志愿者清理河道垃圾，志愿者清守护周边居民水环境周末早上七点半，理河我路过城东那条月亮河，道垃看见十几个穿着黄马甲的圾守人正蹲在河滩上。一开始以为是护周环境钓鱼的，走近才看清，边居
联合国儿童会基金官网他们手里拿的民水不是鱼竿，是志愿者清长柄网兜和蛇皮袋。那是理河社区志愿者在清理河道垃圾。带头的道垃李大姐跟我说：“这活儿要赶在涨水前干，前几天下过雨，圾守垃圾都冲下来了。护周环境”月亮河不算宽，边居两边的民水护坡上种着草，但水退下去之后，志愿者清裸露的淤泥里露出来好多东西：塑料袋、饮料瓶、泡沫箱、破衣服，甚至还有半只轮胎。如果不仔细看，远远瞧着水面还挺干净，可站在河边低头一瞧，垃圾是沉在底下的，或者挂在枯枝上。李大姐说，这一片是
男女 91居民区，很多人饭后沿河散步，去年夏天水发臭，窗户都不敢开。河道里的垃圾都是从哪儿来的？大多数人会觉得，垃圾是别人扔进河里的。但实际上，真正直接往河里扔垃圾的人很少，大部分垃圾是“跑”进去的。我查了下资料，也问过做环保的朋友，总结下来主要有这几个来源：雨水冲刷：下雨天，路面上的垃圾被雨水带进雨水口，通过管网直接排进河道。这部分最容易被忽略。生活垃圾随意丢弃：河岸两边有些老小区，以前没有统一垃圾房的时候，有人图方便，把垃圾倒在河坡上，风一吹就掉进水里。建筑废料的倾倒：河边偏僻处，偶尔能看到成堆的碎砖块、石膏板、装修废料，这些会淤塞河道，还让清理变得特别麻烦。垂钓和野餐留下的
91精选。下载入口。：河岸有几个钓鱼位，钓完鱼剩下的饵料袋、快餐盒、矿泉水瓶，有时候就落在草丛里，涨水就被带进河。原来一条小小河道里的垃圾，涉及生活习惯、排水系统、甚至城市建设这些大问题。但志愿者能做的，就是先把看得见的垃圾移走。垃圾对水环境和居民的影响不只是“脏”用我们普通人的话说，垃圾泡在水里，就是让水“生病”。但具体怎么生病，可以讲清楚的东西其实很具体。首先，垃圾里的有机物，比如剩饭、果皮，在水中分解时消耗大量氧气。水里氧气一少，鱼虾就活不了。去年夏天环保部门测过这条河，溶解氧最低的时候不到2毫克/升，而一般鱼类需要至少4毫克/升以上。
黄色91app在线观看所以那段时间河面上经常浮着死的小杂鱼。其次，垃圾会淤积在河道里，降低过水能力。一下暴雨，水排得慢，周边的楼道口就容易积水。河边开小卖部的王叔说：“去年台风天，水都漫到人行道了，就是因为河道底下全是垃圾袋子堵着。”还有卫生问题。泡沫箱和塑料袋积水后，成了蚊虫的繁殖场。夏天傍晚，河边的蚊子特别凶，人都站不住脚。这些都和垃圾直接相关。下面这个表格，是志愿者清理时记录的一些常见垃圾和它们在水里的分解时间，都是参考公开资料整理的：垃圾类型在水中大致分解时间备注报纸2—6周但油墨可能带污染苹果核1—2个月会暂时消耗氧气烟头10—12年里面含有醋酸纤维塑料袋20—200年取决于材质和光照塑料瓶450年特别难降解玻璃瓶基本不降解会碎成小颗粒光是看着“450年”和“基本不降解”，就知道为什么垃圾要趁早捞出来。留在水里，其实是一个几百年的负担。志愿者是怎么清理的？一次完整流程我跟着李大姐的志愿者队伍干了半天，才弄清楚河道清理不是拿个网兜捞一捞那么简单。他们有分工，
www.91n.c也有流程：勘察先沿河走一遍，记录哪些河段垃圾多、哪些地方有暗沟。有的垃圾被水草缠住，得做好标记。备工具每人带长柄网兜、夹子、耙子、蛇皮袋、手套。还有一个体重秤，用来记录每天的垃圾重量。分段打捞八个人分成两组，一组站河这边，一组站对岸，用网兜从上游往下游方向捞。重点是桥墩、河湾、水闸口这些垃圾容易堆积的地方。垃圾分类捞上来的垃圾当场倒在地上，先分一分：可回收的（塑料瓶、易拉罐）、有害的（电池、灯管）、其他（泡沫、布条）。这样方便后面清运，也让每个人直观看到自己捞的是什么。称重和记录每半天称一次，记录在册。李大姐说，上周他们一共捞了差不多300公斤垃圾，其中塑料类占了一大半。清运对接分类好的垃圾装进大袋子，联系环卫车运走。有害垃圾单独收，不能混在生活垃圾桶里。整个流程下来，光弯腰的动作就得重复几百次。有个志愿者小周跟我说，他原本以为来河边是“放松”，结果变成了“锻炼腰”。但看着河道变干净，又觉得值。清理后的变化：看得见和看不见的最明显的变化，是水面上的白色垃圾没了。以前早上下楼买早餐，总能瞥见河面漂着几个塑料袋，现在那种感觉不一样了。住在河对岸的刘阿姨说：“以前不想开窗，怕臭。这几天傍晚推开窗，有风吹进来，没有那种腥味了。”看得见的还有垃圾减量。志愿者每周清一次，每次捞上来的垃圾量在逐渐减少。第一周是三百多公斤，第二周两百一十公斤，第三周一百五十公斤。这说明河道积存的垃圾少了，但也不排除上游又冲下来新的。看不见的变化更值得记录。清理垃圾后，水里的氨氮指标有所下降。这不一定全是志愿者的功劳，但至少他们不是在白忙活。我偶然碰到一位来采样的大学生，他说自己毕业论文就在研究城市河道底泥，河底那层黑泥还需要专业清淤，但表面的垃圾没了，至少不会继续往水里释放污染物。还有生物的变化。河道的芦苇丛里，又出现了白鹭。李大姐说，前两年这河段几乎看不到白鹭了，今年又见到，说明小鱼小虾多了，水质在恢复。志愿者自己怎么说？还有普通居民的观察中午休息的时候，几个志愿者蹲在树荫下啃馒头，聊着刚才捞到的东西。一个年轻姑娘说，她捞到一只手机，还能开机，可惜没人认领。另一个老伯捞到一把破伞，开玩笑说“带回去修修还能用”。他们里面，有在附近工厂上班的，有退休老师，有刚毕业的大学生。问起为什么要来。“也没想太多，就是看河脏，自己住旁边，能干啥就干点啥。”小周接了一句：“其实挺解压的，捞垃圾的时候不用看手机，脑子放空，就当锻炼了。”河边开面馆的老板说，他以前总觉得志愿者是“作秀”，后来有次下雨，他看见那些人浑身淋湿还在冒雨捞排水口的垃圾，就信了。现在店里煮面的汤，都主动倒在桶里，不往雨水口倒。想要河道一直干净，光靠一次清理不够跟队员们聊天，发现他们都认可一个道理：清理是治标，让垃圾不进河才是治本。怎么治本？大家聊出几个实际的招：小区垃圾房走远一点，但总不能只图自己方便，就倒进河里。垂钓的人应该把饵料包装袋自己带走，现在河边其实每隔二百米就有一个垃圾桶。雨后第一时间去河边看看，哪些排水口又在冒垃圾，记录下来反映给社区。每个周末固定来捞一次，让出来散步的人看到，慢慢就会不好意思乱扔了。他们也开始在河边立过简陋的木牌，上面写着“请把垃圾带走，把文明留下”。虽然字迹歪歪扭扭，但效果不错，至少钓鱼的大爷们都知道了这伙人在干啥，收竿时会把身边收拾一下。回去的路上，太阳已经升到了头顶。河里有几个孩子用网兜捞小鱼，大人站在岸上喊他们小心点。桥下新装了照明灯，晚上有人在那散步。水面比我来时干净了不少，能看见倒影了。李大姐说，下个月他们打算沿着河种一片菖蒲和美人蕉，既能看着好看，也能吸收一点水里的氮磷。我问她们是不是准备长期做下去。她笑了笑：“想那么远干嘛，先把下周的清理排班确定了吧。”然后掏出口袋里的本子，在上面写写画画。河风吹过来，带着点水汽，没闻到什么异味。
全球俱乐部品牌价值排行榜出炉：皇马高居榜首，北京国安在中国足球俱乐部中排名第一
据北青体育：权威品牌评估公司Brand Finance发布2026年足坛50强俱乐部报告。皇马连续第3年蝉联全球最具价值足球俱乐部品牌，品牌价值增长25%至24亿欧；中国足球俱乐部方面，北京国安排名第一。
报告指出，皇马以95.8分（满分100分）的BSI品牌指数，稳坐“全球最具影响力足球俱乐部品牌”宝座。皇马在多项品牌指标上均高居榜首——包括声誉（67%）、球迷热情（64%）、明星球员（62%）、历史底蕴与声望（60%），以及激动人心的比赛风格（58%）。
2026年全球俱乐部品牌价值排名TOP10
1、皇马，品牌价值23.98亿欧
2、巴萨，品牌价值19.73亿欧
3、阿森纳，品牌价值15.36亿欧
4、拜仁，品牌价值15.15亿欧
5、巴黎，品牌价值15.03亿欧
6、曼城，品牌价值14.81亿欧
7、利物浦，品牌价值14.69亿欧
8、曼联，品牌价值14.38亿欧
9、切尔西，品牌价值9.55亿欧
10、多特蒙德，品牌价值6.64亿欧
来源：北青体育 D21
湄洲湾口船舶定线新规7月1日起实施
工作人员介绍湄洲湾口水域船舶定线制的基本情况。东南网记者 陈培源 摄
东南网6月29日讯（本网记者 陈培源 通讯员 王黎）为了进一步规范湄洲湾口船舶航行秩序，提高航路通航效率，减小船舶碰撞危险，保障船舶航行安全，经交通运输部海事局批准，湄洲湾口船舶定线制将于7月1日起正式实施，湄洲湾口水域的通航秩序将得到升级优化，由现在的“国道”升级为“高速道”。
湄洲湾口船舶定线制要求航经该水域的进出船舶实现分道通航。这意味着来往湄洲湾海域的船舶，要遵守海上“双黄线”“斑马线”“红绿灯”“虚黄线”等严格限制，船舶各自靠右、分道航行，不能随意“变道”“加塞”，不能占用船舶“应急车道”，更不能“逆向行驶”，避免碰撞事故发生。
据悉，湄洲湾口船舶定线制主要由3个通航分道、1个双向航路和2个警戒区组成。其核心地点就是在崇武古城正东方向，以剑屿灯塔为中心，半径7海里的这片水域。船舶在靠近、进出这片水域的时候，需按要求向海事部门报告有关情况。
船舶定线制的实施，从制度上规范了湄洲湾口水域船舶的航行秩序，明确了船舶之间的交通关系，将有效防止和避免进出港船舶发生碰撞、搁浅或锚泊而对海洋环境造成污染或其他损害的危险。
据泉州海事局局长李志强介绍，湄洲湾口月均交通流近万艘次，湾内水域散布着许多大小岛屿，且航道弯曲航行条件复杂，危险度高，船舶操纵困难，造成一定的船舶航行安全风险。实施船舶定线制，将使船舶交通流更加有序，避让关系更加明确，减少交汇，碰撞风险大大降低，对提高航路通行效率、保障各类船舶安全畅通航行和保护海洋环境等方面起到了积极作用。
据了解，湄洲湾口船舶定线制是全国沿海七个重要支航路船舶定线制之一。受福建海事局委托，泉州海事局在全面分析、研究湄洲湾口水域通航条件，船舶交通流特点，船员航行习惯和水上交通事故规律的基础上，开展湄洲湾口船舶定线制研究工作。几经修改，不断完善，最终成功出台湄洲湾口船舶定线制。这是海事部门为保障水上交通安全、优化营商环境、促进地方港航经济发展的一项重要举措。
