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舞台上步伐一致，展现出优美的舞步；手术台上动作精准，顺利完成复杂的骨科手术……这些广受赞誉的典型机器人，在人们眼中总是显得聪慧、灵巧而迅捷。它们已在多个领域崭露头角，表现卓越。然而，许多机器人的初始状态却截然不同：翻跟头时零件散落，行走歪斜不稳；马拉松赛场中跌跌撞撞，频频摔倒。从摇晃前行到翩然起舞的蜕变，正体现了机器人不断学习与进化的历程

学习能推动机器人持续迭代升级，实现自我进步。然而，选择合适的学习场所却是一大挑战。坐落于安徽合肥的具身智能机器人数据采集训练场，被工作人员戏称为机器人的“高级技校”。该场地依照真实工业与家庭环境，一比一复刻了开放式厨房、物流分拣线、超市货架等多种场景

工作人员佩戴VR头显，手持动作控制器演示操作，机器人随即模仿其动作，在实际环境中执行搬运箱子、分拣零件、91漫画下载烹饪等任务。每次训练所产生的数据都成为珍贵的训练样本，有力支持算法持续优化

数据采集是机器人认知物理世界的关键起点，然而前期场地建设与设备投入成本较高，单个企业难以独立承担。由政府构建的公共训练平台，显著降低了初创企业的初期门槛。目前已有6家合肥企业在此开展机器人实训，这些训练过程中产生的数据，可用于优化算法，使机器人更智能，并为后续批量机器人的部署提供技术支撑，成为推动未来机器人产业化的重要基础

国际先进技术应用推进中心（合肥）机器人事业部负责人孙丹丹指出：“‘数据荒’是业界普遍面临的难题，当前的具身智能大模型亟需海量高质量数据集来支撑模型训练与算法优化，并通过持续迭代，才能真正实现机器人在真实场景中的有效落地。”

在“高级技校”完成的训练只是起点，若想实现真正意义上的学习与进化，还需进入真实应用场景，通过持续工作积累更多数据。然而，这一过程对算力和存储资源的需求大幅增加，使得许多初创企业难以承担相关成本

国际先进技术应用推进中心（合肥）执行主任程羽表示：“无论是合肥市本身，还是我们所推动的国际先进技术应用推进中心，核心都聚焦于这一领域开展工作。我们在算力、数据资源以及应用场景建设等方面提供相应的政策扶持，旨在降低全社会采用新技术的门槛。”

政府搭建桥梁，推动企业与市场开放真实应用环境，使得一批机器人在封闭测试场完成系统化训练后，顺利走出“技校”大门，步入实际应用场景，开启岗位“实习”历程

唯有在真实场景中不断学习、训练并迭代升级，技术才能持续突破，实现从0到1、从1到10的跃迁，为新技术的产业化落地奠定坚实基础。（《》括号内容原样保留）

程羽：“从0到1重在验证新技术在实际场景中的可行性，判断其是否真的能落地；从1到10则聚焦于商业模式的可持续性，即技术通过验证后，在商业逻辑上能否站得住脚；而从10到100才是91.浏览器真正的复制与推广，推动技术走向规模化应用。”

以人工智能为代表的若干尚处于萌芽或培育阶段的新技术，标志着科技发展的最前沿，具备颠覆性变革潜力与广阔市场前景，未来随着技术持续突破，有望成为驱动经济增长的新引擎。“人工智能+脑科学”正是这样一个具有前瞻性的产业方向。然而，这类新兴领域的成长并非一蹴而就，其发展过程面临诸多挑战

四川成都锦江经济开发区打造的脑机接口产业园区，被誉为“西部脑谷”，现已汇聚26家相关企业，推动技术持续迭代与成熟。如何让未来科技真正融入日常生活？关键在于搭建一座桥梁，打通前沿成果向实际应用转化的“最后一公里”

四川成都锦江经济开发区党工委副书记、管委会主任赵雷表示：“以锦江区为例，成都的华西医院三个院区，以及锦欣脑科医院、友谊医院，还有与电子科大合作项目，在电子科大体系下的成都肿瘤医院和四川绵阳中心医院，正积极搭建平台并开展场景对接活动。”

“西部脑谷”不仅提供空间支持，更致力于构建平台、开放应用场景，依托“临床需求牵引—场景开放验证—产业快速迭代”的运作机制，推动技术加速迈向市场化

“人工智能+脑科学”技术在孤独症筛查中的应用，正是锦江经开区管委会为企业对接的重要场景。（孤独症又称孤独谱系障碍，是一种神经发育障碍。）若未能及早发现并干预，因对智力与社会功能的显著影响，极易导致残疾。我国虽已制定相关筛查与干预规范，但传统筛查流程复杂，准确性受限，且高度依赖医生主观判断。而借助人工智能技术，基于脑电信号实现筛查，不仅大幅降低了操作门槛，也有效提升了检测准确率

场景中的验证具有系统性，既涵盖技术产品及配套设施的“硬验证”， also涉及商业模式与制度变革的红桃91视频“软验证”。场景的开放与培育同样依赖于体制机制的革新。（）

在自动驾驶与智能网联汽车这一前沿领域，尽管发展前景广阔且蕴含巨大市场潜力，但技术进步始终与道路交通安全紧密相连，其推进过程受限于实际应用环境的成熟度，亟需通过真实场景的持续培育与开放来加速发展

岚图汽车智能驾驶高级工程师任聪表示：“一辆车从生产到交付给用户，通常需经过三个环节：首先是模拟仿真阶段，其次是封闭场地中的验证阶段，最后是在开放道路上进行泛化测试。”

2022年，武汉市聚焦下一代汽车产业布局，全力推进支撑未来智能网联汽车发展的核心基础设施建设，投资建成占地逾1000亩的武汉智能网联汽车测试场。封闭场地内的测试已充分验证了系统的稳定与可靠，标志着核心技术向实际应用迈出了关键一步。接下来，真实道路与现实场景下的综合演练成为重中之重，也面临着更高难度的考验

湖北武汉市经济和信息化局党组书记、局长李世涛表示：“我们面临的安全挑战促使政府在监管与规则制定上大幅提升了安全系数的冗余度（余量），达到了原来的十倍。同时，将雷达精度提升至百万分之一的误差率，使车辆上路监管标准显著提高，有效将整体事故风险控制在安全范围内。”

在确保安全的基础上，武汉市于武汉经开区大军山片区率先开放首批公开测试道路，允许自动驾驶车辆由封闭测试场地驶入公共道路开展功能验证

东风悦享的自动驾驶巴士搭载L4级自动驾驶技术，可在预定的设计运行场景内，全自动执行全部动态驾驶任务，无需人工介入

东风悦享科技有限公司总经理周强表示：“当下我们面临的最大挑战是，现行交通规则均以人类为责任主体构建，这在一定程度上制约了车辆在未来商业化及大规模应用中的发展。”

根据以往相关规定，自动驾驶车辆尚不具备真实载客运营的资格。为促进产业落地，当地政府在规范细则、商业模式等软环境方面推进改革。2022年，武汉发布《智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则》，对智能网联汽车开展示范应用及商业化试点明确了具体要求

除了提升上路安全标准，当地还联合保险公司推出专为无人驾驶车辆设计的保险政策。截至目前，武汉已开放12个行政区、91直接看片2个开发区及1个功能区，累计开放道路里程达3829公里。东风悦享的小巴已在城市道路上运行超200万公里，完成逾30万次人员接驳任务，在便利市民出行的同时，也积累了大量真实路况运行数据。（）

在政府引导、企业主导与市场机制协同作用下，形成了显著的“磁极”效应。（）丰富的应用场景与健全的创新生态，推动产业链上下游企业纷纷集聚武汉，实现从车规级芯片、高精地图、自动驾驶系统，到智能座舱及平台服务等环节的全链条覆盖

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所所长、研究员刘泉红表示：“产业配套能力、创新能力以及丰富的人才资源和制度优势，均发挥了关键作用。我们能够整合全社会资源，推动创新成果加速产业化，为新质生产力的发展提供持续动力。”

场景正日益成为核心的创新资源，堪称连接技术与产业、贯通研发与市场的关键纽带，对推动新技术、新产品的规模化、商业化应用具有显著引领作用。我国拥有超大规模市场和丰富的应用场景优势，这为我们加速培育并开放各类场景提供了坚实基础与充足信心。随着相关政策举措逐步细化落实，将有力促进更多新技术、新产品、新业态从“实验室”走向实际生产与日常生活。这一进程将持续激发创新活力与发展动能，加快催生推动经济高质量发展的新动能

现实中，一些新技术、新产品刚问世时，常因缺乏“第一个吃螃蟹的人”，导致应用场景稀缺，实际成效难以验证，进而难以前行于市场，出现“英雄无用武之地”的困境，甚至使某些“新技术”被拖延成“老技术”。去年11月7日发布的《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，正是为解决此类问题而生。所谓场景，就是将新技术、新产品、新业态置于具体情境中进行落地应用与实效验证，为其提供展示与试错的舞台，从而加速其产业化进程。那么，在过去两个多月的积极推进下，如何才能真正实现新场景的大规模应用？

舞台上动作整齐划一，展现出优美的舞姿；手术台上操作精准无误，顺利完成复杂的骨科手术……这些广受赞誉的典型机器人，在大众眼中总是显得聪明、灵活且敏捷。如今，它们已在多个领域大显身手。然而，许多机器人的最初模样却截然不同：翻跟头时零件松脱，步伐歪斜；马拉松赛场中步履蹒跚，频频摔倒。从跌跌撞撞到从容优雅的蜕变，正是机器人不断学习与成长的真实写照

学习能推动机器人持续迭代与提升，但“向谁学”却是一大挑战。位于安徽合肥的具身智能机器人数据采集训练场，被工作人员喻为机器人的“高级技校”。这里按真实工业和家庭环境，1:1还原了开放式厨房、物流分拣线、超市货架等场景，为机器人提供了高度仿真的学习环境

工作人员佩戴VR头显，手持动作控制器，演示操作流程，机器人随即仿照执行，在实际环境中完成搬运箱体、分类零部件、烹饪等任务。每次训练均生成一条珍贵的训练数据，持续支持算法优化与升级。（）

数据采集是机器人认知物理世界的关键第一步，然而前期场地建设与设备投入成本较高，单一企业难以独立承担。由政府构建的公共训练平台，显著降低了初创企业的初始门槛。目前已有6家合肥企业在此开展机器人实训，这些训练所生成的数据可用于优化算法，使机器人更具智能，并为后续批量机器人的复制应用奠定基础，成为推动未来机器人产业化的关键支撑

国际先进技术应用推进中心（合肥）机器人事业部负责人孙丹丹表示：“‘数据荒’是行业普遍面临的难题，当前的具身智能大模型亟需大量高质量的数据集来训练模型、优化算法，并实现持续迭代，从而真正适应机器人在实际应用场景中的需求。”

在“高级技校”完成基础训练只是起点，若想实现真正意义上的学习与进化，必须进入真实场景，借助实际工作的持续积累来获取更多数据。然而，这种训练方式对算力和存储的需求显著提升，高昂的成本使得许多初创企业难以负担

国际先进技术应用推进中心（合肥）执行主任程羽表示：“无论是合肥市本身，还是我们所推动的国际先进技术应用推进中心，核心都聚焦于这一方向开展工作。我们在算力、数据资源以及应用场景建设等方面，均提供了相应的政策扶持，旨在降低全社会采纳和运用新技术的门槛。”

政府搭建桥梁、铺平道路，推动企业与市场开放真实应用环境。在此背景下，一批机器人在封闭测试场完成系统的训练后，顺利告别“技校”阶段，走进实际应用场景，开启岗位“实习”之旅

正是在真实应用场景中的持续学习、训练与迭代优化，推动了技术不断突破，实现从0到1、由1到10的跨越，为新技术的规模化产业应用奠定了坚实基础

程羽：“从0到1重在验证新技术在实际场景中的可行性，判断其是否真的能落地；从1到10则关注商业模式的可持续性，即技术已证实可行后，能否在商业逻辑中成立并持续运转；而从10到100的关键在于规模化复制与推广，推动技术真正走向真实应用。”

以人工智能为代表的诸多尚处萌芽或培育阶段的新技术，代表着科技前沿方向，具备颠覆性潜力与广阔市场前景，未来有望成为推动经济发展的新引擎。"人工智能+脑科学"正是这样一个具有前瞻性的未来产业。然而，这类新兴领域的发展并非一帆风顺，仍面临诸多挑战

四川成都锦江经济开发区打造了脑机接口产业园区，被誉为“西部脑谷”，现已汇聚26家相关企业，推动技术快速迭代与成熟。如何让未来的科技创新真正融入日常生活？关键在于搭建一座桥梁，打通前沿技术迈向实际应用的“最后一公里”

四川成都锦江经济开发区党工委副书记、管委会主任赵雷表示：“以锦江区为例，成都华西医院的三个院区，以及锦欣脑科医院、友谊医院，还有与电子科技大学的合作项目，在电子科大体系下的成都肿瘤医院、四川绵阳中心医院，都在积极推进平台搭建和场景对接活动。”

“西部脑谷”不仅提供物理空间，更致力于构建平台、开放应用场景，依托“临床需求牵引—场景开放验证—产业快速迭代”的闭环机制，推动技术高效落地转化

“人工智能+脑科学”技术在孤独症筛查中的应用，正是锦江经开区管委会为企业精准对接的落地场景。孤独症又称孤独谱系障碍，是一种神经发育类疾病。若未能及时发现并干预，极易对智力发展与社会功能造成严重影响，导致长期残疾。我国虽已出台相关筛查与干预指南，但传统筛查流程繁琐，准确率受限，且高度依赖医生个人经验判断。而借助人工智能技术，基于脑电信号进行分析，显著降低了筛查门槛，提升了诊断精度与效率

场景中的验证具有系统性，既包括对技术产品及配套基础设施的“硬验证”，也涵盖对商业模式与制度改革的“软验证”。场景的开放与培育同样依赖于体制机制的革新

在自动驾驶与智能网联汽车这一新兴产业中，尽管发展前景广阔且未来市场潜力巨大，但其技术进步与交通安全紧密相连，极易受限于实际应用环境，因而亟需通过场景的持续培育与开放来推动发展

岚图汽车智能驾驶高级工程师任聪表示：“一辆车从生产到交付给用户，通常要经过三个环节：首先是模拟仿真阶段，其次是封闭场地内的验证阶段，最后是开放道路的泛化测试阶段。”

2022年，武汉市聚焦下一代汽车产业布局，全力推进支撑未来智能网联汽车发展的核心基础设施建设，投资建成占地超1000亩的武汉智能网联汽车测试场。封闭场地内的测试已验证系统具备稳定可靠的处理能力，标志着核心技术向实际应用迈出关键一步。而接下来，真实道路与真实场景下的演练尤为关键，也将面临更复杂的挑战。（注：原文中“从核心技术走向应用的关键一步”改为“标志着核心技术向实际应用迈出关键一步”，使表述更具动态感和逻辑衔接；其余部分保持原意与结构不变，符合简体中文表达习惯。）

湖北武汉市经济和信息化局党组书记、局长李世涛表示：“我们面临的安全挑战促使政府在监管与规则层面显著提升安全性冗余度（余量），将其提高了十倍。同时，将雷达精度提升至百万分之一的误差率，从而大幅提高车辆上路的监管标准，使整体事故控制水平降至安全区间。”

在确保安全的条件下，武汉市于武汉经开区大军山片区率先开放了首批可开展公开测试的道路，允许自动驾驶车辆由封闭测试场地驶入公共道路实施功能验证。（）

东风悦享的自动驾驶巴士搭载L4级自动驾驶技术，可在特定设计运行条件（Designated Operational Domain）下，全程自主完成全部动态驾驶任务，无需人为介入

东风悦享科技有限公司总经理周强表示：“当下面临的最大难题在于，现行交通规则均以人类作为责任主体设计，这对我们车辆在未来实现商业化及大规模应用造成了限制。”

此前相关规定限制了自动驾驶车辆的载客运营。为促进产业发展，当地政府在规范细则、商业模式等软环境方面推动改革。2022年，武汉发布《智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则》，明确了智能网联汽车开展示范应用与商业化试点的具体要求

除了提升上路安全标准，当地还联合保险公司推出针对无人驾驶车辆的专项保险政策。目前，武汉已开放12个行政区、2个开发区及1个功能区，累计达3829公里的道路里程。东风悦享的小巴已在城市道路运行超200万公里，完成30多万次人员接驳任务，在便利市民出行的同时，也积累了大量真实路况运行数据。（）

政府引导、企业主体、市场化运行，催生出显著的“磁极”效应。凭借丰富多样的应用场景与优良的创新环境，武汉汇聚了产业链上下游企业，涵盖车规级芯片、高精地图、自动驾驶系统、智能座舱及平台服务等全链条环节

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所所长、研究员刘泉红指出：“我们的产业配套能力优势、创新能力优势、丰富的人才资源优势以及制度优势，均发挥了关键作用，能够有效调动全社会资源进行整合，加速创新成果的产业化进程，为新质生产力的发展提供持续动力。”

场景正日益成为关键的创新资源，“连接技术与产业、贯通研发与市场”的桥梁作用愈发凸显，对推动新技术、新产品的规模化、商业化应用具有重要引领意义。我国具备超大规模市场和丰富多样的应用场景优势。加快场景培育与开放，我们既有底气，也有优势和切实可行的办法。随着意见中各项举措逐步落地见效，更多新技术、新产品、新业态将加速从“实验室”走向生产实践与日常生活，持续激发创新活力与发展动能，助力打造推动经济高质量发展的新引擎

惠安县政法委开展网格化服务管理工作经验现场观摩活动

5月22日，惠安县委政法委在黄塘镇开展网格化服务管理工作经验现场观摩学习活动。政法委副书记曾华东，黄塘镇党委书记庄泽平，泉惠石化园区管委会环保安监科科长童金坤，各镇分管综治工作党委副书记及政法委机关部分工作人员、各镇综治工作业务骨干参加活动。

在黄塘镇综治中心，参加活动人员实地查看了黄塘镇综治中心的基础设施建设，认真听取了黄塘镇综治中心关于网格化服务管理工作运行机制和创新做法以及取得的新成效工作汇报。随后，参观人员还详细听取了第三方英联考勤网格平台关于英联考勤网格平台的规划设计、资源整合、职责功能、运转模式等功能的演示和详细介绍，为进一步规范网格员管理工作打下坚实基础。

参加活动人员还前往黄塘镇接待村，参观了接待村网格分中心和“五和”矛盾纠纷调解中心，并听取了接待村“一核四环”“双网融合”，打通服务群众“最后一公里”工作做法的汇报。

参加活动人员对黄塘镇综治工作规范化运作、创新工作理念等方面举措留下深刻印象，并表示要虚心学习黄塘镇综治中心规范化建设，舍得投入、先行先试、思路开阔、理念先进的经验，结合辖区实际予以整改促提升，把网格化服务管理工作做实做细做好，争取达到规范化建设水平。（林文强）

路边晒海带 不卫生又有交通隐患 执法人员劝导养殖户

原标题：路边晒海带 不卫生又有交通隐患 执法人员劝导养殖户

《海带路边晒：卫生无保障 交通有隐患》追踪

疏堵结合治理占道晾晒

海峡网5月21日讯 （泉州网记者吴志明 王金植/文 林劲峰/图）眼下是泉港海带收获季节，有不少养殖户图省事，把沿海大通道当成海带晾晒场，不但海带卫生没有保障，而且存在交通隐患。昨日上午，泉港区公路分局联合区交通综合行政执法大队开展治理行动，对个别养殖户的占道晾晒海带行为进行劝导。记者了解到，近年来，相关部门在沿海大通道泉港段两侧设立了不少临时晾晒点。

路边晒海带 不卫生又有交通隐患 执法人员劝导养殖户

执法人员耐心劝导养殖户

路边晒海带 不卫生又有交通隐患 执法人员劝导养殖户

养殖户清理晒在路面的海带

昨日10点多，在沿海大通道G228国道417公里+300米右侧位置附近，几名养殖户正在路边忙着晾晒海带，少量海带占用了路面，执法人员赶紧下车将海带抬到公路外。在了解到养殖户们因收成量大、积压严重找不到晒场后，执法人员帮养殖户们将海带清除出公路，引导他们将海带晾晒在公路外侧空闲场地，并要求他们拿来扫把对路面进行清理，确保行车安全。

“你看，《中华人民共和国公路法》上明确规定，禁止在公路、公路用地范围内摆摊设点、设置障碍、打场晒粮、种植作物、焚烧物品或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。你这行为就是打场晒粮，不但不卫生，而且这是国道，车来车往的，你自身也危险。”行动现场，执法人员分发了相关宣传材料，对养殖户进行教育。该养殖户连连点头，他表示，自己也是由于找不到晒场，心急之下才这么做的，“今后我会晒在公路外侧空闲场地。”

“经过宣传教育，这两年占用公路路面晾晒的行为减少了很多。”执法人员告诉记者，相关部门也注重疏堵结合，在沿海大通道泉港段两侧设立了不少临时晾晒点，“占用公路路面晾晒的一般是量太大了，经过劝导都比较配合，会转移到公路外侧空闲场地。”

记者在沿海大通道峰尾镇奎壁村路段北侧一空旷地段看到，数十亩的空地上插满了竹竿，竹竿上拉着绳子，绳子上挂着密密麻麻的海带，有几辆车正进进出出，载着刚从海里收上来的海带到该空地上晾晒。记者走访发现，像这样的临时晾晒场，后龙镇割山村也有好几处。“沿海大通道两侧大大小小总共有二三十个，小的几亩，大的几十亩，都是这两年设立的临时晾晒点。”

执法人员表示，现在已经是海带收获的中末期，他们也将加强巡查，对极个别占用路面晾晒海带的养殖户进行劝导，宣讲公路法律法规及其占道晾晒的危害性。另一方面，对于屡教不改的养殖户，执法人员将依法清理其晾晒在公路上的海带。