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弗格森：中国足球未请我帮忙 要有耐心继续进步
弗格森：中国足球未请我帮忙 要有耐心继续进步
字体大小：A A2013-10-24 14:28:12编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间10月24日，弗格森带着自传出席22日的新书发布会时，他要回答的第一个问题，不是关于困境中的曼联，而是中国足球。
在坐满英国记者的大厅内，弗格森第一个回答关于中国足球的问题让在场的人觉得有些突兀，但对于他来说，这比英国足坛的焦点事件更值得关注。“中国足球正在成长，”弗格森说。他曾带领曼联到访中国，与杭州绿城等中超球队进行过友谊赛。“我们曾去过中国两到三次，可以看到那里足球的发展。但要想达到日本、韩国还有世界其他强队的水平，还需要时间。”他给中国足球的建议是“继续进步，要有耐心。”
在发布会结束后，弗格森接受新华社记者的采访，称在未来可能会以顾问或者大使的身份去接触中国足球，“那是非常有可能的。因为我们在亚洲有一些赞助商，”但又否认去帮忙提高中国足球的想法，“但我还没有去帮助中国足球的打算和想法，因为目前没有这方面的请求。”
弗格森在担任曼联主教练长达26年，上赛季结束后退休，他把曼联打造成了一个王朝——一个以13个联赛冠军、2个欧冠冠军、5个足总杯冠军称霸过欧洲、英足坛的“红魔”。
兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位
原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位
兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）
海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。
在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。
项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”
据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。
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