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记者近日跟随“高质量发展中国行”媒体活动走进正在建设中的核能化工化江苏徐圩核能供热发电厂，看到图纸上“两圆一方”的产业三座厂房正在快速建设。

中核能源科技有限公司党委副书记周红波告诉记者，规模有圆穹顶的核能化工化是华龙一号机组，方形厂房则是产业高温气冷堆机组。这是规模羞羞漫画18全球首个压水堆与高温气冷堆耦合项目，也是核能化工化全球首个核能与石化大规模耦合项目。他透露，产业未来，规模该项目形成的核能化工化成果、经验将向长三角、产业粤港澳等地区的规模工业集群复制推广，推动“核能+化工”规模化发展，核能化工化为全球高耗能产业低碳转型提供可参考的产业91n漫画“中国方案”。

以石化为代表的规模化工行业是国民经济基础性产业，在“双碳”目标背景下，高耗能的化工产业面临着严峻的低碳转型形势。“核能+化工”耦合发展瞄准的正是化工产业绿色转型中的关键一环——工业蒸汽。

化工生产流程对蒸汽需求量大、品质要求高，并且要求生产装置能够长周期连续稳定运行，此前主要依靠各厂区自备电厂获取，碳排放较高。如何在保障大规模、高品质、连续供汽的同时有效降低碳排放，是销魂视频化工产业转型必须破解的难题。

此前，利用江苏核电田湾核电基地3、4号机组打造的“和气一号”项目已为连云港石化基地供给绿色蒸汽超480万吨。这是国际上首次针对压水堆核电机组大规模生产供应工业蒸汽开展的探索实践。

为了满足连云港石化基地对更高温度、更高压力的高品质工业蒸汽的需求，今年1月，江苏徐圩核能供热发电厂正式开工建设。该项目将工业供汽作为主要任务，兼顾电力供应，采用我国具有完全自主知识产权的三代核电技术华龙一号和四代核电技术高温气冷堆组合。

华龙一号负责加热除盐水制备饱和蒸汽，具有蒸汽产量大的91成年人优势；高温气冷堆则化身“高压锅”，凭借出口温度高的优势，对饱和蒸汽进行二次升温，生产出更高品质的工业蒸汽，可以满足化工园区对各类工业用汽的需求。

周红波告诉记者，“华龙一号+高温气冷堆”耦合供汽模式十分灵活，特别是高温气冷堆模块化建设的特点，使其能够根据不同化工园区的差异化需求量身定制方案，兼顾对蒸汽数量和品质的要求，具备在国内多种规模、类型的化工园区大规模推广落地的能力。

此外，在探索核能供汽的91刷视频软件过程中，中核集团还建立了我国首个核能工业供汽碳足迹因子测算体系，相当于给每千克核能蒸汽办了一张“绿色身份证”，精准计算出其从海水变为工业蒸汽全生命周期、全生产流程的碳排放，填补国内外行业空白，为中国化工产品的绿色竞争力提供了有力证明，进一步增强了化工产业使用“核蒸汽”的积极性。

记者近日跟随“高质量发展中国行”媒体活动走进正在建设中的江苏徐圩核能供热发电厂，看到图纸上“两圆一方”的三座厂房正在快速建设。

中核能源科技有限公司党委副书记周红波告诉记者，有圆穹顶的是华龙一号机组，方形厂房则是高温气冷堆机组。这是全球首个压水堆与高温气冷堆耦合项目，也是全球首个核能与石化大规模耦合项目。他透露，未来，该项目形成的成果、经验将向长三角、粤港澳等地区的工业集群复制推广，推动“核能+化工”规模化发展，为全球高耗能产业低碳转型提供可参考的“中国方案”。

以石化为代表的化工行业是国民经济基础性产业，在“双碳”目标背景下，高耗能的化工产业面临着严峻的低碳转型形势。“核能+化工”耦合发展瞄准的正是化工产业绿色转型中的关键一环——工业蒸汽。

化工生产流程对蒸汽需求量大、品质要求高，并且要求生产装置能够长周期连续稳定运行，此前主要依靠各厂区自备电厂获取，碳排放较高。如何在保障大规模、高品质、连续供汽的同时有效降低碳排放，是化工产业转型必须破解的难题。

此前，利用江苏核电田湾核电基地3、4号机组打造的“和气一号”项目已为连云港石化基地供给绿色蒸汽超480万吨。这是国际上首次针对压水堆核电机组大规模生产供应工业蒸汽开展的探索实践。

为了满足连云港石化基地对更高温度、更高压力的高品质工业蒸汽的需求，今年1月，江苏徐圩核能供热发电厂正式开工建设。该项目将工业供汽作为主要任务，兼顾电力供应，采用我国具有完全自主知识产权的三代核电技术华龙一号和四代核电技术高温气冷堆组合。

华龙一号负责加热除盐水制备饱和蒸汽，具有蒸汽产量大的优势；高温气冷堆则化身“高压锅”，凭借出口温度高的优势，对饱和蒸汽进行二次升温，生产出更高品质的工业蒸汽，可以满足化工园区对各类工业用汽的需求。

周红波告诉记者，“华龙一号+高温气冷堆”耦合供汽模式十分灵活，特别是高温气冷堆模块化建设的特点，使其能够根据不同化工园区的差异化需求量身定制方案，兼顾对蒸汽数量和品质的要求，具备在国内多种规模、类型的化工园区大规模推广落地的能力。

此外，在探索核能供汽的过程中，中核集团还建立了我国首个核能工业供汽碳足迹因子测算体系，相当于给每千克核能蒸汽办了一张“绿色身份证”，精准计算出其从海水变为工业蒸汽全生命周期、全生产流程的碳排放，填补国内外行业空白，为中国化工产品的绿色竞争力提供了有力证明，进一步增强了化工产业使用“核蒸汽”的积极性。

晋江八仙阁预计今年5月完工 钢木结构闽南风格仿古建筑

八仙阁前临八仙湖，后为八仙山公园最高山丘，依山傍水，建成后将成为晋江新的标志性建筑。

本报讯（记者许雅玲/文 林劲峰/图）近日，记者来到位于晋江八仙山公园核心景区的八仙阁工程建设现场看到，该工程主体结构已经完工，部分楼层完成了内外装修，目前正在进行首层门楼施工，预计整体工程将于今年5月完工。

八仙阁建在海拔58.4米的半山腰，为五层攒尖顶闽南风格仿古建筑，阁楼设计总高度48.06米，主体结构为钢结构，外部采用木结构进行装饰，由一层四方形及四层八角形组成，寓意“四面八方”在此相聚于一阁。

项目施工方相关负责人汪伟民告诉记者，八仙阁是纯闽南古建筑风格，飞檐翘脊，整座阁楼采用现代建筑技术与古代闽南建筑风格相结合的手法，从建筑的构想、设计到施工，在国内堪称首创。

材料紧缺、工艺复杂、技工难求，是八仙阁建设过程中需要攻克的几大难题。八仙阁内部为钢结构骨架，采用特制的无缝钢管作为主要的受力构件，单根构件最长约11米。无缝钢管外套上抽芯的木柱，成为八仙阁的“颜值担当”。

“八仙阁项目施工工序复杂繁多，安装难度大，且只能渐进施工，不能穿插作业。”汪伟民介绍，单单首层就有两万个构建，需要精准榫卯到位，将其拼成完整的藻井，即室内顶棚呈伞盖形的独特装饰部分。八仙阁的地板均采用富有闽南特色的斗底砖进行铺设，木材上漆采用汽车漆，比普通油漆保存更长久、光亮度更好。

京都市连续三年“日本都市特性”排名第一

曾经作为日本的国都并历经千余年的京都,享有"千年古都"之称。根据日本森大厦旗下的智库·森纪念财团都市战略研究所发布的“2020年日本都市特性评价”的综合排名中,“京都市”已经连续三年获得第一名。

随着世界总人口的继续增加,日本少子老龄化的发展趋势,日本的每个城市都在充分利用自身“DNA”来促进城市发展,保持吸引人才和招商引资的独特“磁力”。为此,以日本各都道府县的主要城市为对象,以定量、定性数据为基础,多角度地设定了“经济・商业”“研究・开发”“文化・交流”“生活・居住”“环境”“交通方式”等6个领域,选定每个领域中26个指标组构成的83个指标,综合客观地分析城市的“潜力”,以明确城市的强项和魅力等城市特性为目的实施了“日本的都市特性评价”调查研究。

拥有文化和研究两大支柱,世界性的文化城市“京都市”自2017年始就致力于推进打造“文化首都・京都”,在文化交流方面在日本诸多城市中排在首位。其中,由旅游景点的数量和评价、文化遗产指定数、景观城市建设积极性3个指标构成的“硬件资源”的列项中尤为突出。同时,“京都市”在研究开发方面也排在首位;一流大学的数量,论文投稿数等都有目共睹。京都市不仅有享誉世界的文化资源还有日本一流的知识储备,是充满活力、富有魅力,具有吸引力的城市。

今年各地洪水、地震接踵而来,大气污染日趋严重,为保护地球环境,绿色出行成为出行的主流趋势,更多旅行爱好者会选择自行车旅行,既能饱览璇妮美景又能呼吸清新空气。而在京都,2001年就率先展开了日本首个租赁自行车和城市自行车旅游活动。由于京都的道路狭窄,因此在旅游旺季总是道路拥挤。若是开车去京都,会为了进入停车场而费尽心思,浪费很多时间在行驶上;乘坐出租车则更在意在拥堵中的计价器数字的快速上升;公交车满载,步行会受到旅行时间的限制,为此京都一直推行自行车旅行计划。

京都市租借自行车的地方和归还的地方被称为“自行车站台”。每个站台都设在观光点方便找到的地方,可随意使用。京都站自行车站台有京都站八条口自行车站台、伏见自行车站台、御所南自行车站台、二条站自行车站台、四条堀川自行车站台等热门人气景点都有设置。

选择自行车旅行可提前查阅京都市自行车租赁官网kctp.net的中文网页进行事前网上预订。自行车租赁有各种车型可供选择,包括公共自行车,MTB登山车,电动助力自行车和儿童自行车,所有的自行车都经过专业维护,並配有责任保险和紧急支持,使自行车旅行安全有保障。京都有九个交通便利的自行車站台,所有站台的营业时间为9:00至18:00。

一般根据自己的行程,选择哪处的站台归还点,选择好心仪的车型及租用时间,提交网上预订,就可以开启自行车之旅了。自行车租赁官网预订可提前2天进行或也可通过电话提前1天在18:00之前进行,当日的预订也会以先到先得的原則进行预订处理。自行车车型根据所选站台的车型状况为准,不过一旦择定归还点系统就无法更改了,对于一般自行车的当日租赁费用为600日元,如果您无法按预订日期的18:00前将自行车归还到预订还车点,可进行电话联系。若未在18:00之前归还且无后续预订行程的自行车必须在第二天9:00之后归还,同时需支付延期費。

秋高气爽,微风拂面,时而穿梭于京都节次鳞比的古建筑中,时而畅游于自然风景中……。下次出游日本京都,让我们骑自行车去探索,用不同的视角再次领略别样的京都之“美”。