在此前的面对一场NBA常规赛，主场作战的老东洛杉矶快船以130比107战胜了印第安纳步行者。本场比赛后，家打机会脚跟拿下了3连胜的出攻快船的战绩提升到了30胜31负，继续排名西部第9位，守兼与身前的备的表现60e金州勇士的胜场差为1场，与身后的快船波特兰开拓者的胜场差也为1场；而遭遇了7连败的步行者的战绩已经下滑到了15胜47负，继续排名东部垫底位置，新援与身前的抓住站稳布鲁克林篮网的胜场差为半场。
本场比赛中，在交易截止日前刚刚从步行者加盟快船的老东替补内线新援以赛亚-杰克逊（Isaiah Jackson）的表现还是值得肯定的。在雅尼克-科南-尼德霍伊泽（Yanic Konan Niederhäuser）受到伤病影响提前退场的家打机会脚跟情况下，杰克逊得到了不少的出攻出场时间和表现机会。杰克逊全场出场18分24秒，守兼投篮6中4，备的表现www.国产17c罚球3中2，得到了10分4篮板2助攻3盖帽的数据，还有1次犯规，正负值为+4。杰克逊在攻防两端都起到了很好的效果，他在进攻端有着不俗的篮下得分能力，他似乎还有一定的黄色软件下载最新版传球能力和策应能力。不仅如此，他在防守端的表现更是相当惊艳的，展现出了出色的护筐能力。总体来看，杰克逊算是在攻防两端都发挥出了自己的水准，也为球队的胜利做出了自己的贡献。
杰克逊出生于2002年1月，现年24岁，身高203cm，体重92kg，是2021年NBA选秀大会中步行者在首轮第22顺位选中的来自肯塔基大学的内线球员。上赛季，杰克逊在赛季开始后仅代表球队出场5次后便遭遇了跟腱撕裂导致了赛季报销，他在NBA常规赛中的进去里 小说场均出场时间达到了16.8分钟，场均数据为7分5.6篮板1助攻0.6抢断1.6盖帽，还有1次失误和2.8次犯规，投篮命中率60.9%，罚球命中率50%。他也是因为伤病的影响而缺席了整个季后赛的比赛。在本赛季的NBA常规赛中，杰克逊到目前为止先后代表步行者和快船出场42次，场均出场时间达到了16分钟，场均数据为6.2分5.1篮板0.8助攻0.6抢断0.8盖帽，还有1次失误和2.7次犯规，投篮命中率59.2%，罚球命中率67.5%。
杰克逊之前在加盟快船后出场时间不多，表现也有些缺乏亮点。不过从实际情况来看，他还是能够起到作用的，他在攻防两端也都是有一定的实力的。只是我们也不知道，尼德霍伊泽的伤病情况到底如何了，不知道他会不会因伤而缺席一些比赛了。如果杰克逊能够在这段时间保持足够的竞争力，他也会有机会在球队的轮换阵容中站稳脚跟，这也可能会使得他能够长期在快船效力。以杰克逊的能力，他成为一名合格的轮换球员还是有机会的。
泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场
原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场
泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。
《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪
计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工
泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。
站前广场正在施工改造
泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图
【现场】 安全需要 进行分段封闭施工
昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。
“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。
对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。
据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。
【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站
作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。
根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。
“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。
【规划】三大片区 集散和商业功能并举
记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。
用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。
此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。
责任编辑：黄冬虹
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