男子欲陷害他人谎称酒店有炸弹 被判2年

76人球迷等了一整年，输分等来的张图是队史第七惨的季后赛败仗。123-91，看懂这个数字背后藏着多少离谱记录？历史

一图定位：这32分在历史什么位置

先扔个坐标系。过去30年东部首轮G1，输分只有两场比这次更惨：2019年活塞输雄鹿35分，张图久9热视频这里只精品182012年尼克斯输热火33分。看懂76人这次排第三。历史

但往队史深挖更扎心。输分32分惨败是张图76人季后赛史上第七大分差，而他们已经有9场季后赛输30+，看懂其中5场对手都是历史凯尔特人——包括最近两场。

44年来最惨的输分G1。上一次是张图1982年"母亲节大屠杀"，同样在北岸花园，看懂蘑菇电影同样输凯尔特人40分（121-81）。那轮系列赛76人最终翻盘，然后总决赛输给湖人。

本赛季第五惨。常规赛+季后赛加起来，这是76人今年输得第五惨的一场。更尴尬的是，这是队史首次赛季首战就输这么惨——1964年他们曾输辛辛那提皇家25分，那是奥斯卡·罗伯特森的时代。

凯尔特人那边笑纳41年来最大G1胜利。上一次是1985年总决赛G1，他们148-114虐了湖人34分。

三分线：17.4%的冰冷数字

23投4中，17.4%。今夜天使降临这是76人季后赛至少出手20次三分时的第二差表现。

最差的那场？1999年对篮网，25投3中，12%。那场比赛他们在富国银行中心输了9分。

但这场创造了新物种：76人季后赛史上首次自己进≤4个三分，却让对手扔进≥16个。全NBA季后赛历史上，这种情况只出现过8次。

更邪门的是，最近5次出现这种"4-16"惨案的球队，对手全是凯尔特人。绿军仿佛专精此道。

常规赛层面，爱如潮水9免费观看电视剧76人已经12年没这么狼狈过。2014年在摩达中心，他们输开拓者114-93，那场比赛也是4个三分对16个。

正负值：八人集体沉船

队史第二次，八名球员同时-10或更差。

泰瑞斯·马克西-29领跑（反向），新秀V.J.埃奇库姆-26，贾斯汀·爱德华兹和凯利·乌布雷并列-21，安德烈·德拉蒙德-19，多米尼克·巴洛-18，里基·康西尔四世-17，盖尔雄·亚布塞莱-16。

只有两人幸免：保罗·乔治-7，宅女贾里德·巴特勒+1。巴特勒打了不到7分钟。

马克西的-29是全场最差，也是76人后卫季后赛单场正负值第三低。排第一的是1982年莫里斯·奇克斯的-35——对，又是那场"母亲节大屠杀"。

禁区：被凿穿的油漆区

凯尔特人内线得分58-34，篮板48-33，二次进攻得分19-4。这三个数字说明76人的护框策略彻底失败。

艾尔·霍福德和罗伯特·威廉姆斯合计14投11中，全是篮下或近距离。76人的大个子换防后回不来，或者根本不想回来。

更隐蔽的伤害：凯尔特人通过挡拆直接得分或助攻得到41分，而76人只有19分。防守沟通像是第一次一起打球。

历史安慰剂：翻盘先例存在吗

文章开头埋了个钩子：76人上次季后赛G1输30+，最终赢下了系列赛。

那是1982年东部决赛，输凯尔特人40分后连扳四场。但那是朱利叶斯·欧文的时代，对手没有塔图姆和布朗。

近30年东部首轮G1输30+的球队，最终系列赛战绩1胜2负。唯一赢球的是2012年尼克斯——他们输热火33分后，被4-1绅士横扫。

所以"历史先例"更像是统计学幽灵，安慰作用大于预测价值。

战术层面：里弗斯的调整空间

乔尔·恩比德缺阵，但这不是借口——凯尔特人也让了一个波尔津吉斯。问题在轮换逻辑：马克西打了38分钟却-29，乔治31分钟-7，说明核心阵容在场也输分。

替补席得分23-46，但里弗斯只给了巴特勒6分钟。新秀埃奇库姆18分钟-26，这种试错成本是否值得？

防守端，76人尝试了三种对位策略：开场乌布雷追塔图姆，中段换乔治，末节用爱德华兹。塔图姆全场23分12篮板，效率值+34。

没有一种奏效。

数据背后的产品思维

把这场比赛当作一个失败的产品案例，核心问题不是某个功能点（比如三分不准），而是系统性的用户体验崩塌。

三分、篮板、助攻、失误、正负值，五个关键指标全线飘红。这不是"某个环节没做好"，而是整个架构在高压下散架。

凯尔特人像是做了充分A/B测试的成熟产品，每个轮换节点都知道该打什么。76人则像赶鸭子上架的MVP，功能齐全但一用就崩。

最讽刺的对比：凯尔特人全场16个三分，其中12个来自助攻。76人4个三分，2个来自助攻。团队篮球vs个人英雄主义的古老命题，用数字写成了判决书。

下一场的变量

恩比德如果复出，能改变禁区数据，但解决不了外线轮转和防守沟通。他的历史季后赛正负值是+3.2，远不足以填平-29的坑。

更现实的调整可能是缩短轮换、增加巴特勒时间、让乔治更多持球发起。但这些都是在已知失效的架构上打补丁。

32分惨败的真正价值，或许是逼管理层正视一个事实：这套阵容的季后赛天花板，可能早在交易截止日就锁死了。

孔卡称赛季结束后告别广州恒大

孔卡称赛季结束后告别广州恒大

字体大小：A A2013-08-30 10:39:15编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间8月30日，关于孔卡去留的问题，终于可以告一段落了。昨日孔卡在接受媒体的专访时表示将在赛季结束后告别广州恒大。

　　近期，围绕孔卡的去留有许多传闻，有说广州恒大500万续约孔卡，有说山东鲁能力邀孔卡加盟，有说孔卡将会返回弗鲁米嫩塞踢球，但孔卡一直都没有正面回应。就在昨日，广州恒大的中场核心孔卡在接受媒体的专访时终于明确表态将在赛季结束后离开，，“我已经做出了离开的决定。不过我想说的是，在未来的3个月中，我还是会一如既往地努力踢好球，争取让恒大夺得更多的冠军头衔。我原本并不想这么快就宣布这个决定，但我不希望球迷们一直期盼我留下。”对于加盟中超其他球队，他也表示了否认，，“完全没有可能，我真不知道谣言从哪里传起。我赛季结束后肯定不会留在中国，不在恒大，也不会去其他任何中超俱乐部。”

　　尽管孔卡难以融入广州的生活，也不愿意留在中国踢球，但因为有合同在身，孔卡在代表广州恒大出场时总是能够兢兢业业。2011年夏天，孔卡以1000万美元加盟广州恒大后，为广州恒大赢得了2011年与2012年中超联赛冠军、2012年中国超级杯冠军和足协杯冠军。

　　虽然孔卡在赛季结束后告别广州恒大，但他的到来让球队的实力提升了一个高度，相信广州恒大将会在这个水平上继续奋进。

泉州港一季度“开门红” 货物吞吐量比增近三成

本报讯 （记者 吴丽娇 通讯员 陈尘 张一斌）记者日前从福建省泉州港口发展中心获悉，今年第一季度泉州港实现“开门红”，完成货物吞吐量1677.02万吨，同比增长29.30%，其中完成外贸货物吞吐量115.27万吨，比增15.76%，稳稳地迈出“十四五”开局之年的第一步。

“开门红”背后，是泉州港对港口生产的有力推进，即严格落实春运期间重点物资运输保障，煤炭、成品油、钢铁等货种，同比保持两位数增长。此外，由于基建的持续发力，矿建市场需求旺盛，第一季度矿建材料吞吐量较去年同期翻两番；航线布局进一步完善，第一季度新增了2条内贸集装箱班轮航线，三大航运公司共舱航线“FAX 1”加大运力、加密航班。

“今年，泉州港将持续优化港口营商环境，加速融入新发展格局，不断推进港口转型升级。”该中心有关负责人表示。就在前不久，泉州港石湖作业区开通“如皋黄埔”航线，是该作业区建港以来首条如皋流向航线，打通了如皋至泉州、如皋至黄埔往来的货物海运新通道，进一步完善了泉州港内贸航线布局。此外，4月初，“深圳大铲湾—围头—福清—深圳大铲湾”IC31航线首航挂靠泉州港围头作业区，标志着泉州港顺利启动“大铲湾”砂石散改集项目。改用集装箱运输后，不仅可以避免传统散货船运输砂石造成的扬尘污染和货物损失，还可为本港场装业务及重箱量带来新的发展契机。据悉，该业务每天可场装100TEU(国际标准箱单位）的箱量，每月约可增加3000TEU本港出口重箱。