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昨天(2日),北京2026年春运正式开启。首趟2月2日至3月13日,春运为期40天,列车凌晨全国铁路预计发送旅客5.4亿人次,暖心日均约1348万人次,启程18①同比增长5%;客流高峰期单日最高安排开行旅客列车超1.4万列,北京客座能力同比提升5.3%。首趟北京地区预计发送旅客1994.7万人次,春运较2025年增加39.2万人次,列车凌晨增幅达2%。暖心国铁北京局春运期间共安排临时客车及直通动车组高峰线278对。启程结合客票预售情况,北京将分阶段有序增开临客和直通动车组高峰线,首趟最大限度提升运输能力

昨日(2日),春运2026年春运正式开启。2月2日至3月13日,春运为期40天,全国铁路预计发送旅客5.4亿人次,日均约1348万人次,同比增长5%;客流高峰时段,单日最高安排开行旅客列车超1.4万列,客座能力同比提升5.3%。北京地区预计发送旅客1994.7万人次,较2025年增加39.2万人次,增幅为2%。国铁北京局春运期间共安排临客及直通动车组高峰线278对。结合客票预售情况,将分阶段梯次增开运力,适时启动临客、直通动车组高峰线等方案,全力提升运输能力

攥着给两个儿子买的奶皮子酸奶的父亲,在北京打工的身影;背着装有用奖学金为父母置办的秋衣的背包的女儿,在北京求学的背影……昨天0时40分,载满近700名旅客返乡期盼的K4069次列车从北京西站缓缓启动,驶向南昌。这是北京地区首趟春运列车,也意味着国铁北京局2026年春运工作正式开启

在北京打拼的父亲,手中紧握着为两个儿子准备的奶皮子酸奶;在北京求学的女儿,背包里装着用奖学金为父母买的免费观看18禁秋衣……昨天0时40分,载满近700名旅客归心似箭的K4069次列车,从北京西站徐徐启动,驶向南昌。这是北京地区开出的首趟春运列车,也意味着国铁北京局2026年春运大幕正式开启

回家温暖好物随手携

回家温暖好礼随身携

深夜的北京西站,大红灯笼高悬,年味浓郁扑面而来,静默迎接春运首日的到来。第三候车室内,即将登上首趟春运列车的旅客们满怀期待,翘首以盼踏上归途。在北京做装修工作的李师傅手中紧握一袋奶皮子酸奶,语气中满是思念:“一年没回去了,想让家里那两个孩子也尝尝北京的网红小吃。”他坦言,常年在外奔波,一年中最盼望的就是回家过年,惦记着和父母、妻儿围桌吃团圆饭的温馨,也想念与兄弟朋友举杯畅谈的惬意时光

深夜的北京西站内外,大红灯笼高悬,浓浓的年味迎面而来,静默守候着春运首日的到来。第三候车室内,即将搭乘首趟春运列车的旅客们翘首以盼,满怀期待地准备踏上归途。在北京从事装修工作的李师傅,手中紧提一袋奶皮子酸奶,语气中透出思念:“一年没回家了,想让家里的两个娃也尝尝北京的网红小吃。”他坦言,自己常年在外奔波打工,一年到头最期盼的就是回家过年,想念与父母、妻儿围坐共进团圆饭的温暖,怀念和兄弟朋友把酒言欢的惬意

在北京读研究生的小吴,背包里藏着两套秋衣——这是她用奖学金为父母购置的礼物,虽朴素却饱含深情。“在北京求学六年,18免费我只在去年国庆节回去过一次家,今年一到家,我想做的第一件事,就是紧紧抱住爸爸妈妈。”言语之中,尽是浓浓的思念

在北京读研的小吴,背包里悄悄藏着两套秋衣——那是她用奖学金为父母准备的心意,朴实无华却情深意重。“在北京求学六年,上一次回家还是去年国庆,今年终于能回去,我第一件事就是紧紧抱住爸妈。”言语中,满是对亲人的思念与牵挂

列车上三餐均为现点现炒

列车三餐现做现炒

作为北京地区首趟春运列车,K4069次由北京西站开往南昌,全程运行时间逾19小时。这趟增开车厢的40余名乘务人员全部来自国铁北京局怀柔北机务段,队伍中既有机车维修工,也有火车司机,虽为临时组建的乘务组,服务却一丝不苟。车窗上贴着精心设计的马年窗花,餐车上悄然备好了带有马年元素的小礼物,还有贴心配置的小药箱、移动充电宝等便民设施,处处细节皆见用心

作为北京地区首趟春运列车,K4069次从北京西站驶向南昌,全程运行时间超19小时。这趟增开列车的40余名乘务人员均来自国铁北京局怀柔北机务段,包括机车维修工和火车司机,虽为临时组建的团队,服务却毫不“临时”。车窗上精心张贴的马年窗花、餐车上悄悄准备的马年元素小礼物,以及贴心的小药箱、移动充电宝等便民设施,处处体现着细致入微的关怀

列车长刘超向北青报记者介绍,为打好春运“第一仗”,怀柔北机务段特别抽调90名骨干力量,91免费进入组建两支乘务组,并进行了全面而严格的培训。针对列车途经衡水、阜阳、九江等多座客流密集的换乘站点,乘务人员提前熟悉各站便捷换乘路径,主动为旅客提供指引服务,全力缩短换乘时间,助力旅客顺利、高效返乡

列车长刘超向北青报记者介绍,为打好春运“第一仗”,怀柔北机务段专门抽调90名骨干组成两个乘务组,并开展全方位严格培训。针对列车途经衡水、阜阳、九江等多个客流密集换乘站的情况,乘务员提前熟悉各站点便捷换乘路线,主动为旅客提供指引服务,全力压缩换乘时间,助力旅客高效返乡

采访中,北青报记者了解到,怀柔北机务段特别将单位内优秀的厨师团队随车带往列车。在这长达19个多小时的行程里,厨师们为乘客精心烹制了三餐。“早餐有小米粥、烧麦、花卷,午餐包括土豆炖牛肉和炒芹菜,口味都偏向家常风味。”厨师长李响介绍,列车上所有菜肴均通过电磁炉现场制作,坚持现做现炒,杜绝使用预制菜,只为让旅客在旅途中也能享用到温暖可口的热饭菜

北青报记者走访时了解到,怀柔北机务段特别将单位内技艺出色的厨师团队带上了列车。在长达19个多小时的行程中,这支团队为旅客精心烹制了三餐。“早餐有小米粥、烧麦和花卷,91免费官网午餐是土豆炖牛肉配炒芹菜,都是家常味道。”厨师长李响介绍,列车上的所有菜肴均通过电磁炉现场制作、现炒现做,严格杜绝预制菜的使用,力求让旅客在旅途中也能享用到温暖可口的热食

北京西站采取多项措施保障旅客出行

北京西站采取多项措施保障旅客出行

作为北京地区春运首班列车的始发站,北京西站在春运首日预计将发送旅客14.5万人次,整个春运周期内累计发送量预计达515.5万人次

作为北京地区春运首趟列车的始发站,北京西站春运首日预计将发送旅客14.5万人次,整个春运期间累计预计发送旅客515.5万人次。(数据来源:中国铁路北京局集团)

北京西站新闻发言人崔琳介绍,为切实保障旅客顺畅、舒心出行,今年春运期间车站秉持“传统服务有温度、智慧服务有精度”的理念,多措并举优化服务举措。一方面,针对老年、儿童等重点旅客群体需求,对“036”爱心候车室进行功能升级,并在第八候车室门口增设标准化母婴室,为无陪伴老人、孕妇等特殊旅客提供“一对一”全程引导帮扶,用温情守护归家路;另一方面,全面推广智慧出行服务,在12306服务台旁配置智能问询机器人,在候车区设置9台检票信息自助查询机,旅客仅需刷身份证即可快速获取检票口、座位等信息,显著提升出行便捷度与体验感

北京西站新闻发言人崔琳介绍,为确保旅客顺畅、舒心出行,今年春运期间车站秉持“传统服务有温度、智慧服务有精度”的原则,采取多项举措优化服务流程。一方面,针对老年、儿童等重点群体的实际需求,对“036”爱心候车室进行功能升级,并在第八候车室门口新增标准化母婴室,为无陪伴老人、孕妇等特殊旅客提供“一对一”全程引导与帮扶,以贴心服务温暖归途;另一方面,全面推进智慧出行应用,在12306服务台旁部署智能问询机器人,在候车区配置9台检票信息自助查询机,旅客仅需刷身份证即可迅速获取检票口、座位等信息,显著提升出行便利性与体验感

优点

优点

北京西站联手东航启动“空铁联运”服务

北京西站联合东方航空推出“空铁联运”服务

每天有24趟列车从北京西站直达北京大兴国际机场,许多旅客都希望能在此完成值机手续后轻装出行。这一愿望于昨日成真——正值2026年春运启动首日,北京西站联合中国东航,在南二楼12306服务台设立“空铁联运”服务柜台,正式开通至北京大兴国际机场的值机业务(目前暂不支持行李托运)。从此,旅客在火车站即可办理航空值机,真正实现无缝衔接

每天有24趟列车从北京西站直达北京大兴国际机场,许多旅客都希望能在西站完成值机手续,轻松出行。昨天,在2026年春运启动的第一天,这一愿望正式实现。北京西站联合中国东航,在车站南二楼的12306服务台开设了“空铁联运”服务柜台,可为前往北京大兴国际机场的旅客办理值机业务(目前暂不支持行李托运)。这意味着在火车站直接办理航空值机已成现实

在北京西站二楼南侧,东航服务柜台与12306服务台比邻而设,上方醒目地标有“中国东方航空”字样,配有东航工作人员值守,为旅客办理值机相关业务。东航北京分公司市场销售部总经理蔡颖竹表示,该“空铁联运”服务柜台基于中国东航自主研发的全新GWS数字航站楼系统,将地面值机功能直接延伸至北京西站,旅客可在此完成值机(未来还将逐步开通行李托运),轻松实现轻装前往大兴国际机场。“虽然线上可自助办理值机,但我们提供的面对面服务,能为老人、儿童等家庭旅客及有特殊需求的乘客,提供现场值机、优选座位等多项便利。”

在北京西站二楼南侧,东航服务柜台与12306服务台毗邻而设,柜台上醒目标示着“中国东方航空”字样,并由东航工作人员值守,为旅客办理值机相关业务。东航北京分公司市场销售部总经理蔡颖竹介绍,该“空铁联运”服务柜台基于中国东航自主研发的全新GWS数字航站楼系统,已将地面值机服务直接延伸至北京西站。旅客在此可完成值机手续(未来将逐步开通行李托运功能),实现轻装出行直达大兴国际机场。“虽然线上可自助办理值机,但我们的现场服务能为老年乘客、儿童及有特殊需求的旅客提供面对面协助,包括现场值机与优选座位等更多便利。”

除现场值机外,旅客还可通过东航官方平台,一键完成“飞机+高铁”联程客票的购票与选座。系统基于实时数据,自动推荐最优换乘方案,将过去需多次查询、分段购买的复杂流程,简化为一次操作即可完成。北青报记者获悉,此前,京津冀地区首个依托铁路枢纽建设的城市航站楼——天津西站城市航站楼,已于2025年6月20日正式进入试运行阶段。该航站楼可为始发或经停天津西站的G8842次等6趟列车旅客提供北京大兴国际机场的值机办理、行李托运等“一站式”服务,旅客完成值机后即可直接乘坐高铁直达北京大兴国际机场,显著提升出行效率。目前,东方航空与南方航空均已入驻该航站楼

除现场值机外,旅客还可通过东航官方平台一键完成“飞机+高铁”联程客票的购票与选座。系统基于实时数据,智能推荐最优衔接方案,将以往需多次查询、分段购票的复杂流程,简化为一次操作即可完成。北青报记者获悉,此前京津冀地区首个依托铁路枢纽建设的城市航站楼——天津西站城市航站楼,已于2025年6月20日正式开启试运行。该航站楼可为始发或经停天津西站的G8842次等6趟列车旅客提供北京大兴国际机场的值机办理、行李托运等“一站式”服务,旅客完成值机后可直接换乘高铁直达北京大兴国际机场,显著提升出行效率。目前,东方航空、南方航空均已入驻该航站楼

京津冀环线高铁列车迎来春运首次亮相

京津冀环线高铁列车春运首次亮相

1月26日,京津冀环线高铁列车首次开行,有效连接三地核心城市与关键节点,为构建便捷高效的“轨道生活圈”提供有力支撑。昨日,春运正式拉开帷幕,这条全新高铁线路也迎来春运首秀,以高效便捷的运营服务保障旅客出行顺畅

1月26日,京津冀环线高铁列车首次开行,有效连接三地核心城市及重要节点,为构建高效通达的“轨道生活圈”注入强劲动能。昨日,春运正式启动,这条全新高铁线路也迎来首趟春运列车,以高效便捷的服务全力保障旅客出行需求

清晨6点48分,正值周一早高峰,G8859次列车准时从北京西站出发。与春运期间其他返乡旅客列车不同,京津冀环线高铁上的乘客普遍轻装出行,鲜见大包小包的行李。据北青报记者现场采访发现,许多旅客是首次搭乘这趟环线列车。前往雄安新区出差的李先生笑着说:“早听说这趟环线高铁,今天特意来体验一下,如果时间合适,以后出差就选它了。”同样首次乘车的小张正赴河北保定办事,他对行程赞不绝口:“北京西站到保定的高铁不少,普遍需要41分钟,而这趟车发车早,全程仅需35分钟,对咱们这些赶时间的打工人实在太方便了。”

清晨6点48分,周一早高峰时段,G8859次列车准时从北京西站出发。与春运期间其他返乡列车不同,京津冀环线高铁上的旅客普遍轻装上阵,行李不多。北青报记者走访发现,许多乘客是首次搭乘这趟环线列车。前往雄安新区出差的李先生笑着表示:“早听人说这趟车,今天专程来体验一下,如果时间合适,以后出差就选它了。”同样头回乘坐的小张,此次赴河北保定办事,对此也十分满意:“北京西站到保定的高铁不少,通常需要41分钟,而这趟车发车更早,全程仅35分钟,对咱们上班族实在太便利了。”

北京客运段京广高铁车队列车长苏月自1月26日环线高铁开通起便持续负责值乘任务。尽管仅过去一周,她已深切体会到环线列车为旅客带来的显著便利:“过去往返三地,要么绕远路耗费时间,要么换乘麻烦。如今环线高铁通车后,既不用绕行也无需换乘,无论春运返乡、探亲访友,还是通勤商务出行,都便捷许多。旅客上车时那句‘这下可省去换乘的奔波了’,让我印象尤为深刻。”

北京客运段京广高铁车队列车长苏月自1月26日环线高铁开通起便持续值乘。尽管仅过去一周,她已深切体会到环线列车为旅客带来的便利:“此前往返三地,要么绕行耗时,要么换乘繁琐。如今环线高铁启用后,无需绕路、也不用换乘,无论是春运返乡、探亲访友,还是通勤商务出行,都顺畅许多。旅客上车时那句‘这下可省去换乘的奔波了’,让我印象特别深刻。”

北京客运段党支部书记李媛表示,自环线高铁开通后,客流展现出显著的高峰态势,尤其以周一和周五为出行最集中时段。其中,北京西站至保定、北京西站至白洋淀以及天津西站至大兴机场等区间客流尤为密集,充分反映出列车开行与通勤需求高度契合。“我们注意到,部分原先从北京南站或北京丰台站前往雄安新区白洋淀站的常旅客,现已主动选择在北京西站乘车,这一变化也体现出乘客对环线高铁的高度认可。”

北京客运段党支部书记李媛表示,环线高铁开通后,客流展现出显著高峰态势,周一与周五为出行高峰期,其中北京西站至保定、北京西站至白洋淀、天津西至大兴机场等区段客流尤为密集,充分反映出列车开行精准对接了通勤群体的实际需求。“我们注意到,部分原先从北京南站或北京丰台站前往雄安新区白洋淀站的常旅客,现已主动选择在北京西站乘车,这一变化也直观体现了公众对环线高铁的高度认可。”

摄影|北京青年报记者袁艺

摄影/北京青年报记者 袁艺

美国进口汽车关税调整 泉州车市所受影响尚不明显

原标题:美国进口汽车关税调整 泉州车市所受影响尚不明显

海峡网7月16日讯(泉州网记者 洪嵘)根据中国汽车工业协会发布的数据,1至6月我国汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%,上半年汽车产销总体保持稳定增长。

中汽协数据显示,2018年1至6月,乘用车共销售1177.5万辆,同比增长4.64%。其中,中国品牌乘用车共销售超510万辆,占乘用车销量的43.39%。占有率比上年同期下降0.51个百分点。近日,针对美国进口汽车关税的调整,对美系车商的影响也各不相同。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“由于零配件关税也提高了,美国进口汽车的维修成本也会相应提高,这将在一定程度上影响美国进口汽车的市场表现。”

产销增长 上半年车市走势稳

数据显示,1至6月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆,分别占乘用车销售总量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。

今年上半年,我国新能源汽车销售了41.2万辆,同比分别增长111.5%。其中,纯电动汽车销售完成31.3万辆,同比增长96%;插电式混合动力汽车销售完成9.9万辆,同比增长181.6%。此外,上半年,中国品牌汽车销量排名前十的企业为上汽、长安、吉利、东风、北汽、长城、一汽、奇瑞、广汽和江淮,这十家企业共销售汽车594.32万辆,占中国品牌汽车销售总量的81.32%。

记者走访多家本地豪华品牌汽车经销商发现,如梅赛德斯-奔驰、宝马、林肯、奥迪等品牌,其上半年的销量总体呈现增长趋势。据相关数据显示,上半年,梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪三个品牌在泉州销量分别为:2348辆、2259辆、1576辆,同比涨幅分别为14.6%、28.8%,21.5%。梅赛德斯-奔驰销量一马当先,宝马紧随其后涨幅最多,奥迪亦有不俗表现。

关税调整 汽车市场面临考验

近期,美国进口汽车关税刚下调不久又上调,这种如同“过山车般”的政策,对市场和经销商来说都是一个考验。

“7月6日,新的汽车进口关税政策实施后,我们就已上调了指导价。”7月7日,一位特斯拉体验中心的销售人员说,“大多数车型的价格涨幅在十几万元到二十万元之间。”该销售人员表示。业内预计,特斯拉涨价将在一定程度上影响其销量。“关税上调后,来咨询购买的顾客没有以前多了,但也有一些对特斯拉持续关注的顾客前来咨询。”上述特斯拉销售人员说道。

今年上半年,林肯在华销量为2.43万辆,同比增长4%。泉州林肯亦呈增长趋势,据数据显示,其1至6月的销量逐步上涨,同比去年增长了15%。关税虽然上涨,但日前林肯已经发布公告,由于关税上涨带来的价格涨幅部分,将由林肯汽车买单,不会转嫁给消费者。

目前,林肯全系车型没有涨价,仍然维持6月份降税后的价格。对此,业内人士表示,降税后林肯价格下调,对林肯汽车的消费者来是个利好的消息。“现在的关税政策是上涨的,意味着很多产自美国的进口汽车都有可能涨价,我们维持原价的政策会持续多久,也不好预估,有意向购买的消费者可抓紧入手。”泉州林肯相关负责人表示。

影响未显 泉州车商反应平静

事实上,受关税调整影响的并非只有美国品牌汽车,还包括在美国生产的其他汽车品牌。例如,奔驰的GLS、GLE车型,宝马的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中,宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型,几乎都是中国市场的畅销车型。不过,就泉州市场而言,关税调整的影响尚不明显。

泉州福宝宝马相关负责人告诉记者,该集团上半年宝马及旗下mini品牌在泉州共销售近870辆。近日,该品牌进口车进一步下调了指导价,如在售的7系价格最高下调10万元左右,特别是美国产的车型X4、X5、X6订单有明显上涨。

“由于此前关税下调后,有不少报完关税的宝马品牌汽车尚未消化,目前,这批车正逐步分配到各家经销商处,而且,时值车市淡季,如果有意购买的话,现在应该是不错的时机。”上述宝马汽车负责人建议。

上半年,梅赛德斯-奔驰在全球创下前六个月的业绩新高。业内人士分析,尽管市场环境出现了诸多变化,梅赛德斯-奔驰稳中求进。据相关数据显示,6月梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共售出58179辆,同比增长12%。而泉州本地奔驰品牌亦火力十足,在“BBA”三大豪华品牌中拔得头筹,占据42%的市场份额。针对关税调整的影响,一位本地经销商负责人表示,仍在持续关注市场的发展。

在泉州市场上,今年1至6月,奥迪品牌销量除6月小幅下滑外,1至5月均为增长态势,在三大品牌市场中占据一席之地,拿下21%的市场。“奥迪旗下进口车由于不在美生产,目前价格无变化,在接下来的市场竞争中,也许能凸显不少优势。”本地奥迪经销商负责人表示。

泉州乡镇卫生院公开招聘编制内医学人才208人

来自泉州市人社局、市卫健委消息,为加强基层医疗卫生人才队伍建设,充实泉州市医疗卫生人才队伍、提升基层医疗卫生服务能力、夯实分级诊疗制度,近日,泉州市启动2021年泉州市乡镇卫生院公开招聘编制内医学人才工作。

本次招聘包括洛江区、泉港区、石狮市、晋江市、惠安县、永春县、德化县、泉州台商投资区的部分乡镇卫生院,共计划招聘208人。招聘对象要求年龄在18周岁以上,35周岁以下。

根据要求,聘用人员在报考单位所属县域医共体或县域内的乡镇卫生院连续服务期限不少于5年(不含规培、外出进修学习的时间)。在此期间,只可在报考单位所属县域医共体或县域内乡镇卫生院之间按需流动,以保证基层医学人才队伍的稳定。在5年服务期内,本科及以上学历按每人每年1.4万元(含叠加享受本科医学生学费代偿0.5万元/人/年)、大专学历按每人每年0.9万元的标准给予补助(定向培养毕业生不享受该项补助)。

考生可登录泉州人力资源和社会保障局网、泉州人事考试网查询招聘单位、岗位、人数及资格条件。考试报名时间为12月1日8:00至12月7日17:30,报考者须在规定时间内登录泉州人事考试网进行报名,并及时关注资格初审结果。考试采取笔试方式进行,笔试时间为12月25日,考试地点设在泉州市区。(泉州晚报记者 吴宗宝)

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在北京读研究生的小吴,背包里藏着两套秋衣——这是她用奖学金为父母购置的礼物,虽朴素却饱含深情。“在北京求学六年,18免费我只在去年国庆节回去过一次家,今年一到家,我想做的第一件事,就是紧紧抱住爸爸妈妈。”言语之中,尽是浓浓的思念

在北京读研的小吴,背包里悄悄藏着两套秋衣——那是她用奖学金为父母准备的心意,朴实无华却情深意重。“在北京求学六年,上一次回家还是去年国庆,今年终于能回去,我第一件事就是紧紧抱住爸妈。”言语中,满是对亲人的思念与牵挂

列车上三餐均为现点现炒

列车三餐现做现炒

作为北京地区首趟春运列车,K4069次由北京西站开往南昌,全程运行时间逾19小时。这趟增开车厢的40余名乘务人员全部来自国铁北京局怀柔北机务段,队伍中既有机车维修工,也有火车司机,虽为临时组建的乘务组,服务却一丝不苟。车窗上贴着精心设计的马年窗花,餐车上悄然备好了带有马年元素的小礼物,还有贴心配置的小药箱、移动充电宝等便民设施,处处细节皆见用心

作为北京地区首趟春运列车,K4069次从北京西站驶向南昌,全程运行时间超19小时。这趟增开列车的40余名乘务人员均来自国铁北京局怀柔北机务段,包括机车维修工和火车司机,虽为临时组建的团队,服务却毫不“临时”。车窗上精心张贴的马年窗花、餐车上悄悄准备的马年元素小礼物,以及贴心的小药箱、移动充电宝等便民设施,处处体现着细致入微的关怀

列车长刘超向北青报记者介绍,为打好春运“第一仗”,怀柔北机务段特别抽调90名骨干力量,91免费进入组建两支乘务组,并进行了全面而严格的培训。针对列车途经衡水、阜阳、九江等多座客流密集的换乘站点,乘务人员提前熟悉各站便捷换乘路径,主动为旅客提供指引服务,全力缩短换乘时间,助力旅客顺利、高效返乡

列车长刘超向北青报记者介绍,为打好春运“第一仗”,怀柔北机务段专门抽调90名骨干组成两个乘务组,并开展全方位严格培训。针对列车途经衡水、阜阳、九江等多个客流密集换乘站的情况,乘务员提前熟悉各站点便捷换乘路线,主动为旅客提供指引服务,全力压缩换乘时间,助力旅客高效返乡

采访中,北青报记者了解到,怀柔北机务段特别将单位内优秀的厨师团队随车带往列车。在这长达19个多小时的行程里,厨师们为乘客精心烹制了三餐。“早餐有小米粥、烧麦、花卷,午餐包括土豆炖牛肉和炒芹菜,口味都偏向家常风味。”厨师长李响介绍,列车上所有菜肴均通过电磁炉现场制作,坚持现做现炒,杜绝使用预制菜,只为让旅客在旅途中也能享用到温暖可口的热饭菜

北青报记者走访时了解到,怀柔北机务段特别将单位内技艺出色的厨师团队带上了列车。在长达19个多小时的行程中,这支团队为旅客精心烹制了三餐。“早餐有小米粥、烧麦和花卷,91免费官网午餐是土豆炖牛肉配炒芹菜,都是家常味道。”厨师长李响介绍,列车上的所有菜肴均通过电磁炉现场制作、现炒现做,严格杜绝预制菜的使用,力求让旅客在旅途中也能享用到温暖可口的热食

北京西站采取多项措施保障旅客出行

北京西站采取多项措施保障旅客出行

作为北京地区春运首班列车的始发站,北京西站在春运首日预计将发送旅客14.5万人次,整个春运周期内累计发送量预计达515.5万人次

作为北京地区春运首趟列车的始发站,北京西站春运首日预计将发送旅客14.5万人次,整个春运期间累计预计发送旅客515.5万人次。(数据来源:中国铁路北京局集团)

北京西站新闻发言人崔琳介绍,为切实保障旅客顺畅、舒心出行,今年春运期间车站秉持“传统服务有温度、智慧服务有精度”的理念,多措并举优化服务举措。一方面,针对老年、儿童等重点旅客群体需求,对“036”爱心候车室进行功能升级,并在第八候车室门口增设标准化母婴室,为无陪伴老人、孕妇等特殊旅客提供“一对一”全程引导帮扶,用温情守护归家路;另一方面,全面推广智慧出行服务,在12306服务台旁配置智能问询机器人,在候车区设置9台检票信息自助查询机,旅客仅需刷身份证即可快速获取检票口、座位等信息,显著提升出行便捷度与体验感

北京西站新闻发言人崔琳介绍,为确保旅客顺畅、舒心出行,今年春运期间车站秉持“传统服务有温度、智慧服务有精度”的原则,采取多项举措优化服务流程。一方面,针对老年、儿童等重点群体的实际需求,对“036”爱心候车室进行功能升级,并在第八候车室门口新增标准化母婴室,为无陪伴老人、孕妇等特殊旅客提供“一对一”全程引导与帮扶,以贴心服务温暖归途;另一方面,全面推进智慧出行应用,在12306服务台旁部署智能问询机器人,在候车区配置9台检票信息自助查询机,旅客仅需刷身份证即可迅速获取检票口、座位等信息,显著提升出行便利性与体验感

优点

优点

北京西站联手东航启动“空铁联运”服务

北京西站联合东方航空推出“空铁联运”服务

每天有24趟列车从北京西站直达北京大兴国际机场,许多旅客都希望能在此完成值机手续后轻装出行。这一愿望于昨日成真——正值2026年春运启动首日,北京西站联合中国东航,在南二楼12306服务台设立“空铁联运”服务柜台,正式开通至北京大兴国际机场的值机业务(目前暂不支持行李托运)。从此,旅客在火车站即可办理航空值机,真正实现无缝衔接

每天有24趟列车从北京西站直达北京大兴国际机场,许多旅客都希望能在西站完成值机手续,轻松出行。昨天,在2026年春运启动的第一天,这一愿望正式实现。北京西站联合中国东航,在车站南二楼的12306服务台开设了“空铁联运”服务柜台,可为前往北京大兴国际机场的旅客办理值机业务(目前暂不支持行李托运)。这意味着在火车站直接办理航空值机已成现实

在北京西站二楼南侧,东航服务柜台与12306服务台比邻而设,上方醒目地标有“中国东方航空”字样,配有东航工作人员值守,为旅客办理值机相关业务。东航北京分公司市场销售部总经理蔡颖竹表示,该“空铁联运”服务柜台基于中国东航自主研发的全新GWS数字航站楼系统,将地面值机功能直接延伸至北京西站,旅客可在此完成值机(未来还将逐步开通行李托运),轻松实现轻装前往大兴国际机场。“虽然线上可自助办理值机,但我们提供的面对面服务,能为老人、儿童等家庭旅客及有特殊需求的乘客,提供现场值机、优选座位等多项便利。”

在北京西站二楼南侧,东航服务柜台与12306服务台毗邻而设,柜台上醒目标示着“中国东方航空”字样,并由东航工作人员值守,为旅客办理值机相关业务。东航北京分公司市场销售部总经理蔡颖竹介绍,该“空铁联运”服务柜台基于中国东航自主研发的全新GWS数字航站楼系统,已将地面值机服务直接延伸至北京西站。旅客在此可完成值机手续(未来将逐步开通行李托运功能),实现轻装出行直达大兴国际机场。“虽然线上可自助办理值机,但我们的现场服务能为老年乘客、儿童及有特殊需求的旅客提供面对面协助,包括现场值机与优选座位等更多便利。”

除现场值机外,旅客还可通过东航官方平台,一键完成“飞机+高铁”联程客票的购票与选座。系统基于实时数据,自动推荐最优换乘方案,将过去需多次查询、分段购买的复杂流程,简化为一次操作即可完成。北青报记者获悉,此前,京津冀地区首个依托铁路枢纽建设的城市航站楼——天津西站城市航站楼,已于2025年6月20日正式进入试运行阶段。该航站楼可为始发或经停天津西站的G8842次等6趟列车旅客提供北京大兴国际机场的值机办理、行李托运等“一站式”服务,旅客完成值机后即可直接乘坐高铁直达北京大兴国际机场,显著提升出行效率。目前,东方航空与南方航空均已入驻该航站楼

除现场值机外,旅客还可通过东航官方平台一键完成“飞机+高铁”联程客票的购票与选座。系统基于实时数据,智能推荐最优衔接方案,将以往需多次查询、分段购票的复杂流程,简化为一次操作即可完成。北青报记者获悉,此前京津冀地区首个依托铁路枢纽建设的城市航站楼——天津西站城市航站楼,已于2025年6月20日正式开启试运行。该航站楼可为始发或经停天津西站的G8842次等6趟列车旅客提供北京大兴国际机场的值机办理、行李托运等“一站式”服务,旅客完成值机后可直接换乘高铁直达北京大兴国际机场,显著提升出行效率。目前,东方航空、南方航空均已入驻该航站楼

京津冀环线高铁列车迎来春运首次亮相

京津冀环线高铁列车春运首次亮相

1月26日,京津冀环线高铁列车首次开行,有效连接三地核心城市与关键节点,为构建便捷高效的“轨道生活圈”提供有力支撑。昨日,春运正式拉开帷幕,这条全新高铁线路也迎来春运首秀,以高效便捷的运营服务保障旅客出行顺畅

1月26日,京津冀环线高铁列车首次开行,有效连接三地核心城市及重要节点,为构建高效通达的“轨道生活圈”注入强劲动能。昨日,春运正式启动,这条全新高铁线路也迎来首趟春运列车,以高效便捷的服务全力保障旅客出行需求

清晨6点48分,正值周一早高峰,G8859次列车准时从北京西站出发。与春运期间其他返乡旅客列车不同,京津冀环线高铁上的乘客普遍轻装出行,鲜见大包小包的行李。据北青报记者现场采访发现,许多旅客是首次搭乘这趟环线列车。前往雄安新区出差的李先生笑着说:“早听说这趟环线高铁,今天特意来体验一下,如果时间合适,以后出差就选它了。”同样首次乘车的小张正赴河北保定办事,他对行程赞不绝口:“北京西站到保定的高铁不少,普遍需要41分钟,而这趟车发车早,全程仅需35分钟,对咱们这些赶时间的打工人实在太方便了。”

清晨6点48分,周一早高峰时段,G8859次列车准时从北京西站出发。与春运期间其他返乡列车不同,京津冀环线高铁上的旅客普遍轻装上阵,行李不多。北青报记者走访发现,许多乘客是首次搭乘这趟环线列车。前往雄安新区出差的李先生笑着表示:“早听人说这趟车,今天专程来体验一下,如果时间合适,以后出差就选它了。”同样头回乘坐的小张,此次赴河北保定办事,对此也十分满意:“北京西站到保定的高铁不少,通常需要41分钟,而这趟车发车更早,全程仅35分钟,对咱们上班族实在太便利了。”

北京客运段京广高铁车队列车长苏月自1月26日环线高铁开通起便持续负责值乘任务。尽管仅过去一周,她已深切体会到环线列车为旅客带来的显著便利:“过去往返三地,要么绕远路耗费时间,要么换乘麻烦。如今环线高铁通车后,既不用绕行也无需换乘,无论春运返乡、探亲访友,还是通勤商务出行,都便捷许多。旅客上车时那句‘这下可省去换乘的奔波了’,让我印象尤为深刻。”

北京客运段京广高铁车队列车长苏月自1月26日环线高铁开通起便持续值乘。尽管仅过去一周,她已深切体会到环线列车为旅客带来的便利:“此前往返三地,要么绕行耗时,要么换乘繁琐。如今环线高铁启用后,无需绕路、也不用换乘,无论是春运返乡、探亲访友,还是通勤商务出行,都顺畅许多。旅客上车时那句‘这下可省去换乘的奔波了’,让我印象特别深刻。”

北京客运段党支部书记李媛表示,自环线高铁开通后,客流展现出显著的高峰态势,尤其以周一和周五为出行最集中时段。其中,北京西站至保定、北京西站至白洋淀以及天津西站至大兴机场等区间客流尤为密集,充分反映出列车开行与通勤需求高度契合。“我们注意到,部分原先从北京南站或北京丰台站前往雄安新区白洋淀站的常旅客,现已主动选择在北京西站乘车,这一变化也体现出乘客对环线高铁的高度认可。”

北京客运段党支部书记李媛表示,环线高铁开通后,客流展现出显著高峰态势,周一与周五为出行高峰期,其中北京西站至保定、北京西站至白洋淀、天津西至大兴机场等区段客流尤为密集,充分反映出列车开行精准对接了通勤群体的实际需求。“我们注意到,部分原先从北京南站或北京丰台站前往雄安新区白洋淀站的常旅客,现已主动选择在北京西站乘车,这一变化也直观体现了公众对环线高铁的高度认可。”

摄影|北京青年报记者袁艺

摄影/北京青年报记者 袁艺

【18①】北京首趟春运列车凌晨暖心启程

福建省政协副主席许维泽率队来泉调研

泉州:小小“好厝边”送元宵好礼

智能机器“眼”明“脑”快 大院大所助力泉企提质增效

线上线下相结合 多彩活动闹元宵

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