今年春节假期，看得见低空经济持续升温，从到场何让不少人的上低假期增添了一段“空中记忆”。空中观光、空市无人机表演、加速低空通勤等创新场景，打开黄色软站下载为游客提供新鲜体验，看得见也为文旅产业注入澎湃活力。从到场何从“飞起来”到“用起来”，上低从试点体验到常态运行，空市蓝天之下，加速这片万亿级产业正加速“起飞”。打开2026年，看得见无人机产业的从到场何“未来航向”将如何被重新定义？
从载人通勤到空中演艺
低空经济“飞入”寻常百姓家
在广东东莞松山湖畔的直升机起降点，蓝色直升机缓缓降落在指定区域，上低舱门开启，4名乘客走下直升机，靠逼小视频在线观看奔向等待的亲朋好友，迫不及待地展示刚刚捕捉到的松山湖风光。
乘客 林女士：好兴奋啊，这次就这么短的时间能看完整个松山湖，体验感真的挺棒的。
这就是2026年低空经济最直观的变化——从“看得见”变成“坐得上”。这个起降点刚试运行没多久，就成了东莞春节的“网红打卡地”。东部通航市场营销部总监张新星介绍，游客来这儿不只是能环湖观光，俯瞰松山湖的绿水青山，更方便的是，坐直升机跨城通勤，20分钟就能直达深圳，今年春节，这里接待了700多位来自全国各地的快猫短视频在线观看游客，每天起飞近40架次，几乎次次满载。
这个春节，全国不少地方都能感受到低空经济的热度。从载人通勤到空中演艺，低空里的花样越来越多，离我们的生活也越来越近。
春节假期，济南的万架无人机表演吸引了大批市民和游客围观。负责这场空中光影秀的企业总经理胡斌说，今年的活动效果超出预期。
胡斌介绍，他们特意挖掘济南的文化资源，通过无人机艺术化呈现在夜空中，没有距离感，也不刻意炫技，免费下载看就是用大家喜欢的新奇方式，让传统文化多了一分科技感。
2026年再谈起低空经济，它不再是产业报告里晦涩的专业术语，也不是少数人的“专属体验”，而是真正“飞入”寻常百姓家，成为丰富我们生活的新选择。
两项新国标5月1日起实施
产业走向“规范提质”
产业发展越快，规范就得跟得上，今年，被很多人称为无人机行业的“监管元年”，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》今年5月1日起正式实施，简单说就是，以后买无人机，得实名登记、激活，九一看片免费厂家会做好配套系统，让大家操作起来更方便。即将于今年5月1日实施的还有《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》，核心就是，无人机在公共空域飞行时，得全程“报平安”——用广播和网络两种方式，主动上报自己的身份、位置、速度这些信息，确保能被监管到。
这些新规不是“束缚”，而是给产业立了规矩、定了方向，很多企业已经主动跟上节奏。
江西某航空公司负责人 谢有福：目前我们无人机设备都通过国家标准，包括对所有的设备进行实名登记，所有飞手必须持有CAD证进行飞行作业。
新规即将正式落地，也正在促使生产端升级转型。假期期间，江西一家无人机企业的生产线仍格外忙碌，创始人、研发端技术总监符立群说，远程识别模块加装、全域数据读取的新要求，恰恰激活了企业在低空安全、监管技术上的核心优势。他们的订单排得满满当当，生产端正在赶工交付，低空经济的活力，在这个春节里展现得淋漓尽致。
中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津拆解了新规带来的变化，在他看来，规范不是“刹车”，而是“调速器”，淘汰的是小作坊式的落后产能，留下的是有核心竞争力的企业，推动整个产业从“野蛮生长”走向“规范提质”。
补齐基础设施短板
夯实低空经济发展根基
除了有新规护航，低空经济的发展，还离不开一个“硬基础”——基础设施。就像盖房子需要打地基，没有完善的通信、导航系统，低空飞行就没法规模化、常态化。
春节前，工信部等五部门联合印发意见，明确提出，到2027年，全国低空公共航路的地面移动通信网络覆盖率，要达到90%以上，导航精度、感知能力也要同步提升，还要制定不少于10项基础设施标准，在城市治理、物流运输、文旅等领域，打造一批可复制、可推广的低空应用场景。在李晓津看来，这一步棋，不仅能补齐基础设施的短板，更能推动低空经济实现从局部试点到全国普及的跨越。
说到底，低空经济从来都不是单一的“飞行产业”，它是科技与生活的双向奔赴，也是产业与创新的同频共振，李晓津介绍，从顶层设计到具体落实，一系列政策的出台，正在一步步夯实低空经济发展的基础，让曾经的“空中愿景”，慢慢变成现实。
2026年是丙午马年，今年的低空经济，既有“飞入寻常百姓家”的烟火气，也有“规范提质促发展”的硬实力；既有基础设施不断完善的“底气”，也有企业创新突破的“锐气”。当规范为翼，当创新为帆，低空经济正乘着马年的东风，翱翔在更广阔的天地间，成为中国经济高质量发展的新动能、新亮点。
泉州永春：冬瓜巨无霸 “身高”一米八
原标题： 永春：冬瓜巨无霸 “身高”一米八
冬瓜巨无霸 “身高”一米八
永春瓜农种出巨型冬瓜，长达1.83米、直径约40厘米，重达46.5公斤
巨型冬瓜引得村民上前合影留念
海峡网6月5日讯 （东南早报记者 陈祥木 文/图）您见过长达1.83米的巨型冬瓜吗？永春县东关镇东关村民陈土水种植的冬瓜园里，就收获了这样一颗巨无霸冬瓜。
昨日上午，记者来到东关村时，陈土水在乡邻们的帮助下，将这颗长达1.83米、直径约40厘米的巨型冬瓜采摘下来，扛上车载回家。此前，陈土水就已经收获过一颗长近1.8米的巨型冬瓜，仅比昨日采摘的这个短了三四厘米。
63岁的陈土水介绍，近20年前，他和众多乡邻一样开始从事冬瓜种植。去年农历十一月，他在冬瓜园里撒下了一批种子，经过约半年时间的精心照料，3亩多冬瓜园里的大量冬瓜现已基本成熟。6月2日，他与家人一起到园里摘冬瓜，发现其中一颗冬瓜立起来比身高一米七几的自己还要高。消息传开后，不少村民纷纷聚到冬瓜园里一探究竟，大家帮忙把巨型冬瓜摘下来。运到家里一量，这颗冬瓜长近1.8米、直径20多厘米，重量近30公斤。之后，这颗冬瓜以每公斤1.7元的价格卖掉了。
昨日上午收获的这颗巨无霸冬瓜比6月2日那颗不仅更长，而且直径更粗，一称竟达46.5公斤。闻知陈土水家的冬瓜“又破纪录了”，村民们再次来到瓜园“看稀罕”，不少人还上前合影留念。
“现在的冬瓜已经不如以前值钱了。”陈土水介绍说，一般情况下冬瓜的种植周期为半年，正常长度在50厘米至100厘米之间，冬瓜是一种很好的蔬菜，能清凉降火。与其他地区不一样，永春的冬瓜因为品种、土壤、气候、水质更加优良等原因，因此现已远销各地，尽管近年来价格有所下降，陈土水和乡亲们并没有气馁，在品种选择、种植技术及产品质量上狠下功夫，使得如今冬瓜的品质更加优良，“但一个冬瓜竟然长到1.83米长，的确非常罕见”。
需要两人抬着走的冬瓜着实少见
泉州市区：共享单车乱象回潮 市民呼吁加强整治
原标题：泉州市区：共享单车乱象回潮 市民呼吁加强整治
泉州个别街道共享单车乱象回潮，有的单车乱停乱放堵塞交通，有的废旧单车随意堆积影响市容市貌，希望相关部门能够加强整治。
海峡网2月25日讯（泉州网记者 魏婧琳）随着近年共享单车数量剧增，它在为市民提供便利的同时，各种乱停乱放现象也应运而生。去年，我市有关部门加强对共享单车的日常管理，同时约谈共享单车相关企业负责人，要求其加强后期管理。经过整治，共享单车秩序得到改观。不过，近日有市民向本社24小时热线96339反映，泉州个别街道共享单车乱象回潮，有的单车乱停乱放堵塞交通，有的废旧单车随意堆积影响市容市貌，希望相关部门能够加强整治。
市区刺桐路上无序停放的共享单车 （魏婧琳 摄）
共享单车废弃在绿化带中 （魏婧琳 摄）
市区百宜巷乱停放的共享单车 （张九强 摄）
走访 乱象回潮影响市容市貌
昨日，针对市民反映的问题，记者进行了走访，发现共享单车乱停乱放的现象确实存在。
在市区刺桐路领SHOW天地入口附近人行道上，记者看到各种单车横七竖八混排在一起，挤占了人行道和非机动车道。在丰泽街中国银行附近，有一处共享单车的“聚集地”，蓝、白、绿各种颜色的共享单车挤成一团，密密麻麻，歪歪扭扭，有不少单车倒在地上。市民胡女士告诉记者：“这些车占了很大的地方，只留出了中间一条并不宽敞的小路，行人只能缓慢通过。”
在市区广电路附近，记者发现好几辆废弃已久的共享单车被人丢在绿化带中，车身满是污泥，成了“僵尸车”。在新华路开元盛世附近的一处共享单车停放点，网友拍摄到了五六辆单车叠成了“小山”。在圣墓社区的一处小巷里，三辆共享单车锁在民宅的栏杆上，还有几辆共享单车破损或异常肮脏，倒在垃圾堆旁。
整治 亟待相关部门加强管理
去年1月，我市相关部门首次责令对共享单车进行清理。部门定期约谈3家共享单车负责人，除禁止新增投放外，还要求加强后期管理。同时，对市区热点商圈附近的共享单车投放处置方式也有要求，比如上下班高峰期，或者有举办活动时，共享单车企业要派人定点整理，及时清理积压车辆，尽量避免单车堆积给市民通行造成不便。两天内，三家共享单车企业共从宝洲街万达广场附近、刺桐路领SHOW路段和泉秀街领SHOW路段清理单车约2000辆。
泉州市城市管理局工作人员介绍，自2017年2月共享单车进入泉州市区后，“数字城管”平台新增“共享单车秩序”问题小类，对共享单车企业市容秩序问题处置进行考核，实施日常管理。
整治后的共享单车停放秩序有所改观。如今，乱象再次回潮，市民盼望相关部门能够加强整治，并保持常态化治理，真正让共享单车便民利民而不扰民。
声音 多方努力营造良好环境
在走访过程中，泉州一家共享单车的工作人员告诉记者：“公司规定我们要定期整理这些单车，但是乱停乱放的现象严重，我们也常常力不从心。”据泉州微笑自行车公布的数据显示，至2018年数据统计，共丢失144辆“小黄人”，大多数是人为破坏。
市民陈女士在刺桐路经营一家店铺，经常碰到有人将单车随意停放在她的店门前。她认为，用车人一定要讲文明，做到规范停放，就会减少很多乱象的发生。市民郭先生常常骑共享单车上班，他告诉记者：“泉州微笑自行车管理规范，停放有序，这样的便民项目就做得非常好。一些共享单车乱停乱放不仅影响出行环境，也破坏了城市形象。目前，市区单车使用率很高，部门执法力量有限，仅靠其加强整治远远不够。共享单车公司也应担起管理责任，更需要市民提升自身素质，才能达到人人文明骑行有序停放的效果。”
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