2026年6月17日，对话东极北京昌平，王博位构2026北京TOP独牙传奇中式九球公开赛暨第二届独牙传奇中式九球国际巡回赛全球总决赛正式开赛。告别本届比赛冠军奖金高达1000万元人民币，特劳特定吸引了全球48个国家的建民600余名顶尖选手参赛，是族品战略哲学在线视频播放全球台球领域规格、单笔奖金双双最高的对话东极标杆赛事。
冠军1000万，王博位构全球最高峰。告别这不仅刷新了中式台球乃至世界台球赛事的特劳特定最高纪录，更让中式九球，建民这项源自中国的族品战略哲学民族体育运动，冠军奖金大度超越斯诺克，对话东极强势登上世界台球领域的王博位构最高峰，也让独牙这个成立仅仅几年的告别新锐品牌，站上了全球台球产业的聚光灯中央。作为独牙幕后的战略军师、东极定位创始人、民族品牌专家王博，受邀出席开幕仪式。
王博深耕战略定位咨询近20年，倡导以打造民族品牌为使命。他深谙特劳特定位理论之精髓，融合毛泽东战略思想与中国市场特性，开创“概念之争”战略方法论，走出了区别于特劳特定位的差异化路径。多年来，91香蕉网站在线观看他一直专注服务民族品牌，助力众多民族企业强势挑战国际外资巨头，引领开创出全球概念咨询的新范式。
从业至今，他已为飞鹤奶粉、猫人内衣、玲珑轮胎、三棵树、樊文花、相宜本草、燕之屋、范德安等众多百亿与千亿级民族企业，锚定核心竞争概念。东极定位也连续五年入选中国十大营销咨询机构，被誉为民族品牌挑战国际巨头的战略推手。
在台球产业，短短几年时间，独牙品牌的崛起速度与竞争势能，已令全球台球行业格外瞩目。不少业内人士都在追问：一个新锐品牌，何以能在短短数年间就有如此巨大的影响力？答案就藏在独牙的长期战略顾问
——东极定位所构建的竞争方法论里。那么东极的战略哲学究竟有何特质？与特劳特的定位思想存在哪些本质分野？我们可从三大关键维度逐一拆解。
一、深度产业洞察：从静态心智快照到动态浪潮奇点
作为定位理论的经典体系，特劳特的战略哲学诞生于美国成熟商业环境，彼时品类格局稳定、17c.精彩视频消费者心智结构清晰，心智定位的逻辑成为无数品牌构建差异化的高效工具。其调研以心智快照为核心，通过捕捉用户当下的认知标签与品类关联，在既有的心智阶梯中找到专属空位。这套方法在竞争相对平稳、格局相对固化的市场中，能帮助品牌快速建立认知识别，完成存量市场中的生存卡位，是经过全球市场长期验证的有效路径。
然而，中国市场有着截然不同的产业节奏与竞争环境：科技的快速迭代在持续打破品类边界，消费者心智也始终处于动态演化之中，相对静态的心智定位逻辑难以帮助民族企业找到强势挑战国际巨头的竞争概念。王博指出，民族品牌的竞争概念绝非简单的浅层认知快照，更绝非凭空臆造，必须要重点考虑所在产业的本质性趋势与消费者的深层民族心理。民族企业突围国际巨头的战略关键，也从“顺应现有心智找空位”，转变为“预判产业浪潮、引领心智认知”，在动态变革中重新划分赛道，重新定义竞争规则，夺取所在产业的全球话语权。
猫人在内衣产业的强势破局，正是这套逻辑的最佳印证。在内衣这一红海赛道，舒适、性感、性价比、专业、热销等心智标签，早已被瓜分殆尽。经过深度市场调研，东极定位穿透表层竞争，洞察到科技面料正在席卷服装产业的趋势浪潮，叠加国人期盼科技国货崛起的民族心理，直接为猫人锚定“科技内衣”的核心竞争概念，在消费者心智中重新划分出“科技内衣vs传统内衣”的心智竞争格局，让同行陷入“跟进则沦为跟风、不跟进则被时代落下”的两难。短短三四年时间，猫人GMV从69亿增长至近200亿，登顶中国内衣行业榜首，成为全球科技内衣的引领者。
二、占据产业制高点：从点状差异生存到面状势能领跑
在特劳特定位理论中，寻找心智差异化空位、做到与众不同，是品牌建立认知壁垒的核心路径，这也是免费毛片学生特劳特定位历经全球市场验证的核心逻辑。
但王博在服务民族品牌的实践中提出，对挑战国际巨头的民族企业而言，仅做到差异化、仅仅做到与众不同，是远远不够的。因为差异化与差异化之间存在着势能层级：低维差异化是单点认知区隔，能快速吸引注意力，能快速进入广普心智，但却无力打破外资巨头心智垄断，难以改写行业规则；高维差异化则锚定产业战略制高点，既能重新定义品类价值标准，实现换道竞争，又能撬动深层的民族心理认同，将消费选择升维为对本土企业的产业自信与价值认同。概念的高度决定品牌的战略势能，最终决定产业的话语权。这正是东极“制高点”哲学的核心：不止于占据心智空位，更要构筑产业价值高地。
范德安的突围正是抢占价值高地的典型案例。在泳装赛道，速比涛、阿瑞纳等国际巨头，凭借菲尔普斯等奥运冠军背书与数十年专业积淀，牢牢占据全球泳装产业的领先地位。经过深度调研分析，东极顺其流扬其波，将速比涛、阿瑞纳鲜明定义为专业竞技型泳装，将范德安鲜明定义为时尚型泳装；并且，为强势夺取全球时尚泳装的话语权与定义权，将范德安的定位进一步明确为“明星青睐的时尚泳装”，强势打出“在中国100多个明星都在穿范德安”，引领定义全球高端泳装价值新范式。几年时间，范德安成功逆转国际巨头的竞争压制，连续多年拿下全球高端时尚泳装销量第一，为中国服装企业在高端市场超越国际巨头树立了战略标杆。
包括独牙正在北京举办的全球顶级台球赛事，强势打出“冠军1000万，全球最高峰”、“独牙兰博金，千万打感，更配追分”，同样也是抢占全球台球产业的制高点，构建强大的民族品牌竞争势能，推动中式台球站上世界之巅。
三、引领民族骄傲：从商业信任背书到时代情绪共鸣
特劳特定位将“领导地位”奉为核心原则，主张以“销量领先”“市场份额第一”等信任状降低消费者决策成本，构建商业信任。
这套逻辑诞生于美国品牌全球扩张的时代，彼时美国品牌自带心智优势，理论聚焦纯粹的商业竞争逻辑，天然不涉及民族自信、产业报国等相关命题，是存量市场中被广泛验证的主流竞争策略。
但在中国市场的特殊竞争环境下，这套策略存在明显局限：多数赛道的外资品牌在规模、历史积淀上，占据先发心智优势，本土品牌单纯比拼销量始终处于追跑位置，仅靠商业层面的信任背书，难以突破外资的心智护城河。不少本土品牌对“民族品牌”的理解也存在偏差，要么诉诸空洞的爱国口号，要么单纯堆砌“销量第一”、“高端销量领先”等信任状背书，始终无法激发消费者的深层认同。
与特劳特定位理论强调“领导地位是最强大的定位”不同，王博指出，在大国崛起时代，最有力量的定位是代言中国。也即是说，民族品牌的差异化不能止步于认知区隔，更要将品牌的核心优势与国家产业自信深度绑定，让每一次消费都成为对中国制造、产业突破的价值投票。这不是情绪煽动，而是把品牌升维为国家产业能力的具象表达，让消费者获得超越产品功能的价值认同，形成更持久的心智力量。
可以说，二者在战略目标上，存在根本性的分野与不同。特劳特战略哲学的战略目标是在于“找到差异，成为细分第一”，而东极战略哲学的战略目标不止于此，更在于“代言中国，逆转国际巨头”，核心是敢于挑战国际巨头，敢于抢占产业战略制高点，助力民族企业强势打破外资巨头压制，夺取所在产业的全球话语权。
飞鹤奶粉的心智破局，正是这套战略哲学的教科书级实践。国产奶粉深陷信任危机时，“性价比高”、“销量领先”、“品质可靠”等定位方式，例如君乐宝奶粉曾经在传播中诉求“欧盟双认证，全国销量领先”，这样的概念在王博看来永远无法撼动惠氏、美赞臣等国际外资大牌在消费者心中的强势地位。
而王博借助“一方水土养一方人”的民族心理与文化共识，为飞鹤奶粉鲜明确立“更适合中国宝宝体质”的竞争概念，把国际外资巨头的“进口奶源，国际品质”的优势，巧妙转化为“本土适配性不足”的巨大劣势，实现了战略层面的换道超车。短短数年，飞鹤营收从30多亿突破200亿，超越所有洋品牌，成为全球最大的婴幼儿奶粉品牌，更重新提振了国人对国产奶粉的信心，成为中国乳业崛起的标志性品牌。
独牙的全球赛事也是如此，当全球48国的数百名顶尖选手，为中式台球的千万冠军奖金齐聚北京，这场赛事的意义早已超越商业本身。作为台球产业新时代的引领者，独牙所展现的，已经不仅仅是一个企业的商业成功，更是中国台球产业从跟跑到领跑、从引进来到走出去的强大产业自信与民族自信。
如今，中国品牌正处在从全球跟跑，到产业领跑的关键转折点，面对国际巨头的长期心智优势，时代呼吁中国商业战略哲学的诞生。从猫人的科技引领，到飞鹤的心智破局，再到范德安的高端反超，以及独牙的全球之巅，一个个民族企业的实战案例印证着：能与时代同频、能为产业立标、能与国人共情的差异化竞争概念与策略，才能真正帮助中国企业构建起强大的民族品牌竞争势能，打破国际巨头的话语霸权。
“大国崛起时代，最有力量的定位是代言中国。”王博的这句话，既是东极定位的核心锚点，也道出了中国品牌走向全球的深层底气。当更多民族品牌敢于亮剑国际巨头，勇于站上产业价值高地，这套生长于中国的战略思想哲学，也必将伴随中国强势崛起，释放出更广阔的全球价值。
责任：韩璐(EN053)
永春桃溪国家湿地公园通过国家试点验收
东南网1月20日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 林培枝 潘丽婷）近日，国家林业和草原局发布《关于2020年国家湿地公园试点验收结果的通知》，永春县桃溪国家湿地公园通过国家试点验收。
桃溪国家湿地公园范围主要包括桃溪、霞陵溪、五一水库及周边的部分生态公益林和绿地，总面积332.1公顷，其中各类湿地面积238.7公顷，湿地率为71.8%，包括永久性河流和库塘，是闽南山区典型的河流—库塘湿地生态系统。湿地公园生态区位突出，具有优越的自然条件和良好的生态区位优势。
据了解，桃溪国家湿地公园及其周边有维管植物208科507属820种，包括有水松、南方红豆杉2种国家Ⅰ级重点保护植物，金毛狗、樟树、金荞麦、花榈木4种国家Ⅱ级重点保护植物。有野生脊椎动物30目82科227种，其中鸟类113种，包括国家Ⅰ级重点保护动物蟒蛇1种；国家Ⅱ级重点保护动物虎纹蛙等20种；福建省重点保护动物黑斑侧褶蛙等21种；我国特有种锈链腹链蛇等25种；列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》的眼镜蛇等27种；列入《中国物种红色名录》近危以上级别的棘胸蛙等34种；“国家三有”动物白鹭等144种。
“湿地公园试点建设以来，实施湿地恢复项目12个，总投资3700多万元，恢复、修复湿地34公顷，包括水生态修复项目1个、受损湿地修复项目6个、栖息地修复项目1个、驳岸生态修复项目2个、乡村小微湿地项目2个。”永春县桃溪国家湿地公园负责人郑祖梧介绍，同时，配合林业、水利、生态环境、农业农村等职能部门及各相关乡镇，开展野生动物保护、桃溪流域禁渔、河岸生态保护、企业排污整治、农业面源污染治理等工作。随着湿地保护与修复项目的建设及各项保护措施的落实，有效保护桃溪湿地的生态功能和生态系统，为河流型湿地生态修复做出有益尝试，为泉州市饮用水源地山美水库提供安全、洁净的水源，桃溪国家湿地公园水质由Ⅴ类提高到Ⅲ类以上，物种资源也呈逐年上升的态势。
“今后，我们将继续强化有效管护、科研科普、统筹谋划，持续开展受损湿地修复，重点做好栖息地修复，建立健全湿地公园长效管护机制，落实管护责任，加强日常巡查与督导检查，提升管理水平。”郑祖梧表示，该保护中心还将着力恢复原有的自然生态廊道，提升湿地系统功能，充分利用湿地公园的生态资源，策划生成更多生态旅游项目。此外，该保护中心还将持续加强与院士专家工作站的科研合作，不断提升科研监测水平，加快科普宣教馆布馆，开设研学课堂。
结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营
泉州新车站即将停止运营
位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。
曾经 开通客运班线39条
泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。
泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。
2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。
如今乘客寥寥空空荡荡
如今 仅存4条短途专线
随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。
记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。
“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。
候车厅曾经挤满了人
感慨 车站见证了爱情和亲情
听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”
“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。
（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）
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