酷狗首发电视剧知否原声大碟强势上线动人音乐圈粉无数

　　车子停不进 运营成本高

　　“停摆”的停摆立体停车场怎么办

　　立体停车库通过高效利用垂直空间，能在同等土地面积内停放更多车辆。车停成本场办但记者在调查采访中发现，不进实际运营中立体停车库的运营使用率并不高：车主抱怨车子停不进、不好停，立体建设方吐槽前期造价高、停车糖心rlog运营成本大，停摆后期回本难，车停成本场办不少立体停车库甚至出现花大价钱建了，不进但最终被闲置的运营情况。

　　本是立体缓解“停车难”的好方法，为何不受各方欢迎？停车如何解决相关问题？记者采访了车主、车库业主方及建设运营方。停摆

　　问

　　不愿停、车停成本场办停不进，不进立体停车库使用率低

　　9时20分，上海虹口区北外滩的白玉兰广场地下车库，迎来了当天的第一波车流高峰。上班族陈佳彤开着车进入地库，焦急地寻找车位。

　　白玉兰广场地下车库共有1400多个车位，由平面车位和立体停车库组成，其中机械车位超过800个。www.我的快乐在机械车位和平面车位之间，陈佳彤果断选择了后者。很快，平面车位被陆续到达的车辆填满。

　　“我不是没尝试过停机械车位，但没有一次停进去过。”陈佳彤说，自己开的是电车，尺寸比油车大，本就难停，机械车位两侧有挡板，停车时角度受限，只能直进直出，不仅停车要花更多时间，而且稍有不慎就会剐蹭到两边轮毂。

　　在四川成都市，市民王辉驾驶一辆新能源车，在驿停车国际城市设计产业园停车场“碰了壁”。立体停车库几层楼高，车位很多，但有车高小于2.05米，车重不得大于2.35吨的能看黄的软件限制。由于车辆不符合条件，他只能选择驾车离开。

　　“不到万不得已，我也不愿进立体停车库。”王辉说，即使勉强停进去了，还得格外注意后视镜，担心出现剐蹭，“有些新能源车的蓝牙会自动识别，车停好后，后视镜也有可能突然打开。”

　　陈佳彤和王辉对立体停车库的态度基本代表了大多数车主——“不好停”“剐蹭车轮”“车太重，停不了”……上海白玉兰广场停车场物业车库主管潘懿介绍，尽管目前停车场里机械车位占多数，但绝大部分车主都会选择停在平面车位。

　　“白玉兰广场的情况不是个例。立体停车库建得不少，但使用率并不高，主要是不好停、停不进，车主自然就不愿停。”上海市停车服务业行业协会秘书长何佳怡说。91免费看进入

　　探

　　立体停车库不受欢迎，有多方原因

　　立体停车库本是对平面车位的重要补充，为何不受欢迎？

　　“现有机械车位外廓尺寸大多按照燃油车标准设计，而新能源车无论大小还是重量，都明显超过原先的燃油车。超重导致不能停，超大导致停不进去。”何佳怡解释，以上海为例，立体停车库的建设标准参照的是2017年出台的《上海市机械式停车库设计规程》，随着近几年新能源车的发展，大而长的车辆成为主流，原有设计规程已难以满足现有的停车需要。

　　“比如按照2017年的标准，一个机械车位的最大载重是2.5吨，这在油车时代基本上是SUV级别的重量了，但现在许多电车都重于2.5吨。一旦超重，升降设备的安全隐患这道坎首先就过不去。”何佳怡说。

　　不只是车主不愿停，立体停车库在业主方建设时同样不受欢迎。女性情趣玩具

　　“立体停车库造价太高，很容易赔本。”上海白玉兰广场业主方工程营造部经理张晓杰给记者算了一笔账，刨除车库土建成本，一个平面车位只需要大约100元的划线费，而立体停车位需要加装控制系统、升降装置，一个车位成本高达2万—3万元。

　　建成后的运营管理投入同样不小。在不少立体停车库，车主停取车需要专人操作，车库一旦启用，就需要投入人力。“正常一组5个车位，就需要1个保安，如果满负荷运转，800个车位，至少需要近20个保安。”潘懿说，后续还有运维费、保险费等，这些都不是小开支。

　　“立体停车库投入大、使用率低，收费却上不去，现行规定下立体停车库与平面停车场收费标准一致，导致立体车库的使用陷入一种恶性循环。”何佳怡说，立体停车库是对现有平面车位的重要补充，建设运营好十分重要，关键还是要从根源上让立体停车库的设计建造标准与时俱进，让车主停得好、愿意停。

　　除了设计标准滞后，立体停车库还存在建设数量与实际使用的错位。例如白玉兰广场停车场，批复时的停车位就是1423个。“只有达到这个车位数，才能审批通过。”张晓杰说。可实际上，停车场车流并不饱和，目前停车场平面车位就够用了，机械车位基本闲置。

　　“批准一处配建停车库时，上海有关部门会根据客流量等信息，对车库最低停车数作出要求，必须达到该数量，才能验收通过。”何佳怡介绍，“闲置原因是多方面的，有的是后期商场客流达不到，有一些则是建设时为了凑足停车库验收数量指标，将机械车位尺寸标准按下限设计，只能停小车，这导致不少立体停车库不实用。”

　　析

　　立体停车库路在何方？

　　“盘活立体停车库，关键是要解决难停、不能停、不愿停的问题。”何佳怡说，上海正在修订机械式停车库设计规程，根据现有车辆尺寸、重量、充电等需求，重新制定实用的停车泊位标准，从根本上解决立体停车库“不受欢迎”的问题。

　　她建议，针对立体停车库造价高，业主方积极性不高的问题，可由相关部门出台立体停车库单项收费标准，同时出台政策鼓励社会资金支持智慧立体停车库建设。

　　“请检查您的物品是否带齐，车门关好，后视镜收回。”上海延安西路光华中西医结合医院的停车场，来探望家属的邱先生将车靠近车库存取门，库门自动打开，在工作人员指引下，将车辆开入。随后邱先生根据语音提示检查车辆，离车、落锁，点击门外的确认键，大门关闭。这时，库内一台机器人搬运小车接到指令前来，将邱先生的车运到空余的车位上。

　　这是一个标准的智慧立体停车库。“智慧立体停车库仓储式存储车辆，车主在停车库外的存取门即可完成车辆存取，存取由机器人搬运小车完成。”车库设计方、上海智远慧智能技术股份有限公司创始人闻震宇说。

　　“在总占地面积1100平方米的情况下，我们做到了100个车位。如果是纯平面车库，同样100个车位，至少需要3000平方米。”闻震宇说。

　　专家介绍，平面车位、普通机械停车位、纯仓储式立体停车库对空间的需求依次递减。

　　在成都市中西医结合医院停车场，带着母亲前来复诊的成都市民陈斌感触颇深：在终端扫码，系统不仅会自动调取车辆，还能完成车头调换，确保出库时车头朝前，无需倒车调头。

　　车库足有12米高，5层机械车位层层叠叠。成都市中西医结合医院后勤保障与保卫部工作人员袁明介绍，车库引入智能停车系统，14个存取车室分布在大楼负一层，车主刷卡或者扫码就能存车、取车。

　　建设立体停车库很有必要，但考虑到建设成本与后期使用率的适配，业内人士建议先在停车需求较为急迫的场景优先建设，如交通枢纽、医院等场所。

　　“应鼓励科研机构和制造厂家开展立体停车库新技术、新设备的研发，提升立体停车库使用便捷度，降低建设成本，延长使用寿命，最大程度缓解‘停车难’问题。”何佳怡说。

　　本期统筹：葛孟超

酷狗首发李荣浩新歌《要我怎么办》，九字歌词唱尽人生百味

　　7月8日零时，酷狗音乐上线了李荣浩第六张创作专辑的最新单曲《要我怎么办》，用“哈哈、呵呵”四个字总结人生的一首歌在上线后引发热议，酷狗评论秒破999+的同时也以#李荣浩新歌歌词九个字#冲上微博热搜。也许你也有这样的时刻，每每想用世上最华丽最精准的词汇来描述人生，但思前想后修修改改，最终却只能用“呵呵、哈哈”来概括。

　　在这首歌上线之前，李荣浩就在微博中说：“我写过太多关于人生的歌词，这首歌我写了三四个版本，始终都觉得不对，都删掉了，最终觉得用这四个字来描写人生最合适。”歌曲发布后，他又在微博中写道：“呵呵和哈哈这四个字，在这个年代包含了太多情绪，感觉说了很多，又好像什么都没说。” 这首欢脱随性的歌，用“呵呵、哈哈”总结人生种种，最后问一句“要我怎么办”，那些无奈或豁达的情绪都在这简单的四个字之中。尽管备受争议，但李荣浩的确用最简单的方式唱尽人生难言的无可奈何。

　　和之前的作品一样，这首歌的词曲到编曲制作贝斯吉他都是李荣浩一手包办。由于歌词字太少，有不少观众觉得这首歌是李荣浩想展示自己高超的编曲水平；也有很多网友说：“想想四秒的《贝贝》”、“呵呵，那我明白了”“哈哈知道了”；酷狗网友们更有趣，直接调侃：“严重怀疑这是见不到媳妇愁的！”不过这首歌的编曲确实是可圈可点的。前奏响起时气势十足，乐器的爆炸演奏，节奏感极强。副歌几段不同层次的情绪递进，直到高潮的呐喊，就像我们生活在这个时代中的层层压制下的爆发，随后紧接着的只有平息下来的无奈。整体旋律走慢摇的感觉，听起来也是十分上头。

　　人生这个复杂的命题本就不是三言两语能说清的，每个人对每个阶段的人生都有不同的理解，但是相信每个人都有千言万语仅剩一句“呵呵、哈哈”的时刻。人生百味，尽付歌中，难言无奈时，打开酷狗音乐和李荣浩一起《要我怎么办》吧~

泉州民办初中第二批招生电脑派位举行

昨日，2021年泉州市民办初中第二批招生电脑随机派位举行，2596名学生参加派位。派位结果已通过泉州市义务教育招生信息管理平台发布，学生可根据账号密码自行登录查询。

泉州市民办初中第二批招生报名基本情况：报名人数合计2596人，其中申请以捆绑方式参加民办初中第二批招生电脑派位的双胞胎学生有6对。全市民办初中第二批招生第一志愿报名人数超过其剩余招生计划数的有3所，分别是泉州现代中学、泉州外国语学校学府校区、泉州聚龙外国语学校。（泉州晚报记者 曾聪虹）