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“每一次挫折，其实钦都是王楚生命给予的成长契机。”这句话在国乒新生代领军人物王楚钦身上，成长体现得淋漓尽致。并非

在多哈世乒赛混双1/16决赛开赛前的关键时刻，一个熟悉得令人揪心的军而教训大香焦 大香焦网意外再度上演——王楚钦在赛前检测环节发现自己的球拍胶皮从顶部开裂，海绵张开了一半，其实钦经与教练肖战现场交涉后，王楚裁判确认必须更换备用球拍上场比赛。成长对于任何一个顶级职业球员来说，并非大赛开赛前被迫更换球拍，自冠无异于上战场时突然被人换掉手中的军而教训午夜影院7cdy枪，那种陌生感足以让任何一个身经百战的其实钦运动员手心出汗。

但这一次，面对直播镜头时王楚钦的成长回答却出乎所有人的意料。当央视主持人追问与巴黎奥运会那次毁灭性的球拍断裂相比，此次心态有何不同时，他没有像人们猜测那样愤怒、委屈或无可奈何。他给出的是一段近乎哲学式的反思：“我觉得依旧是庆幸自己有过巴黎的教训，另外这庆幸这一次只是海绵开了，所以说通过巴黎之后，自己也会去逐渐磨合副板，tvn直播把副板变成主板，让自己手上的感觉没有偏差，所以说哪怕再遇到这样的状况，也不会影响到自己在比赛中的心态，并且可以屏蔽掉这种不舒服的感觉，我觉得这是自己进步的地方。”

从“毁灭性打击”到“庆幸的教训”，这一认知上的巨大转折绝不仅是语言上的简单修辞，而是一个人思维内核的根本重塑。

王楚钦的这番话很快引爆了全网的热议。许多曾在巴黎亲历过那场灾难的土豆网下载球迷最能体会这句话背后那惊人的重量。事实上，就在一年前的巴黎奥运会乒乓球混双决赛夺冠后，王楚钦的主板球拍在混乱中被一拥而上的摄影狠狠踩断，那根断裂的球拍不仅是一块被毁坏的木质装备，更是一把钉在职业信念上的隐形枷锁。次日，当世界排名第一的他不得不握着那块陌生的副板走进男单赛场时，一种挥之不去的陌生感迅速蔓延开来，似乎连空气中都带着不可名状的疏离。最终他只能眼睁睁看着自己在奥运会男单32强中爆冷输给瑞典选手莫雷加德，止步于这场原本胜券在握的菠萝播放器比赛——在奥林匹克历史的赛场上，几乎从未见过夺冠的热门选手在如此关键的时刻因球拍问题彻底崩盘。

那段时间成为了王楚钦职业生涯中最漫长的苦旅。他在接受央视节目预告的专访时坦陈：“巴黎奥运会后的三个月真的很难熬，那会时候有过无数的想法和放弃的念头。”他不断追问自己，“为什么奥林匹克历史上没有发生过的事情会发生在我身上”。更深层的反思则是，他清醒地认识到“我不只会去想外在的东西，外在的都是你软弱的点，你所暴露的外在问题，其实都是你还不够强大，真正强大的人是不会在意外在的”。那么，这种从对“外在”的苛责逆转到对“内在”的锻造，并最终完成惊人蜕变的心理历程，究竟是如何在短短一年间发生的？

答案深藏于他赛场之外那些不为人知的日常细节中。王楚钦毫不掩饰自己是一个具有高度秩序偏执、甚至近乎刻板的人。连生活中的微小细节都被他安排得极其规律——“比赛期间，包括我训练的球台，我也会尽可能去找我昨天练过的那个台子”，就连上厕所的坑位，他都会选择一个固定的位置。

正是这样一位极度依赖环境恒定感来维持心智稳定的运动员，遭遇了职业生涯中最不可控的外部突袭——两次重大比赛中接连被破坏的主板。换作一般人，或许会落入自我怀疑与怨天尤人的恶性循环不可自拔，但王楚钦却在最深的痛楚中挖掘出了一种带着清醒与隐忍的人性升华。他没有怨天尤人，而是开始以实际行动破局。巴黎奥运会之后，他怀着一种近乎偏执的戒慎心理，大幅调整训练计划，将副板的训练量从原本的极少甚至完全不用大幅提升到比主板更多，在平日无数的击球磨合中，主动去消除手感的原始偏差。这种将训练思维前置化，让潜在的脆弱变成必然的强大，正是真正的顶级运动员与普通参赛者之间最本质的分水岭。

这种主动的心灵淬炼，让他再度面临设备故障时显露出了惊人的定力。在那场比赛的后续问答中，当追问世乒赛后边的重要比赛是否一直采用副板完成时，王楚钦只轻轻地回答了一声“嗯，对”。这句简洁而平淡的“对”字背后，是一个经历过最深层次的体系性重构的人，在长期预备与自我矫正之后所流露出的那份举重若轻的淡然。

没有人能准确预知未来的阳光大道上，是否还会有意想不到的坎坷再现，然而现在的王楚钦，早已不是当年那个因“板”而生畏的依赖者，而是已然将经历炼化为铠甲、让教训升华为底气的王者。正如他自我剖析时一针见血地给出的精神宣言：“你对于这个比赛有信念，你对于这个比赛有追求、有目标，对训练有追求有目标，你可能就不会觉得累。信念其实就是想赢，想不断地一场一场去赢，我为了这个赢我可以付出一切。”

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

原标题： 非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

非机动车道减速带 谁装的？

不少已经破损存在安全隐患，交警回应称私设减速带违法

市民骑电动车经过减速带时，容易颠簸摔倒。

核心提示

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，仕公岭往泉州市区方向的非机动车道上，装有多条减速带，骑车经过时很颠簸，存在安全隐患。昨日，记者走访发现，市民反映的路段确实有加装减速带，不仅如此，市区其他道路的非机动车道也存在加装减速带的现象，且有不少已出现破损。随后，记者将情况反馈给泉州交警支队。支队相关负责人表示，将派人前往现场查看，如属违法设置，将予以拆除。

□记者 黄枫 文/图

走访

一两公里长的道路 安装八九条减速带

昨日10点多，记者在仕公岭往市区方向的非机动车道上看到，路面设置了减速带，减速带与机动车道垂直，三四十米长的道路上，安装了两处减速带。整条道路一两公里长，安装了八九条减速带，有些已经损坏。

“每次电动车骑到了减速带的位置，都要急刹车，有时载着小孩子，都怕小孩摔倒。”经过该路段的陈先生说，之前，该位置有人因为天黑，未看清路面上的减速带而摔倒。记者观察了一会看到，不少市民骑电动车到减速带前，都要急刹车，确实比较危险。陈先生认为，设置减速带的意图是好的，能提醒大家减速，但在非机动车道上设置减速带，未免不合理，这让过往的电动车和自行车通行不畅，安全隐患大。

记者走访发现，在市区少林路、丰海路等路段的非机动车道上，也设有减速带。在市区北淮路和中联街，路面上设置了约10个减速带和橡胶减速垄。这些减速带大多破损，长约10米的减速带断成数截，多块胶皮出现松动、上翻的情况，近10枚拇指般粗的钢钉凸出路面。经车辆碾压后，不少钢钉已经倾斜。有的钉子裸露在路面上，很尖锐。

“之前从破损的减速带上经过，轮胎被连轧两次，都有心理阴影了。”市民谢先生说，如果轮胎受热后，再撞上裸露的钉子，很容易爆胎。不仅如此，如果行人不小心踢中减速带上凸出的钢钉，也有可能受伤。

减速带损坏，钢钉裸露在外。

部门

私设减速带违法 将派人现场查看

昨日，记者将走访的情况向泉州市交警支队反映，该支队相关负责人表示，他们会让工作人员前往现场查看，如果是违法设置，将予以拆除。

该负责人表示，任何单位、个人不得在道路上私设减速带。该负责人说，由于减速带容易损坏，损坏后露出路面的螺钉又会扎破轮胎，须频繁进行维护，且沥青路面经多次打钉后容易发生松动，造成减速带无法固定，车辆通过减速带时会发出明显声响，造成噪声污染，影响周边居民生活。

“主干道沿线的单位车辆借用非机动车道进出，非机动车拥有绝对的优先通行权，机动车应减速观察，确保安全后方可借道通行。”该负责人说，因此，沿线单位通过在非机动车道上安装减速带来确保本单位车辆快速进出的方法是不允许的。根据《道路交通安全法》第一百零四条，未经批准，擅自从事影响道路安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。

国内规划设计知名团队助阵 环泉州湾新区城市设计启动

近日，记者从市自然资源和规划局获悉，泉州已对照“十四五”规划发展蓝图，引入国内规划设计知名团队，启动环泉州湾新区城市设计，以催化城市功能结构整体“破圈跃升”。

筑巢引智

10月底或完成新区城市设计工作

为突破“城市能级”瓶颈，泉州提前一年启动“产”“城”“人”3个重点专项研究，提前6个月组建新区规划工作专班，确定中心城市发展整体战略和实施策略。

今年3月1日，市资源规划局召开了跨部门、跨县区的专题会议，前瞻衔接环泉州湾新区城市设计任务要求。3月3日，经过公开招标，环泉州湾新区城市设计编制实施主体确定，由中国工程院院士、深圳市建筑设计研究总院总建筑师孟建民领衔，中国城市规划设计研究院朱荣远大师主持、东南大学杨俊宴教授等技术支持的联合设计团队接手。3月10日，该团队抵泉，着手进行跨部门调研访谈、田野调查、大数据梳理等工作。

根据规划，预计到今年6月底可完成中期成果；7月底，将在核心区范围内选取2—3平方公里启动国际竞赛招标；10月底，将整体完成新区城市设计工作，形成各项设计方案和技术文稿。

聚湾强心

设计工作按三个尺度分层推进

环泉州湾新区城市设计工作按三个尺度分层推进，为：645平方公里的城区、255平方公里的湾区及29平方公里的核心区。

其中，645平方公里城区，将开展总体研究，重点解决城市活力不均衡、城市功能不集中等问题；255平方公里湾区，将开展分区城市设计，针对新区及周边的交通组织、开放空间体系、公共配套体系、生态景观环境、城市风貌等提出系统性规划方案，细化管控导则；29平方公里核心区，将开展详细城市设计，对功能布局、空间形态、建筑风貌、公共空间、综合交通、慢行系统、开发策略等进行综合性设计，并形成导则、纳入法定控规。同时，计划在湾区的核心区范围内选取最核心地段，开展国际设计咨询竞赛，打造湾区“引爆点”，形成未来泉州城市形象的新名片。

聚势成型

形成“头部效应” 加速“早期收获”

做好的规划设计，如何推动项目实施？记者了解到，市资源规划局将从两个维度推进。一是形成“头部效应”，该局有关负责人表示，将系统梳理湾区存量建设项目，特别是集中有限的城建投资，优先保障环湾重点地区、重点项目，引导城市空间结构和功能结构合理发展。同时，以国土空间规划和新区城市设计为指引，对符合规划功能和产业结构，且有利于城市功能完善、有助于城市形象提升、有益于产业结构升级的建设项目，优先列规纳盘，抓紧推动建设；对亟须配套的教文卫体社会事业和公共服务设施，保留用地空间；对不符合规划的项目暂缓推进，加快调整替换。二是加速“早期收获”。对照城市设计规划的早中期成果，立即策划生成一批可马上启动的工程项目，包括滨海景观整治、市政设施补短板和岸线整理、河道清淤、海洋治污等实事。

（记者 吴丽娇 通讯员 连一心）