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8月18日(下周二)，详解北京国安和上海海港两支球队的亚冠相关代表就将出席新赛季的亚冠精英联赛抽签仪式了。届时，精英局已这两支中超球队在本赛季亚冠精英联赛的联赛对手和主客场对阵就将全部出炉。

本赛季的抽签亚冠精英联赛东西亚参赛球队扩军至了32队，那么亚冠整体的中超樱桃视频可跳入赛制和抽签规则也将进行调整。近日，球队在亚冠精英联赛附加赛结束之后，何落亚足联更新了相关的位对抽签规则。本文接下来将为大家详细解读一下，详解新赛季亚冠精英联赛的亚冠赛制与抽签规则。

小组赛赛制：东西亚各16队，每队进行8场比赛

2026/27赛季亚冠精英联赛共有32支球队参加联赛阶段，联赛其中西亚和东亚各16队。抽签两个赛区在联赛阶段完全分开，中超分别计算积分榜，各自排名前8的球队晋级淘汰赛。

在小组赛阶段，每支球队要与8支不同的球队交手，进行4个主场和4个客场的比赛，形式上依然与目前的欧冠联赛一致。抽签时，亚足联会先将球队放进一张四列四行的抽签表，再由球队所在的蜜桃传媒免费观看列位自动生成对手。

西亚区使用A、B、C、D四列，东亚区使用E、F、G、H四列。16队同时被分为四档，每档4队。第一档分别进入四列的第1行，第二档进入第2行，其余两档以此类推。因此，每一列最终都有4支球队，而且恰好是每个档位各1支。

球队分档会综合协会排名、参赛席位性质和协会内部种子顺位。各协会顺位最高的直通球队优先，随后是第二、第三顺位直通球队，再到通过预选赛轮空进入附加赛的球队和资格赛晋级球队。同一类别中，快猫免费视频再根据协会排名和国内种子顺位排序。

从协会数量来看，日本足协共有5队，韩国足协和泰国足协各有3队，中国足协有上海海港和北京国安2队，澳大利亚、马来西亚和越南各1队。

抽签规则：列位如何决定8个对手？

上文提到了，亚足联会将东西亚各16支球队分别分成四列四行的签表。而四列之间采用固定的循环对阵方式。每支球队主场对阵右侧一列的全部4队，客场对阵左侧一列的全部4队，四列首尾相接。

以东亚F列为例，F列球队将在主场对阵E列4队，并在客场挑战G列4队。它不会与F列其他球队交手，也不会遇到正对面的H列球队。E列主场打F、客场打H；G列主场打H、客场打F；H列主场打E、客场打G。

简单来说，某一列的球队只与左右相邻的两列交手，不打本列和不相邻的列。由于相邻列中都有四个档位各1队，所以每支球队会从每个档位遇到2个对手，其中1主1客，最终组成8场比赛。

正式抽签先进行西亚区，再进行东亚区，均按照第一档至第四档的顺序进行。一档全部抽完后才进入下一档。球队被抽出后，软件会按照列位顺序，将其放进第一个符合全部限制的位置。软件还会检查尚未抽出的球队，避免前面的落位造成后面无处可放的“死局”。

抽签需要遵守哪些限制条件？

第一项是同协会保护。同一会员协会的球队不能在联赛阶段交手，因此不能被放进相邻列。例如上海海港进入F列后，北京国安不能进入E列或G列，只能进入与海港相同的F列或与F列完全不相邻的H列。同协会的球队可以同列，也可以处在不相邻的71黑料吃瓜网两列，因为这两种情况下他们都不会交手。

第二项是单列球队数量限制。通常情况下，同一协会每列最多2队；如果某协会共有5队参赛（特供J联赛球队的规则），则每列最多3队。这一限制是为了减少两个协会之间出现过多完全相同的主客场组合。

那再结合上面第一项同协会在联赛阶段不能交手的限制来看，日本足协的球队将会以3队和2队的编制，分别落在不相邻的两列中。即E、G或F、H。

第三项限制是排名前三协会错列。赛区排名第1的协会(日本足协)，不得与排名第2(韩国足协)和第3(泰国足协)的协会球队同列。因此，日本球队不能与韩国、泰国球队同列。值得一提的是，这里亚足联限制的是“同列”，而不是禁止这些协会交手。实际上，这条规则会把韩国、泰国球队推向日本球队所在列的相邻位置，从而产生对阵。

因为上文已经提到，日本足协的球队不可能仅在同一列里，而且不可能相邻。所以韩国足协与泰国足协的球队必然会落在与日本足协相邻的列内。

具体综合三条规则来看：

假设第一支日本球队进入E列。由于同协会球队不能位于相邻列，其余日本球队不能进入F列和H列，只能进入E列或与E列不相邻的G列。

日本共有5队，每列又最多只能有3支日本球队，因此5队不可能全部进入一列，只能按照3+2分布在E、G这对对角列中。如果日本首先进入的是F列，整体结构就会换成F、H，但结论相同：日本5队必然占据一对对角列。

日本是东亚排名第1的协会，韩国和泰国分列第2、第3，不能与日本同列。如果日本占据E、G，那么韩国3队和泰国3队就只能进入F、H。至此，东亚四列已经被分为两侧：日本占据不相邻的两列，韩国和泰国占据另一对不相邻的两列。

在这样的情况下，上海海港一定会与日本球队在同一列

因为：第一档4队必须分别进入四列，每列1队。假设日本足协球队位于E、G，那第一档的鹿岛鹿角只能进入这两列中的一列。全北现代来自韩国，只能进入F、H中的一列；武里南联来自泰国，也只能进入F、H中的另一列。

这样一来，第一档只剩上海海港，而E、G中也只剩下一个第一档空位。如果鹿岛进入E，海港就进入G；如果鹿岛进入G，海港就进入E。

因此，海港必然进入鹿岛鹿角占据的那一列的不相邻的一列。而那一列又恰好是日本球队势必会落位的另一列。

北京国安又可能落在哪里？

北京国安位于第三档，具体列位当然还需抽签决定，但其实国安队能落位的范围已经被海港锁定。

假设海港进入E列，由于两队同属中国足协，国安不能进入与E相邻的F列和H列，只能与海港同处E列，或者进入不相邻的G列。

所以，两支中超球队可能同列，也可能分处两个不相邻的列。而上文已经提到，海港势必会与日本球队同列，所以无论哪种情况，国安都会和海港一起落在日本球队所在的一列。

而根据球队仅会与相邻两列球队交手的原则，两支中超球队在小组赛阶段势必不会与任何的日本球队交手。

那从最终的格局上看，4列中的两个不相邻的列势必将由日本5队、中国2队，以及澳大利亚的纽卡斯尔喷气机或马来西亚的柔佛新山中的1队组成。

而另两个不相邻的列则是韩国3队、泰国3队、河内公安，以及纽卡斯尔或柔佛中的另外1队组成。

这意味着，日本球队和两支中超球队的8个对手构成已经基本固定：韩国3队、泰国3队、河内公安，再加上纽卡斯尔或柔佛中的1队。

所以，目前来看，海港队和国安队本赛季的亚冠对手悬念已然不大。正式抽签时也就是确定那最后一个未确定的对手以及以及每场比赛的具体主客场关系。

这样的赛制和规则，或许有点无聊了，最起码也是没有了抽签时的未知感所带来的刺激。

如果国安和海港最终有机会进入淘汰赛阶段的比赛，将先在东亚半区进行主客场的1/16决赛。如果两队能够继续晋级，将会进入到赛会制的淘汰赛阶段的比赛中。

这次亚冠精英联赛扩军，让中超联赛拿到了两个直通正赛的名额。而在亚足联技术分上，中国早已经落后泰国。为了能尽快提高中国足协在亚洲的排名，足协向参加亚冠的球队开放了亚冠专属外援的名额，而国安和海港也都响应号召，分别引进了两名外援。

应该说，本赛季亚冠精英联赛，国安、海港和亚冠二的申花肩负着帮助中国联赛提升亚足联技术分的重任。

那既然对阵已无太多悬念，那不如我们把关注点放在这几支中超球队的战绩上，看看他们分别能走多远。面对不同协会的球队又会有怎样的表现。

新赛季亚冠，要来了。

泉州500余名警力严查货车超载超限：超载20余吨 司机被记6分

一辆超载超限的货车被交警拦下   

本报讯 （记者黄枫 通讯员赵美媛 庄小强 王小敏 文/图）为进一步强化货运车辆的交通安全管理专项工作，全省开展货运车辆交通违法行为集中整治统一行动。前日，泉州市各地公安交警部门出动500余名警力，在货车事故多发、易发路段，加强巡逻管控，重点查处重、中型货运车辆超载超限、不按规定装载等严重交通违法行为。截至当日17时，泉州市查处货运车辆超载64起。

前日10时12分，陈某驾驶轻型货车行驶至江滨北路时，被正在设卡的鲤城交警大队三中队民警查获。经过磅检测，该车核载1800kg, 实载5575kg, 超载率达200%以上。12时40分，一部厢式货车经过丰泽区通港街迎宾馆交叉路口时，被丰泽交警大队四中队民警拦下检查。民警检查发现，该货车内载满了厚纸板，有部分厚纸板强行放在车厢入口处，以致厢门无法正常关闭。司机直接用绳子简单固定住厢门。经过磅检测，该车载货质量达3170kg，超过核定载质量100%以上。

当天14时40分，洛江交警大队也查获了超载100% 以上的货车。据悉，当时吴某驾驶货车，在洛江区县西环路被洛江交警大队马甲中队民警拦查。经核查，该车核载4245kg，实载25200kg，超载了20余吨。

对于以上这些违法车辆，民警均依法扣留，并责令驾驶员进行卸载转运。此外，这3名驾驶员均被处以记6分、罚款1500元的处罚。

交警部门表示，为遏止因货运车辆超限超载等交通违法行为引发的交通事故，他们将联合有关部门持续开展整治行动，对货运车辆超载超限、不按规定装载、超速、疲劳驾驶等交通违法行为进行严厉查处，希望广大货运车辆驾驶人遵守交通法律法规，安全文明出行。

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