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9月16日,新华鲜报随着5000吨级货船鸣笛启航,新华鲜报新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的新华鲜报通江达海运河工程——平陆运河建成通航,开辟西南出海新通道。新华鲜报
站在马道枢纽北望,新华鲜报一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来,新华鲜报樱桃视频免费下载绵延至巍峨矗立的新华鲜报人字闸门。马道枢纽如同巨型水上“电梯”,新华鲜报搭乘货轮上行西江或下行向海。新华鲜报
长期以来,新华鲜报西江黄金水道向东奔流,新华鲜报北部湾港口南向而立,新华鲜报隔着崇山峻岭,新华鲜报西南货物出海只能“舍近求远”。新华鲜报
100多年前,新华鲜报www.app.xianxuehui.cn/Article/details/415838.shtml孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想,终未实现。党的十八大以来,平陆运河建设纳入国家规划,“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。2022年8月28日,平陆运河开工建设,www.bugcreator.org.cn/ArTicle/details/948574.shtml承载着向海而兴的梦想。
平陆运河总投资约727亿元,全长134.2公里,北起南宁横州市西津库区平塘江口,南经钦州灵山县陆屋镇,沿钦江直通北部湾。国内通航等级最高,jmtt_app_aff=abfEm&trace_id=76504f290f53786c可通航5000吨级船舶。
为克服65米天然水位落差,工程建设马道、企石、青年三大梯级枢纽,马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸,节水率达60%以上,馃崙馃崙馃崙馃崙91三大枢纽每年可节水超10亿立方米。平陆运河取得1项世界首创、4项世界之最、21项重大技术创新。
这是中国治水智慧的当代续写。古人开凿灵渠巧妙利用地势,用人字坝和铧嘴分水,实现“三分入漓、七分入湘”。今天,平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、拓宽挖深,分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。
“从灵渠到平陆运河,中国治水既是一部尊重规律、顺应规律的实践史,也是一部利用自然、改造自然的奋斗史。”清华大学人文学院副院长倪玉平说。
通航,让西南从“内陆”变“沿海”。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上,到东盟主要港口航程大幅缩短,综合物流成本降低18%-30%,每年节约社会运输费用超50亿元。
向海之路是一个国家发展的重要途径。新征程上,更安全的水网、更美丽的江河、更繁荣的运河,在互联互通中奔向更广阔的未来。
策划:刘江
记者:段羡菊、陈露缘
新华社国内部出品
泉州试鸣防空警报 近40万人参与疏散演练
原标题: 泉州试鸣防空警报 近40万人参与疏散演练
泉州试鸣防空警报,近40万人参与疏散演练——
跨地域异地人口疏散全省开先河

昨日上午,参加疏散演练的市民在泉州梨园古典剧院前上车前往永春。
海峡网讯 (泉州晚报记者陈林森 通讯员陈宗荣/文 陈晓东/图)昨日上午,一声声防空警报响彻泉州。今年“9·18”泉州市第21次防空警报试鸣暨人员疏散演练拉开大幕。此次,主演练场设在永春第二中学,同时在全省首次开展了跨地域异地人口疏散。全市近40万人在不同地点参与了演练活动。
昨日清晨,鲤城区组织辖区内约300名市民集结至泉州梨园古典剧院前的小广场上。紧贴实战模拟要求,鲤城区人防指挥部在接收到疏散指令后,立即向拟转移群众发放物资,协调疏散车、医疗救护车等车辆到位。7时20分,在统一指挥下,市民紧张有序地登上疏散车辆,向预定的人口疏散区——永春县东关镇北硿人口疏散基地出发。按照演练安排,行至泉三高速公路省新服务区时,一名疏散人员“突发疾病”,救护人员旋即组织现场“救治”。经过一个多小时的车程,疏散梯队抵达目的地,“病人”被及时送往永春县东关卫生院进一步“治疗”。在永春县人防工作人员的组织下,疏散人员与东关镇当地村民户户对接,得到稳妥安置。
当天上午,在主演练场永春第二中学,“预先警报”“空袭警报”“解除警报”按照预定的试鸣顺序先后响起。除了试鸣防空警报,主场演练还安排了治安防控、重要经济目标防护、人口紧急疏散掩蔽、消防救援、医疗救援、蓝天救援、电力抢修、供水抢修、通信保障、防化演习、临战早期疏散接收安置等丰富的演习内容,以增强全体市民的国防观念,检验警报系统指挥控制性能,提高人防专业队伍应急救援能力。
“今年的演练有新科目,我们首次把民间救援力量蓝天救援队纳入了演习,同时,跨地域异地人口疏散在全省也尚属首次。”市人防办主任、民防局局长林琪伟表示,此次演练过程中,人防系统组织更严密,参与演练的人员数量更多、分布更广,更加贴近实战状态,为“战时防空、平时服务、应急支援”积累了宝贵的经验,进一步强化了市民的国防意识和安全意识,提升了群众安全自救互救的能力。

参加演练的市民到达永春县东关镇北硿人口疏散基地进行登记

演练途中一市民“突感不适”,医护人员及时介入“救治”。
泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招
原标题: 泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招
中心市区停车位缺口达2.1万个,代表委员支招破解——
多措并举 缓解城区“停车难”

去年我市建设多个停车场,新增停车位6731个。
相关数据显示,目前泉州汽车总量已达140万辆,其中中心市区汽车总量24万辆,中心市区现有停车泊位约21.9万个,停车位缺口达2.1万个。随着私家车数量不断上升,停车难问题日益突出。今年市两会期间,此问题得到了代表委员的关注,大家纷纷为我市缓解停车难题支招。
□本报记者 王丽虹 文/图
现状 繁华路段一位难求
记者了解到,目前中心市区停车位缺口达2.1万个,主要集中在中心市区内环路以内,如鲤城区的义全街、东街、中山路、涂门街,丰泽区的泉秀街、田安路、宝洲街等。造成停车难的主要原因是车辆数量增长迅猛、停车位供应不足,同时也有政策、规划、建设、管理不到位和停车习惯不良等多方面因素。虽然近年来中心市区新建了不少停车场,但这些停车场分布不均匀,一遇高峰期,一些繁华路段往往一位难求。相对新建小区,一些老旧小区公共区域小、车位规划严重不足,小区内车位紧张的现象更为明显。
部门 去年全市新增停车位6731个
据统计,目前中心市区有停车泊位约21.9万个,其中路内停车位0.55万个,其余为配建停车位及公共停车位。去年以来,市住房和城乡建设局充分利用广场、公园、学校操场、城乡边角地等大力推进城乡公共停车场设施建设。据统计,2018年,我市已建成市行政服务中心公共停车场、刺桐幼儿园地下停车场、东亚文化之窗停车场、泉州美食城配套停车场、市老年医院立体停车场等40个城乡公共停车场项目,全市新增停车泊位6731个,完成投资额3.57亿元。其中,我市实施城市公共停车场为民办实事项目10个,已全部完工,累计建设停车位1213个。
市住建局工作人员表示,在积极采取措施加快城市公共停车场建设的同时,推行共享车位,有利于将存量车位灵活运用,提高闲置停车位的利用率。在中心市区,停车位是一种稀缺资源,实现停车资源错时共享,从某种程度上是激活现存停车位的闲置时间,成为解决停车难的一个新思路。
建议 挖掘潜力开辟临时停车场地
在今年市两会期间,民革泉州市委会提交了《关于加快规划建设和管理我市公用停车场、位的建议》的集体提案。该提案建议,中心市区停车泊位缺口大,应抓紧规划和建设;在辖区内挖掘潜力,开辟临时停车场地,如对目前尚未建设的空闲地,作为临时停车场使用;对于通行车辆较少、适宜停车的道路路边可划定交通低峰时的临时停车位;有关单位内部停车位有空余的,可有偿对外开放使用;停车收费要区分专业营业性停车场和服务性单位非营业性停车场。收费标准要相对合理,统一制定不同地段的不同收费标准。鼓励短时(免费)停车。
市政协委员姚道锡提交的《关于我市停车问题改善的建议》提到,应根据城市发展预测制定合理的停车场地格局,尤其审批新建大型建筑物或群体性建筑时,比如商业购物中心、各小区或楼房,首先对停车场地作出要求并纳入审批要点,并且尽可能地放宽停车场面积,解决停车难题。市政协委员林栋梁提交了《解决老旧住宅小区停车难问题的建议》。该提案提到,应该重点考虑在老旧小区内部以及周边的广场、体育场、公共绿地等地方新增永久或者临时停车位。建议制定小区自建停车设施的鼓励政策,鼓励有条件的老旧小区在内部空间或自有用地上解决停车问题。
市人大代表、鲤城区海滨街道金山社区党委书记曾玉云表示,金山小区建于上世纪80年代,小区住户多,辖区单位多,车辆非常多,交通压力大。2017年8月,小区合理施划停车位,同时实行停车智能管理系统,对停车进行收费管理,在一定程度上缓解了停车难问题。

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