“弓马凝辉——清宫骑射文物展”14日在沈阳故宫开展。清宫骑射
本次展览以“骑射文化”为主题，文物通过“鞍华锦绣”“锋镝流光”两个单元，集中用110余件文物集中展现沈阳故宫院藏马具、亮相弓箭、沈阳骑射服饰及相关器具。故宫91免费看片官方
据策展人林城澔介绍，清宫骑射清代骑射文化发轫于先民的文物渔猎生活，在历史演进中逐步融入中华文明的集中浩瀚长河。骑射文化所蕴含的亮相坚韧不拔与勇毅进取精神，打破地域与民族的沈阳界限，成为各族儿女休戚与共的故宫生动写照。
5月14日，清宫骑射色虎下载“弓马凝辉——清宫骑射文物展”在沈阳故宫开展。文物图为展览中展出的集中清镶铜片马鞍具。王涵 摄展览现场，“清牛角边镶铜饰嵌料珠马鞍”吸引人们驻足围观，该马鞍是乾隆朝首席军机大臣富察·傅恒进献给乾隆皇帝的，鞍为木质，91看片下载鞍板髹朱漆，前、后鞍鞒边饰牛角，面镂刻铜镀金缠枝花卉纹，花托内镶嵌白料石。鞍垫黑绒黄芯面，免费网站黄外饰八宝纹，内敷棉。鞍下铺布为蓝绒边，红锦地饰花卉纹。鞍鞯呈“凸”字形，黑绒边，禁漫天堂免费版芯为黄锦地饰八宝云龙纹。
顺治、康熙、雍正、乾隆四位皇帝御用马鞍也在展览中展出。林城澔表示，清代对马具的制作和使用极为考究，在宫廷生活、行围、庆典等领域有着广泛应用。马具包括控马的马笼头、御镳、缰绳，用于骑乘的马鞍、马镫等。其中，清宫马鞍的用途和形制，可分为坐鞍、驮鞍、车鞍、喜鞍等。
骑射文化离不开张弓搭箭。“清顺治帝御用牛角弓”“清弘历御用特克面山弓”等亮相，展现清弓弓体宽大、弓梢长口向后反曲的特点。用于围猎的“清鸭嘴哨箭”、用于礼仪的“清皇帝吉礼随侍骲箭”、用于教阅的“清皇帝大阅鈚箭”等均有展出。
泉州市各部门学习贯彻党的十九届五中全会精神
刚刚荣获全国文明城市“六连冠”的厦门，又有新的喜讯传出。导报记者从厦门市市政园林局获悉，近日，国家发改委发布中国营商环境评价领域首部国家报告《中国营商环境报告2020》(以下简称《报告》)。在15座全国标杆城市中，厦门市再度上榜，名列第六。
据悉，《报告》分18个指标，对全国多个城市的营商环境展开考评。厦门在“开办企业”、“纳税”、“获得用水用气”、“跨境贸易”等12项指标均进入全国标杆城市前10位；在详细介绍标杆城市的部分，厦门市排第六。《报告》中还重点介绍了厦门市在“获得用水用气”方面取得的成效。(记者 曾宇姗 通讯员 薛榕)
泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道
原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。
公交车道时常闲置，市政协委员建议
允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图
昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。
现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡
昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。
下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。
出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。
观点 公交车道闲置 浪费道路资源
市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。
张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。
建议 允许出租车全时段通行公交车专用道
据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。
记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。
为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。
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