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3月2日至7月中旬，91免费看片京内外高校将接力在高招直播节目上发布招生政策，解读专业培养方向、就业前景。4月中旬，节目将把全国百余所在京招生的高校高招信息汇集成册，通过各区教委等免费发放给全市2万余名考生。

节目信息

3月2日至7月中旬每天17时45分，《教育面对面》2026北京高招直播咨询节目将通过FM107.3北京城市广播、樱花视频听听FM、北京时间客户端及微博、快手、视频号等平台直播播出。

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首次！泉港法院获准跨区域集中管辖知识产权案件

《最高人民法院关于印发基层人民法院管辖第一审知识产权民事、行政案件标准的通知》来啦！

该通知自2022年5月1日起施行，届时将由泉港区人民法院集中管辖泉港区、惠安县、泉州台商投资区的知识产权案件。

开启知识产权新篇章

据最高人民法院批复，自2022年5月1日起，泉港区、惠安县、泉州台商投资区的第一审知识产权民事案件（除涉发明专利、实用新型专利、植物新品种、集成电路布图涉及、技术秘密、计算机软件的权属、侵权纠纷、垄断纠纷、外观设计专利的权属、侵权纠纷以及涉驰名商标外），标的100万元以下的，均由泉港区人民法院管辖。

泉港区、惠安县、泉州台商投资区原同属惠安地界，地域相邻、文化交融。泉港高分子材料、北管音乐、水密隔舱福船制造技艺、惠安石雕工艺、台商投资区木雕雕刻工艺、漆线雕工艺等都是涉及知识产权保护发展的泉州知名产业和“非遗”传承项目。此次泉港法院跨区域集中管辖知识产权案件，对完善上述三区域知识产权纠纷化解途径、当地知识产权司法保护的突破、提升当地知识产权司法保护的深度和广度都将有重要的现实意义。

提升保护质效

泉港法院知识产权团队设立后，将进一步方便当事人举证、缩短诉讼周期、降低维权成本，对所管辖区域实施创新驱动核心战略，打造知识产权保护发展新高地具有十分重要的推动作用。

同时，知识产权团队将配备一批有丰富经验的法官，形成专业化的办案团队，不断完善知识产权审判工作机制，从而提高审判质量和效率、提升审判专业化水平和司法服务保障能力。

下一步，泉港法院将以此次获准跨区域集中管辖知识产权案件为契机，坚持机制创新，加强调查研究，积极破解难题，不断提升知识产权审判专业化水平。打造一支过硬的知识产权审判团队，主动作为，奋发有为，为所管辖区域经济高质量发展和超越提供更加有力的司法服务保障。

泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

原标题：泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。

繁忙交通道上长时间违停 影响交通存隐患，部门称将顶格处罚

货车直接占用一车道，小车在另一边通行，十分危险。

泉州网8月1日讯（记者 傅恒 吴嘉晓 文/图）天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。昨日，市民陈先生拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，称在丰泽区东海街道通港街渚江小学往市区方向的隧道内，长期有大货车、小车停放，存在交通安全隐患。记者前往现场核实，隧道内确实存在着大货车停放的乱象。随后，记者将该现象反映给丰泽交警大队，部门表示，将加强巡查，严查该隧道内的违停车。

现场

两车道的隧道 两违停货车占其一

昨日中午2时许，烈日高照，记者驱车前往通港街。市民反映有车辆违停的隧道，为森林公园在建绿廊的下穿隧道，在机动车道隧道内，记者并未看到违停的车辆，而在靠右侧的辅道隧道内，记者看到，两辆满载沙土的大货车违停在隧道内，车子处于熄火状态，记者并未在车上见到驾驶员，而在两辆违停货车的前方，还立着一个反光锥。

原本两车道的隧道，被违停货车占据了一条车道，只留下一条车道可以通行。在现场，多辆小车从该隧道经过，还有不少电动车也在这条隧道内行驶，这些车都要小心翼翼地避开这两辆违停的大货车。

市民

司机隧道内直接卸货 甚至停车睡觉

据附近村庄的居民陈先生介绍，近期天气炎热，中午的时候，经常有一些大货车、小车违停在隧道内，直接将隧道当成了一个遮阴避暑的停车场，有的驾驶员直接在车上呼呼大睡。更有甚者，一些货车直接在隧道内卸货、装货，有时候会造成交通堵塞。而夜间，也有一些车辆会违停在隧道内。

陈先生告诉记者，他们从村里开车出来，都要先借用这条辅道隧道，再汇入机动车道中，而隧道内光线不足，违停货车会影响行车的安全，希望相关部门重视，整治这一乱象。

部门

将加强巡查 顶格处罚

昨日下午，记者将该情况向丰泽交警大队反映。丰泽交警大队四中队执勤人员立即前往现场查看，但是隧道内的违停货车已经开走，并未见有货车违停。交警提醒，占道违停不仅不文明，而且存在很大安全隐患，易引发交通事故。针对市民反映的情况，丰泽交警大队将加强该路段巡逻，违停占道者将被处以顶格处罚。

相关链接

山线绿廊

山线绿廊位于丰泽区通港街，横跨公路，串起桃花山和观音山。结合山线绿道工程桃花山至观音山绿廊项目建设，考虑远期通港街作为快速路一部分，在该节点处交通组织总体设计分为三层：第一层，将保留通港街直行交通功能，并对现状进行改造；第二层将考虑现在通港街的通行要求，通过匝道及环行岛解决通港街车辆掉头问题，及两侧村庄的交通转换要求；第三层将遵循自然地理，延续连绵不断的城市山脉，结合生态恢复，保证绿道功能延续性。山线绿廊一旦建成，将大大方便市民过街和车辆通行。

责任编辑：林嵘