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6月10日，火车会样商务部、去旅文化和旅游部、火车会样国铁集团等八部门联合对外发布《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的去旅若干措施》，被舆论称之为铁旅融合的火车会样升级版。“加快车站、去旅靠逼视频软件免费下载列车旅游化改造”“共同设计新型铁路票制产品”“打通车站往返景区‘最后一公里’”……相关措施如何落地？火车会样铁路与地方政府、各种社会主体等如何协同？去旅坐着火车去旅游，还可以有哪些更好的火车会样体验和服务？《新闻1+1》邀请国铁集团客运中心市场营销部副总监张涛、中国旅游研究院副院长马仪亮带来分析解读。去旅

实现铁旅融合提质升级的火车会样关键是什么？

国铁集团客运中心市场营销部副总监 张涛：根据已有的工作基础和经验，铁路部门将重点在扩大旅游列车装备规模，去旅增加旅游列车开行体量，火车会样提升旅游列车产品供给的去旅多样化程度，开展列车车站、火车会样设备设施适旅化改造，完善铁路旅游服务及相关多元服务，加强铁路旅游运行保障，强化铁路旅游发展政策支持等七个方面合理推动相关工作，实现铁旅融合的提质升级。

实现铁旅融合互促发展要做好哪些工作？

张涛：铁路旅游的融合发展离不开国家部委、地方政府和社会各界的大力支持。目前来看，铁路旅游融合仍处于发展阶段，黄台404官方版还存在着铁路与地方旅游规划布局衔接不够、综合服务功能不完善、优质产品供给不足等问题，还需要我们着重发力去解决。下一步，我们将密切与国家有关部门、各地方政府对接联系，强化规划引领，提升文旅资源、铁路资源布局和开发的协同水平，实现铁旅融合互促发展。其中有几项工作：

一是积极与地方有关部门协同联动，畅通铁路与城市公交、定制客运班车、景区专线巴士等接驳，打通车站往返景区的“最初一公里”和“最后一公里”，提升游客出行体验。

二是与餐饮、文娱等机构合作，支持特色美食、文艺演出、非遗体验等活动上列车、进车站，男生女生一起相差差差软件下载还将融合轻装型、爱宠型、自行车便利型等产品，进一步丰富在途服务。

三是持续优化铁路运输组织，加大旅游列车的开行力度，提升旅游产品的供给水平，打造更多的优质产品和服务。

特色化旅游专线常态化运行会面临哪些困难？

中国旅游研究院副院长 马仪亮：现在确确实实有一些地方也在开行相关的专列，一年20多列、30多列，但是这个文件出台最大的改变，就是它真正让铁路旅游进入一种全业态发展的模式当中。去年65.22亿人次的出游，大概有20%的人是通过旅游这种方式来出行的。旅游原来可能是手段，现在可能也变成目的本身了。如果是这样，我们以后融合发展的空间肯定要更大一些。当然还是有一定的难度，毕竟它的利益相关者还是比较多的，比如说铁路部门、金融部门是十八禁网站直接观看垂直管理的，商务部门、文旅部门更多的是横向管理，它需要跨部门、跨区域的协同协调，还是需要下一些功夫。

打通“最后一公里” 地方上要做好哪些服务？

马仪亮：每个地方发展条件不一样，比如杭州可以做轻松游，在其他地方可能就不具备这个条件，有的地方可以做行李接驳，可能有的地方条件会差一些，我想游客也能理解。最需要他们去改进的地方，我觉得可能是服务意识，真正从游客的角度、从需求者的角度去考虑你应该做什么。游客不仅仅是到终点之后要很舒服、很便捷，旅游的过程也要很舒服、很便捷，这个意识是很多地方需要去转变的。

地方打造铁旅融合产品 怎么能不跟风？

马仪亮：要做好充分的市场调研，真正去了解游客需要什么、喜欢什么，百度免费观看这是很关键的。好多地方只是跟风地去模仿一些产品，把游客需求摸清楚很关键，要防止出现低效闲置的项目。另外，还要做几个方面的改变。

首先是产品线的丰富。现在的火车旅游产品相对来说是单薄的。

还有车内的舒适性改造。在火车旅游过程当中，我们不可能一直坐在车窗边看着窗外，而且风景也很远，车内娱乐休闲设施要很丰富，过程中要玩得开心。

另外就是车外，到站后的游憩体系要丰富起来。游客体验高潮的部分可能还是在车外，还是在到站以后。

6月10日，商务部、文化和旅游部、国铁集团等八部门联合对外发布《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》，被舆论称之为铁旅融合的升级版。“加快车站、列车旅游化改造”“共同设计新型铁路票制产品”“打通车站往返景区‘最后一公里’”……相关措施如何落地？铁路与地方政府、各种社会主体等如何协同？坐着火车去旅游，还可以有哪些更好的体验和服务？《新闻1+1》邀请国铁集团客运中心市场营销部副总监张涛、中国旅游研究院副院长马仪亮带来分析解读。

实现铁旅融合提质升级的关键是什么？

国铁集团客运中心市场营销部副总监 张涛：根据已有的工作基础和经验，铁路部门将重点在扩大旅游列车装备规模，增加旅游列车开行体量，提升旅游列车产品供给的多样化程度，开展列车车站、设备设施适旅化改造，完善铁路旅游服务及相关多元服务，加强铁路旅游运行保障，强化铁路旅游发展政策支持等七个方面合理推动相关工作，实现铁旅融合的提质升级。

实现铁旅融合互促发展要做好哪些工作？

张涛：铁路旅游的融合发展离不开国家部委、地方政府和社会各界的大力支持。目前来看，铁路旅游融合仍处于发展阶段，还存在着铁路与地方旅游规划布局衔接不够、综合服务功能不完善、优质产品供给不足等问题，还需要我们着重发力去解决。下一步，我们将密切与国家有关部门、各地方政府对接联系，强化规划引领，提升文旅资源、铁路资源布局和开发的协同水平，实现铁旅融合互促发展。其中有几项工作：

一是积极与地方有关部门协同联动，畅通铁路与城市公交、定制客运班车、景区专线巴士等接驳，打通车站往返景区的“最初一公里”和“最后一公里”，提升游客出行体验。

二是与餐饮、文娱等机构合作，支持特色美食、文艺演出、非遗体验等活动上列车、进车站，还将融合轻装型、爱宠型、自行车便利型等产品，进一步丰富在途服务。

三是持续优化铁路运输组织，加大旅游列车的开行力度，提升旅游产品的供给水平，打造更多的优质产品和服务。

特色化旅游专线常态化运行会面临哪些困难？

中国旅游研究院副院长 马仪亮：现在确确实实有一些地方也在开行相关的专列，一年20多列、30多列，但是这个文件出台最大的改变，就是它真正让铁路旅游进入一种全业态发展的模式当中。去年65.22亿人次的出游，大概有20%的人是通过旅游这种方式来出行的。旅游原来可能是手段，现在可能也变成目的本身了。如果是这样，我们以后融合发展的空间肯定要更大一些。当然还是有一定的难度，毕竟它的利益相关者还是比较多的，比如说铁路部门、金融部门是垂直管理的，商务部门、文旅部门更多的是横向管理，它需要跨部门、跨区域的协同协调，还是需要下一些功夫。

打通“最后一公里” 地方上要做好哪些服务？

马仪亮：每个地方发展条件不一样，比如杭州可以做轻松游，在其他地方可能就不具备这个条件，有的地方可以做行李接驳，可能有的地方条件会差一些，我想游客也能理解。最需要他们去改进的地方，我觉得可能是服务意识，真正从游客的角度、从需求者的角度去考虑你应该做什么。游客不仅仅是到终点之后要很舒服、很便捷，旅游的过程也要很舒服、很便捷，这个意识是很多地方需要去转变的。

地方打造铁旅融合产品 怎么能不跟风？

马仪亮：要做好充分的市场调研，真正去了解游客需要什么、喜欢什么，这是很关键的。好多地方只是跟风地去模仿一些产品，把游客需求摸清楚很关键，要防止出现低效闲置的项目。另外，还要做几个方面的改变。

首先是产品线的丰富。现在的火车旅游产品相对来说是单薄的。

还有车内的舒适性改造。在火车旅游过程当中，我们不可能一直坐在车窗边看着窗外，而且风景也很远，车内娱乐休闲设施要很丰富，过程中要玩得开心。

另外就是车外，到站后的游憩体系要丰富起来。游客体验高潮的部分可能还是在车外，还是在到站以后。

联想斗战者锋7000X台式机开售，RTX 5060Ti 5499元起售！

PChome 6月9日消息，联想旗下斗战者品牌锋7000X台式机现已上市，产品定位全民超能台式机，首发价5499元起。凭借RTX 5060Ti甜品级独显以及3年免费上门服务，成为家用、娱乐装机的新选择。

PChome 6月9日消息，联想旗下斗战者品牌锋7000X台式机现已上市，产品定位全民超能台式机，首发价5499元起。整机标配16GB DDR5内存与512GB固态硬盘，搭配完善的售后保障，凭借RTX 5060Ti甜品级独显以及3年免费上门服务，成为家用、娱乐装机的新选择。

这款机型一共推出三款配置，定价各有区分。入门版本搭载酷睿5 205H处理器与RTX 3050显卡，首发售价5499元。另外两款高配机型均配备RTX 5060Ti独立显卡，统一定价6999元，二者核心差异集中在处理器上，其中酷睿5 205H是移动端芯片下放至台式平台，45W低功耗特性带来更低的噪音与发热量；锐龙R5 5600G则是成熟的桌面级处理器，平台兼容性强，后续硬件升级选择更加丰富。

机身采用25L紧凑型机箱，外观为硬核机甲风格，机身板材加厚设计，结构稳固耐用。硬件层面搭载飓风散热架构，配备500W 3C认证电源，机箱内置独立显卡支架，可避免运输、使用过程中显卡受损。拓展性方面，机箱预留双层硬盘架，支持多块硬盘加装，同时最多可安装三把散热风扇；网络标配Wi-Fi 6与蓝牙5.3，无线连接体验出色。

PChome总结，售后方面，全系机型享受联想3年整机保修服务，同时附赠3年免费上门服务，依托全国4400余个服务网点，用户后期硬件维保无需费心。综合来看，联想斗战者锋7000X兼顾性能、做工、拓展能力与售后，能够满足主流家庭娱乐、日常办公等多元使用需求。

（文中图片来源于网络）

泉金海上客运航线除夕和正月初一各停航4个班次

原标题：泉金海上客运航线除夕和正月初一各停航4个班次

泉（州）金（门）海上客运航线发布航班调整方案，除了除夕（2月4日）和正月初一（2月5日）各减少4个航班外，春节七天长假期间泉金航线其他航班正常运营，开航时间不变。

海峡网2月2日讯 泉（州）金（门）海上客运航线发布航班调整方案，除了除夕（2月4日）和正月初一（2月5日）各减少4个航班外，春节七天长假期间泉金航线其他航班正常运营，开航时间不变。

作为大陆对台第三条“小三通”客运航线，泉金航线旅客人数逐年攀升，越来越多的台胞已将泉金航线作为往返两岸的必经之路。官方统计数字显示，2018年泉金航线运送两岸旅客首次突破16万人次，创历史新高。

目前，泉金航线由大陆籍客轮“八方”轮和台湾籍客轮“百丽”轮联合运营，每日往返8个航班，分别为8时10分、9时50分、15时10分、16时20分从金门开往泉州；8时30分、9时40分、11时10分、16时40分从泉州开往金门。此外，每逢周四、周日加开13时40分金门开往泉州和15时泉州开往金门两个航班。 (中新)

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今日南铁加开旅客列车86列

海峡网2月2日讯 （泉州网记者 赖劲松）昨日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，为满足旅客出行需求，2月1日，南铁加开前往管内各地及沪杭、广深、川渝等方向列车81列。2月2日南铁预计加开旅客列车86列，分别是南昌去往广深汕方向7列，去往北京方向1列，去往合肥方向1列，南昌、九江、萍乡等地去往沪宁杭方向23列；福厦地区去往西南方向1列、去往深圳方向2列、去往宁波方向1列以及管内互通的旅客列车50列。

未来三天，根据客票系统数据显示，南昌地区去往北京、广州、上海方向以及管内各方向的列车余票充足，去往武汉、西安、济南方向的列车余票较多，去往兰州、呼和浩特方向的列车还有少量余票，去往成都、昆明、西安、郑州方向的列车余票较为紧张；福厦地区去往北京、广州、上海、成都方向以及管内各方向的列车余票充足，去往太原、郑州、西安方向的列车还有少量余票，去往济南、沈阳方向较为紧张。

临近春节，车站客流量越来越大。铁路部门提示广大旅客朋友，已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前取票；乘车时请携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，提前到车站办理验票进站手续；错峰出行或选择其他交通工具，以免耽误您的行程。

原标题：泉金海上航线春节期间航班调整 除夕初一各停航4个班次