239. 职场情绪管理：把事做成再谈情绪

快递驿站收费乱象，快递这回总算有人管了先说个我自己的驿站事儿。上周去楼下驿站取件，收费收费老板娘正跟一个老大爷掰扯：“快递柜超时费两块，乱象您扫一下就行。强制”大爷一脸懵：“啥超时费？现象91成人APP我上午收到短信说放这儿了，下午来拿就要收费？被集”我瞄了一眼，驿站门口贴着张A4纸：“代存超24小时，中整治每件每天1元。快递”当时我就觉得不对劲——我付的驿站快递费里，明明就包含了派件上门，收费收费我让你放驿站已经是乱象给面子了，怎么转头还跟我收保管费？强制后来跟小区邻居一聊，发现这还不是现象个例。有人被收过“取件手续费”，被集有人被收过“货到付款的包装费”，更离谱的是，有的驿站直接跟快递员勾结，把包裹全倒进驿站，然后挨个发短信：“您的包裹已到菜鸟驿站，请尽快取走，超时将收取滞留费。”这不是明摆着把快递员的活儿甩给用户，再反手收一道钱吗？收费乱象，到底乱在哪？我梳理了一下，常见的强制收费大概就这几种：超时保管费：这最普遍。明明快递员没打电话，91稀缺网直接扔驿站，用户晚点取就被扣钱。但实际上，快递服务合同里根本没这一项。除非用户明确同意，否则驿站单方面收保管费，属于不合理收费。取件服务费：有的驿站对包裹大小、重量加收“搬运费”“电梯费”。尤其大件快递，明明送货上门是义务，结果驿站一句话“我们这儿不送，自己来搬，搬不动加十块”，听着就气人。二次收费：有些偏远地区的驿站，跟当地快递点合作，明明是同一单快递，取件时却要再交一次“偏远地区派送费”。这属于典型的两头吃。强制下载APP或关注公众号：有的驿站为了推广自家App，取件时必须下载注册，否则不给拿货。这种变相捆绑，也属于强制消费。这些收费有一个共同点：没有事先明确告知，A片‘也没有用户授权。等你到门口了，才告诉你“不交钱不让拿”。你说你要投诉？行，人家把快递往地上一放，“那你别拿了，自己打客服电话吧”。很多用户为了尽快拿到东西，只能吃哑巴亏。集中整治来了，专治各种“花式收费”最近这段时间，关于快递驿站强制收费的集中整治，确实有了实质性动作。不是光喊口号，而是真的到一线去查。我看了几条公开信息，整治的重点非常明确：查驿站是否明码标价——收费项目、标准必须贴在显眼位置，不能临时起意报价。查有没有“默认服务”——比如自动开通“会员”或者“超时保管”，没经过用户确认就直接扣费。查快递员是否履行了“按址投递”义务——如果快递员没打电话征得同意，擅自放驿站再收费，那就属于违规。查强制下载软件行为——取件不能跟App下载、关注公众号捆绑。WWW。色这次整治不是走过场。有的地方直接约谈了当地主要快递品牌和驿站网点负责人，要求限期整改；也有的地方开出了罚单。我看到有个案例，某驿站因为连续多日收取超时费，被群众举报后，监管部门调取了三个月的收费记录，发现涉及几百单，最后不仅把多收的钱全部退还，还罚款了。这事传来传去，不少驿站赶紧把贴在门口的补钱二维码撤了，换成了“免费存放，请安心取件”。作为普通用户，我们到底怎么办？整治归整治，但咱们自己也得留个心眼。毕竟驿站数量太多，监管人员不可能每天都蹲在那儿。我的经验是，记住这么几条，基本就能避开80%的坑：第一，快递员联系你时，明确回答“放丰巢/驿站可以，但不要任何额外费用”。 很多人收到短信就直接点“同意放驿站”，gogogogo手机免费观看完整版百度App下载其实短信里藏着条款。最好在电话里说清楚：“你放吧，我不会再付钱。”这样万一驿站收费，你有完整的证据链。第二，遇到收费，先拒绝，再打快递官方客服。 记住，是快递公司的客服，不是驿站自己的客服。因为你付的是快递费，驿站只是代收点，无权再收。你跟快递公司说“我的包裹在驿站被要求付费取件”，他们比你还急，因为这是他们服务违约在先。第三，保存好取件码、短信和收费记录。 别觉得麻烦。真到投诉的时候，这几样缺一不可。尤其是截图，一定要带有时间和地点信息。第四，如果驿站态度强硬，直接走邮政业消费者申诉。 这个渠道很管用，申诉后基本都会处理。具体怎么走我就不说了，一搜就有。收费和免费，到底谁说了算？这里有个本质问题：快递驿站到底靠什么赚钱？其实驿站的收入来源本来是快递公司给的“派件费”和“寄件佣金”。也就是说，快递公司已经为每一件包裹付过钱了。驿站存在的意义，就是替快递员完成“最后一百米”的投递。但有些驿站，为了多赚点，就想两头通吃。这就像你叫了外卖，外卖员把餐放小区门口，然后门口保安跳出来说“想拿餐？给五块保管费。”这合理吗？肯定不合理。所以这次整治的核心，就是把权利交还给用户：你愿意付额外服务费，可以，但必须是自愿的、事先知情且明确的。你不愿意，那驿站就得免费让你取走包裹。别急着骂驿站，看看底层逻辑说实话，有些驿站也委屈。他们确实承担了很大压力——一个包裹几毛钱的派件费，但房租水电人工都是成本。如果所有用户都要求送货上门，单个快递员的配送量根本不可能完成，所以驿站模式本身是有存在价值的。但是，成本压力不能转嫁给用户，更不能用“强制”的方式。你可以明码标价提供增值服务，比如“送货上门服务”“夜间取件服务”“大件搬运服务”，用户看了价格，觉得值，那付钱没毛病。但反过来，你先把货物扣住，然后逼用户交钱来赎回，这就不是商业行为，而是变相的胁迫了。就像我们楼下那个驿站，整改之后，门口换了个牌子，写着“免费取件，欢迎监督”。老板私下跟我说：“其实以前也不差那几块钱，就是看到别人收，自己不收觉得亏。现在统一整治了，反倒踏实了，不用整天跟人吵架了。”这心态挺真实。整治背后，其实是一场习惯的重新建立很多人已经习惯了被收超时费，甚至觉得“放好几天不好意思，交个几块钱也应该”。但换个角度想，如果快递服务本身履行了“按址投递”，你根本不会面临这个问题。而且，很多驿站所谓的“超时”，其实是从快递员扫码入站那一刻算起的，可快递员什么时候放进去的，用户根本不知道。有的人上午刚到货，下午出差，第二天回来就显示超时了。这不合理。所以，这次集中整治，表面上是在治理乱收费，实际上也是在帮整个快递行业理顺服务边界：什么钱该收，什么钱不该收，得说清楚。用户被尊重了，才会更愿意接受驿站这个模式。否则，你一边收着快递公司的钱，一边还要从用户兜里掏钱，谁受得了？一些还没解决的小问题整治有大进展，但也不是一天就清零了。我朋友上周跟我说，他家附近有个驿站，取件的时候又让他“扫码付1元工本费”，说是“打印取件码的纸也要钱”。这明显是换个名目继续收。不过现在大家警惕性高了，当场举报，第二天那个驿站就贴出通知说“取件不收取任何费用”。这种事以后可能还会有，毕竟利益驱动在那摆着。但至少现在，当你说出“我已经投诉了”的时候，对方会真的害怕了。这就是进步。所以，你别觉得这是小事。每一笔不合理的收费，都是对被破坏的服务链的一次纵容。下次去取件，多看一眼那块收费牌子。如果真的不需要付钱，那就挺直腰板，把快递拿走。该较真的时候，就得较真。我们的“不配合”，恰恰是在帮这个行业改正毛病。反正，我现在取快递，不管驿站老板怎么笑眯眯打招呼，我都先确认三件事：有没有额外费用？谁放这儿的？经没经过我同意？确认完毕，才拿件走人。这一套下来，还真再没被坑过。快递这条路，大家都在摸索。但只要方向对了，就好办。

泉州市生源地助学贷款办理全面展开

原标题：泉州市生源地助学贷款办理全面展开

海峡网讯 （泉州网记者陈士奇 通讯员刘少伟）在高招录取工作展开的同时，泉州市各县（区、市）学生资助管理中心加大宣传培训力度，推动生源地信用助学贷款这项民生工程在各地全面展开，以确保每一位贫困学子都能顺利迈入大学校园。

据市教育局学生资助管理中心有关负责人介绍，今年大学生办理生源地信用更方便、快捷，我省生源地信用助学贷款办理流程调整为“贷款资格认定”和“贷款合同签订”两个阶段进行，将原来的“预申请”环节改为“贷款资格认定”。在高中（中职阶段）通过贷款资格认定的学生，办理贷款时不需要再提供贫困认定证明，只需提交录取通知书等证件即可。同时，各相关银行进一步简化手续，为学生提供“一站式”助学贷款受理服务。国家开发银行，办理助学贷款只需携带学生及共同借款人身份证（原件）、户口本（原件）、录取通知书（原件），随同共同借款人到县级资助中心进行贷款合同面签。福建省农村信用合作社联合社，办理助学贷款可携带身份证（原件）、户口本（原件）、录取通知书（原件）和高校确认函（入学报到后提供），就近到各级农商银行或农信社网点签署纸质合同（未满十八周岁的借款学生需由共同借款人陪同）。中国邮政储蓄银行，今年“贷款合同签订”流程已完全实现网络化，学生可直接通过手机下载“华安助学”APP或微信小程序，拍照上传身份证、录取通知书、户口本和高校确认函（入学报到后提供），即可在线签订电子合同。

按规定，国家助学贷款额度为全日制普通本专科学生（含第二学士学位、高职学生）每人每年申请贷款额度不超过8000元，全日制研究生每人每年申请贷款额度不超过12000元。国家助学贷款是信用贷款，学生不需要办理贷款担保或抵押，贷款主要用于学生在校期间的学费和住宿费。

公交未关车门80岁阿婆坠亡司机因交通肇事罪获刑

原标题：公交未关车门80岁阿婆坠亡司机因交通肇事罪获刑

公交未关车门 80岁阿婆坠亡

日前该公交车司机因交通肇事罪获刑

今年3月份，80岁的王阿婆乘坐一辆公交车准备去探亲，却在半路“离奇”身亡。经过调查，原来是公交车司机一时粗心，忘了关车后门导致了意外的发生。日前，涉案的司机陈某因交通肇事罪被石狮法院判刑。■记者 许小程 通讯员 吴斌斌 杨安琦

阿婆乘坐公交车 半路“离奇”遇事故

今年3月11日早上8点多，石狮市鸿山派出所接到报案称，有一名阿婆被不明车辆“撞倒”，肇事车辆已经逃逸。警方赶到现场时，阿婆已被送往医院抢救，但不幸因重度颅脑损伤而死亡。据其家属介绍，阿婆姓王，今年80岁。当天早上，王阿婆在石狮石祥路上乘坐一辆公交车准备去探亲，中途却发生了事故。

经过调查，警方发现王阿婆很可能是从公交车上摔下来了。民警联系了石狮市公共交通运输有限公司的工作人员，确认王阿婆乘坐的是该公司的13路公交车，司机为54岁的陈某。

警方联系陈某时，他仍驾驶着13路公交车正常运行。接到电话后，陈某表示不清楚有人从公交车上摔下来，并立即回到公司等候调查。据陈某交代，当天早上7点48分，他驾驶公交车从石狮市客运中心站发车前往祥芝镇祥农码头方向，8点43分从码头发车开往客运中心站，其间，他印象中有一名穿红衣服的阿婆上车，但不记得何时下车。

警方通过调集监控发现，陈某驾驶的公交车在经过石祥大道莲厝村路段时，确实有人从车上摔到路面了，附近经过的群众看到后，急忙拨打急救电话和报警电话。

司机忘关门酿悲剧 因交通肇事罪获刑

“是我的责任，我的车门没关好，让她摔下来了。”在观看了监控记录后，陈某说，公交车上的驾驶室仪表盘有一个屏幕，原来可以看到后门开关情况，只是坏了很久，只能通过后视镜才能看到，他停车的时候，通过后视镜发现没有人上下车，就以为车门已经关了。

事后，经石狮市公安局交通警察大队认定，陈某负事故的全部责任。案发后，石狮市公共交通运输有限公司赔偿王阿婆的亲属人民币466000元，并取得谅解。

日前，石狮法院经过审理认为，陈某违反道路交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致一人死亡，负事故的全部责任，其行为已构成交通肇事罪。陈某案发后经公安人员电话通知后主动到案接受调查，视为自动投案，归案后如实供述自己的罪行，是自首，依法从轻处罚。鉴于被害人家属已得到经济赔偿，并表示谅解被告人，酌情对陈某从轻处罚。综上，法院一审判处陈某有期徒刑九个月，缓刑一年。