美国的布朗大学含金量高吗？

今年休赛期的活塞活伦活塞，手里攥着三四千万美元薪资空间，白忙常规赛刚拿下东部第一，纳德本来全队上下都摩拳擦掌，明确猛龙马刺就等着休赛期撸个大牌给核心坎宁安搭班子，拒绝外界也都看好他们能成事。续约51妖精动漫ss

谁能想到，他们盯着的活塞活伦头号目标伦纳德，直接给了他们一记闭门羹，白忙连考虑都没考虑就直接拒绝。纳德放话出来就算被交易到活塞，明确猛龙马刺也绝对不会同意提前续约。拒绝合着活塞空有满腔诚意，续约连人家的两支老东萝莉岛免费正眼都没换着。

伦纳德现在和快船的活塞活伦合同只剩最后一年，年薪高达5030万美元，他一开始本来公开说首选是留快船续约，结果双方谈了半天，分歧还是没补上。

交易流言闹得沸沸扬扬的时候，手握大把薪资空间的活塞，本来是外界眼里最有戏的潜在追求者。

这一盆冷水下来，直接给底特律人的热情浇得一干二净。活塞管理层也不傻，没人愿意送出手里宝贵的年轻资产和选秀权，就换一个只打一年的91免费资源超级球星，那纯纯是赔本买卖。

得知伦纳德没意愿续约之后，活塞所有追人的动作都迅速停了下来。以特拉詹·兰顿为首的管理层，已经转头去物色其他合适的目标，继续给坎宁安找能扛进攻的帮手。

折腾了这么久，活塞到头来还是空欢喜一场，拿着顶额薪资空间也没用，换不来冷面小卡一次回头。

把视线转回到伦纳德这边，他心里认准的两个下家，刚好是红杏10101010百度他职业生涯最亮眼的两个站点，那就是多伦多猛龙和圣安东尼奥马刺。

按照知名记者的报道，如果快船真把伦纳德摆上货架，他只同意和这两支球队签续约合同，其他球队想都不用想。

对猛龙来说，伦纳德的意义没人不知道，虽说他只在多伦多打了一个赛季，但那一个赛季直接就是封神赛季。

2019年他带着猛龙掀翻了勇士的王朝，给猛龙拿到了队史第一座总冠军奖杯，这份功劳，多伦多球迷到现在都对他满是91网免费敬意。

伦纳德自己也念着这份情，愿意回到这片曾经创造过奇迹的土地，而且猛龙这边也放出了积极信号，真心想要迎回这位功勋旧主。

说到马刺，那更是伦纳德梦想开始的地方，他在这里度过了职业生涯前七个赛季，从一个只会防守的年轻小将，一步步成长为攻防一体的联盟顶级超巨。

2014年他就跟着GDP组合拿到了生涯第一个总冠军，还拿下了FMVP，起点就羡煞很多球员。

当年虽然双方分手闹得不太愉快，夹杂着伤病和沟通的问题，这么多年过去，当年牵扯其中的人大多都已经离开球队，过去的隔阂也慢慢淡了。

现在马刺已经进入文班亚马的新时代，手里有足够多的年轻球员和选秀筹码，完全有能力交易得到伦纳德。

如果伦纳德真能回去，不光能给马刺直接补上顶级战力，还是圆了很多球迷情怀梦的落叶归根，怎么看都是双赢的局面。

其实仔细品品，伦纳德这波“非猛龙马刺不续约”的操作，完全是把交易主动权牢牢攥在了自己手里。

既直接劝退了其他乱七八糟的追求者，也相当于给快船管理层施压，拿到了更多谈判的话语权。

想想快船这些年也挺唏嘘，2019年为了组伦纳德和乔治的顶级锋线，几乎把未来好几年的选秀资产都掏空了。

结果这么多年过去，球队连总决赛的地板都没摸到，现在乔治早就离队，球队也到了要重建还是重组的十字路口。

伦纳德这份合同马上到期，如果留不住又换不回等值的长期资产，对快船来说就是实打实的损失。

哪怕快船老板鲍尔默本身不想送走伦纳德，在商业利益和球队未来的权衡之下，管理层也不得不重新评估伦纳德的交易价值。

放到现在这个联盟，很多球星到了生涯后期就想赶紧找一份长约顶薪揣进兜里，伦纳德今年35岁，却完全不按这个套路来。

他没有急着随便找个球队签大合同，反而挑挑拣拣要找符合自己心意的地方，不去活塞当救世主，也不去热火凑巨头当拼图。

他就想回到曾经和自己互相成就的地方，要么在猛龙接着写自己的英雄故事，要么回马刺完成当年的和解，给生涯一个归处。

这出休赛期的大戏到现在，走向还是扑朔迷离，快船会不会彻底放弃续约，把伦纳德送到他想去的地方，现在谁也说不准。

但有一点可以确定，活塞退出之后，伦纳德争夺战已经清晰了很多，不再是之前一团乱麻的局面。

对性格内敛做事果断的伦纳德来说，职业生涯走到这个阶段，比起一份大合同，他更想要的是刻在自己职业生涯里的荣光，和属于自己的归属感。

不管最后是回到北境还是回归圣城，这件事都注定会成为NBA历史上，被球迷反复谈起的有意思的故事。

参考资料：央视体育 NBA休赛期引援动向观察

泉州市长蔡战胜调研国道324改线工程

9日，市长蔡战胜带队前往南安，调研国道324改线工程。（陈晓东 摄）

交通基础设施建设事关经济社会发展，也关乎群众幸福指数。9日，市长蔡战胜带队前往南安，实地调研国道324改线工程，并召开座谈会研究项目进展、协调解决存在问题。

国道324改线工程是我省国省干线路网规划“八纵十一横十五联”中第十一条联线，途经我市泉港、惠安、洛江、南安等4个县（市、区），建成后将成为我市贯通沿海南北向的交通“大动脉”。在项目南安段，蔡战胜详细了解项目建设、规划设计、沿线景观环境等，强调要坚持统筹协调，科学调度，加快进度，把好质量安全关，合力推进项目早建成早投用。

座谈会上，蔡战胜认真听取项目推进情况，了解下一步工作计划举措。他指出，一段时间以来，相关县（市、区）及各级有关部门贯彻落实省委“提高效率、提升效能、提增效益”行动部署，深入实施市委“强产业、兴城市”双轮驱动，全力抓项目、促发展，齐心破解影响项目建设的困难问题，不断推动国道324改线工程取得新进展。当前，泉州正加快实施“聚城畅通”工程，构建“369”交通圈生活圈产业圈，要继续发扬爱拼敢赢精神，市县联动、跨部门协同，倒排工期、狠抓进度、分期分段加快推进，做到各项工作紧密衔接、合理交叉，努力把疫情耽误的进度抢回来；要坚持“不为困难找借口，只为实干想办法”，统筹考虑当前需求与长远规划，用好用活土地、资金等资源要素，科学布局沿线产业带、景观带，灵活拓宽筹融资运作空间，以交通基础设施建设为契机，推动产业集聚发展、城市扩容提质。

副市长刘林霜参加。（泉州晚报记者 蔡紫旻）

国庆中秋期间加开239对旅客列车 方便短途出行

本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔）记者昨日从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，今年国庆中秋假期，南铁根据往年客流规律，结合疫情防控常态化形势以及车票预售情况，科学调配运力，计划增开旅客列车239对。

据介绍，长假期间，南铁预计发送旅客750万人次，江西、福建两省分别发送旅客390万、360万人次，预计客流高峰日为10月1日，发送旅客79万人次。赣闽两省铁路客流高度集中，以探亲流、学生流、旅游流为主，其中短途旅客预计发送545万人次，客流主要流向南昌、萍乡、抚州、鹰潭、景德镇、赣州、龙岩、福州、厦门等城市；长途客流主要集中在广州、深圳、上海、杭州、北京等方向。

短途出行旅客占比超7成，为方便相邻城市间短途出行，南铁加密城际动车开行频次，增开南昌至九江、南昌至南丰、南昌西至南城、厦门至长汀南、厦门北至诏安、福州至福鼎、福州至三明北等方向城际动车98.5对，创开行新高，进一步方便大中城市及周边旅客“1小时”生活圈出行。

此外，结合旅客假日出行规律，针对夜间出发或返程的旅客，南铁借鉴以往开行夜间动车经验，增开56对短途夜间动车组。

值得一提的是，长假期间，南铁在南昌西至深圳北和南昌至成都东等四条线路的动车组列车上提供“小碗菜”服务。旅客可根据自身饭量和口味需求，选择适合自己的“小碗菜”，在避免餐饮浪费的同时，体验一场舌尖上的旅途。

国庆假期，铁路部门将根据客流实际，动态加开列车，有出行需求的旅客可通过12306铁路客服平台、车站广播公告等方式，及时了解列车开行信息，合理安排行程。铁路部门提醒广大旅客，请留足进站上车时间，以免耽误旅途。