在浙江杭州，夜归有一趟深夜公交车：“夜归人巴士”。人巴和常规公交线路不同，士城市这趟车没有固定线路和时刻表，留辆司机接单响应，夜归按需发车，人巴操软件由近及远将下单的士城市乘客送到家门口。每天晚上9点到11点半，留辆这趟预约制的夜归巴士，护送夜归人们平安回家的人巴最后一段路程。

预约制发车 回家“最后一公里”的士城市新选择

晚上9点，“夜归人巴士”准时出现在九和路公交站，留辆驾驶员刘兵收拾好车厢，夜归擦拭干净车门前窗，人巴等待着乘客上车。士城市

乘客上车时，刘兵要核对他们的手机尾号，发车前，再逐一点名，确保所有预约乘客都已落座。

“夜归人巴士”司机 刘兵：乘客通过云公交下单以后，利用这个系统我们就能收到预约信息。我们会看屏幕确认乘客有没有上车。到最后发车之前，我们会确认一下他来了没有。不来，我们就按“未上车”，91在哪下载他就等下一班车，这个系统会重新规划一条最捷径的路线。我们的宗旨就是以最快的速度把他们送到家。

乘坐“夜归人巴士”的大多数乘客都居住在九和路附近的9个小区，距离地铁站七百米到两公里不等。深夜回家走路需要近25分钟，打车则需十几元。去年8月份开通的“夜归人巴士”，票价一元，就是为了给人们“最后一公里”的回家路途提供新选择。

大半年的时间，乘客数量稳步增长，刘兵已经记住了不少熟悉的面孔。

刘兵：老年人也比以前多了。现在老年人会自己下单了。有时候想乘客年纪大了，不知道有没有下单，他说我下好单了。证明现在岁数大的人学习能力特别强。

还有三年，刘兵就要退休了。在职业生涯末期，他主动接下了这份日夜颠倒的夜班工作。

刘兵：我女儿也是差不多是这种工作性质，晚上回来也特别晚。到了晚的91色漫下载时候，好多人都是很疲惫的。所以说我开这个“夜归人巴士”的时候，我的内音喇叭都会关掉，没有报站器的，有时候我就用嘴巴报。我就觉得可不可以用这种形式，让他们安静一点、休息一下。

“人等车”到“车等人” 公共服务里的民生初心

乘坐这趟公交的，很多都是在杭州打拼的年轻人。搭乘“夜归人巴士”，不仅方便、便宜，更有一份深夜里的安全感。下面，我们一起感受“夜归人巴士”的乘坐体验。

晚上10点，孙凤英结束一天的工作，踏上了回家的路。从事电商行业的她，每个月都会有几天得忙到这个点儿。

为了避开早晚高峰的拥堵，公共交通是孙凤英的出行首选。有了“夜归人巴士”后，下了地铁后的这段夜路，她踏实了不少。全国精品91

乘客 孙凤英：刚开通时我坐的时候，其实车上是没有什么人的，差不多就两三个人。我就在想两三个人他能走吗？感觉像是打了个专车。我去年十月份还发了一个朋友圈：不管多晚都有个“夜归人巴士”等着我。如果你坐了这个公交车的话，回家路上你其实没有那么害怕，尤其女孩子一个人。首先安全上面就已经让人觉得心里很舒服了。

孙凤英的丈夫陈胜强做IT工作，也是“夜归人巴士”的常客。

乘客 陈胜强：我老婆坐的次数可能会少一点，我算是常客了。如果说真的有一天突然发现没有“夜归人巴士”，会感觉很失落。

在“夜归人巴士”上，有一面贴满便签的留言板。原本，这是公交公司设置的意见栏，如今却成了乘客们表达心意的地方。

刘兵：这个是春节前我身体不好的时候，有一位乘客给我留的言——“希望刘师傅身体健康”。因为那段时间我正好身体不好，请病假，我回来的时候看到它会特别感动。

每逢传统节日，羞羞漫画s“夜归人巴士”都会为乘客准备礼物。一份月饼、一碗腊八粥里，藏着一座城市对奋斗者的温柔关照。

“你在城市奋斗，城市为你留车”。目前，杭州公交已开通40条预约响应式公交线路，投入车辆108台，日客运量1.04万人次。

杭州公交集团客运管理部副经理 任文寅：作为公共服务型企业，服务是最关键的，能服务到指定性的人群也是我们一个突破。

把最后一名乘客送到目的地，刘兵也结束了一天的工作。此时，他也是这座城市的夜归人。

刘兵：其实我曾经跟我的伙伴分享过一句话，如果你生活在这个城市，那就爱这个城市。我爱这个城市，所以我愿意付出，我干到这最后一班车，我就实现了梦想。

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乘客 陈胜强：我老婆坐的次数可能会少一点，我算是常客了。如果说真的有一天突然发现没有“夜归人巴士”，会感觉很失落。

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宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。

即日起至2020年3月 泉州全面整治游乐场所

泉州市安全生产委员会印发《游乐场所和游乐设施安全专项整治工作方案》，即日起至2020年3月，全市范围内开展游乐场所和游乐设施安全专项整治。

所有游乐设施纳入整治

此次专项整治范围为全市所有游乐场所及游乐设施，包括全市各商场（超市）、商业综合体、公园、旅游景点、学校、卫生所及临时搭建在室外的滑梯、蹦蹦床、攀爬架、摇摇车、充气式游乐设施等各类儿童游乐设施。

此次专项整治内容为：游乐场所是否按照规定取得有关证照，是否定期进行检测检验。游乐场所及游乐设施经营单位是否落实企业主体责任，是否设立安全管理机构或配备专兼职安全管理人员，是否取得特种设备操作人员上岗证，是否开展从业人员安全教育培训，是否针对儿童游乐设施建立专门的安全管理制度，是否定期进行安全检查并及时消除隐患，是否制定应急救援并定期演练。游乐场所内游乐设施是否为正式商家生产并符合安全质量要求，是否经正规商家进行安装监测和验收，是否设置有效的安全防护设施，是否开展定期检查、维护和保养，是否在醒目位置标明适合游玩的年龄和安全等注意事项。

不合格的停产整顿

各县（市、区）各有关部门将按照分级负责的原则，对辖区内所有游乐场所和游乐设施进行逐个登记、统计，建立台账，全面掌握底数，摸清辖区内游乐场所和游乐设施的数量、状况、类型、分布等情况。

各县（市、区）各有关部门将督导企业开展一次全面自查，对排查出的各类事故隐患，建立问题清单、责任清单、销号清单，实行台账式管理，找准问题和短板，定准对策措施，倒排时间表，做到闭环管理。

由市场监管局牵头，会同教育局、城管局、住建局、文旅局、商务局、卫健委、应急管理局，开展联合检查，加大对游乐场所和游乐设施安全专项整治力度。对排查出的各类事故隐患，实行台账式管理，重大事故隐患要盯紧盯牢，及时整改销号，在整改完成并确认安全后，方可重新投入使用；对发现的各类重大事故隐患和违法违规行为，要严格依法处理；涉嫌犯罪的，要及时移送司法机关。

此次专项整治将严格实施信用惩戒。对在检查中发现的重大事故隐患，不及时整改，仍冒险经营的，发生较大及以上安全责任事故等严重违法违规行为的，严格按规定将负有责任的经营管理主体和有关人员纳入联合惩戒对象，实施有效惩戒，切实提高经营管理主体的违法违规成本。

各县（市、区）各有关部门还将通过各种媒介，针对家长、儿童、学生等重点群体定期开展安全宣传教育，普及安全常识。畅通举报渠道，实施举报奖励制度，广泛发动群众查找和举报游乐场所安全隐患，在全社会营造共同关心和推动游乐场所安全管理的良好氛围。（记者王金植 通讯员张宝城）