据朝中社2月9日报道，金正建军节在朝鲜人民军建军78周年之际，恩视朝鲜劳动党总书记、察国国务委员长金正恩8日视察国防省，防省祝贺并勉励全军官兵。祝贺91免费看网站据朝中社9日报道，金正建军节色呦免费在朝鲜人民军建军78周年之际，恩视朝鲜劳动党总书记、察国国务委员长金正恩8日视察国防省，防省祝贺并勉励全军官兵。祝贺

  据朝中社2月9日报道，金正建军节在朝鲜人民军建军78周年之际，恩视朝鲜劳动党总书记、察国色呦色呦国务委员长金正恩8日视察国防省，防省祝贺并勉励全军官兵。祝贺/朝中社

　　金正恩在国防省发表讲话说，去年是色呦呦1朝鲜军队建立赫赫功勋的一年，也是党和人民对朝鲜军队的信赖和爱戴进一步加深的一年。金正恩向全体官兵致以建军节的热烈祝贺和问候，并特别向海外特殊战斗部队指战员表示鼓励。

  2月8日，色呦91朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩检阅朝鲜人民军仪仗队。/朝中社

　　金正恩说，大家都在做好准备，今年是朝鲜军队战线进一步扩大、要更加果敢地奋斗的变革之年。朝鲜劳动党第九次代表大会将指出未来五年也会是朝鲜军队“特殊作用进一步增强的五年”。

  2月8日，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩检阅朝鲜人民军仪仗队。/朝中社

哈苏平替 OPPO Find X9 Ultra开售即被抢空

OPPO Find X9 Ultra自4月21日发布以来，就受到了广大专业用户的关注，抢先购首日，各大电商平台的1TB版本均宣告售罄，哈苏大师套装更是被抢购一空，甚至出现了溢价购买的情况。

PChome 4月23日消息，OPPO Find X9 Ultra自4月21日发布以来，就受到了广大专业用户的关注，很多用户表示，哈苏相机的价格有些贵了，但弄一台Find X9 Ultra作为平替倒是毫无压力。只是这款手机的热度有些太过火爆，抢先购首日，各大电商平台的1TB版本均宣告售罄，哈苏大师套装更是被抢购一空，甚至出现了溢价购买的情况。

OPPO Find X9 Ultra能够如此火爆，其实并不出意外，该机升级幅度很大，在主打的影像体验上，有着其他手机没有的独家长焦能力。影像之外的升级幅度也相当大，在大家追求一步到位的市场中，卖断货就是个水到渠成的事。

OPPO Find X9 Ultra打破了Ultra影像旗舰的打造惯例，将10倍光学变焦重新带回到了手机市场中。此前的手机市场中，拥有10倍光学变焦镜头的手机屈指可数，这种手机在推出过后，迅速被消费者追捧，顺理成章地成为演唱会神器，主导了演唱会的手机租赁市场。

只是随着手机的不断发展，10倍光变镜头光圈小、底小的劣势也显露无疑，再加之增距镜配件的出现，让增距镜机型成了演唱会手机的新王。

增距镜的拍照效果毋庸置疑，只是在便携性上有所妥协。OPPO Find X9 Ultra则不然，该机配备的哈苏10倍天眼长焦镜头，解决了以往长焦的所有困境，将增距镜直接做到了手机里，实现了长焦画质与便携性的兼顾。

为了将10倍光学变焦镜头放入手机，OPPO采用了5次反射潜望架构，对棱镜进行纳米级精密切割，仅在核心光路保留通道，其余区域镀上特制ND膜，利用空气介质自然分离色散，避免多次反射带来的杂光干扰，同时还实现了大底大光圈规格。传感器也经过专属定制，不仅能实现全像素哈苏超清画质直出，更可带来高动态、高解析的20倍光学品质变焦。

哈苏10倍天眼长焦镜头的焦距达到230mm，在10X焦段是纯粹的光学变焦，相比普通手机的10X长焦，画质无任何损失，细节清晰、表现自然；而其他普通手机在10X焦段虽说也是无损变焦，但很多算法已经不生效，导致画质下降。

哪怕与搭配增距镜的手机相比，在10倍变焦上，OPPO Find X9 Ultra都丝毫不怵，与增距镜画质没有区别，均能呈现自然清晰的成片效果。当然，OPPO Find X9 Ultra也是提供了增距镜配件的，在搭配使用后，能够进一步拓展望远能力。

光是凭借这份人无我有的长焦绝活，OPPO Find X9 Ultra即可让演唱会手机重新洗牌了。再加上专业级别的影像创作能力以及全面提升的配置规格，OPPO Find X9 Ultra是当之无愧的可靠影像旗舰。

目前，OPPO Find X9 Ultra已经开启预售，将在4月24日全面开售，想要入手该机的话，尽早下手为好。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

刺桐大桥维修改造后效果图

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

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刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。