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德国杯决赛，手拜拜仁3-0完胜斯图加特，仁统斩获德国杯冠军，治德住圆满收官本赛季国内赛场征程的甲足均超人力资源网。虽然在人们的坛凯记忆里好像拜仁拿到这样的奖杯不是难事，不过实际上他们上次夺取德国杯奖杯可是恩场6年前的事情了。

5月24日凌晨2时整，2025-26赛季德国杯决赛在柏林奥林匹克体育场展开角逐，叉戟拜仁慕尼黑对阵斯图加特。火力上半场乌尔比希救险，手拜下半场凯恩帽子戏法+单赛季打进61球，仁统神马影院哒哒兔迪亚斯助攻，治德住奥利塞造点。甲足均超最终拜仁3-0完胜斯图加特，坛凯时隔6年夺得德国杯冠军，恩场本赛季加冕德甲、快穿之综视吃遍男神by卷柯德国杯与德国超级杯三冠王。

至此，拜仁完成华丽包揽，拿下本赛季德国超级杯、德甲联赛、7m德国杯三项国内赛事冠军，成功加冕本土三冠王，展现了统治级的赛场实力。在这个赛季德国赛场其他队伍是完全没有机会跟拜仁掰掰手腕，因此，jrs直播他们确实是太出色了。

本赛季早些时候，拜仁先是击败斯图加特夺得德国超级杯冠军，随后提前四轮锁定德甲联赛冠军，稳固了德甲霸主地位。此番拿下德国杯桂冠，让球队实现国内赛事大满贯。斯图加特本赛季表现同样亮眼，跻身德国杯决赛、斩获德甲欧冠席位，但最终遗憾错失冠军的。

凯恩在德甲射入36球拿到了金靴奖，奥利塞的19个助攻助他拿到了助攻王奖励。此外迪亚斯15+14格外出色的，拜仁这笔买卖实在太赚，新三叉戟个人实力及组合能力是他们可拿到这么多奖杯的保障。

当然，在欧冠被巴黎淘汰还是遗憾的，这也会是他们下赛季的重要方向。

国安2014亚冠首战预计首发

国安2014亚冠首战预计首发：沿用资格赛阵容

字体大小：A A2014-02-25 09:42:44编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月25日，北京国安昨晚在广岛广域公园球场进行了赛前最后一练，今晚他们将迎来与广岛三箭的亚冠首战。由于新帅曼萨诺接手球队才一周，因此这场国安2014亚冠首战的首发阵容基本会沿用上一场对泰国春武里的资格赛阵容。

　　曼萨诺是在17日才正式上任的，随后在上海集训期间才正式接手球队，认识球队的时间并不多，因此2014亚冠首战国安不太可能会对球队的阵容进行大幅度调整。加之此次球队只带了19名队员到日本广岛，因此对阵广岛三箭，国安基本将沿用上一场比赛的首发阵容。后防线分别是杨智/张辛昕、郎征、徐云龙和周挺，中场则是马季奇、朴成、张稀哲、张呈栋和乌塔卡，格隆充当单箭头。

　　曼萨诺在发布会上表示，国安在过去的一周训练中主要是以练习防守为主。因此此次客场面对广岛三箭，国安的策略应该还是立足防守为主，再图反击。事实上，就过去曼萨诺执教的一些思路来看，他也非典型的西班牙教练，打防守反击是他更多的一种选择。

　　国安2014亚冠首战预计首发

　　门将：杨智

　　后卫：张辛昕、郎征、徐云龙、周挺;

　　中场：马季奇、朴成、张稀哲、张呈栋、乌塔卡;

　　前锋：格隆

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）