累的时候，请允许自己晒晒太阳，你会满血复活

近日，六环半北京市《东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）道路工程规划综合实施方案》公示，衔接记者注意到，多条这是高快一条纵贯北京东部的南北向高速公路，又被称作北京的速路“六环半”，串联起通州、六环半91黑料顺义、衔接密云等地区，多条向东还可辐射带动廊坊北三县，高快还将衔接起京平高速、速路京秦高速、六环半通燕高速、衔接厂通路、多条京哈高速等多条高快速路，高快可有效缓解东六环的速路交通压力。

东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）全长约26公里，线路北起京平高速（顺义），南至京哈高速（通州），远期北延至京承高速（密云），总长约46公里建设标准，双向六车道，设计时速120公里/小时。　

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北京“十三五”交通规划曾提出“六环半”

近日，北京市规划和自然资源委员会发布了关于《东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）道路工程规划综合实施方案》的公示，公示期限截至2026年5月28日。

记者注意到，此次规划公示中披露的黄色视频网站大全免下载信息量非常少，仅包含了一些基础信息和大致线路图情况。公示显示，东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）道路工程项目位于北京市顺义区、通州区，其规划等级为高速公路，北起京平高速，南至京哈高速，全长约26公里。此外，公示中还有一张路线图，包含了道路线路、起终点、互通立交以及与沿线高快速路的位置关系等信息。

由于东部发展带联络线道路工程恰好位于北京东六环外的区域，又在首都环线高速（即俗称的“北京七环”内），因此，它也被称为“六环半”。

对于北京市民来说，“六环半”还是一个相对陌生的概念，但其也并非今年首次提出的建设规划。东部发展带联络线最早出现在北京市“十三五”交通规划中，在2025年，东部发展带联络线工程首次被列入北京市“3个100”重点工程计划，曾计划在当年开工建设，但由于多方面的原因，并未如期开展建设。91成人高清视频下载免费观看

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京平至京哈段共设7座互通立交

记者注意到，此次公示的道路规划综合实施方案其实只是“东部发展带联络线工程”的一小部分，根据此前发布的信息，这条道路工程全长约46公里。

2025年1月、3月，北京公共资源交易平台先后披露了东部发展带联络线道路工程的招标计划和招标公告，其内容显示，东部发展带联络线道路工程位于通州区、顺义区、怀柔区、密云区，起点位于潞苑北大街，终点位于京承高速，全长约46公里，共设置互通式立交10座。项目采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向六车道。还将同步建设收费站、服务区、管理工区等配套工程。

而日前北京市规自委最新发布的东部发展带联络线规划方案，只是针对东部发展带联络线京平高速至京哈高速这一段。其路线图显示，包括衔接京平高速的禁漫天堂官方下载入口起点、衔接京哈高速的重点在内，这一段道路内共有7处互通立交，可与京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等道路实现互通。

据了解，东部发展带联络线基本是沿着北京城市副中心的东边界修建，在东六环和首都环线高速之间，项目建成后将与东六环形成双通道格局，进一步完善城市副中心骨干路网系统，有效加强宋庄文化创意产业区、行政办公区、城市绿心、张家湾设计小镇等各组团交通联系。

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未来将连接“房黄亦联络线”

今年4月23日，北京市规自委公示了《北京城市综合交通体系规划（2025年—2035年）》（草案）。其中披露了一张市域高快速路规划图，这条“东部发展带联络线”还将与位于城南地区的“房黄亦联络线”连通，真正构成一条覆盖东、南部的“六环半”。届时，等到相关道路建设全部完成后，项目南北两端分别与规划房黄亦联络线、京承高速相连，91N在线串联多条主要进出京通道，房山、大兴、通州、顺义、怀柔、密云等多区间还将拥有一条全新的快速连接道路，能更进一步缓解目前的东六环、南六环的交通压力。

从加强京津冀交通一体化的角度来看，东部发展带联络线的建设也将加强廊坊北三县与城市副中心的连接，跨省通勤族也将有更多的出行选择，有望缓解通燕高速、京哈高速等道路的早晚高峰交通压力。

目前，由于这条道路还没有正式全面开工建设，其工期的不确定性还比较大。此前，北京市交通委曾在回复网友留言时表示，东部地区发展联络线高速公路项目已纳入2025年市重点工程，计划2025年底开工建设，2029年底竣工。目前首发集团作为项目单位，正在组织推进相关工作。

近日，北京市《东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）道路工程规划综合实施方案》公示，记者注意到，这是一条纵贯北京东部的南北向高速公路，又被称作北京的“六环半”，串联起通州、顺义、密云等地区，向东还可辐射带动廊坊北三县，还将衔接起京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等多条高快速路，可有效缓解东六环的交通压力。

东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）全长约26公里，线路北起京平高速（顺义），南至京哈高速（通州），远期北延至京承高速（密云），总长约46公里建设标准，双向六车道，设计时速120公里/小时。　

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2025年1月、3月，北京公共资源交易平台先后披露了东部发展带联络线道路工程的招标计划和招标公告，其内容显示，东部发展带联络线道路工程位于通州区、顺义区、怀柔区、密云区，起点位于潞苑北大街，终点位于京承高速，全长约46公里，共设置互通式立交10座。项目采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向六车道。还将同步建设收费站、服务区、管理工区等配套工程。

而日前北京市规自委最新发布的东部发展带联络线规划方案，只是针对东部发展带联络线京平高速至京哈高速这一段。其路线图显示，包括衔接京平高速的起点、衔接京哈高速的重点在内，这一段道路内共有7处互通立交，可与京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等道路实现互通。

据了解，东部发展带联络线基本是沿着北京城市副中心的东边界修建，在东六环和首都环线高速之间，项目建成后将与东六环形成双通道格局，进一步完善城市副中心骨干路网系统，有效加强宋庄文化创意产业区、行政办公区、城市绿心、张家湾设计小镇等各组团交通联系。

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今年4月23日，北京市规自委公示了《北京城市综合交通体系规划（2025年—2035年）》（草案）。其中披露了一张市域高快速路规划图，这条“东部发展带联络线”还将与位于城南地区的“房黄亦联络线”连通，真正构成一条覆盖东、南部的“六环半”。届时，等到相关道路建设全部完成后，项目南北两端分别与规划房黄亦联络线、京承高速相连，串联多条主要进出京通道，房山、大兴、通州、顺义、怀柔、密云等多区间还将拥有一条全新的快速连接道路，能更进一步缓解目前的东六环、南六环的交通压力。

从加强京津冀交通一体化的角度来看，东部发展带联络线的建设也将加强廊坊北三县与城市副中心的连接，跨省通勤族也将有更多的出行选择，有望缓解通燕高速、京哈高速等道路的早晚高峰交通压力。

目前，由于这条道路还没有正式全面开工建设，其工期的不确定性还比较大。此前，北京市交通委曾在回复网友留言时表示，东部地区发展联络线高速公路项目已纳入2025年市重点工程，计划2025年底开工建设，2029年底竣工。目前首发集团作为项目单位，正在组织推进相关工作。

欧阳娜娜空降酷狗《解忧电台》 发声疗愈“空巢青年”孤独心灵

　　不知从何时开始，“空巢青年”已成为广大孤身前往一线城市打拼的80/90后的代名词。今年初，突如其来的疫情对生活、社交产生的种种限制让这些“空巢青年”被进一步分割成一个个“孤岛”，这使得他们面对压力时的无力感陡然倍增。有见及此，酷狗音乐与中国青年报联合打造的年度青年焦虑治愈类主题音频节目《解忧电台》迎来了第九期节目《空巢不空心，愿你心有阳光，无惧孤单》，分享嘉宾欧阳娜娜针对“空巢青年”话题温暖发声，用充满亲和力的声音分享打败孤独的小妙招，治愈城市中每一颗孤独心灵。

　　说到目前深受欢迎的小花，欧阳娜娜是其中一人，一方面年轻大提琴家、伯克利音乐学院学生的身份让同龄人心生羡慕，另一方面她又常常会分享自己的生活vlog，就像我们身边的朋友般真实可爱。这一次，充满亲和力的欧阳娜娜把她这份独特的气质带到酷狗《解忧电台》，在节目中娜娜说话间散发着00后的朝气与青春活力，气场强大而不强势，可以说由元气满满的她为“空巢青年”打气、用声音向孤独人群伸出援手再适合不过了。

　　节目的一开始，欧阳娜娜就为我们绘声绘色地讲述了小米与文文的故事。孤身一人离乡别井，身边尽是没人分享“第二杯半价”、家里一团糟只能自己收拾、无法陪伴亲人等困窘，真实还原了广大“空巢青年”的日常。面对“孤独得像条狗，我和siri成了好友”的状态，欧阳娜娜温柔而不失理性地提醒我们，生活上的“空巢”并不可怕，没有方向的“空心”才是让我们感觉自己永远在流浪的“元凶”。要想消除这种“空心”感，欧阳娜娜给出了行之有效的解决办法，那就是正视自己的成长以及找到宣泄情绪的窗口。

　　欧阳娜娜借用了英国作家奥利维亚·莱恩的名言“在孤独中成形的事物，往往也能被用来救赎孤独”，提出我们可以将一个人生活时做出的转变理解成积极的正能量，比如get到不同的居家技能、对陌生环境从一无所知到了如指掌，正表示我们在不断汲取成长的养分。另外，欧阳娜娜还劝慰我们难过时不妨去听一场音乐会或是尝试学习一种乐器，解锁一种全新的宣泄渠道。这些方法看似稀松平常，但出自从小就接受音乐熏陶的欧阳娜娜口中便显得格外有说服力。在节目的末尾，欧阳娜娜还不忘鼓励大家“只要努力就能走过这些艰辛，成为生活的勇士”，这十分钟床前夜话式的分享有如和闺蜜聊天一样实在且窝心。

　　作为一档主打心理疗愈的电台节目，酷狗《解忧电台》不仅有豪华的分享嘉宾阵容，制作组也与权威专业医疗健康APP“微脉”平台紧密合作，每一期内容都通过专业医生的权威审核，致力于让听众消除焦虑、缓解心理问题。开播至今《解忧电台》已突破600万人次播放量，并收获大量好评与点赞，它的存在无疑已成为现代都市人的深夜心灵补给站。

189元再用2年 小米13系列电池升级服务上线

小米方面已经上线了小米13 Ultra的电池升级服务，此次新增了小米13标准版和小米13Pro的支持，三款手机均能更换电池容量更大的原装电池。

PChome 5月5日消息，小米13系列自2022年底发布至今，已经有3年多的时间了，或许在性能方面还能战，但电池容量在衰减后，与现在的大电池机型有了较大的续航差异，已经可以进行更新换代了。

不过还想继续使用的话，可以去看看小米官方提供的电池升级服务，更换比原本容量更大的原装电池。

此前，小米方面已经上线了小米13 Ultra的电池升级服务，此次新增了小米13标准版和小米13Pro的支持，从而提供了小米13系列的全系支持。

在使用电池升级服务后，小米13系列的电池容量均会有所提升：

小米13：4500mAh-->4850mAh

小米13 Pro：4820mAh-->5361mAh

小米13 Ultra：5000mAh-->5500mAh

电池升级服务的价格高于普通换电池服务，小米官方标价为149元，另需额外支付40元人工费，相比单纯更换电池，整体费用高出30元。不过在更换大电池过后，小米13系列的续航能力会得到明显提升，对于小米13系列这种老机型来说堪称雪中送炭，继续再战两年毫无压力。

想要进行电池升级的话，可以通过小米商城-->服务-->服务价格-->手机平板的路径，再选择相应的机型即可。