4月11凌晨，深夜北京四环四元立交桥系混凝土铺装层翻建修复工程启动，直击施工人员在匝道施工区域外围进行封路导流。北京

昨天零点刚过，元桥在京密快速路连接四元桥的系修两条匝道桥上，一支由大约300台套机械设备组成的复工91视频麻豆传媒车队缓缓驶入，原本寂静的深夜桥面瞬间热闹起来。周末48小时内，直击作为四元桥系修复“手术”的北京第一阶段工程，两条匝道桥将火速完成翻新。元桥

赶在机械入场前，系修记者走上匝道桥。复工即使在夜晚不强的深夜光线下，也能看到脚下一道道如“刀痕”般的直击道路病害。“运行了33年，北京深层病害多发，青青草免费手机以往局部小修小补无法根治，必须进行一次彻底的修复。”北京市城市道路养护管理中心副主任唐伟力介绍，这也是四元桥区自1993年之后首次通过连续作业进行整体翻新。

零点封路的指令下达后，一辆辆大型机械设备从集结点驶来，进入匝道桥施工路段。由于桥面空间有限，只能容纳两辆渣土车并行，每辆渣土车后紧跟着一台大型铣刨机。随着铣刨机车底的刀盘高速转动，老旧的路面立刻被均匀地“啃掉” 10厘米厚度。与此同时，“啃食”掉的渣土通过高耸的传输装置，迅速传导到前方的怎么下载成人网址渣土车上。

大型铣刨机身后，还跟着迷你版铣刨机，对道路边缘进行更精细的铣刨。施工现场，水雾漫天，队伍中还有清扫车，控制扬尘的同时实现路面快速清洁。

“除了道路面层，还要翻新混凝土铺装层。”唐伟力告诉记者，混凝土铺装层上下分别连接道路面层和桥梁梁体，既能保护梁体又保证行车舒适度，“铺装层出现破损了，光修复上边的面层也是没用的。”

“破除铺装层的榴莲视频下载网址工艺相对困难，需要换上小的破碎机一点点破除，如果局部病害严重还要辅以人工破除。”唐伟力介绍，此次修复在破除旧路面后，还将为道路“植筋”，也就是竖向打入“钢筋铁骨”，并横向铺设钢筋网片，全面提升桥梁的坚固度。

48小时内，要完成如此多工序后完成铺油、恢复交通，如何实现？北京建工北京市政集团一公司总经理田延华介绍，修复工程采用C70高标号早强混凝土，浇筑12小时后可达到应有强度，可迅速开展下一步施工工序，gogogo百度完整版大幅缩短桥面维修作业的施工时间。通过修复工程，混凝土铺装层使用寿命可提升至20年。

还有一些市民关心，为何此次四元桥区修复需要分4个周末施工？田延华告诉记者，维修采用48小时连续作业，是为了增加桥面翻新的整体性，显著提高使用寿命。同时，利用周末单次分段施工，也是为了最大限度减少对社会交通的影响。

4月11凌晨，北京四环四元立交桥系混凝土铺装层翻建修复工程启动，施工人员在匝道施工区域外围进行封路导流。

昨天零点刚过，在京密快速路连接四元桥的两条匝道桥上，一支由大约300台套机械设备组成的车队缓缓驶入，原本寂静的桥面瞬间热闹起来。周末48小时内，作为四元桥系修复“手术”的第一阶段工程，两条匝道桥将火速完成翻新。

赶在机械入场前，记者走上匝道桥。即使在夜晚不强的光线下，也能看到脚下一道道如“刀痕”般的道路病害。“运行了33年，深层病害多发，以往局部小修小补无法根治，必须进行一次彻底的修复。”北京市城市道路养护管理中心副主任唐伟力介绍，这也是四元桥区自1993年之后首次通过连续作业进行整体翻新。

零点封路的指令下达后，一辆辆大型机械设备从集结点驶来，进入匝道桥施工路段。由于桥面空间有限，只能容纳两辆渣土车并行，每辆渣土车后紧跟着一台大型铣刨机。随着铣刨机车底的刀盘高速转动，老旧的路面立刻被均匀地“啃掉” 10厘米厚度。与此同时，“啃食”掉的渣土通过高耸的传输装置，迅速传导到前方的渣土车上。

大型铣刨机身后，还跟着迷你版铣刨机，对道路边缘进行更精细的铣刨。施工现场，水雾漫天，队伍中还有清扫车，控制扬尘的同时实现路面快速清洁。

“除了道路面层，还要翻新混凝土铺装层。”唐伟力告诉记者，混凝土铺装层上下分别连接道路面层和桥梁梁体，既能保护梁体又保证行车舒适度，“铺装层出现破损了，光修复上边的面层也是没用的。”

“破除铺装层的工艺相对困难，需要换上小的破碎机一点点破除，如果局部病害严重还要辅以人工破除。”唐伟力介绍，此次修复在破除旧路面后，还将为道路“植筋”，也就是竖向打入“钢筋铁骨”，并横向铺设钢筋网片，全面提升桥梁的坚固度。

48小时内，要完成如此多工序后完成铺油、恢复交通，如何实现？北京建工北京市政集团一公司总经理田延华介绍，修复工程采用C70高标号早强混凝土，浇筑12小时后可达到应有强度，可迅速开展下一步施工工序，大幅缩短桥面维修作业的施工时间。通过修复工程，混凝土铺装层使用寿命可提升至20年。

还有一些市民关心，为何此次四元桥区修复需要分4个周末施工？田延华告诉记者，维修采用48小时连续作业，是为了增加桥面翻新的整体性，显著提高使用寿命。同时，利用周末单次分段施工，也是为了最大限度减少对社会交通的影响。

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）

精挑细选招好商 南安20个项目计划引资118.9亿元

瞄准建链强链补链目标，精挑细选招好商

南安20个项目苗子 计划引资118.9亿元

本报讯 （记者王宇静 通讯员陈鑫炜 吴泉瑜）泉州市近日启动2020年泉州市产业链招商季行动，各地纷纷响应。为进一步引入“源头活水”，盘活资源，腾笼换鸟，确保招商项目招得准、能落地、可持续，南安日前出台《南安市招商引资工作机制》，从梳理需求入手，建立“项目策划”“招商推介”“对接洽谈”“落地建设”“成效评估”五大流程体系，形成项目全生命周期服务跟踪体系，并创新推出“招商引资工作领导小组‘双组长’（南安市委书记、市长出任组长）评估商议决策机制”。

好机制带来好成效。今年以来，南安在超百个意向投资项目中分批次精选20个产业类、平台类优质项目。目前，20个项目计划投资总额已达118.9亿元。其中，首批12个项目，计划投资87.4亿元；第二批8个项目，计划投资31.5亿元。当前不少项目都已进入“土地挂牌”阶段，根据进度，首批中的金座集团项目、共享智能项目、联东项目、天地汇项目、高时项目、唐姆项目等6个项目预计可在第四季度开工。