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风从海上来，活力海潮潮起启新程。中国正生
海洋，调研是行江高质量发展的战略要地。我国是活力海潮一个陆海兼备的海洋大国，岸线蜿蜒绵亘，中国正生榴莲视频下载■耕海千年的调研人文根脉与经略深蓝的发展势能在此交融激荡。依托954公里海岸线、行江3.75万平方公里管辖海域，活力海潮江苏聚力建设海洋强省，中国正生构建"三纵三横三门户"海岸带发展格局，调研培育船舶海工、行江海上新能源、活力海潮海洋生物医药等优势产业链。中国正生
长江奔涌千里抵达，调研与黄海、东海三水交融，南通是江苏唯一同时拥有江与海的城市。全市海域和海岸线均占全省四分之一左右，是江苏沿海经济总量最大的城市。日前，央广网《行进的海岸线》（第二季）大型融媒体采访活动·江苏站在南通启动。本次活动将深入南通及江苏沿海各地，聚焦海洋产业拔节生长的动能、科技创新破浪前行的锐气、开放能级跃升提质的魄力，讲好海岸线上的"蓝色故事"。
产业创新为核
港口是骨架，临港制造则是血肉。近日，央广网记者走进南通市沿海各大产业园，创新活力随处可见。
天刚破晓，南通吕四港已是一派繁忙，10万吨级巨轮静静泊靠，5G无人集卡沿轨穿梭。在“2+2”自动化集装箱码头调度大厅，巨幅电子屏实时流转着船舶、集卡、岸桥的作业数据。作为全省首个全智能化、无人化集装箱泊位，吕四港码头开通日本、北非红海、雅加达等外贸航线，与上海洋山港“联动接卸”。“去年，吕四港集装箱吞吐量20万标箱，通用码头通达全球54个国家和地区，件杂货576.33万计费吨。”吕四港经济开发区管委会副主任蔡凯凯说。
车间之内，科创动能迸发。江苏卫华海洋重工有限公司厂房内，焊花四溅，工人们正对门机大梁焊接拼装。近日，由卫华海洋重工承制的惠生2400吨大跨距单主梁门式起重机顺利完成重载试验。该设备将主要服务于海洋工程装备等重型构件的转运作业，标志着我国在超大吨位、大跨距门式起重机研制领域取得又一实质性突破。
南通市中远海运海工基地（央广网发 南通市委宣传部供图）
前不久，南通港口岸通州湾港区4座码头5个泊位临时开放正式获批。这片承载多重国家战略的平台，就此迈入高水平开放新阶段，为沿海开发注入强劲动能。新获批开放的撸撸射入口通州湾码头，集聚了一批行业头部企业：华驹港务海工钢结构海外订单排至2028年；景通港务船舶制造生产计划排布到2030年；长风新能源海上储卸平台海外签约货值5亿美元；浩洋港口配套中天钢铁，年货物吞吐超百万吨。
多年深耕，南通搭建起层次清晰的海洋支柱产业矩阵。船舶海工、临港新材料、海上新能源三足鼎立。2025年船舶海工产业规模2212亿元，孕育“天鲲号”大国重器，高技术船舶、海工装备产能分别占全国八分之一、三分之一；新材料年产值2238.7亿元，中天钢铁、中石油蓝海持续释放产能；新能源产业体量突破2100亿元，全域发电装机近1840万千瓦。洋口港建成全省规模领先的LNG能源岛，年接卸量占全省七成；全国首个风电母港落地，县域海上风电集群规模位居亚洲前列。
产业发展，离不开人才与资本双向赋能。人才端，南通市实施“江海英才集聚工程”，出台海洋人才专项政策“通9条”，连续十六年举办江海英才创业周。国家级、省级双创人才、团队数量常年稳居全省前列。校企共建订单班，定向输送海洋产业专业人才；资本端，南通市设立产业投资母基金、创新发展基金两大政府引导基金，联合中信、中金、招商等头部机构，形成百支基金、千亿规模基金集群。携手江苏省沿海集团设立20亿元省级海洋经济投资基金，南通本地海洋产业子基金加速落地。
岸线生态为本
百余年前，爱国实业家张謇经营通海垦牧公司时，坚持垦滩与水土养护并行，这套人海共生理念，至今仍是南通海岸治理的根本遵循。全市276公里海岸线、8000多平方公里海域，承载着产业发展，也守护着黄海滩涂独特生态本底。
“最鲜公路”，是南通启东市2025年热门文旅项目。公路长达113公里，以蝶湖公园为起点，串联三水交汇观景台、碧海银沙、黄金海滩、启唐城、通海垦牧公司旧址等多元文旅节点，最后抵达吕四渔港，每一处节点都以“鲜”为内核，或展现自然生态之鲜，或承载历史人文之鲜。“游客们到了这里，可以感受启东的江海风情，品尝启东的美味海鲜，欣赏隽永的文化艺术。”启东市文旅推荐官管姜博介绍。
美丽的滨海滩涂（央广网发 南通市委宣传部供图)
滩涂、海鸟、海鲜，点缀金色小洋口；绿水、绿植、绿地，点染绿色小洋口；海洋、温泉、游憩，点睛蓝色小洋口……如东小洋口旅游度假区，地处长江入海口北翼，东濒南黄海，拥有15公里的黄金海岸线和6万亩的金色滩涂，全年超过45万只候鸟在此休憩，是南通市首家省级旅游度假区。蜿蜒秀美的海岸线，不只带来了丰富的自然资源、浓郁的人文风情，更发展了以“海港、海鲜、海韵、海泉”为特色的旅游业。
让岸更美，滩更绿，湾更清，南通在岸线生态环境保护方面持续发力。
在全域范围内，南通市清单化开展岸线清理、取缔非法码头、关闭沿江化工企业、整治排污口、修复湿地等一系列专项行动，清理上千处违规养殖围堤，累计修复滨海湿地超万亩。全市严守集约用海底线，严控无序围填海，深水岸线优先供给低碳临港项目。同时，南通口岸配套硬件同步迭代升级。通州湾海事调度中心、海关化验实验室投用，边检配套用房加快施工，查验监管体系适配对外开放需求。
一边向海要发展空间，一边守好滨海生态屏障。产业开发不越生态保护红线，湿地修复释放生态价值，南通走出一条兼顾发展与保护的平衡路径。
文旅融合为脉
奔涌江海，不止重工业底色，更绵延百年人文烟火。张謇垦滩兴业之时，同步开辟商贸休闲业态，埋下江海文旅的萌芽。近年来，南通深挖江海地貌、张謇经略海洋历史、渔家民俗，把散落景点串珠成链，以文旅产业带动沿海乡村共同富裕。
时值暑期，在圆陀角“大江之委海之端”观景平台，每天来拍照留念的游客络绎不绝。这里是万里长江的入海口，也是长三角地区最早迎接日出的地方。长江、黄海、91成人网占东海在此交汇，三水相拥，咸淡分潮，尽显清浊分明、蓝白相映的神奇。
作为江苏沿海特色风貌“缤纷百里”示范段，启东圆陀角旅游度假区建成了18公里江海沿线生态湿地和绿色廊道，形成一条展示长江文化、凸显江海特色的观江望海旅游线路，将圆陀角旅游度假区滨江沿海旅游资源串联起来，沿线拥有碧海银沙、黄金海滩等景区景点。
与启东不同的是，如东县打造百里海景旅游线路，渔港、湿地、花海串点成线。本地老渔民组建了渔家民俗表演队，祭海仪式、渔歌号子、编织渔网等传统项目常态化上演。年轻人则在渔港开设渔家手作铺，售卖贝壳摆件、手工渔绳挂件，向游客讲述百年捕捞故事。每到海鲜丰收季，沿线海鲜市集开摊，渔船刚靠岸，鲜活海产就地售卖，夜间滨海夜市灯火通明，拉长文旅消费链条。
启东“最鲜公路”（央广网记者 杨梦奎 摄）
“春日海边民谣聚会、夏日沙滩渔获节、秋季滩涂观鸟研学、冬季渔家年货市集”。在以滨海灯塔作为文旅地标的通州湾景区，整合滨海展馆、原生态渔村、湿地廊道打造多条文旅走廊，联动周边村落开发赶海体验、滩涂露营项目。周边渔村闲置老屋变身特色体验工坊，渔民化身研学向导，向孩子科普潮汐、滩涂生态知识。源源不断的客流，彻底盘活沿岸乡村闲置资源，不少外出务工村民返乡经营餐饮、文创小店，城乡发展差距持续缩小。
如今，南通文旅融合打通生态、人文、乡村三重资源，不仅串联了城乡发展，更活化了百年江海人文。
把脉江海蓝海
产业底盘扎实、生态基底优良、文旅资源独特，南通海洋经济框架已然成型，但科研转化、区域协同、业态运营的短板客观存在。
江苏长期存在“江强海弱”格局，沿江制造业雄厚，沿海高端海洋产业集聚不足，黄软件入口而南通的江海区位恰好具备补齐全省短板的先天条件。中国海洋大学经济学院副院长王垒指出，当下全国多地扎堆布局风电、船舶制造，极易引发产能内卷。南通应当依托张謇“渔权即海权”独特历史IP，开发海洋研学项目，差异化打造文旅业态；同步壮大海事金融、航运服务等海洋服务业，丰富经济结构。同时，南通船舶海工产业多聚焦制造环节，高附加值研发、运维板块薄弱，建议搭建“飞地孵化”创新模式，联动上海、青岛科创资源，实现异地研发、本地落地，破解成果转化堵点。
江苏海洋大学副教授张宏远认为，南通集聚数百家长三角涉海高新、专精特新企业，但产学研衔接不畅。他建议，南通后续要推动高校在沿海港区布局专业实验室，定向攻关深远海装备、海洋碳汇、智能水产养殖技术；打通江海港口调度协作机制，释放联运最大效能。生态层面，南通滩涂资源丰富，海洋碳汇潜力巨大，可搭建数字化海域监测平台，推动碳汇资产市场化交易，让生态保护持续产生经济效益。文旅发展要联动沿海渔村，盘活闲置民居，开发渔家采摘、近海体验项目，严控过度商业化，深挖张謇垦海文脉，修建文史展馆，完善全域滨海交通，推动短途观光转向深度度假。
当前，江苏缺少省级海洋经济统筹机构，涉海职能分散在多部门，沿海三市产业定位趋同、港口集疏运体系不完善。江苏省社科院经济研究所副研究员李洁表示，南通要抢抓通州湾新出海口建设机遇，打造长江集装箱新通道，差异化布局高端新材料、重型海工装备集群；向上争取国家级涉海科创平台落地，完善多式联运交通网络，打通港口铁路“最后一公里”，以板块化、融合化思路，构建错位互补的海洋产业格局。
风从海上来，潮起启新程。
海洋，是高质量发展的战略要地。我国是一个陆海兼备的海洋大国，岸线蜿蜒绵亘，耕海千年的人文根脉与经略深蓝的发展势能在此交融激荡。依托954公里海岸线、3.75万平方公里管辖海域，江苏聚力建设海洋强省，构建"三纵三横三门户"海岸带发展格局，培育船舶海工、海上新能源、海洋生物医药等优势产业链。
长江奔涌千里抵达，与黄海、东海三水交融，南通是江苏唯一同时拥有江与海的城市。全市海域和海岸线均占全省四分之一左右，是江苏沿海经济总量最大的城市。日前，央广网《行进的海岸线》（第二季）大型融媒体采访活动·江苏站在南通启动。本次活动将深入南通及江苏沿海各地，聚焦海洋产业拔节生长的动能、科技创新破浪前行的锐气、开放能级跃升提质的魄力，讲好海岸线上的"蓝色故事"。
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多年深耕，南通搭建起层次清晰的海洋支柱产业矩阵。船舶海工、临港新材料、海上新能源三足鼎立。2025年船舶海工产业规模2212亿元，孕育“天鲲号”大国重器，高技术船舶、海工装备产能分别占全国八分之一、三分之一；新材料年产值2238.7亿元，中天钢铁、中石油蓝海持续释放产能；新能源产业体量突破2100亿元，全域发电装机近1840万千瓦。洋口港建成全省规模领先的LNG能源岛，年接卸量占全省七成；全国首个风电母港落地，县域海上风电集群规模位居亚洲前列。
产业发展，离不开人才与资本双向赋能。人才端，南通市实施“江海英才集聚工程”，出台海洋人才专项政策“通9条”，连续十六年举办江海英才创业周。国家级、省级双创人才、团队数量常年稳居全省前列。校企共建订单班，定向输送海洋产业专业人才；资本端，南通市设立产业投资母基金、创新发展基金两大政府引导基金，联合中信、中金、招商等头部机构，形成百支基金、千亿规模基金集群。携手江苏省沿海集团设立20亿元省级海洋经济投资基金，南通本地海洋产业子基金加速落地。
岸线生态为本
百余年前，爱国实业家张謇经营通海垦牧公司时，坚持垦滩与水土养护并行，这套人海共生理念，至今仍是南通海岸治理的根本遵循。全市276公里海岸线、8000多平方公里海域，承载着产业发展，也守护着黄海滩涂独特生态本底。
“最鲜公路”，是南通启东市2025年热门文旅项目。公路长达113公里，以蝶湖公园为起点，串联三水交汇观景台、碧海银沙、黄金海滩、启唐城、通海垦牧公司旧址等多元文旅节点，最后抵达吕四渔港，每一处节点都以“鲜”为内核，或展现自然生态之鲜，或承载历史人文之鲜。“游客们到了这里，可以感受启东的江海风情，品尝启东的美味海鲜，欣赏隽永的文化艺术。”启东市文旅推荐官管姜博介绍。
美丽的滨海滩涂（央广网发 南通市委宣传部供图)
滩涂、海鸟、海鲜，点缀金色小洋口；绿水、绿植、绿地，点染绿色小洋口；海洋、温泉、游憩，点睛蓝色小洋口……如东小洋口旅游度假区，地处长江入海口北翼，东濒南黄海，拥有15公里的黄金海岸线和6万亩的金色滩涂，全年超过45万只候鸟在此休憩，是南通市首家省级旅游度假区。蜿蜒秀美的海岸线，不只带来了丰富的自然资源、浓郁的人文风情，更发展了以“海港、海鲜、海韵、海泉”为特色的旅游业。
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文旅融合为脉
奔涌江海，不止重工业底色，更绵延百年人文烟火。张謇垦滩兴业之时，同步开辟商贸休闲业态，埋下江海文旅的萌芽。近年来，南通深挖江海地貌、张謇经略海洋历史、渔家民俗，把散落景点串珠成链，以文旅产业带动沿海乡村共同富裕。
时值暑期，在圆陀角“大江之委海之端”观景平台，每天来拍照留念的游客络绎不绝。这里是万里长江的入海口，也是长三角地区最早迎接日出的地方。长江、黄海、东海在此交汇，三水相拥，咸淡分潮，尽显清浊分明、蓝白相映的神奇。
作为江苏沿海特色风貌“缤纷百里”示范段，启东圆陀角旅游度假区建成了18公里江海沿线生态湿地和绿色廊道，形成一条展示长江文化、凸显江海特色的观江望海旅游线路，将圆陀角旅游度假区滨江沿海旅游资源串联起来，沿线拥有碧海银沙、黄金海滩等景区景点。
与启东不同的是，如东县打造百里海景旅游线路，渔港、湿地、花海串点成线。本地老渔民组建了渔家民俗表演队，祭海仪式、渔歌号子、编织渔网等传统项目常态化上演。年轻人则在渔港开设渔家手作铺，售卖贝壳摆件、手工渔绳挂件，向游客讲述百年捕捞故事。每到海鲜丰收季，沿线海鲜市集开摊，渔船刚靠岸，鲜活海产就地售卖，夜间滨海夜市灯火通明，拉长文旅消费链条。
启东“最鲜公路”（央广网记者 杨梦奎 摄）
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如今，南通文旅融合打通生态、人文、乡村三重资源，不仅串联了城乡发展，更活化了百年江海人文。
把脉江海蓝海
产业底盘扎实、生态基底优良、文旅资源独特，南通海洋经济框架已然成型，但科研转化、区域协同、业态运营的短板客观存在。
江苏长期存在“江强海弱”格局，沿江制造业雄厚，沿海高端海洋产业集聚不足，而南通的江海区位恰好具备补齐全省短板的先天条件。中国海洋大学经济学院副院长王垒指出，当下全国多地扎堆布局风电、船舶制造，极易引发产能内卷。南通应当依托张謇“渔权即海权”独特历史IP，开发海洋研学项目，差异化打造文旅业态；同步壮大海事金融、航运服务等海洋服务业，丰富经济结构。同时，南通船舶海工产业多聚焦制造环节，高附加值研发、运维板块薄弱，建议搭建“飞地孵化”创新模式，联动上海、青岛科创资源，实现异地研发、本地落地，破解成果转化堵点。
江苏海洋大学副教授张宏远认为，南通集聚数百家长三角涉海高新、专精特新企业，但产学研衔接不畅。他建议，南通后续要推动高校在沿海港区布局专业实验室，定向攻关深远海装备、海洋碳汇、智能水产养殖技术；打通江海港口调度协作机制，释放联运最大效能。生态层面，南通滩涂资源丰富，海洋碳汇潜力巨大，可搭建数字化海域监测平台，推动碳汇资产市场化交易，让生态保护持续产生经济效益。文旅发展要联动沿海渔村，盘活闲置民居，开发渔家采摘、近海体验项目，严控过度商业化，深挖张謇垦海文脉，修建文史展馆，完善全域滨海交通，推动短途观光转向深度度假。
当前，江苏缺少省级海洋经济统筹机构，涉海职能分散在多部门，沿海三市产业定位趋同、港口集疏运体系不完善。江苏省社科院经济研究所副研究员李洁表示，南通要抢抓通州湾新出海口建设机遇，打造长江集装箱新通道，差异化布局高端新材料、重型海工装备集群；向上争取国家级涉海科创平台落地，完善多式联运交通网络，打通港口铁路“最后一公里”，以板块化、融合化思路，构建错位互补的海洋产业格局。
人民日报撰文评论国足 情况惨淡因未遵足球规律
人民日报撰文评论国足 情况惨淡因未遵足球规律
字体大小：A A2013-10-19 10:31:55编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间10月19日，国足在15日晚的亚洲预选赛中客场被印尼1-1逼平后，再次被推到了舆论的封口浪尖上。昨日人民日报特意撰文评论国足，文章中称国足情况惨淡只因未遵循足球规律，捧杀棒杀国足都无益。
国足从“6·15”事件后成为了外界关注的焦点，东亚杯和两场热身赛的成绩才让国足尝到了一些甜头，一场客场被印尼逼平的赛事就把过往辛苦建立起的积极形象摧毁了。近日人民日报也对国足的赛事表示了关注，并且撰文评论了国足的情况，认为中国足球的探索道路经历了许多挫折，大多都是因为管理者的管理不善，未按照应有规律办事。
附人民日报全文
中国足球的成长探索，走了不少弯路，付出几多惨痛的代价，其中常被诟病的一条是管理者的急功近利。中国足球必须看清自己的实力和底气，明白要走的路还长。否则，在捧杀和棒杀之间，中国足球依然会被扭曲。
中国男足踢平印尼队，又迎来一阵讨伐之声。代理主教练傅Bo的执教思路、临场指挥受质疑，队员的心态和士气再度被揶揄乃至痛斥。这样的遭遇并不令人感到陌生，或者说，人们已习惯拿足球“吐槽”，谁让它不争气呢。
而就在7月份的东亚杯上，中国队获得亚军，被认为是以1-5负于泰国队的知耻后勇，“表现可圈可点”。傅Bo也成了本土教练的榜样，不知不觉间，似乎问题主要是前任主帅卡马乔不服水土所致。转眼到了亚洲杯预选赛，国足被“打回原形”。期待落空，舆论又如同过山车一般呼啸而下，东亚杯也成了不入流的赛事。从捧杀到棒杀，转换未免太快了些。
中国足球的成长探索，走了不少弯路，付出几多惨痛的代价，其中常被诟病的一条是管理者的急功近利。足球号称“世界第一运动”，发展规律中有着鲜明的大众文化特征，没有足够的参与规模和时间积淀，很难形成丰厚的土壤。如今，中国足球沉疴缠身，固本培元不是一朝一夕之功。几个月时间里，表现忽起忽落其实都不算意外。不管捧杀还是棒杀，围观者是不是也有急功近利的心态在作祟?
足球被称为第一运动，某种程度上还在于它能成为大众心理的映射。人们的关注和期待是中国足球奋起的动力，但动辄转换的捧杀与棒杀，如果和足球的发展形成恶性循环，受损的是所有参与者。
中国足球的惨淡现状，其主因是管理部门未能按照项目发展的应有规律办事。前行之路需要减少不必要的行政干预，同时，发展的大环境也离不开理性和耐心。诸如贝克汉姆等国际足坛“大腕”，送给中国足球的忠告其实都无比简单：时间。
不久前，恒大足球俱乐部的主教练里皮谈到了他对中国足球的感受，“中国人非常热爱足球”，但与此形成反差的是，“踢球的人并不多”。这同样是中国足球必须面对的现状，看清自己的实力和底气，明白中国足球路还长。否则，在捧杀和棒杀之间，中国足球依然会被扭曲。
晋江老年大学出招 “无G”老人融入智能时代
智能应用培训课深受老年人欢迎 （赖进财 摄）
进入5G时代，全国仍有近2亿名老人与互联网“绝缘”，因为不会用智能手机，他们面临出行、生活不便的窘境。人谁不顾老，老去有谁怜。《泉州晚报》此前曾对老年人面临的“数字鸿沟”进行调查报道，探索如何让老年群体搭上“数字快车”。日前，国务院办公厅印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》，将加强老年人运用智能技术能力列为老年教育的重要内容。记者了解到，晋江老年大学先行先试，率先推出智能技术培训系列课程，并录制教学视频，刻成U盘，分发到晋江各基层老年学校，让智能化培训全覆盖。明年，学校还将把智能技术运用课程纳入学校的公共课程。
爆棚满座 “智能”课程受欢迎
解锁手机、点开闽政通、扫健康码……熟练地在手机上完成一系列操作后，4日8时45分，80岁的老人周淑坤顺利进入晋江市老年大学。一个多月前，她还不会扫健康码，经过数次培训，她已经可以熟练地使用智能手机。
从晋江深沪赶来的陈松柏老人，今年也80岁了，这是他来上的第五次智能技术培训课程。“现在我外出扫健康码、打车及微信支付都没问题。”陈松柏笑着说，这样的课程对老人很有意义，自己回去还会教身边的老年人。
当天9时，智能手机基础知识及操作课程开始。晋江老年大学T形教室里坐了100多位老人，大家齐刷刷拿出手机操作着，还不时停下来做笔记。据了解，开课以来，数百名学员抢着报名，每堂课都“爆满”，教室后排都加了座位。
“这验证码，其实就是在跟咱们‘对暗号’呢！”“这‘搜索’呢，就好比我们去超市买东西，想找到想买的东西，就得问导购员东西在哪里。”“‘注册’则相当于去银行开卡。”……老师施育仁通过一系列生动恰当的比喻，让老人可以更好地理解相关的名词。
“清除聊天记录，这个我会，我来教你。”70岁的杨泽鸿阿婆经过几次培训，已经能够熟练掌握微信软件的使用，她从学习中也感受到了“求知”的乐趣。
“要让老年人学会了，他们才会有兴趣，主要是要有耐心。”施育仁说，给老年人上智能培训课，不仅要慢讲解，还需要讲方法。对老人来说，最大的困难就是容易遗忘。他每次课后都会将一些讲课重点发给老人，让他们回去可以根据笔记进行操作。
老人交流如何使用手机
下课就忘 导学助手来助阵
课后，记者看到多位身穿红马甲的“导学助手”留在教室，耐心地为尚未掌握的学员反复讲解，帮助老人更好地吸收消化。原来，这是晋江老年大学针对老年人容易遗忘的问题想出的办法。
“通过他们来帮助指导老年朋友们学习直播课程，较好地发挥了导学助手的作用，缓解了老师课前教学压力，保障了课程按时、有序开课。”据晋江市老年大学教务处主任高忠洲介绍，为了让更多老年人能够通过手机收看老年大学在线课程，参加线上学习，加强老师、学员之间互动交流，晋江市老年大学组建了一支“云课堂导学助手”队伍，并于11月12日组织培训。经过培训，13名“云课堂导学助手”分批上岗，专门帮助老人课前“预习”及课后“复习”。
“一些老人家不识字，英文就更不用说了，一些软件图标很难记住。”为了帮助老人加深印象，今年60岁的导学助手李韵霞自创了一套方法，就是教老人看颜色、做记号。“比如‘闽政通’APP是蓝色图标，我就教他们记住这个颜色，下次他们就好找了。”李韵霞笑说。
“老人家去医院、打车、网上预约等，到处都得用手机，如果不会，就很麻烦。”吴斌斌感慨，幸好学校及时开展这样的培训课，而作为一名导学助手，他在帮助其他学员的同时，自己也熟能生巧、加深印象。
扩大覆盖 共享智能化服务
据悉，在疫情防控常态化的背景下，晋江市老年大学积极“试水”线上教学，于今年9月入驻“网上老年大学”APP，通过打造“云课程”，让学员实现停课不停学。而从上月开始，晋江市老年大学更是率先推出智能手机技术应用相关的一系列课程，手把手教老人学会操作智能手机，帮助解决老年人在运用智能技术方面遇到的困难。
昨日10时，在罗山街道华泰社区老人学校，30个老人正在集中学习教学视频。75岁的王忠福是一名老党员，在接受培训之前，他基本不会使用“学习强国”。他笑着说：“有这样的学习机会自然不能错过，活到老要学到老。”
记者注意到，这个特别录制的教学视频有普通话与闽南语两个版本，教学内容与晋江市老年大学所教授的内容一样。据了解，晋江老年大学通过录制教学视频、制作宣传折页，分发到各基层老年学校，让智能化培训覆盖该市各基层老年学校，让更多老年人享受智能化服务带来的便利。
“今年疫情期间，让我们意识到了学习智能手机操作的重要性和紧迫性。”据晋江市老年大学校长丁聪枝介绍，在进行一番摸底调查后，立刻把相关培训课提上了日程。学校第一时间组织教务处全体职工开会，共同探讨师资、场所、课程安排等具体工作，根据老年人的实际需求，最终确定4门课程、分10个班次来进行，课程内容分别为《“闽政通”APP的注册和使用》《智能手机基础知识》《安全上网》《微信的使用》。丁聪枝认为，要想真正消除这个“数字鸿沟”，就不能把这项工作当成阶段性的任务来完成，而是要当成常规的工作来抓和推广。他表示，学校目前共有2000多名学员，教学资源和容量毕竟有限，明年将把智能技术运用课程纳入学校每月一次的公共课程，另外安排每月两三次的讲座，为更多学员搭建学习平台。
（记者 张晓明 文/图）
风从海上来，活力海潮潮起启新程。中国正生
海洋，调研是行江高质量发展的战略要地。我国是活力海潮一个陆海兼备的海洋大国，岸线蜿蜒绵亘，中国正生榴莲视频下载■耕海千年的调研人文根脉与经略深蓝的发展势能在此交融激荡。依托954公里海岸线、行江3.75万平方公里管辖海域，活力海潮江苏聚力建设海洋强省，中国正生构建"三纵三横三门户"海岸带发展格局，调研培育船舶海工、行江海上新能源、活力海潮海洋生物医药等优势产业链。中国正生
长江奔涌千里抵达，调研与黄海、东海三水交融，南通是江苏唯一同时拥有江与海的城市。全市海域和海岸线均占全省四分之一左右，是江苏沿海经济总量最大的城市。日前，央广网《行进的海岸线》（第二季）大型融媒体采访活动·江苏站在南通启动。本次活动将深入南通及江苏沿海各地，聚焦海洋产业拔节生长的动能、科技创新破浪前行的锐气、开放能级跃升提质的魄力，讲好海岸线上的"蓝色故事"。
产业创新为核
港口是骨架，临港制造则是血肉。近日，央广网记者走进南通市沿海各大产业园，创新活力随处可见。
天刚破晓，南通吕四港已是一派繁忙，10万吨级巨轮静静泊靠，5G无人集卡沿轨穿梭。在“2+2”自动化集装箱码头调度大厅，巨幅电子屏实时流转着船舶、集卡、岸桥的作业数据。作为全省首个全智能化、无人化集装箱泊位，吕四港码头开通日本、北非红海、雅加达等外贸航线，与上海洋山港“联动接卸”。“去年，吕四港集装箱吞吐量20万标箱，通用码头通达全球54个国家和地区，件杂货576.33万计费吨。”吕四港经济开发区管委会副主任蔡凯凯说。
车间之内，科创动能迸发。江苏卫华海洋重工有限公司厂房内，焊花四溅，工人们正对门机大梁焊接拼装。近日，由卫华海洋重工承制的惠生2400吨大跨距单主梁门式起重机顺利完成重载试验。该设备将主要服务于海洋工程装备等重型构件的转运作业，标志着我国在超大吨位、大跨距门式起重机研制领域取得又一实质性突破。
南通市中远海运海工基地（央广网发 南通市委宣传部供图）
前不久，南通港口岸通州湾港区4座码头5个泊位临时开放正式获批。这片承载多重国家战略的平台，就此迈入高水平开放新阶段，为沿海开发注入强劲动能。新获批开放的撸撸射入口通州湾码头，集聚了一批行业头部企业：华驹港务海工钢结构海外订单排至2028年；景通港务船舶制造生产计划排布到2030年；长风新能源海上储卸平台海外签约货值5亿美元；浩洋港口配套中天钢铁，年货物吞吐超百万吨。
多年深耕，南通搭建起层次清晰的海洋支柱产业矩阵。船舶海工、临港新材料、海上新能源三足鼎立。2025年船舶海工产业规模2212亿元，孕育“天鲲号”大国重器，高技术船舶、海工装备产能分别占全国八分之一、三分之一；新材料年产值2238.7亿元，中天钢铁、中石油蓝海持续释放产能；新能源产业体量突破2100亿元，全域发电装机近1840万千瓦。洋口港建成全省规模领先的LNG能源岛，年接卸量占全省七成；全国首个风电母港落地，县域海上风电集群规模位居亚洲前列。
产业发展，离不开人才与资本双向赋能。人才端，南通市实施“江海英才集聚工程”，出台海洋人才专项政策“通9条”，连续十六年举办江海英才创业周。国家级、省级双创人才、团队数量常年稳居全省前列。校企共建订单班，定向输送海洋产业专业人才；资本端，南通市设立产业投资母基金、创新发展基金两大政府引导基金，联合中信、中金、招商等头部机构，形成百支基金、千亿规模基金集群。携手江苏省沿海集团设立20亿元省级海洋经济投资基金，南通本地海洋产业子基金加速落地。
岸线生态为本
百余年前，爱国实业家张謇经营通海垦牧公司时，坚持垦滩与水土养护并行，这套人海共生理念，至今仍是南通海岸治理的根本遵循。全市276公里海岸线、8000多平方公里海域，承载着产业发展，也守护着黄海滩涂独特生态本底。
“最鲜公路”，是南通启东市2025年热门文旅项目。公路长达113公里，以蝶湖公园为起点，串联三水交汇观景台、碧海银沙、黄金海滩、启唐城、通海垦牧公司旧址等多元文旅节点，最后抵达吕四渔港，每一处节点都以“鲜”为内核，或展现自然生态之鲜，或承载历史人文之鲜。“游客们到了这里，可以感受启东的江海风情，品尝启东的美味海鲜，欣赏隽永的文化艺术。”启东市文旅推荐官管姜博介绍。
美丽的滨海滩涂（央广网发 南通市委宣传部供图)
滩涂、海鸟、海鲜，点缀金色小洋口；绿水、绿植、绿地，点染绿色小洋口；海洋、温泉、游憩，点睛蓝色小洋口……如东小洋口旅游度假区，地处长江入海口北翼，东濒南黄海，拥有15公里的黄金海岸线和6万亩的金色滩涂，全年超过45万只候鸟在此休憩，是南通市首家省级旅游度假区。蜿蜒秀美的海岸线，不只带来了丰富的自然资源、浓郁的人文风情，更发展了以“海港、海鲜、海韵、海泉”为特色的旅游业。
让岸更美，滩更绿，湾更清，南通在岸线生态环境保护方面持续发力。
在全域范围内，南通市清单化开展岸线清理、取缔非法码头、关闭沿江化工企业、整治排污口、修复湿地等一系列专项行动，清理上千处违规养殖围堤，累计修复滨海湿地超万亩。全市严守集约用海底线，严控无序围填海，深水岸线优先供给低碳临港项目。同时，南通口岸配套硬件同步迭代升级。通州湾海事调度中心、海关化验实验室投用，边检配套用房加快施工，查验监管体系适配对外开放需求。
一边向海要发展空间，一边守好滨海生态屏障。产业开发不越生态保护红线，湿地修复释放生态价值，南通走出一条兼顾发展与保护的平衡路径。
文旅融合为脉
奔涌江海，不止重工业底色，更绵延百年人文烟火。张謇垦滩兴业之时，同步开辟商贸休闲业态，埋下江海文旅的萌芽。近年来，南通深挖江海地貌、张謇经略海洋历史、渔家民俗，把散落景点串珠成链，以文旅产业带动沿海乡村共同富裕。
时值暑期，在圆陀角“大江之委海之端”观景平台，每天来拍照留念的游客络绎不绝。这里是万里长江的入海口，也是长三角地区最早迎接日出的地方。长江、黄海、91成人网占东海在此交汇，三水相拥，咸淡分潮，尽显清浊分明、蓝白相映的神奇。
作为江苏沿海特色风貌“缤纷百里”示范段，启东圆陀角旅游度假区建成了18公里江海沿线生态湿地和绿色廊道，形成一条展示长江文化、凸显江海特色的观江望海旅游线路，将圆陀角旅游度假区滨江沿海旅游资源串联起来，沿线拥有碧海银沙、黄金海滩等景区景点。
与启东不同的是，如东县打造百里海景旅游线路，渔港、湿地、花海串点成线。本地老渔民组建了渔家民俗表演队，祭海仪式、渔歌号子、编织渔网等传统项目常态化上演。年轻人则在渔港开设渔家手作铺，售卖贝壳摆件、手工渔绳挂件，向游客讲述百年捕捞故事。每到海鲜丰收季，沿线海鲜市集开摊，渔船刚靠岸，鲜活海产就地售卖，夜间滨海夜市灯火通明，拉长文旅消费链条。
启东“最鲜公路”（央广网记者 杨梦奎 摄）
“春日海边民谣聚会、夏日沙滩渔获节、秋季滩涂观鸟研学、冬季渔家年货市集”。在以滨海灯塔作为文旅地标的通州湾景区，整合滨海展馆、原生态渔村、湿地廊道打造多条文旅走廊，联动周边村落开发赶海体验、滩涂露营项目。周边渔村闲置老屋变身特色体验工坊，渔民化身研学向导，向孩子科普潮汐、滩涂生态知识。源源不断的客流，彻底盘活沿岸乡村闲置资源，不少外出务工村民返乡经营餐饮、文创小店，城乡发展差距持续缩小。
如今，南通文旅融合打通生态、人文、乡村三重资源，不仅串联了城乡发展，更活化了百年江海人文。
把脉江海蓝海
产业底盘扎实、生态基底优良、文旅资源独特，南通海洋经济框架已然成型，但科研转化、区域协同、业态运营的短板客观存在。
江苏长期存在“江强海弱”格局，沿江制造业雄厚，沿海高端海洋产业集聚不足，黄软件入口而南通的江海区位恰好具备补齐全省短板的先天条件。中国海洋大学经济学院副院长王垒指出，当下全国多地扎堆布局风电、船舶制造，极易引发产能内卷。南通应当依托张謇“渔权即海权”独特历史IP，开发海洋研学项目，差异化打造文旅业态；同步壮大海事金融、航运服务等海洋服务业，丰富经济结构。同时，南通船舶海工产业多聚焦制造环节，高附加值研发、运维板块薄弱，建议搭建“飞地孵化”创新模式，联动上海、青岛科创资源，实现异地研发、本地落地，破解成果转化堵点。
江苏海洋大学副教授张宏远认为，南通集聚数百家长三角涉海高新、专精特新企业，但产学研衔接不畅。他建议，南通后续要推动高校在沿海港区布局专业实验室，定向攻关深远海装备、海洋碳汇、智能水产养殖技术；打通江海港口调度协作机制，释放联运最大效能。生态层面，南通滩涂资源丰富，海洋碳汇潜力巨大，可搭建数字化海域监测平台，推动碳汇资产市场化交易，让生态保护持续产生经济效益。文旅发展要联动沿海渔村，盘活闲置民居，开发渔家采摘、近海体验项目，严控过度商业化，深挖张謇垦海文脉，修建文史展馆，完善全域滨海交通，推动短途观光转向深度度假。
当前，江苏缺少省级海洋经济统筹机构，涉海职能分散在多部门，沿海三市产业定位趋同、港口集疏运体系不完善。江苏省社科院经济研究所副研究员李洁表示，南通要抢抓通州湾新出海口建设机遇，打造长江集装箱新通道，差异化布局高端新材料、重型海工装备集群；向上争取国家级涉海科创平台落地，完善多式联运交通网络，打通港口铁路“最后一公里”，以板块化、融合化思路，构建错位互补的海洋产业格局。
风从海上来，潮起启新程。
海洋，是高质量发展的战略要地。我国是一个陆海兼备的海洋大国，岸线蜿蜒绵亘，耕海千年的人文根脉与经略深蓝的发展势能在此交融激荡。依托954公里海岸线、3.75万平方公里管辖海域，江苏聚力建设海洋强省，构建"三纵三横三门户"海岸带发展格局，培育船舶海工、海上新能源、海洋生物医药等优势产业链。
长江奔涌千里抵达，与黄海、东海三水交融，南通是江苏唯一同时拥有江与海的城市。全市海域和海岸线均占全省四分之一左右，是江苏沿海经济总量最大的城市。日前，央广网《行进的海岸线》（第二季）大型融媒体采访活动·江苏站在南通启动。本次活动将深入南通及江苏沿海各地，聚焦海洋产业拔节生长的动能、科技创新破浪前行的锐气、开放能级跃升提质的魄力，讲好海岸线上的"蓝色故事"。
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港口是骨架，临港制造则是血肉。近日，央广网记者走进南通市沿海各大产业园，创新活力随处可见。
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多年深耕，南通搭建起层次清晰的海洋支柱产业矩阵。船舶海工、临港新材料、海上新能源三足鼎立。2025年船舶海工产业规模2212亿元，孕育“天鲲号”大国重器，高技术船舶、海工装备产能分别占全国八分之一、三分之一；新材料年产值2238.7亿元，中天钢铁、中石油蓝海持续释放产能；新能源产业体量突破2100亿元，全域发电装机近1840万千瓦。洋口港建成全省规模领先的LNG能源岛，年接卸量占全省七成；全国首个风电母港落地，县域海上风电集群规模位居亚洲前列。
产业发展，离不开人才与资本双向赋能。人才端，南通市实施“江海英才集聚工程”，出台海洋人才专项政策“通9条”，连续十六年举办江海英才创业周。国家级、省级双创人才、团队数量常年稳居全省前列。校企共建订单班，定向输送海洋产业专业人才；资本端，南通市设立产业投资母基金、创新发展基金两大政府引导基金，联合中信、中金、招商等头部机构，形成百支基金、千亿规模基金集群。携手江苏省沿海集团设立20亿元省级海洋经济投资基金，南通本地海洋产业子基金加速落地。
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百余年前，爱国实业家张謇经营通海垦牧公司时，坚持垦滩与水土养护并行，这套人海共生理念，至今仍是南通海岸治理的根本遵循。全市276公里海岸线、8000多平方公里海域，承载着产业发展，也守护着黄海滩涂独特生态本底。
“最鲜公路”，是南通启东市2025年热门文旅项目。公路长达113公里，以蝶湖公园为起点，串联三水交汇观景台、碧海银沙、黄金海滩、启唐城、通海垦牧公司旧址等多元文旅节点，最后抵达吕四渔港，每一处节点都以“鲜”为内核，或展现自然生态之鲜，或承载历史人文之鲜。“游客们到了这里，可以感受启东的江海风情，品尝启东的美味海鲜，欣赏隽永的文化艺术。”启东市文旅推荐官管姜博介绍。
美丽的滨海滩涂（央广网发 南通市委宣传部供图)
滩涂、海鸟、海鲜，点缀金色小洋口；绿水、绿植、绿地，点染绿色小洋口；海洋、温泉、游憩，点睛蓝色小洋口……如东小洋口旅游度假区，地处长江入海口北翼，东濒南黄海，拥有15公里的黄金海岸线和6万亩的金色滩涂，全年超过45万只候鸟在此休憩，是南通市首家省级旅游度假区。蜿蜒秀美的海岸线，不只带来了丰富的自然资源、浓郁的人文风情，更发展了以“海港、海鲜、海韵、海泉”为特色的旅游业。
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在全域范围内，南通市清单化开展岸线清理、取缔非法码头、关闭沿江化工企业、整治排污口、修复湿地等一系列专项行动，清理上千处违规养殖围堤，累计修复滨海湿地超万亩。全市严守集约用海底线，严控无序围填海，深水岸线优先供给低碳临港项目。同时，南通口岸配套硬件同步迭代升级。通州湾海事调度中心、海关化验实验室投用，边检配套用房加快施工，查验监管体系适配对外开放需求。
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文旅融合为脉
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与启东不同的是，如东县打造百里海景旅游线路，渔港、湿地、花海串点成线。本地老渔民组建了渔家民俗表演队，祭海仪式、渔歌号子、编织渔网等传统项目常态化上演。年轻人则在渔港开设渔家手作铺，售卖贝壳摆件、手工渔绳挂件，向游客讲述百年捕捞故事。每到海鲜丰收季，沿线海鲜市集开摊，渔船刚靠岸，鲜活海产就地售卖，夜间滨海夜市灯火通明，拉长文旅消费链条。
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如今，南通文旅融合打通生态、人文、乡村三重资源，不仅串联了城乡发展，更活化了百年江海人文。
把脉江海蓝海
产业底盘扎实、生态基底优良、文旅资源独特，南通海洋经济框架已然成型，但科研转化、区域协同、业态运营的短板客观存在。
江苏长期存在“江强海弱”格局，沿江制造业雄厚，沿海高端海洋产业集聚不足，而南通的江海区位恰好具备补齐全省短板的先天条件。中国海洋大学经济学院副院长王垒指出，当下全国多地扎堆布局风电、船舶制造，极易引发产能内卷。南通应当依托张謇“渔权即海权”独特历史IP，开发海洋研学项目，差异化打造文旅业态；同步壮大海事金融、航运服务等海洋服务业，丰富经济结构。同时，南通船舶海工产业多聚焦制造环节，高附加值研发、运维板块薄弱，建议搭建“飞地孵化”创新模式，联动上海、青岛科创资源，实现异地研发、本地落地，破解成果转化堵点。
江苏海洋大学副教授张宏远认为，南通集聚数百家长三角涉海高新、专精特新企业，但产学研衔接不畅。他建议，南通后续要推动高校在沿海港区布局专业实验室，定向攻关深远海装备、海洋碳汇、智能水产养殖技术；打通江海港口调度协作机制，释放联运最大效能。生态层面，南通滩涂资源丰富，海洋碳汇潜力巨大，可搭建数字化海域监测平台，推动碳汇资产市场化交易，让生态保护持续产生经济效益。文旅发展要联动沿海渔村，盘活闲置民居，开发渔家采摘、近海体验项目，严控过度商业化，深挖张謇垦海文脉，修建文史展馆，完善全域滨海交通，推动短途观光转向深度度假。
当前，江苏缺少省级海洋经济统筹机构，涉海职能分散在多部门，沿海三市产业定位趋同、港口集疏运体系不完善。江苏省社科院经济研究所副研究员李洁表示，南通要抢抓通州湾新出海口建设机遇，打造长江集装箱新通道，差异化布局高端新材料、重型海工装备集群；向上争取国家级涉海科创平台落地，完善多式联运交通网络，打通港口铁路“最后一公里”，以板块化、融合化思路，构建错位互补的海洋产业格局。
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