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近日，货车江苏省南通市海门区人民法院将某汽车制造企业110万元赔偿款交付被侵权人亲属，侧挡偿责一起车辆设计缺陷致人死亡的板脱赔偿纠纷得以完结。 

2024年5月，人死任某货车驾驶员驾驶新购买三个月的亡车仓栅式货车装载货物至工厂卸货，在驾驶员下车开启货车侧板时，企承91的网站侧板脱焊脱落，担赔跌落的货车货物将驾驶员压在底部，最终驾驶员抢救无效身亡。侧挡偿责驾驶员近亲属将该仓栅式货车的板脱制造商、销售商诉至海门法院，人死任要求被告连带赔偿损失140余万元。亡车 

海门法院受理该案后，企承原、担赔被告对案涉货车侧板脱焊脱落原因各执一词，货车gogo在线原告认为是被告制造、销售的车辆存在设计或制造缺陷造成事故发生，两被告应承担赔偿责任。被告认为是原告违规改造、超载、开启侧板时因过失未关注车辆涨箱状态导致不幸发生，被告车辆不存在设计或者制造缺陷。gogo高承办法官主持双方对案涉货车进行了封存取样，并委托司法鉴定机构对案涉货车设计是否存在缺陷、侧板脱焊原因、是否存在改装进行了技术鉴定。经鉴定，驾驶员未对案涉车辆进行改装，该货车的JMcomic3顶棚杆结构不符合国家标准、案涉半挂车边梁与立柱固定盒之间的角焊缝质量不符合汽车行业标准、半挂车边梁与立柱固定盒之间的角焊缝质量问题是焊缝脱焊的重要原因。 

海门法院经审理认为，汽车制造商设计及制造缺陷是造成本次事故的主要原因，应由汽车制造商承担赔偿责任，汽车销售商销售过程无过错，不应承担责任。91com91驾驶员对运输货物超载、运输过程中顶棚杆脱落、车箱发生涨箱开启侧门存在安全隐患未尽到注意义务，故应酌情减轻被告车辆制造公司的侵权责任。判决某汽车制造商承担原告全部损失70%的赔偿责任，共计110余万元。 

后汽车制造商对判决不服提出上诉，南通市中级人民法院二审审理后作出终审判决：驳回上诉，维持原判。判决生效后，为减少当事人讼累，海门法院联系汽车制造商将赔偿款支付至该案案款账户，并第一时间转付于驾驶员亲属。

法官说法

《中华人民共和国民法典》第一千二百零三条规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。产品缺陷由生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。因销售者的过错使产品存在缺陷的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。被侵权人有权选择求偿对象，而不能要求生产者、销售者共同承担侵权责任。该案货车存在设计及制造缺陷，系造成侧板脱焊的主要原因，可以认定存在质量缺陷，故该院判决汽车制造商承担赔偿责任。

泉州5个自然保护区实现24小时不间断监控

原标题： 泉州5个自然保护区实现24小时不间断监控

泉州市开展“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动

5个自然保护区实现24小时不间断监控

海峡网8月15日讯 （泉州晚报记者 谢曦）记者从市环保局获悉，今年以来，按照国家和省里的工作部署，泉州市开展了“绿盾2018”自然保护区监督检查专项行动。全市各自然保护区进一步加大基础设施建设力度，特别是加大智能化基础设施建设力度，实现24小时不间断监控。

泉州市现有自然保护区5个，其中国家级2个、省级3个，分别为福建深沪湾海底古森林遗迹国家级自然保护区、福建戴云山国家级自然保护区、泉州湾河口湿地省级自然保护区、安溪云中山省级自然保护区和永春牛姆林省级自然保护区。

在扎实开展“绿盾2017”专项行动的基础上，泉州市全面排查自然保护区存在的突出环境问题，坚决制止和惩处破坏自然保护区生态环境的违法违规行为。目前，泉州市5个自然保护区均设立专门管理机构，配备专门管理人员，并聘用一定数量的护林员（巡护员），加强保护区巡护管理。此外，泉州市5个自然保护区已基本完成勘界，并设立界碑、界牌、警示标牌等。各自然保护区均建立较为完善的日常巡查管理制度，及时发现，快速组织制止、纠正、查处相关违法违规行为，做到既还旧账又不增新账。

据统计，2017—2018年，泉州市“绿盾”专项行动共计发现241个疑似问题，省里已认可销号179个。在此基础上，截至目前，泉州市又有41个问题完成整改，可达销号标准，建议省里销号，其他问题正在按计划整改中。

七严禁一限制 晋江严防渔港渔船疫情输入

东南网3月26日讯（福建日报记者 王敏霞） 为严防疫情通过渔港渔船输入，晋江市农业农村局24日下发紧急通知，督促渔业船舶船东船长落实“七严禁一限制”措施，进一步强化渔港疫情防控管理制度。

通知指出，从即日起晋江市沿海各渔业镇村全面加强渔港、岙口、渔船停泊点的管理，所有渔船入港时必须由所属镇、村（社区）逐艘查验船员身份，逐一测量船员体温并核实货物情况。沿海各渔业镇严格执行航次报备制度，落实“七严禁一限制”：一是严禁招用境外船员上船作业；二是严禁超越国界航行或停泊国外港口岸线；三是严禁海上过泊或转渡人员；四是严禁搭载非报备出海的其他人员；五是严禁在海上购置或转运国外入境物资；六是严禁渔船从事载客、运输货物等非渔业生产作业行为；七是严禁进入敏感海域航行及作业；八是在国内非船籍港停泊时，限制船员上岸活动。