到大脑的巨大变革。投资者正将大量资金投入到具身智能的聚焦机器机公司，而多家中国科技巨头也纷纷加入这场竞争，推出了各自的机器人产品。

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文章称，多年来中国在机器人领域一直处于世界领先地位。根据国际机器人联合会的估算，截至2024年，xxx88中国已经安装了约30万台机器人。

文章认为，中国机器人初创公司正将大部分资金用于训练机器人大脑。他们把人形机器人部署到物流中心帮助分装，派遣到公司搬运重物，还将人形机器人安装在生产汽车、半导体和消费电子产品的工厂中。但开发这些模型的初创公司面临着一个根本性的挑战：它们需要生成大量的训练数据。与大型语言模型不同，具身智能模型缺乏用于复杂学习的狠狠撸在线相关可用数据。例如：学习如何拿鸡蛋而不弄碎它，或者在水杯滑落桌子前接住它等。

根据汇丰银行最近的一份研究报告，人形机器人的商业化取决于强大的具身智能模型，而这又取决于可用于训练的数据量。为了加快进程，中国已在全国各地开设了64个数据采集中心，另有20个正在建设中。这些设施允许企业在模拟的超市、装配线、拍拍办公室、商店和家庭等环境中训练机器人。

文章援引高盛分析师的话说，中国企业正将部署范围扩大到各种场景，希望在未来几年内加快数据收集速度并达到临界规模。“中国的优势在于组织劳动力并大规模部署用于数据采集的机器。”摩根士丹利认为，这种体量的规模“是最终胜出的唯一决定性因素”。

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根据汇丰银行最近的一份研究报告，人形机器人的商业化取决于强大的具身智能模型，而这又取决于可用于训练的数据量。为了加快进程，中国已在全国各地开设了64个数据采集中心，另有20个正在建设中。这些设施允许企业在模拟的超市、装配线、办公室、商店和家庭等环境中训练机器人。

文章援引高盛分析师的话说，中国企业正将部署范围扩大到各种场景，希望在未来几年内加快数据收集速度并达到临界规模。“中国的优势在于组织劳动力并大规模部署用于数据采集的机器。”摩根士丹利认为，这种体量的规模“是最终胜出的唯一决定性因素”。

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《泉州市机动车停车管理条例》有望7月起施行

泉州市机动车停车管理条例三审通过

小区未售车位应优先租给业主

近日，备受各界关注的《泉州市机动车停车管理条例》（以下简称《条例》）经市十六届人大常委会第三十四次会议审议并表决通过，该《条例》经过法定程序走完三次审议流程，下一步将报省人大常委会批准，有望于2021年7月起正式施行。

和此前的审议稿相比，表决通过的《条例》对保障公共停车场地建设用地、居民小区内车位车库租售行为、重点区域停车难题等焦点问题进行了完善，着力推进我市停车管理精细化、智能化，实现停车规范、有序、便民目标。

□记者 颜雅婷

公共停车场

建设用地纳入年度用地计划

近年来，随着我市城市规模不断扩大，机动车保有量快速增长，停车供需矛盾突出。围绕停车资源不足、分布不均衡的问题，《条例》从盘活现有资源、保障公共停车场用地规划、鼓励建设集约化智能化停车场、鼓励社会资本投资建设公共停车场等方面，作了具体规定，丰富停车资源供给。

《条例》明确，公共停车场建设用地纳入年度建设用地供应计划。同时，新建停车场项目涉及新增建设用地的，应该在土地利用年度计划指标中优先予以安排。对城市更新改造、功能性搬迁等腾出的土地应该规划一定比例用于公共停车场建设。

此外，道路红线外与建筑物之间的公共空间、待建土地、空闲厂区、边角空地、未投入使用的道路等场所，可以依法设置临时停车场。

居住小区车位车库

优先满足业主停车需求

基于“停车场应适度满足居住停车需求，适度控制出行停车需求”，《条例》明确，居住小区内规划的车位、车库，应当首先满足业主的停车需求；未出售、附赠的，应当优先出租给小区业主。

当居住小区配建的停车泊位不能满足业主停车需求的，在不影响道路通行、消防安全且符合相关法律、法规的前提下，经物业管理相关法律、法规规定的业主同意，在城市管理主管部门指导下，可以利用业主共有场地依法设置车辆临时停放场所。

泊位错时共享

鼓励单位、个人有偿错时停车

有人发愁没地方停车，而有的车位却并非24小时有车停放。“这样的资源应该得到充分合理的利用。”市人大常委会法工委负责人表示，为合理盘活资源，《条例》鼓励“有偿错时共享”。

《条例》在第二十七条中明确，鼓励单位、个人开展停车泊位有偿错时共享。居民小区在满足小区业主停车需求的情况下，经物业管理相关法律、法规规定的业主同意，可以将配建的停车泊位错时向社会开放，并可以实行有偿使用。

机关专用停车场

办公时间让办事人免费停车

“不少商场饭店实行消费享受免费停车服务，那么，到机关单位办事，能否也享受免费停车服务？”针对不少市民提出的需求，《条例》在第二十九条作了规定，明确党政机关、群团组织和法律法规授权的具有公共事务管理职能的机构，办公时间对外来办事车辆提供的停车服务，免收机动车停车费。

此外，《条例》还明确包括持有残疾证的残疾人驾驶的合法残疾人专用车辆、夜间免费停车时间段内在道路停车泊位停放的车辆等多个情形，可免收机动车停车费。

停车智能化

建立全市统一停车服务系统

为推进停车服务、管理、执法的信息化和智能化。《条例》明确，泉州将建立、完善全市统一的停车综合管理信息服务系统，推广停车科技应用，发展智能诱导和公共停车应用软件。

据介绍，该综合服务系统将收集、掌握全市机动车停车场信息，并向社会提供信息服务，实时公布停车场分布位置、泊位数量、使用状况和收费标准等信息，满足市民出行停车需求。

开拓者跟队记者：杨瀚森不是即战力球员，新赛季他主要会在发展联盟打球

波特兰当地媒体Rose Garden Report记者Sean Highkin在播客节目《Locked On Blazers》中谈到了杨瀚森（Hansen Yang）的相关情况。



当被问及认为新赛季是布兰登-卡尔森（Branden Carlson）还是杨瀚森更多担任球队先发时，Highkin回答：我认为可能还是卡尔森。因为我认为下赛季对于杨瀚森的计划是让他更多地打NBA发展联盟的比赛。上赛季本来也是这样计划的，但只是最终没能如愿。因为球队培养他的计划核心是，他们知道杨瀚森不能马上成为一名即战力球员。回头看去年NBA选秀时的讨论，几乎只有一个人说“他是个即战力球员”，那个人就是昌西-比卢普斯（Chauncey Billups），但很显然他现在有其它事要处理。



Highkin继续说道：开拓者总经理乔-克罗宁（Joe Cronin）的态度很明确，杨瀚森是球队长期培养的球员。我看了很多杨瀚森在发展联盟的比赛，在那里他的表现看起来很不错，而且他在今年的NBA夏季联赛中看起来也取得了进步，但上赛季球队的整个计划就是让他多打NBA发展联盟的比赛，只有在那里他才能真正获得足够的出场时间。只是球队出现了太多的伤病，所以不得不把他留在阵中。即使他进不了轮换，也必须要把他留下，为的是凑够大名单的球员数量。不过现在开拓者的内线深度明显加强了，除非他在训练营中的表现有很大的飞跃，否则计划照旧。等到第3年，他将看起来更像是一名NBA球员。



在上赛季的NBA常规赛中，杨瀚森总共出场43次，其中1次作为先发，场均出场时间达到了7.0分钟，场均数据为2.2分1.5篮板（0.5前场篮板）0.5助攻0.1抢断0.2盖帽，还有0.7次失误和1.0次犯规，投篮命中率30.7%（0.7/2.3），三分命中率11.9%（0.1/1.0），罚球命中率82.4%（0.7/0.8）。到了季后赛，杨瀚森总共出场4次，场均出场时间仅为1.1分钟，场均数据为0.2篮板，投篮命中率0.0%（0.0/0.5），三分命中率0.0%（0.0/0.5）。