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央广网南京4月27日消息幕燕滨江，与江共生江涛拍岸。开局看中古金陵四十八景中，国遇故事幕府登高、见不江苏江水京书燕矶夕照、奔流永济江流、处南樱桃小视频入口达摩古洞……每一处皆是写新长江文明的注脚，亦是与江共生南京“跨江立城”的烙印。“十五五”规划纲要强调，开局看中坚持共抓大保护、国遇故事不搞大开发，见不江苏江水京书坚持生态优先、奔流绿色发展，处南持续推进长江经济带高质量发展。写新近日，与江共生“开局之年看中国·遇见不一样的江苏”网络主题宣传活动走进南京，看这座跨江发展的水手服饲育城市，如何在江水奔流处绘出文脉新卷。

长江南京段

南京地处长江下游，是长江经济带最发达的城市之一。长江南京段全长97公里，长江岸线总长约280.82公里，是南京最为重要的城市轴线和得天独厚的生态资源。

2023年2月，南京印发《关于加强保护传承营建高品质国家历史文化名城的久久影视实施意见》，提出要“统筹推进南京大运河文化带和长江国家文化公园建设，加强长江及大运河相关文化遗产保护展示，彰显南京文化‘标识’”。南京还专门制定了《长江国家文化公园南京段建设规划》，并编制《长江国家文化公园南京段建设保护实施规划》。《中国·长江文化发展城市指数报告2025》显示，南京连续三年入选长江文化建设标杆型城市，在生物多样性保护领域成效尤其显著。小游戏下载

眼下，南京正抢抓长江国家文化公园建设这一国家战略重要机遇，依托幕燕滨江丰富的长江文化资源打造长江文化的集中展示窗口。

十余载生态复绿，让幕燕滨江焕然重生。“过去砂场码头林立，山体矿坑如疮疤，如今江豚逐浪、红豆视频樱花漫道，是南京人最珍视的‘城北绿肺’。”南京幕燕建设发展有限公司负责人如是说。搬迁近百家工企，新增绿化面积约80万平方米——江岸从“临江不见江”到“拥江亲江”的蜕变，恰是长江国家文化公园建设的缩影。

江风拂过永济大道，携来市井欢语。晨练的老者于观音阁前打拳，年轻父母带着孩子辨认江豚背脊；三台洞幽深石径上，学生临摹摩崖石刻的童子拜观音像。“从前带学生讲‘三山半落青天外’，只能凭空想象。现在登台远眺，山水诗篇全活了！”一位退休教师感叹。

南京长江文化研究院院长曹劲松表示，长江国家文化公园的建设要有机融入时代主题，将实现经济高质量发展、提升人民生活品质、实现社会共同富裕理想的文明新形态的演进特征、路径和趋势加以展现。

江水东去，文脉常新。从诗词名篇到百姓笑语，从疮痍岸线到生态长廊，南京的长江故事，终在“山水人城”相融的笔触中，绘就一幅古今交汇的“上河图”。

泉州大桥南端明发环岛改造完成投入使用 增设渠化岛灯控

明发环岛改造提升后，大部分车辆都能按新标识和灯控通行。

泉州浦口环岛（明发环岛）是泉州大桥南端节点，位于南环路、南迎宾大道、兴霞路和兴贤路相交的五路交叉口，是中心组团至厦门和晋江、南安、安溪方向等过境交通和周边集散交通重要的转向节点，交通情况复杂。此前，由于五路交叉且较不规则，加之地面未设斑马线，存在事故多发、通行效率低等问题。近段时间，经过该路口的司机朋友发现，该路口的交通提升改造已基本完成，增设了五个交通渠化岛和交通监控设施。其中，交通信号灯已开始试运行，交通乱象有望得到改善。

□记者 黄枫 陈晓东 文/图

现场

新增灯控设施 部分司机尚未熟悉

2月18日上午，记者来到浦口环岛路口。与改造前相比，如今的浦口环岛路口机动车道上增设了红绿灯控、非机动车道渠化岛及灯控，且灯控已经全部启用。

10点多，路口的车流量不大，多数车辆都能够按照灯控行驶，但仍有部分车主对启用的灯控不熟悉。10点36分左右，一部小车准备从兴贤路右拐到南环路，行驶到一半才发现前方有红绿灯，立即停了下来，导致后方车辆猛按喇叭，车辆排起长队。记者在现场看到，还有部分司机无视灯控的存在，直接闯红灯通行，非常危险。

随后，记者沿着改造后的人行过街通道走了一圈，整个路口增设了5个人行过街渠化岛，并通过灯控控制。记者粗略计算了一下，包括等红绿灯的时间，行人绕行环岛一圈大概需要5分钟左右。

虽然路口改造完成投入使用，将机动车道和非机动车道完全分离开来，但仍有不少电动车驶入机动车道。10点50分左右，一辆电动车从兴贤路出来，直接闯入机动车道，准备前往兴霞路，结果被几辆机动车裹挟着，十分危险。此外，还有不少电动车直接在机动车道上逆行，其中不少是外卖小哥。

仍有非机动车违规闯入机动车道

声音

解决绕行问题 非机动车通行更安全

“这个路口改造完成，对于非机动车的通行来说，安全多了。”市民吴女士上下班都要经过这里，她说，这个路口车流量大，虽然设有非机动车道，但多数非机动车不按道行驶，因此发生过多起事故。

家住南环路的陈先生说，此次路口增设渠化岛，很大程度上解决了非机动车需要绕行一大圈的问题。比如，以往他从南环路要往泉州大桥方向，骑电动车走非机动车道，就要先走到南迎宾大道绕行掉头，再回到明发环岛处，然后沿着非机动车道走兴霞路掉头回来，再次回到明发环岛处，才能走到通往泉州大桥方向的车道。

记者走访中了解到，对于该路口的改造，多数市民都认可。不过，也有部分市民认为，交警部门仍应加大对非机动车违法行为的整治力度，多管齐下才能保障交通有序安全。

部门 改造多项内容 5个路口实行人车分流

昨日，记者从泉州市交警支队获悉，浦口环岛交通、监控工程目前已经完成投入使用，对浦口环岛5个路口进行人车分流。该项目增设了交通渠化岛、交通标志、红绿灯、交通监控设备等内容，并将兴贤路右转南环路绿化带改造增设右转车道。

下一步，交警部门将加强该路口的巡逻管控力度，每日的早中晚高峰期组织人员到现场进行疏导纠违，狠抓各项车辆交通违法行为，全力保障群众安全出行。

交警部门提醒，希望行人和驾驶人各行其道，遵守交通法规，营造良好的交通通行环境。

泉州市疾控中心：传播链条总体清晰 继续传播风险较低

在昨日举行的新闻发布会上，市疾控中心主任王伟明回应社会关切热点，介绍本次疫情的特点。

王伟明介绍说，这次疫情发现较早，影响区域较为局限。本次疫情首例从重点人员“应检尽检”中发现，截至目前，报告的21例阳性感染者中，主要从密接筛查中发现，共17例，占81%。早期发现的感染者核酸CT值处于同一水平且动态下降，提示疫情发现较早，前期感染者为同一时间段暴露，疫情集中发生在晋江东石镇塔头2个村及相邻的永和镇2个村，疫情影响区域较为局限。

“疫情传播链条总体清晰，继续传播风险较低。”王伟明表示，已经完成测序的病例感染均为奥密克戎变异株BA.2.3.7进化分支，从测序结果，结合流行病学调查证据，可以明确所有病例均属同一传播链。疫情发生后，晋江在疫情发生地和相邻乡镇开展两轮区域核酸筛查共发现2个混管阳性，8月20日晋江全域核酸筛查结果全为阴性，目前总体风险可控。

“本次病毒株BA.2.3.7进化分支6月份以来仅在我省的海上输入病例中检出，根据世界卫生组织公布的数据，该分支在台湾地区占绝大多数，占比为89%，提示我们要继续加强海上疫情防控。”王伟明说。

王伟明还提醒市民，奥密克戎毒株传染力强、传播速度快，市民应自觉落实疫情防控各项措施，非必要不前往疫情发生地区，从疫情风险地区来泉返泉人员，尤其是近期与阳性感染者在泉重点活动轨迹有时空交集的人员，要主动向所在社区、单位或住宿的酒店报告，并配合社区执行健康管理措施。（泉州晚报记者 吴宗宝）