“2026·中国—中亚人权发展论坛”14日在乌兹别克斯坦首都塔什干举行。中国中亚论坛由中国人权发展基金会、人权乌兹别克斯坦国家人权中心共同主办，发展主题为“以高质量发展共促人权进步”。论坛来自中国和中亚国家人权领域的乌兹近百名官员、专家学者及有关社会组织、别克8848电视剧免费观看全集企业、斯坦智库代表等出席。举行

　　中国人权发展基金会副理事长兼秘书长李宏葵在致辞中表示，中国中亚中国和中亚国家同为发展中国家，人权在携手实现发展、发展促进人权方面拥有广泛共识。论坛各方应着眼增进人民共同福祉，乌兹91成人网站视频坚持以合作促发展、别克以发展促人权，斯坦加强共建“一带一路”倡议同中亚各国发展战略深度对接，在减贫、生态保护、绿色发展、色呦呦免费视频数智技术、民生保障等领域深化交流合作，助力推动中国—中亚合作高质量发展，为实现人权奠定更加坚实基础。

　　乌兹别克斯坦国家人权中心主任赛义多夫表示，对中亚国家和中国而言，禁漫天堂下线链接人权议题与保障民众体面生活、普及教育医疗、推广现代技术等紧密相关。各方应加强人力资本培育、社会保障体系建设等领域经验交流，以高质量发展促进人权事业进步。9丨1免费下载安装

　　中国—中亚机制副秘书长萨马迪·绍欣表示，本届论坛将人权进步同减贫与民生改善、绿色发展等议题紧密结合，有助于拓展和丰富人权理念内涵，深化区域文明交流互鉴。他表示，近年来，共建“一带一路”持续为中国和中亚国家合作增添新动力，各方坚持以合作促发展、让人民共享发展成果，推动各国人权保障水平持续提升。

　　论坛发布了《中国—中亚人权发展论坛塔什干倡议》。来自中国和中亚五国政府部门、高校和研究机构的专家学者还围绕“减贫、民生项目合作与发展权的实现”“生态环境、绿色发展与人权保障”“携手推动数智技术赋能人权发展”等议题展开讨论。

　　据介绍，为落实中国—中亚峰会成果，中国人权发展基金会于2023年9月在北京举办首届中国—中亚人权发展论坛，本届论坛为第四届。

CORE ONE亮相成都 活动现场一秒变演唱会

　　4月12日，索尼（中国）有限公司（下称索尼中国）在成都举办了一年一度的大型品牌活动，国内新锐优质创作偶像男团CORE ONE应邀出席表演嘉宾，以《Rollin》、《信号》、《情非得已》等一连三首的串烧歌曲，点燃现场热情的气氛，现场媒体评价“一秒变身演唱会”。

 


　　优质青春偶像组合CORE ONE的五位成员，身穿黑色帅气西装，笔挺的身姿尽显“恰同学少年，风华正茂”，在现场与来自全国各地的索尼粉丝共赴“索粉派对”，不仅亲身感受索尼最新黑科技创造的视听娱乐盛宴，更与索尼公司员工及企业高管畅叙索尼情怀，而粉丝们能近距离接触喜爱的CORE ONE男团，内心十分激动、雀跃不已。

 


　　据悉，索尼音乐将继续努力扩充艺人阵容，为音乐爱好者提供多元化的音乐选择。而CORE ONE男团与被索粉亲切的称为“姨夫”的索尼集团董事长平井一夫先生及索尼音乐大中华区总裁周建辉先生的合影留念，意味着CORE ONE与索尼中国将会有下一步更深入的合作，令人拭目以待。

https://music.yule.sohu.com/20180416/n534966545.shtml music.yule.sohu.com true 搜狐音乐 https://music.yule.sohu.com/20180416/n534966545.shtml report 1180 4月12日，索尼（中国）有限公司（下称索尼中国）在成都举办了一年一度的大型品牌活动，国内新锐优质创作偶像男团COREONE应邀出席表演嘉宾，以《Rollin》、 (责任编辑：董文 UK026)

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。