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为解决市民反映强烈的北京非机动车停放秩序问题,北京市近日发布并实施《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》。将根据和记者从北京市交通委获悉,舆情今年全市将聚焦市民诉求集中的反馈非机160个重点点位开展精细化治理。记者注意到,重点治理一些地区还依托有事儿“大家商量着办”机制,动车樱花动漫app正版下载推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位,停放缓解了非机动车停放难题。乱象

西二旗地铁站,周边累计新增非机动车停车位超3000个。将根据和新京报记者 王贵彬 摄
针对80个重点轨道站点开展集中整治
哪些地方需要开展治理?舆情记者了解到,本次专项行动坚持市民诉求导向,反馈非机以12345市民热线和舆情反馈为切入点,重点治理精准锁定重点治理区域。动车
从具体区域看,停放聚焦轨道站点、“学医景商枢”等160个重点点位,疏通长安街、中轴线、二三四环以及重要活动保障路线等关键通道,攻坚CBD、城市副中心及周边地区等重点区域,以重点突破带动全市非机动车停放秩序整体提升。

上地南口商圈,经过系统治理后,非机动车停放秩序有了明显改善。新京报记者 王贵彬 摄
北京市交通委静态交通管理处相关负责人表示,针对80个重点轨道站点开展集中整治,同步推进其余轨道站点常态化治理,实现轨道站点非机动车停放秩序整治提升全覆盖;围绕20个问题突出的公交站点实施停车秩序提升;对“学医景商枢”等60个重点场所,逐一制定“一点一策”治理方案,魅影入口精准施策、分类推进,切实提升城市公共空间出行环境。
针对轨道站点周边非机动车停放秩序问题,通过优化设施布局、增加停车供给、强化人员管理等措施,着力缓解停放无序现象;针对公共建筑配建停车设施未充分开放问题,采取专项摸排、联合执法、加强宣传等措施,推动“内部”车辆“进门进院”,提升资源利用效率,疏解城市道路压力;针对商场周边外卖电动车扎堆停放问题,强化重点时段疏导,科学施划集中临时停放区,有效回应实际停放需求,实现精细化管理与民生需求有机统一。
西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个
西二旗地铁站作为地铁13号线与昌平线的换乘枢纽,周边科技园区、企业密集,通勤需求集中,高峰时段日均客流量达7万-8万人次,因地处高架桥下“夹缝”空间,长期存在交通动线混乱、机非混行严重、停车位不足等问题。

西二旗地铁站出入口门前,已经禁止各类车辆停放,方便市民乘客出行。魅影tv新京报记者 王贵彬 摄
为此,海淀区上地街道以桥下空间整治为突破口,将原本闲置、杂乱的区域纳入改造范围,增加非机动车停放资源。今天上午,记者在改造后的西二旗地铁站外看到,非机动车停放区域内都增加了醒目的标识和地面标线,经过持续管理和劝导,各类电动车、自行车的停放秩序也有了明显改善。
海淀区上地街道党工委书记张东川告诉记者,在空间挖潜上,他们通过精细化整合与集约利用,在西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个,其中利用桥下空间硬化改造新增约1600个,同步腾退旧有车道,拓展停放区3000余平方米,新增车位1590个,实现存量资源高效盘活。在动线优化上,重构交通组织流线,将原社会车辆进出停车场的“S”形路线改为内部单循环,并新增B口西侧出入口,有效疏解节点拥堵,实施路面整治,铣刨旧路4300平方米,通过物理隔离实现非机动车与行人分流,减少交通冲突。在慢行提升上,妖精视频网站在线观看聚焦步行体验改善,拓宽慢行空间,实施彩色陶瓷颗粒铺装540平方米,系统提升站点周边步行环境。
有事儿“大家商量着办”:推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位
在上地街道,另一处发生改变的是上地南口商圈,这里是海淀区重要的商业集中区域,硅谷亮城与华联商厦周边业态聚集、人流量大,外卖、共享单车、员工及顾客四类车辆交织混行,治理难度突出。上地街道通过热力图分析和专项问卷调研,精准识别四类车辆停放分布规律,探索形成“协同共治、绿停融合、内外结合”的治理路径。

地铁站外,工作人员正在协助码放市民的电动自行车。新京报记者 王贵彬 摄
张东川说,街道依托“大家商量着办”机制,推动华联商厦、硅谷亮城等产权单位从“被动管理”转向“主动参与”,协商让渡内部空间,将18个机动车位改造为非机动车专用停放区,用于疏解员工及顾客车辆,实现存量资源功能置换。同时,坚持“绿停融合”理念,麻豆视频网站在线观看盘活边角、复合利用,改造硅谷亮城东侧、南侧及华联周边绿地边缘,通过“停车+绿植”功能复合,在满足非机动车停放需求的同时,保留绿化景观效果。
针对外卖车辆停放难题,内外结合,精准疏解,将华联北侧部分出入口台阶改为坡道,设置外卖临时停放区,减轻外部道路停放压力;协商华联商厦开放内部场地,划定外卖专用停放区,紧邻外卖取餐点控制在50米以内,并在商圈外围保留临时停放点作为高峰时段的补充缓冲区域,形成“内部为主、外围为辅”分级停放体系。
目前,上地南口商圈15处乱象点位完成改造,新增及优化非机动车停放区600余平方米,提供停车位900余个,其中通过“绿停融合”改造面积占比超过40%,区域停放秩序显著改善,商户、骑手、顾客各方满意度明显提升。
为解决市民反映强烈的非机动车停放秩序问题,北京市近日发布并实施《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》。记者从北京市交通委获悉,今年全市将聚焦市民诉求集中的160个重点点位开展精细化治理。记者注意到,一些地区还依托有事儿“大家商量着办”机制,推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位,缓解了非机动车停放难题。

西二旗地铁站,周边累计新增非机动车停车位超3000个。新京报记者 王贵彬 摄
针对80个重点轨道站点开展集中整治
哪些地方需要开展治理?记者了解到,本次专项行动坚持市民诉求导向,以12345市民热线和舆情反馈为切入点,精准锁定重点治理区域。
从具体区域看,聚焦轨道站点、“学医景商枢”等160个重点点位,疏通长安街、中轴线、二三四环以及重要活动保障路线等关键通道,攻坚CBD、城市副中心及周边地区等重点区域,以重点突破带动全市非机动车停放秩序整体提升。

上地南口商圈,经过系统治理后,非机动车停放秩序有了明显改善。新京报记者 王贵彬 摄
北京市交通委静态交通管理处相关负责人表示,针对80个重点轨道站点开展集中整治,同步推进其余轨道站点常态化治理,实现轨道站点非机动车停放秩序整治提升全覆盖;围绕20个问题突出的公交站点实施停车秩序提升;对“学医景商枢”等60个重点场所,逐一制定“一点一策”治理方案,精准施策、分类推进,切实提升城市公共空间出行环境。
针对轨道站点周边非机动车停放秩序问题,通过优化设施布局、增加停车供给、强化人员管理等措施,着力缓解停放无序现象;针对公共建筑配建停车设施未充分开放问题,采取专项摸排、联合执法、加强宣传等措施,推动“内部”车辆“进门进院”,提升资源利用效率,疏解城市道路压力;针对商场周边外卖电动车扎堆停放问题,强化重点时段疏导,科学施划集中临时停放区,有效回应实际停放需求,实现精细化管理与民生需求有机统一。
西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个
西二旗地铁站作为地铁13号线与昌平线的换乘枢纽,周边科技园区、企业密集,通勤需求集中,高峰时段日均客流量达7万-8万人次,因地处高架桥下“夹缝”空间,长期存在交通动线混乱、机非混行严重、停车位不足等问题。

西二旗地铁站出入口门前,已经禁止各类车辆停放,方便市民乘客出行。新京报记者 王贵彬 摄
为此,海淀区上地街道以桥下空间整治为突破口,将原本闲置、杂乱的区域纳入改造范围,增加非机动车停放资源。今天上午,记者在改造后的西二旗地铁站外看到,非机动车停放区域内都增加了醒目的标识和地面标线,经过持续管理和劝导,各类电动车、自行车的停放秩序也有了明显改善。
海淀区上地街道党工委书记张东川告诉记者,在空间挖潜上,他们通过精细化整合与集约利用,在西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个,其中利用桥下空间硬化改造新增约1600个,同步腾退旧有车道,拓展停放区3000余平方米,新增车位1590个,实现存量资源高效盘活。在动线优化上,重构交通组织流线,将原社会车辆进出停车场的“S”形路线改为内部单循环,并新增B口西侧出入口,有效疏解节点拥堵,实施路面整治,铣刨旧路4300平方米,通过物理隔离实现非机动车与行人分流,减少交通冲突。在慢行提升上,聚焦步行体验改善,拓宽慢行空间,实施彩色陶瓷颗粒铺装540平方米,系统提升站点周边步行环境。
有事儿“大家商量着办”:推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位
在上地街道,另一处发生改变的是上地南口商圈,这里是海淀区重要的商业集中区域,硅谷亮城与华联商厦周边业态聚集、人流量大,外卖、共享单车、员工及顾客四类车辆交织混行,治理难度突出。上地街道通过热力图分析和专项问卷调研,精准识别四类车辆停放分布规律,探索形成“协同共治、绿停融合、内外结合”的治理路径。

地铁站外,工作人员正在协助码放市民的电动自行车。新京报记者 王贵彬 摄
张东川说,街道依托“大家商量着办”机制,推动华联商厦、硅谷亮城等产权单位从“被动管理”转向“主动参与”,协商让渡内部空间,将18个机动车位改造为非机动车专用停放区,用于疏解员工及顾客车辆,实现存量资源功能置换。同时,坚持“绿停融合”理念,盘活边角、复合利用,改造硅谷亮城东侧、南侧及华联周边绿地边缘,通过“停车+绿植”功能复合,在满足非机动车停放需求的同时,保留绿化景观效果。
针对外卖车辆停放难题,内外结合,精准疏解,将华联北侧部分出入口台阶改为坡道,设置外卖临时停放区,减轻外部道路停放压力;协商华联商厦开放内部场地,划定外卖专用停放区,紧邻外卖取餐点控制在50米以内,并在商圈外围保留临时停放点作为高峰时段的补充缓冲区域,形成“内部为主、外围为辅”分级停放体系。
目前,上地南口商圈15处乱象点位完成改造,新增及优化非机动车停放区600余平方米,提供停车位900余个,其中通过“绿停融合”改造面积占比超过40%,区域停放秩序显著改善,商户、骑手、顾客各方满意度明显提升。
11月泉州市文艺院团公益性文艺演出好戏连台
本报讯 (记者陈智勇)本月,泉州市文艺院团公益性文艺演出好戏连台,梨园戏、泉州提线木偶戏、高甲戏、南音、闽南民间歌舞、打城戏等均有好戏上演,此外,还有芗剧《谷文昌》上献。
泉州市区梨园古典剧院剧目表演安排如下:6日晚7时30分,漳州市歌仔戏(芗剧)传承保护中心演出芗剧《谷文昌》;7日、8日晚上7时30分,福建梨园戏传承中心演出梨园戏《苏秦》;13日、14日晚上7时30分,梨园戏《高文举》;27日、28日晚上7时30分,梨园戏《雪梅教子》。
泉州市木偶剧团精挑细选了一批优秀的折子戏献演,在泉州嘉礼馆的演出时间为14日、21日、27日和28日下午4时,在泉州木偶剧院的演出时间为13日和20日晚上8时。
打城戏也有多场演出,6日、7日、20日、21日、27日和28日晚上7时,泉州市高甲戏传承中心将在泉州高甲剧院连演多场打城戏小戏专场,16日和17日晚上7时,该中心还将在晋江木偶剧场表演打城戏《劈山救母》和小戏专场。
6日、8日、11日、13日、15日、18日、20日、22日、25日、27日和29日晚7时30分,泉州市南音传承中心将在南音艺苑献演南音专场。同时,14日、21日和28日晚上7时30分,泉州市闽南民间歌舞传承中心也将在南音艺苑表演多场综合晚会和声乐专场。
网友为孔卡写列传 忠诚典范尊重球迷堪称完美外援
网友为孔卡写列传 忠诚典范尊重球迷堪称完美外援
字体大小:A A2013-12-24 11:25:14编辑:竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间12月24日,在代表恒大完成世俱杯的征程之后,孔卡直接飞回巴西。在过去两年半里,从遭质疑到被崇敬,孔卡并没有什么特殊的“公关”手段,依靠的只是自己的忠诚和尊重别人。在球迷送别孔卡的种种方式中,有网友甚至为其撰写了列传。
职业素养征服了中国球迷
2011年7月,孔卡以1000万美元加盟恒大,尽管号称国际级球星,但除了专业的足球人士,并没有多少人了解孔卡,因为这位球员此前效力的巴甲弗鲁米嫩塞并不被中国球迷关注,第一个进球是在中超第17轮远射打入的,那粒进球掀开了孔卡的中超生涯的精彩大幕。
如今两年半过去了,孔卡的中超生涯可以说是成功的,不仅仅是因为他帮助恒大获得了三个联赛冠军和亚冠冠军,更是因为他展现了真正的球星风采。
孔卡在初到中国时饱受压力,李章洙的拉帮结派让初到广州的孔卡感到十分不满,但他依然简单地活着,依然十分敬重足球这一项运动,只要他能够出现在场上,就会十分卖力地踢球,没有任何抱怨,也不会因为个人恩怨而颓靡应付赛事,他以极好的职业素养为自己挽回了尊严,也得到了球迷的尊重。孔卡的职业精神让国内的球迷难得和谐。即便是与恒大球迷最队里的鲁能球迷也被孔卡的职业精神所征服,“无论球品还是球技,他都是中超联赛至今最棒的,这样的球员走了,唯有遗憾,祝福他——鲁迷留”,“真汉子,这个没话说,也希望其他外援在中国有这种敬业精神——鲁迷留”。
就连恒大主帅里皮也表示:“孔卡在两年半的时间内体现了他的职业素养,给恒大带来了精彩的表现,所有球迷都应该向孔卡脱帽致敬。”
同时,他对老东家的忠诚也是有目共睹的,即便离开恒大,即便老东家可能会降级,他依然选择回归。从来恒大到离开恒大,金钱始终不是他的第一选择,这是给中国足球最好的一个榜样:忠诚。孔卡的忠诚不仅仅是对俱乐部,还有对家庭的忠诚,这其中又包括了给予HZ的忠诚——即他需要对HZ尽到父亲的责任,只要是HZ生病,不管多重要的赛事,他就会向里皮提出请假。在赛事结束之后,也总能看见孔卡抱着儿子一起接受球迷的欢呼和荣誉的加冕。
因尊重球迷被堪称完美外援
在广州,但凡碰到球迷有签名、合影的要求,孔卡都会不厌其烦地一次次站起来又坐下,直到球迷满意为止。中超最后一轮,他在进球后掀开球衣,以一张黄牌为代价,只为露出T恤上写给球迷的话:“无论我身在何方,你们都在我心里。”足协杯决赛第二回合,孔卡抱着儿子泪别天河体育场,他跪在球场长久亲吻草皮。在世俱杯期间,孔卡接受中国媒体采访时一再强调:“我一直很感谢那些支持我的广州球迷,他们让我很感动。我会永远记住广州的球迷,也许我还会回来看看他们。”
网友为其撰写列传送别孔卡
孔卡者,阿国人也。生五年,观人蹴鞠,忽啼欲之,父异焉,借旁近与之,遂止啼把玩,且足技纯熟,似操多年,众皆称奇。
越四年,适逢河床募幼苗,其父引之,拔于九百垂髫,乃入河床青训。未期年,卡家道渐衰,学资无以为继,遂返乡盟于老虎队。卡不以为然,仍勤修不辍,其技更甚。越数年,河床闻其才,复揽于麾下。未二年,卡以弱冠之龄晋一线,然彼时河床高手甚众,卡鲜有临阵之机。而后数载,卡辗转借于智利、巴西诸国联赛,声名渐起。时人云其“足法精湛,善左足盘鞠,众人围之皆不得断矣”。
公元两千又八年,卡转投巴甲豪强弗鲁米嫩塞,司职前卫,其视野开阔、传射俱佳,敌队视之若大患,每战必以重兵协防,尚难抑之。次年,卡随队征战南美杯赛,一路过关斩将,揽得亚军,开队史之先河。又一年,弗队登顶巴国联赛,卡亦勇摘MVP之魁,震惊寰宇。
公元两千十一年,华夏足坛群雄并起。有土豪广州慕卡之名,携千万美金索之,且许以厚禄,终获之。卡之足技于中超如月出于星汉、鹤立于鸡群,立时广州战力大进。卡与巴西猎豹穆里奇、神射手克莱奥互为三角,于敌队门前摧城拔寨,攻无不克。及岁末,广州一举夺魁,创中超之凯泽神话。次年,卡率众驰骋亚冠战场,连斩高丽、东瀛于马下,奈何时运不济,惜败半岛豪强。
是年,卡与高丽籍主帅李氏渐生嫌隙,加之言语不通、生活不习,陡生去意,幸得广州极力挽留。土豪许氏谓其曰:“汝之于吾何其重也,李氏刚愎,致金石蒙尘,吾将起金牌教头银狐为帅,汝且安身待之。”卡感其恩,乃罢念。来年再战,主帅里皮运筹帷幄,上下皆慷慨用命,广州于联赛、杯赛、亚冠三线齐发。卡仍司中场指挥,其足法犀利、鞠风飘逸,进能禁区破关、退可门线解围,尝淆杂中置精妙助攻、或相持间斥Lei霆一击。客战东瀛太阳神一役,堪言经典。是时战事过半,两军各下一阵,呈焦灼之势,忽倭人借角球之机颔首叩门,门将鞭长莫及,幸得卡之头槌拒于门线,尔后广州反击,须臾间已入敌阵,卡于十丈开外迎鞠怒射,直入死角,敌皆惊恐失色,广州因势再下两阵,大胜而归。卡几以一人之力克敌,世人皆叹服。
是年,借卡之神勇,广州勇夺双冠,登亚洲之巅,成千古伟业。至岁末,卡终其契,复归于巴国联赛,广州痛失“天体之王”,尔后数十载,华夏足坛复无出其右者。
为解决市民反映强烈的北京非机动车停放秩序问题,北京市近日发布并实施《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》。将根据和记者从北京市交通委获悉,舆情今年全市将聚焦市民诉求集中的反馈非机160个重点点位开展精细化治理。记者注意到,重点治理一些地区还依托有事儿“大家商量着办”机制,动车樱花动漫app正版下载推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位,停放缓解了非机动车停放难题。乱象

西二旗地铁站,周边累计新增非机动车停车位超3000个。将根据和新京报记者 王贵彬 摄
针对80个重点轨道站点开展集中整治
哪些地方需要开展治理?舆情记者了解到,本次专项行动坚持市民诉求导向,反馈非机以12345市民热线和舆情反馈为切入点,重点治理精准锁定重点治理区域。动车
从具体区域看,停放聚焦轨道站点、“学医景商枢”等160个重点点位,疏通长安街、中轴线、二三四环以及重要活动保障路线等关键通道,攻坚CBD、城市副中心及周边地区等重点区域,以重点突破带动全市非机动车停放秩序整体提升。

上地南口商圈,经过系统治理后,非机动车停放秩序有了明显改善。新京报记者 王贵彬 摄
北京市交通委静态交通管理处相关负责人表示,针对80个重点轨道站点开展集中整治,同步推进其余轨道站点常态化治理,实现轨道站点非机动车停放秩序整治提升全覆盖;围绕20个问题突出的公交站点实施停车秩序提升;对“学医景商枢”等60个重点场所,逐一制定“一点一策”治理方案,魅影入口精准施策、分类推进,切实提升城市公共空间出行环境。
针对轨道站点周边非机动车停放秩序问题,通过优化设施布局、增加停车供给、强化人员管理等措施,着力缓解停放无序现象;针对公共建筑配建停车设施未充分开放问题,采取专项摸排、联合执法、加强宣传等措施,推动“内部”车辆“进门进院”,提升资源利用效率,疏解城市道路压力;针对商场周边外卖电动车扎堆停放问题,强化重点时段疏导,科学施划集中临时停放区,有效回应实际停放需求,实现精细化管理与民生需求有机统一。
西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个
西二旗地铁站作为地铁13号线与昌平线的换乘枢纽,周边科技园区、企业密集,通勤需求集中,高峰时段日均客流量达7万-8万人次,因地处高架桥下“夹缝”空间,长期存在交通动线混乱、机非混行严重、停车位不足等问题。

西二旗地铁站出入口门前,已经禁止各类车辆停放,方便市民乘客出行。魅影tv新京报记者 王贵彬 摄
为此,海淀区上地街道以桥下空间整治为突破口,将原本闲置、杂乱的区域纳入改造范围,增加非机动车停放资源。今天上午,记者在改造后的西二旗地铁站外看到,非机动车停放区域内都增加了醒目的标识和地面标线,经过持续管理和劝导,各类电动车、自行车的停放秩序也有了明显改善。
海淀区上地街道党工委书记张东川告诉记者,在空间挖潜上,他们通过精细化整合与集约利用,在西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个,其中利用桥下空间硬化改造新增约1600个,同步腾退旧有车道,拓展停放区3000余平方米,新增车位1590个,实现存量资源高效盘活。在动线优化上,重构交通组织流线,将原社会车辆进出停车场的“S”形路线改为内部单循环,并新增B口西侧出入口,有效疏解节点拥堵,实施路面整治,铣刨旧路4300平方米,通过物理隔离实现非机动车与行人分流,减少交通冲突。在慢行提升上,妖精视频网站在线观看聚焦步行体验改善,拓宽慢行空间,实施彩色陶瓷颗粒铺装540平方米,系统提升站点周边步行环境。
有事儿“大家商量着办”:推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位
在上地街道,另一处发生改变的是上地南口商圈,这里是海淀区重要的商业集中区域,硅谷亮城与华联商厦周边业态聚集、人流量大,外卖、共享单车、员工及顾客四类车辆交织混行,治理难度突出。上地街道通过热力图分析和专项问卷调研,精准识别四类车辆停放分布规律,探索形成“协同共治、绿停融合、内外结合”的治理路径。

地铁站外,工作人员正在协助码放市民的电动自行车。新京报记者 王贵彬 摄
张东川说,街道依托“大家商量着办”机制,推动华联商厦、硅谷亮城等产权单位从“被动管理”转向“主动参与”,协商让渡内部空间,将18个机动车位改造为非机动车专用停放区,用于疏解员工及顾客车辆,实现存量资源功能置换。同时,坚持“绿停融合”理念,麻豆视频网站在线观看盘活边角、复合利用,改造硅谷亮城东侧、南侧及华联周边绿地边缘,通过“停车+绿植”功能复合,在满足非机动车停放需求的同时,保留绿化景观效果。
针对外卖车辆停放难题,内外结合,精准疏解,将华联北侧部分出入口台阶改为坡道,设置外卖临时停放区,减轻外部道路停放压力;协商华联商厦开放内部场地,划定外卖专用停放区,紧邻外卖取餐点控制在50米以内,并在商圈外围保留临时停放点作为高峰时段的补充缓冲区域,形成“内部为主、外围为辅”分级停放体系。
目前,上地南口商圈15处乱象点位完成改造,新增及优化非机动车停放区600余平方米,提供停车位900余个,其中通过“绿停融合”改造面积占比超过40%,区域停放秩序显著改善,商户、骑手、顾客各方满意度明显提升。
为解决市民反映强烈的非机动车停放秩序问题,北京市近日发布并实施《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》。记者从北京市交通委获悉,今年全市将聚焦市民诉求集中的160个重点点位开展精细化治理。记者注意到,一些地区还依托有事儿“大家商量着办”机制,推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位,缓解了非机动车停放难题。

西二旗地铁站,周边累计新增非机动车停车位超3000个。新京报记者 王贵彬 摄
针对80个重点轨道站点开展集中整治
哪些地方需要开展治理?记者了解到,本次专项行动坚持市民诉求导向,以12345市民热线和舆情反馈为切入点,精准锁定重点治理区域。
从具体区域看,聚焦轨道站点、“学医景商枢”等160个重点点位,疏通长安街、中轴线、二三四环以及重要活动保障路线等关键通道,攻坚CBD、城市副中心及周边地区等重点区域,以重点突破带动全市非机动车停放秩序整体提升。

上地南口商圈,经过系统治理后,非机动车停放秩序有了明显改善。新京报记者 王贵彬 摄
北京市交通委静态交通管理处相关负责人表示,针对80个重点轨道站点开展集中整治,同步推进其余轨道站点常态化治理,实现轨道站点非机动车停放秩序整治提升全覆盖;围绕20个问题突出的公交站点实施停车秩序提升;对“学医景商枢”等60个重点场所,逐一制定“一点一策”治理方案,精准施策、分类推进,切实提升城市公共空间出行环境。
针对轨道站点周边非机动车停放秩序问题,通过优化设施布局、增加停车供给、强化人员管理等措施,着力缓解停放无序现象;针对公共建筑配建停车设施未充分开放问题,采取专项摸排、联合执法、加强宣传等措施,推动“内部”车辆“进门进院”,提升资源利用效率,疏解城市道路压力;针对商场周边外卖电动车扎堆停放问题,强化重点时段疏导,科学施划集中临时停放区,有效回应实际停放需求,实现精细化管理与民生需求有机统一。
西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个
西二旗地铁站作为地铁13号线与昌平线的换乘枢纽,周边科技园区、企业密集,通勤需求集中,高峰时段日均客流量达7万-8万人次,因地处高架桥下“夹缝”空间,长期存在交通动线混乱、机非混行严重、停车位不足等问题。

西二旗地铁站出入口门前,已经禁止各类车辆停放,方便市民乘客出行。新京报记者 王贵彬 摄
为此,海淀区上地街道以桥下空间整治为突破口,将原本闲置、杂乱的区域纳入改造范围,增加非机动车停放资源。今天上午,记者在改造后的西二旗地铁站外看到,非机动车停放区域内都增加了醒目的标识和地面标线,经过持续管理和劝导,各类电动车、自行车的停放秩序也有了明显改善。
海淀区上地街道党工委书记张东川告诉记者,在空间挖潜上,他们通过精细化整合与集约利用,在西二旗地铁站周边累计新增非机动车停车位超3000个,其中利用桥下空间硬化改造新增约1600个,同步腾退旧有车道,拓展停放区3000余平方米,新增车位1590个,实现存量资源高效盘活。在动线优化上,重构交通组织流线,将原社会车辆进出停车场的“S”形路线改为内部单循环,并新增B口西侧出入口,有效疏解节点拥堵,实施路面整治,铣刨旧路4300平方米,通过物理隔离实现非机动车与行人分流,减少交通冲突。在慢行提升上,聚焦步行体验改善,拓宽慢行空间,实施彩色陶瓷颗粒铺装540平方米,系统提升站点周边步行环境。
有事儿“大家商量着办”:推动产权单位将部分机动车位改造为非机动车位
在上地街道,另一处发生改变的是上地南口商圈,这里是海淀区重要的商业集中区域,硅谷亮城与华联商厦周边业态聚集、人流量大,外卖、共享单车、员工及顾客四类车辆交织混行,治理难度突出。上地街道通过热力图分析和专项问卷调研,精准识别四类车辆停放分布规律,探索形成“协同共治、绿停融合、内外结合”的治理路径。

地铁站外,工作人员正在协助码放市民的电动自行车。新京报记者 王贵彬 摄
张东川说,街道依托“大家商量着办”机制,推动华联商厦、硅谷亮城等产权单位从“被动管理”转向“主动参与”,协商让渡内部空间,将18个机动车位改造为非机动车专用停放区,用于疏解员工及顾客车辆,实现存量资源功能置换。同时,坚持“绿停融合”理念,盘活边角、复合利用,改造硅谷亮城东侧、南侧及华联周边绿地边缘,通过“停车+绿植”功能复合,在满足非机动车停放需求的同时,保留绿化景观效果。
针对外卖车辆停放难题,内外结合,精准疏解,将华联北侧部分出入口台阶改为坡道,设置外卖临时停放区,减轻外部道路停放压力;协商华联商厦开放内部场地,划定外卖专用停放区,紧邻外卖取餐点控制在50米以内,并在商圈外围保留临时停放点作为高峰时段的补充缓冲区域,形成“内部为主、外围为辅”分级停放体系。
目前,上地南口商圈15处乱象点位完成改造,新增及优化非机动车停放区600余平方米,提供停车位900余个,其中通过“绿停融合”改造面积占比超过40%,区域停放秩序显著改善,商户、骑手、顾客各方满意度明显提升。

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