分账破百万，AI精品短剧《北派笔记》将制作第二季

根据大数据看2025中国马拉松——赛事篇，可以看出每年5月起，看懂国内路跑赛事数量大幅度下降，全年下半年赛事尚未集中开赛，赛事跑圈正式进入超长夏季赛事冷静期。节奏

春季密集的一张图免费黄色软件下载网站入口赛事收官落幕，下半年秋季马拉松大赛尚未开启，看懂不少跑者陷入训练迷茫：暂时没有比赛，全年要不要彻底停跑休息？赛事日常训练该减量还是维持？怎样避免体能断崖下滑、状态流失？节奏

事实上超长的赛事空窗期，不是一张图休息期，而是看懂马拉松全年最重要的蓄力储备期。 对于跑者而言，全年赛事密集期是赛事检验成果，而赛事冷静期，节奏才是真正沉淀能力、提升上限的黄金阶段。

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为什么必须坚持系统训练？

很多跑者存在误区：没有赛事，就可以摆烂停跑。

但马拉松是极度吃基础耐力的运动，心肺能力、麻豆传媒大全肌肉耐力、跑姿肌肉记忆，一旦中断训练，只需3–4周，有氧基础就会快速退化。

等到八九月份赛事重启，再临时突击加量、堆强度，不仅很难跑出好成绩，还极易引发膝盖、糖心免费入口足底、小腿等各类运动损伤，得不偿失。

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赛事冷静期，跑者最适合的训练逻辑

夏季备赛，切忌高强度、大运动量内卷，核心原则只有八个字：减量保频，有氧打底。

1、91网站叫啥名降低配速，保留跑步频率

无需刻意追赶竞速配速，日常以轻松有氧跑为主。维持每周3–4次跑步频率，训练配速比个人比赛配速慢1–2分钟。

2、减少强度，重点打磨跑姿

不执着于速度，可以专注调整落地方式、身体重心、bim免费网站摆臂节奏，改掉跨步、落脚过重、身体僵硬等问题。

3、加入力量训练，补齐短板

大部分跑者后期跑崩、掉速、受伤，根源都不是心肺不足，而是核心与下肢力量薄弱。

赛事空窗期，建议每周安排1–2次专项力量训练，聚焦核心、臀腿、脚踝力量。

4、控制跑量，优先恢复

随着气温逐渐升高，身体散热、体能消耗压力变大。会休息的跑者，才最会PB，充足的恢复，比盲目训练更重要。

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放平心态，每一次慢跑都在铺垫热爱

很多跑者觉得，没有比赛的奔跑，没有意义。

但马拉松从来不是一场速成的比赛，而是日积月累的沉淀。 漫长冷静期，不是奔跑的停滞，而是蓄力的蛰伏。

不用焦虑配速、不用纠结成绩，保持奔跑的习惯，打磨自身的状态，稳住热爱与自律。

赛事名称：2027香港马拉松

比赛时间：2027年1月17日

比赛地点：尖沙咀弥敦道

报名方式：

去年12月市区居民消费价格总水平同比上涨4.1%

根据国家统计局泉州调查队最新数据，2019年12月，泉州市区居民消费价格总水平同比上涨4.1%，涨幅比上一个月扩大0.2个百分点。

具体而言，去年12月，食品类价格同比上涨16.1%，但环比呈下降趋势，非食品价格同比上涨1.3%。消费品价格同比上涨6.4%，服务价格同比上涨0.4%。

CPI所调查的八大类价格，呈“七涨一跌”格局，其中食品烟酒、其他用品和服务、衣着、生活用品及服务、医疗保健、交通和通信、居住呈上涨趋势，同比分别上涨12.0%、3.7%、1.4%、1.2%、0.8%、0.8%和0.6%；教育文化和娱乐价格下降0.2%。（记者蔡紫旻 通讯员詹米莉）

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。