国足缺席的国足世界杯，一支阵容豪华的缺席中国车企天团，补位了！界杯

但这一次，中国中国汽车早已跳出粗放赞助的车企传统玩法，以更具战略纵深的天团大雷姿态，切入这场全球赛事的补位商业版图。

从借冠军 IP 建立高端认知，国足到绑定足坛巨星铺设出海路径，缺席再到坐镇国民级媒体夯实国内基本盘，界杯差异化打法的中国背后，正是车企中国汽车品牌全面进阶的真实缩影。

（1）锚定冠军 IP，天团奕境 X9 打响高端认知

作为东风汽车与华为乾崑联合打造的补位高端新能源品牌，奕境选择了最具冠军分量的国足合作对象。奕境正式成为阿根廷国家队中国区官方合作伙伴，蜜桃app 在线观看绑定这支三夺世界杯冠军的足坛劲旅，以及梅西最后一届世界杯的全球顶级流量。

承载此次合作的核心车型，是品牌旗舰奕境 X9。

阿根廷首战当日，身披蓝白专属车衣的奕境 X9 亮相阿根廷驻华大使馆，获得官方层面的品质认可。

这款大六座 SUV 搭载超高强度钢车身、鸿蒙智能座舱与华为乾崑智驾，对技术品质的极致追求，恰好与阿根廷队的赛场精神形成呼应。

对高端新品牌而言，产品力只是入场券，真正决定能否站稳的，是爱液入口无需下载用户心中那层高端认知。

奕境作为新品牌，如果只靠参数讲解、技术科普慢慢渗透，周期太长。世界杯提供的并非单纯曝光，而是一套全球用户都能理解的顶级叙事：强者、荣誉、极致与胜利。奕境切入这样的场景，等于把品牌第一次亮相放进了更高势能的语境里，从而更快建立高端调性。

（2）出海很重要，但国内主场不能丢

与其他车企远征海外的“锋芒毕露”不同，吉利银河在世界杯舞台上展示的，是黄色软件下载方法一种极具大厂耐心的“战略时差”。

5月28日，吉利银河宣布独家冠名CCTV-5《豪门盛宴》并启动“足球狂欢季”，每天豪掷100万购车券。这种将重兵压在国内的动作，并不是对海外市场的妥协，而是吉利银河对自身发展周期的一次精准卡位。

作为一个底蕴深厚的汽车巨头，吉利并不缺乏全球化符号（从沃尔沃到路特斯，再到领克、极氪，吉利的海外触角早已深入中高端市场）。因此，对于2023年才诞生、正处于销量爆发前夜的“吉利银河”而言，它不需要去大洋彼岸做虚无缥缈的黄色软件什么下载“混脸熟”，而是要在国内新能源体系进入大决战的拐点上，完成最关键的“国民度筑基”。

借助央视世界杯转播这种具有绝对统治力的“心智基建”，吉利银河是要在最短时间内，将自己锚定为14亿中国观众心中的“主流新能源首选”。先在国内基本盘打下铁桶江山，再谈全球化输出。而在海外，吉利墨西哥子公司用低调的“车主免费接机”服务做窄众口碑，恰恰形成了“国内造势能，海外蓄内功”的错时布局。看似收敛，实则是极度清醒的战略定力。

（3）借C罗的最后一舞，打响深蓝出海第一枪

长安的打法最直接，也最有长期野心。

5月22日，长安汽车与葡萄牙足协在里斯本签署全球战略合作协议，合作覆盖2026、2030两届男足世界杯，以及2027、2031两届女足世界杯。这个动作的关键，并不在于蹭一届赛事热度，而是提前锁定未来多个大赛周期，把足球流量变成品牌出海的长期入口。

选择葡萄牙，逻辑也很清楚：C罗。

41岁的C罗大概率将在本届世界杯迎来个人谢幕演出。对于全球球迷来说，C罗每一次登场、每一次射门、每一个进球，都自带巨大话题度。深蓝汽车顺势推出“葡萄牙每进1球，深蓝送1辆车一年使用权”的活动，把品牌曝光直接绑定在球迷情绪最高涨的进球瞬间。

这句话很短，但记忆点很强。球迷看比赛时不会主动记住一堆品牌权益，但会记住“葡萄牙进球，深蓝送车”这种简单、直接、有情绪钩子的动作。

不过，真正值得关注的并不是活动本身，而是站在活动背后的深蓝S05 PHEV。

在签约现场，长安交付了欧洲首台深蓝S05 PHEV，并同步启动覆盖里斯本、马德里、都灵等核心城市的1000公里欧洲长测。深蓝S05 PHEV作为插混车型，天然适合欧洲多国复杂的用车场景。城市通勤可以用电，长途跨境不怕补能焦虑。1000公里长测既是产品验证，也是一次借世界杯热度完成的真实道路展示。

所以，长安这步棋表面是足球合作，底层是品牌出海。它想借葡萄牙和C罗的全球关注度，打破海外用户对中国汽车“只会做高性价比”的刻板印象，让中国新能源从产品出口，走向真正的品牌出海。

（4）功夫拍案

世界杯的热闹终会散场，但中国车企这次留下的，不只是几次借势营销。

奕境绑定阿根廷，借冠军IP建立高端认知；长安牵手葡萄牙，用深蓝S05 PHEV打响出海声量；吉利银河回防央视，把赛事流量导回国内新能源主场。三种打法背后，其实都是中国汽车从“被看见”走向“被记住、被信任、被选择”。

当然，世界杯只能负责开门，真正决定品牌能不能站稳的，还是产品技术、渠道能力、本地服务和长期口碑。

国足没进世界杯是遗憾，但中国汽车已经用另一种方式入场。球场比赛会结束，中国车企的全球赛，才刚刚开局。

休赛期第一个重伤，来自撕裂之城

万万没想到，开拓者后卫线臃肿的问题，竟然是以这样的方式被解决了。

今天的消息，开拓者后卫谢登-夏普在训练的过程中遭遇右膝半月板撕裂，预计将缺席6个月时间。万幸的是他的韧带没有像范弗利特那样撕裂，下个赛季应该还有复出的希望。



原本开拓者后卫线上就有利拉德、莫兰特、霍乐迪、亨德森和夏普这五个首发级别的后卫，轮换根本排不过来，现在夏普一伤，开拓者倒是不急于解决后卫线臃肿的问题了，其他四个人分时间也能分得过来。

原本这五个后卫，夏普看起来是轮换次序最靠后的那一个，但他的体型也是最大的那一个。他的伤缺对于开拓者来说绝对是极大的损失，现在开拓者的锋线深度又成了问题。



上个赛季，夏普一度是球队主力得分手，出战50场比赛，场均29.3分钟可以得到20.8分4.3篮板2.6助攻1.4抢断，投篮命中率45.2%，三分命中率33.7%。但在赛季后半段，他先是遭遇小腿拉伤，后续被诊断为左腓骨应力性反应，累计缺席近两个月及28场比赛。

这次伤缺让他的状态大受影响，在队内的战术地位也有所下降。所以季后赛的出场时间骤降到了13.4分钟，数据也仅有7.2分1.6篮板0.6助攻，投篮命中率41.2%，三分命中率27.3%。



进入联盟的四年，夏普的出勤状况是两极分化。他在新秀赛季打了80场，第二个赛季就因为核心肌肉伤势只打了32场就赛季报销。第三个赛季打了72场还不错，上个赛季就再次遭遇不小的伤势。

加上今年休赛期的半月板重伤，夏普的身体素质虽然劲爆，但这耐久度实在差点意思。我觉得夏普应该暂时不用担心被开拓者交易的问题，至少也应该让他下赛季复出之后打打看，开拓者现在倒也不是非要出成绩的阶段，夏普如今的交易价值也在最低点。



夏普作为22年的7号秀，当初也被承担了大量的期望，但最终真正兑现的应该是他的弹跳天赋。他拥有着逆天的弹跳高度，经常贡献十佳球级别的炸裂扣篮。但除此之外，夏普的投篮效率始终没有很大的进步，助攻天赋基本没有，失误率也很高，也不擅长防守。

在这样的情况下，开拓者给他一份4年9000万的提前续约合同已经相当不错了。也是万幸他在受伤之前就签下了这份大合同，下个赛季才是这份大合同的第一年，未来几年都有合同保障。



夏普不是那种荒废自身的球员，他训练也足够努力，这次受伤也可能是练得太狠了。但球商这东西真不是能练出来的，他进入联盟以来的运气也不算好，之前就赛季报销过一次。

夏普和杨瀚森之间当然不存在竞争关系，甚至可以说夏普的受伤对杨瀚森不怎么友好。因为夏普的空切意识很好，扣篮能力当然也没得说，杨瀚森也有过给夏普精彩的传球。没有夏普这个球搭子，杨瀚森又少了一个可以传球的对象。



希望夏普这次的半月板受伤，不会对他的运动能力和弹跳造成影响。如果再看不到他的起飞，对所有球迷都是一种损失。

允许“点对点”跨市调运 泉州猪肉价格有望回落

原标题： 允许“点对点”跨市调运 泉州猪肉价格有望回落

泉州市转发通知，明确生猪及其产品、种猪、商品仔猪调运条件

允许“点对点”跨市调运 猪肉价格有望回落

连日来，受非洲猪瘟疫情影响，市场上猪肉价格上涨。昨日，记者从市农业局获悉，福建省于2日发布《关于进一步规范生猪及其产品调运活动的通知》，根据通知，福建省疫区所在县以外地区符合条件的养猪场，可在本省范围内与屠宰企业实施出栏肥猪“点对点”跨市调运。昨日，泉州市转发该通知并贯彻到各个县市区，对生猪及其产品、种猪、商品仔猪调运条件进行明确，同时要求严格执行准调证明制度，继续对跨县调运生猪、跨设区市调运生猪产品实行准调制度。业内人士表示，“这样一来，市场猪肉紧缺的现状有望得到缓解，价格也有望慢慢回落。”

出栏肥猪“点对点”跨市调运

记者从市农业局了解到，为统筹做好非洲猪瘟防控、稳定生猪生产和市场供应工作，2日，福建省发布《关于进一步规范生猪及其产品调运活动的通知》，通知要求，继续暂停福建省生猪调出外省，暂停外省生猪调入福建省。通知同时明确，福建省疫区所在县以外地区符合下列条件的养猪场，可在本省范围内与符合条件的屠宰企业实施出栏肥猪“点对点”跨市调运。

养猪场应符合条件：具有独立法人资格，取得动物防疫条件合格证，场内防疫制度健全，配备专职兽医人员。具有较高生物安全水平，近3年内没有发生过重大动物疫情，在接受部、省、市重大动物疫病抗体检测过程中未出现低于国家标准的情形。未使用餐厨剩余物饲喂生猪。按规定开展非洲猪瘟实验室检测，检测结果为非洲猪瘟疫病毒核酸阴性。与屠宰企业签订专项供应生产合同。

接收的屠宰企业应符合条件：取得动物防疫条件合格证和生猪定点屠宰许可证。近3年内，在相关部门无产品质量方面的不良记录。符合《生猪屠宰厂（场）监督检查规范》要求。能够按照生猪来源场分批屠宰生猪。

种猪、商品仔猪跨市、跨省调运

通知同时明确，疫区所在县以外地区符合条件的养猪场的种猪、商品仔猪（重量在30公斤及30公斤以下且用于育肥的生猪）经检疫合格后，可以跨市、跨省调运。此外，种猪场还必须取得种畜禽生产经营许可证。

通知还要求，跨市和跨省调运生猪产品，实施“点对点、批批检”调运管理，调出生猪产品的屠宰企业应符合上述规定屠宰企业的条件。

调运要出具动物检疫合格证明

符合通知规定调运条件的生猪以及产品、种猪、商品仔猪，由官方兽医按照下列程序实施检疫，并出具动物检疫合格证明。生猪出栏前15天、屠宰前6小时向当地动物卫生监督机构申报检疫。养猪场或屠宰企业应按照要求实施抽检，采样过程全程留痕备查，样品送有资质的兽医实验室检测。严格按照农业农村部新修订的《生猪产地检疫规程》和《生猪屠宰检疫规程》实施检疫。非洲猪瘟检测必须使用符合农业农村部规定的检测方法或试剂盒。对饲喂餐厨剩余物的生猪、未经非洲猪瘟检测合格的生猪或生猪产品，不得出具动物检疫合格证明。

运输车辆及运输过程有要求

通知同时明确运输车辆及过程，生猪运输车辆必须符合农业农村部相关规定，并取得农业主管部门生猪运输车辆备案表的专用车辆，同时要配备车辆定位跟踪系统，相关信息记录保存半年以上。还要严格按照规定做好装载前和卸载后的消毒工作。生猪产品运输车辆必须具备冷链设施，不得混装未经非洲猪瘟检测合格的生猪产品。还要严格按照规定做好装载前和卸载后的消毒工作。

通知对运输过程也提出要求，运输生猪应按照指定路线行驶，不得随意变更目的地和运输路线。运输生猪途中不得经过发生疫情的县（市、区）。生猪、种猪、商品仔猪以及生猪产品调运过程中应随车携带非洲猪瘟检测报告原件和动物检疫合格证明备查。跨省调运生猪、商品仔猪的，应主动接受省际动物防疫监督检查站的监督检查，动物检疫证明应当加盖监督检查专用签章。运输途中不得无故停留，不得装（卸）载或抛弃病、死、残生猪。（记者 吴志明）