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泉州刺桐大桥首次大修 施工需占用一车道请车辆减速慢行

原标题:刺桐大桥首次大修 施工需占用一车道请车辆减速慢行

本周起 刺桐大桥整修桥面三个月

■建成投用22年来首次大规模整修

■施工需占用一车道,请过往车辆减速慢行

泉州刺桐大桥首次大修 施工需占用一车道请车辆减速慢行

由于使用时间久,车流量大,刺桐大桥桥面出现不少破损坑洞,存在安全隐患。

海峡网6月19日讯 (泉州网记者 林福龙 文/图)刺桐大桥自取消收费以来,通行车流量剧增,高峰期甚至达到日均2万辆。过往车辆碾压下,大桥路面出现一些较大的坑洞,存在一定的安全隐患。昨天记者从泉州市市政部门获悉,本周起,刺桐大桥主桥水泥桥面将进行全面整修,预计工期约90天。这也是大桥自1996年建成投用至今,首次大规模整修。

“考虑到桥梁车流大的问题,将分期分车道进行作业,施工期间将占用一个车道。”据市政部门相关负责人介绍,刺桐大桥桥面破损严重,亟待维修。拟于端午节过后对主桥东幅(晋江往泉州方向)桥面进行铺装维修作业,“这个方向的桥面破损较为厉害,因此先行施工整修”。施工时间均在白天,浇筑水泥的时间并不长,关键是水泥路面需要七天的保养时间。

晋江陆地港进出口额超380亿元

原标题:晋江陆地港进出口额超380亿元

最新数据显示,2018年,晋江陆地港进出口贸易额达380.85亿元人民币,突破55亿美元,实现七连增。报关单量达55599票,占泉州海关一般贸易报关单量60%以上;跨境电商口岸实现贸易额1.9亿美元,同比增长15%,货重17127.72吨,同比增长16.65%。

不久前,晋江陆地港获得了联合国国际代码“CNJJD”,升级为国际性港口。拥有从事国际贸易运输活动的“身份证”后,标志着晋江陆地港正式进入国际贸易与运输体系,升级为国际港口,成为国际运输的“始发港/目的港”,始发港、目的港提单可以直接在晋江陆地港实现。

经过几年探索与创新,晋江陆地港落地国际陆港、保税物流、国际快件、跨境电商、国际邮件、冷链物流、产业园等功能,构建了完整的外贸及跨境物流服务场景,形成了以“国际陆港口岸”“跨境服务口岸”双口岸并行的服务体系。晋江陆地港已实现跨越式发展,成为国内第二大陆地港、全国口岸服务功能最齐全的平台。

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💬 读者评论 (3条)

  • 张张科技迷2小时前
    非常全面的分析!具身智能这块确实今年进步很大,我家已经用上了扫地机器人升级版,体验完全不一样了。
  • 王王思远5小时前
    AI监管这块说得很好,安全确实应该放在首位。希望国内也能尽快出台更细化的标准,让行业发展更规范。
  • 陈陈小雨8小时前
    期待下半年的发展!绿色AI这个概念很值得关注,毕竟算力消耗确实是个大问题。