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中国品牌“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站赛事中连夺两冠的张雪机车喜讯,持续引爆全网。火中
这是国摩过中国摩托车品牌首次登顶国际顶级赛事,打破了欧美日品牌长达数十年的托走垄断。这份成绩和荣耀,弯路忘值得每一个中国人祝贺点赞。张雪机车糖心入口中国区
成绩固然可喜,火中但中国摩托曾经走过的国摩过弯路,同样值得我们记忆。托走“张雪机车”的弯路忘胜利,不该只是张雪机车狂欢的满足,更应成为反思的火中镜子——照出中国摩托曾经有过的努力、内卷和浮躁,国摩过照亮发展前路上的托走机遇、弯道和险途。弯路忘

“张雪机车”的新闻,这些日子持续霸榜,多地820RR车型被抢购“爆单”,周边产品也跟着售罄,订单排至6月。
“张雪机车”的成功,当然与创始人团队的奋斗密不可分。
热爱是最好的老师。从骑着摩托狂追记者上百公里,到一整年里完整休息不超过5天,张雪怀着对摩托车的酷爱,不懈坚持了20年,积累起相当于常人40年的行业经验。“当我的努力是对手十倍时,结果凭什么不是我的?”
“张雪机车”的成功,也离不开重庆完整摩托车产业链的支撑。
51家整车厂、410余家零部件企业,看片l看片多年以来,重庆一直是我国的“摩托车之都”,拥有“热带雨林式”的摩托车产业生态。全国每出口三辆摩托车就有一辆是“重庆造”,从刹车盘到转向灯、从发动机到主车架,方圆百里内就能全部配齐。

3月28日,瓦伦丁·德比斯驾驶“张雪机车”(前)在葡萄牙举行的世界超级摩托车锦标赛双回合正赛中比赛。新华社发
“张雪机车”的成功,更是中国作为“世界工厂”的制造业实力体现。
“张雪机车”冠军车型的三缸发动机,核心研发在重庆完成,减震系统在广东江门生产,曲轴和连杆由江苏泰州提供……全产业链中众多“隐形冠军”企业,共同托起了这辆冠军赛车的桂冠。
难怪张雪感叹:“如今在我们国家,制造门类是全世界最齐全的。只要能设计出来的东西,就一定能找到供应商,造出最优秀的产品。”
成立不到两年的“张雪机车”力压群雄,是站在重庆这个“摩托车之都”和中国这个“世界工厂”肩膀上的结果,表明中国摩托车制造技术,已经完全具备世界级竞争力。

不只是今天的“张雪机车”。上世纪九十年代,中国摩托也曾经红极一时,也曾经漂洋过海,远销东南亚等地,成为我国出口创汇的重要商品。
当年,91进入页面以力帆、嘉陵等为代表的中国摩托车企业,在占领国内市场后,纷纷进军越南、印尼等东南亚市场,并以物美价廉的优势,迅速占领当地市场。巅峰时期,中国品牌的摩托在越南市场占有率高达80%,街头巷尾跑的几乎全是“中国造”。
可惜好景不长。为了抢占东南亚市场,中国的摩托车企业,在异国他乡展开了一场血淋淋的价格战。你敢卖1000,我就敢卖800,完全是亏本赚吆喝。中国摩托车沦落到“按斤卖”的地步,单价甚至贵不过排骨。

创始人张雪在重庆两江新区“张雪机车”厂房内接受采访。
低价竞争的内耗,把所有中国同行都拉进了恶性竞争的泥沼。利润微薄,企业无力投入研发,产品质量下滑,售后无法跟上,“中国摩托”在当地逐步沦为“廉价、爱坏、没处修”的代名词。
短短几年时间,中国摩托车在当地几乎全军覆没,靠价格战打下的91看片链接市场份额,很快从80%暴跌至个位数。而稳扎稳打的国外品牌,不仅收复了在东南亚的失地,还实现了价格上浮,利润远超从前。
中国摩托走出国门、走向世界的这段折戟沉沙、败走麦城的历史教训,相当深刻,值得后来者汲取。

“张雪机车”让世界重新看到了中国摩托车的硬核实力。
夺冠后张雪豪言:“五年内吃掉国际大牌50%以上的市场份额。”我们相信,支撑张雪这番雄心的利器,定然不会是单纯的价格之矛。
一花独放,从来不是真正的春天。中国摩托走向世界,不能只靠“张雪机车”一座“高峰”,还得有整体隆起的一片“高原”。这需要中国摩托车企合力共进,实现全行业跃迁和蜕变。
从“产品出海”走向“品牌出海”,不能再走“杀敌一千、自损八百”的价格战老路。“张雪机车”蹚出的这条“不靠低价靠技术”硬核路径表明,以技术实力说话,才能在市场中牢牢掌握话语权。
构建生态协同,打造产业集群。摩托车企之间要打破各自为战的局面,形成“抱团发展、黄色软件下载排行榜协同提升”的产业生态,让更多企业依托完善产业配套,实现技术共享、资源互补、良性发展。

下线检测完的整车在重庆两江新区“张雪机车”生产车间整齐排列。
市场从来不是“一锤子买卖”。完善的海外售后服务体系,是品牌建设的重要组成部分。以成熟的海外运营体系、授权维修站、配件供应体系稳步提升消费者体验,中国摩托车品牌才能深深扎根当地市场,与消费者一起成长。
低价是把“双刃剑”,品质才是“硬道理”。在电动化、智能化的产业变革浪潮中,中国摩托产业具备先发优势。借鉴新能源汽车成熟的三电技术、智能互联技术,推动中国摩托向高端化、智能化转型,向全球摩托车爱好者,提供更多更高品质的产品,值得期待!
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3月28日,瓦伦丁·德比斯驾驶“张雪机车”(前)在葡萄牙举行的世界超级摩托车锦标赛双回合正赛中比赛。新华社发
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难怪张雪感叹:“如今在我们国家,制造门类是全世界最齐全的。只要能设计出来的东西,就一定能找到供应商,造出最优秀的产品。”
成立不到两年的“张雪机车”力压群雄,是站在重庆这个“摩托车之都”和中国这个“世界工厂”肩膀上的结果,表明中国摩托车制造技术,已经完全具备世界级竞争力。

不只是今天的“张雪机车”。上世纪九十年代,中国摩托也曾经红极一时,也曾经漂洋过海,远销东南亚等地,成为我国出口创汇的重要商品。
当年,以力帆、嘉陵等为代表的中国摩托车企业,在占领国内市场后,纷纷进军越南、印尼等东南亚市场,并以物美价廉的优势,迅速占领当地市场。巅峰时期,中国品牌的摩托在越南市场占有率高达80%,街头巷尾跑的几乎全是“中国造”。
可惜好景不长。为了抢占东南亚市场,中国的摩托车企业,在异国他乡展开了一场血淋淋的价格战。你敢卖1000,我就敢卖800,完全是亏本赚吆喝。中国摩托车沦落到“按斤卖”的地步,单价甚至贵不过排骨。

创始人张雪在重庆两江新区“张雪机车”厂房内接受采访。
低价竞争的内耗,把所有中国同行都拉进了恶性竞争的泥沼。利润微薄,企业无力投入研发,产品质量下滑,售后无法跟上,“中国摩托”在当地逐步沦为“廉价、爱坏、没处修”的代名词。
短短几年时间,中国摩托车在当地几乎全军覆没,靠价格战打下的市场份额,很快从80%暴跌至个位数。而稳扎稳打的国外品牌,不仅收复了在东南亚的失地,还实现了价格上浮,利润远超从前。
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“张雪机车”让世界重新看到了中国摩托车的硬核实力。
夺冠后张雪豪言:“五年内吃掉国际大牌50%以上的市场份额。”我们相信,支撑张雪这番雄心的利器,定然不会是单纯的价格之矛。
一花独放,从来不是真正的春天。中国摩托走向世界,不能只靠“张雪机车”一座“高峰”,还得有整体隆起的一片“高原”。这需要中国摩托车企合力共进,实现全行业跃迁和蜕变。
从“产品出海”走向“品牌出海”,不能再走“杀敌一千、自损八百”的价格战老路。“张雪机车”蹚出的这条“不靠低价靠技术”硬核路径表明,以技术实力说话,才能在市场中牢牢掌握话语权。
构建生态协同,打造产业集群。摩托车企之间要打破各自为战的局面,形成“抱团发展、协同提升”的产业生态,让更多企业依托完善产业配套,实现技术共享、资源互补、良性发展。

下线检测完的整车在重庆两江新区“张雪机车”生产车间整齐排列。
市场从来不是“一锤子买卖”。完善的海外售后服务体系,是品牌建设的重要组成部分。以成熟的海外运营体系、授权维修站、配件供应体系稳步提升消费者体验,中国摩托车品牌才能深深扎根当地市场,与消费者一起成长。
低价是把“双刃剑”,品质才是“硬道理”。在电动化、智能化的产业变革浪潮中,中国摩托产业具备先发优势。借鉴新能源汽车成熟的三电技术、智能互联技术,推动中国摩托向高端化、智能化转型,向全球摩托车爱好者,提供更多更高品质的产品,值得期待!
第二十一届投洽会今天开幕 泉企将参加多场对接交流会
第二十一届中国国际投资贸易洽谈会(简称“投洽会”)今日在厦门开幕,泉州各项筹备工作进展顺利,一切准备就绪。
本届投洽会以“新发展格局下国际投资新机遇”为主题,布展10万余平方米,吸引近100个国家和地区线上线下参展参会。福建省团按照“线上+线下”办会思路,创新互动方式,精心策划举办对接活动。除了持续举办2021“丝路海运”国际合作论坛、第十四届海峡两岸(泉州)农产品采购订货会等若干个知名度、美誉度高的品牌活动之外,还将围绕“丝路”经贸合作、重点产业招商以及绿色经济、碳达峰、碳中和等热点趋势,策划组织中美省州绿色低碳合作研讨会暨对接会等系列对接活动。记者了解到,结合前期预撮合、预对接情况,泉州共落实可望签约项目53个,投资总额397.4亿元,拟利用外资275.5亿元。
除了在泉州举办的第十四届海峡两岸(泉州)农订会外,泉州还将邀请部分企业参加“丝路投资”园区开发对接会、2021“丝路电商”政企对话会暨国际合作论坛(厦门)、第四届“一带一路”发展高层论坛、区域全面经济伙伴关系投资新机遇研讨会、中国企业“走出去”对接会、商务部投资促进事务局并购项目发布会等多场专场对接交流会。
在展览展示方面,福建展区面积共6600平方米,包括福建馆、各设区市和平潭综合实验区分团馆、开发区馆等。其中泉州展区面积共180平方米,布展采用全开放式布局设计,分泉州总体展区和泉州芯谷展区,设置接洽区、全息展示区、项目展示区和LED互动屏,将重点宣传展示泉州优良的投资环境、世界遗产城市情况,“十四五”期间“六三五”产业新体系发展目标方向和县域特色经济等,使整个展馆成为宣传泉州投资环境、展示产业优势及特色、推介对外招商引资项目、开展项目洽谈的场所。
值得一提的是,今日上午泉州将举办侨资专场招商推介会,现场拟签约项目26个,投资总额近200亿元,项目投资领域涉及高端装备制造、新材料、现代服务业等。(泉州晚报记者 庄丹丹)
泉州多措并举擦亮未成年人工作品牌
“因为疫情原因,很久没有参加集体活动了,通过这次团建,大家重新感受到了集体的凝聚力。”在洛江河市中学,初一年学生郑玮琳高兴地说。郑同学提到的,是多个部门与社会组织一起举行的未成年人心理拓展系列活动。现场,同学们在心理专家和志愿者的带领下,相互配合完成团队游戏,体会到久违的团队向心力和凝聚力,也学会勇敢直面挑战。
近年来,我市在未成年人思想道德建设工作上不断创新思路,以完善的工作机制为基础,各部门配合默契,优势互补,共同发力,取得“1+1>2”的效果,打造出一批具有特点、卓有成效的闪亮品牌,为营造有利于未成年人健康成长的良好社会文化环境、推动未成年人思想道德工作打下根基。如今,在社会各界的精心浇灌下,我市未成年人思想道德建设工作品牌蔚然成荫。□记者 林书修 通讯员 林繁荣
探索拓展教育新路径
打造“劳动教育”“少年军校”品牌
每天叠被子、叠衣服、收拾沙发、整理书桌……这是今年暑假,二年级学生许梓妍每日必做的事情,小小年纪的她已能帮家长分担不少家务。亲朋好友都夸许梓妍懂事,“这要归功于学校的劳动课!”许梓妍的妈妈这样解释道。
在加强和改进未成年人思想道德建设工作上,近年来,市教育部门在市委文明办的指导下,积极推进“劳动教育工作”品牌,全市中小学落实“每周劳动教育不少1课时”的要求,开发家居生活、植物栽培、手工制作等20多门校本课程,组织学生开展劳动兴趣小组和社团活动,参与校务、班务、值日生工作和公益劳动。在家庭教育上,设计《家庭劳动展示卡》,引导家长教育指导孩子参加家务劳动。此外,我市还推动全市11所学生综合实践基地增设学工、学农和手工制作等劳动教育项目43项,每年参加实践活动学生达25万人次以上。
进一步培育和践行社会主义核心价值观,泉州团市委连续多年深入举办“少年军校”品牌活动。少年军校活动聘武警官兵、消防官兵、市级少先队名师共同训练、授课,通过全封闭式的国防教育、疏散演练、军训活动等课程,让学员在了解学习部队优良传统、优良作风的同时,进一步培育和弘扬社会主义核心价值观。截至去年年底,我市共有5400多名优秀少先队员代表在军校里受教育、历磨炼、长才干。
发挥文化名城资源优势 闽南文化深入课堂
在泉州通政中心小学,学校墙壁上布置的富有闽南特色的“泉州十八景”,将历史悠久的东西塔、洛阳桥、承天寺等历史文化古迹通过图片、文字等形式展现在师生面前,让师生感受到泉州独特的文化魅力。
作为全国首批24个历史文化名城之一,泉州人文积淀深厚广远,崇文尊教风尚根植人心。
2008年以来,我市广泛开展“闽南文化进校园”,取得显著成效。
小学和幼儿园利用“闽南童谣”及歌曲幽默诙谐、朗朗上口的特点,把“闽南童谣”作为幼儿语言、音乐的学习内容;有的中小学开发植根本土的校本课程,组织开展小导游、名胜遗址考察、名人故居考察等实践活动,让学生在探寻、体验、欣赏中积淀民族精神,增强爱国爱乡情感,继承优秀文化传统;全市乡村(城市)学校少年宫在项目设计上,每个文化宫要求安排2—3个以上的闽南文化传承项目,“南音”“梨园戏”“元宵花灯”“掌中木偶”“五祖拳”“拍胸舞”等深受欢迎。
“大手拉小手”
关爱未成年人有了“泉州模式”
在加强未成年人关爱保护上,泉州各部门不遗余力。
今年以来,泉州市“百万大手牵小手”关爱活动开展得有声有色。该活动由市关工委牵头,协调党政群机关部门,带动社会各界,实施青少年“思想道德建设”“帮教转化”“家庭教育”“爱心助学”“科教和科技培训”“身心健康”“净化环境”“关爱外来工子女”“关爱留守儿童”和“关爱青少年特殊群体”等十大工程,2015年该做法入选全国关工委80个工作品牌之一。市关工委继续以精准关爱提升“百万大手牵小手”品牌内涵,组建关心下一代志愿者联盟,160多支志愿服务队伍3000余名志愿者在青少年法律服务、心理咨询等方面贡献力量。
在办理涉罪未成年人案件上,泉州先行先试。坚持“教育、感化、挽救”方针,多年来,泉州市检察机关整合社会资源,强化部门联动合力,着力打造保护性办案机制、社会化帮教体系、修复性救助制度、多元化普法教育“四位一体”未成年人检察工作模式,被最高人民检察院确定为“泉州模式”专项推广。2013年以来,近500名涉罪未成年人通过帮教挽救重新走上工作生活正途,其中,超过300名未成年人考上大学或成功就业。
中国品牌“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站赛事中连夺两冠的张雪机车喜讯,持续引爆全网。火中
这是国摩过中国摩托车品牌首次登顶国际顶级赛事,打破了欧美日品牌长达数十年的托走垄断。这份成绩和荣耀,弯路忘值得每一个中国人祝贺点赞。张雪机车糖心入口中国区
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“张雪机车”的新闻,这些日子持续霸榜,多地820RR车型被抢购“爆单”,周边产品也跟着售罄,订单排至6月。
“张雪机车”的成功,当然与创始人团队的奋斗密不可分。
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“张雪机车”的成功,更是中国作为“世界工厂”的制造业实力体现。
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难怪张雪感叹:“如今在我们国家,制造门类是全世界最齐全的。只要能设计出来的东西,就一定能找到供应商,造出最优秀的产品。”
成立不到两年的“张雪机车”力压群雄,是站在重庆这个“摩托车之都”和中国这个“世界工厂”肩膀上的结果,表明中国摩托车制造技术,已经完全具备世界级竞争力。

不只是今天的“张雪机车”。上世纪九十年代,中国摩托也曾经红极一时,也曾经漂洋过海,远销东南亚等地,成为我国出口创汇的重要商品。
当年,91进入页面以力帆、嘉陵等为代表的中国摩托车企业,在占领国内市场后,纷纷进军越南、印尼等东南亚市场,并以物美价廉的优势,迅速占领当地市场。巅峰时期,中国品牌的摩托在越南市场占有率高达80%,街头巷尾跑的几乎全是“中国造”。
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