思想耀岭南｜对话谢伟铎：“中国AI创业者从不服输！”

光刻机为什么难造，光刻荷兰阿斯麦的什难斯麦垄断地位在半导体制造领域，光刻机被誉为“半导体工业皇冠上的造荷明珠”，而荷兰阿斯麦（ASML）则几乎是垄断地这颗明珠的唯一拥有者。全球最先进的光刻极紫外（EUV）光刻机，目前只有阿斯麦一家能够生产，什难斯麦最新A片其市场地位堪称“垄断”。造荷那么，垄断地光刻机究竟难在哪里？光刻阿斯麦的垄断地位又是如何炼成的？首先，光刻机的什难斯麦难度在于它对物理极限的极致挑战。简单来说，造荷光刻机的垄断地抖漫卡妈版头像官方在线下载任务是把电路图案通过光线“印”在硅片上，图案越小，光刻芯片性能越强。什难斯麦为了在指甲盖大小的造荷面积上容纳上百亿个晶体管，光刻机必须使用极短的波长。传统深紫外（DUV）光刻机使用193纳米波长的激光，而EUV光刻机则将波长压缩到13.5纳米，接近X射线波段。这一波长范围的光会被所有已知材料强烈吸收，因此无法用普通透镜聚焦，只能采用极其复杂的反射镜系统，且整个光路必须在超高真空环境下运行，18禁在线以避免空气分子吸收光线。仅这一项，就要求镜面粗糙度控制在原子级别——相当于把一面中国国土面积的镜子打磨得连一根头发丝的起伏都不能有。其次，制造EUV光源本身就是一项“炼狱级”工程。阿斯麦的EUV光源采用高功率二氧化碳激光轰击锡滴，将锡滴汽化成等离子体，从而产生13.5纳米的光。这个过程每秒需要精准轰击数万次，锡滴的直径仅约30微米，且必须与激光脉冲在时间、男生和女生差差视频软件空间上达到纳秒级同步。为了维持足够的光强，系统需要消耗巨大的电能，而其中绝大部分能量会转化为热量，必须通过复杂的热管理系统排出。任何一个环节的失稳，都会导致光源闪烁，进而使整片晶圆报废。此外，光刻机的精密程度堪称“工业文明之最”。一台EUV光刻机重约180吨，红猫大本营高清在线观看包含超过10万个零件，需要40个集装箱运输，组装调试时间超过一年。它的移动工作台以极高的速度做纳米级定位，同时要承受巨大的加速度，相当于一架波音747飞机在起飞瞬间，还要保证机身内一根头发丝不发生位移。更苛刻的是，光刻机运行时的振动阈值极低，连附近有人走路产生的震动都足以导致曝光失败，因此必须安装在带有主动减震系统的地板上，并配合极高精度的环境控制。这种对材料学、精密加工、控制算法、光学工程的系统性要求，远超单个国家或企业的能力范围。那么，阿斯麦为何能形成垄断？关键在于其“开放式创新”战略和深度绑定的产业生态。阿斯麦并非单打独斗，而是联合了全球顶尖供应商——德国蔡司提供光学镜片，美国Cymer提供光源，比利时IMEC提供研发验证平台。更重要的是，阿斯麦的股东结构极为特殊：英特尔、台积电、三星等芯片巨头纷纷注资持股，成为利益共同体。这意味着阿斯麦研发出的每一代光刻机，都有下游客户提前预订和分担风险，同时客户也承诺优先采购。这种模式让阿斯麦能够投入数十亿欧元、历时十余年研发EUV技术，而无需担心市场不买单。此外，极紫外光刻技术涉及上万项专利，形成了难以逾越的专利墙。后来者即使攻克了技术难题，也会陷入专利诉讼的泥潭。再加上光刻机的客户极其有限，全球只有几家头部芯片代工厂有能力购买，这种“小圈子”生态进一步巩固了阿斯麦的地位。尽管日本尼康、佳能曾尝试挑战，但它们在EUV节点上早已掉队，如今只能在成熟制程的DUV市场中分得一杯羹。综上所述，光刻机难造，难在它汇聚了人类在光学、机械、材料、控制等领域最极限的智慧结晶；而阿斯麦的垄断，则是技术积累、资本运作、产业链协同和历史机遇共同作用的结果。在数字化时代，这台“印钞机”般的设备不仅决定了芯片的性能，也深刻影响着一个国家的科技自主权。未来，中国等国家正试图在光刻领域突破瓶颈，但必须清醒认识到：这不仅是追赶一个产品，更是追赶一整套全球顶尖工业体系。这条路的艰难，或许比光刻机本身更为漫长。

36岁医生遇车祸昏迷 社会各界爱心捐助

原标题：36岁医生遇车祸昏迷 社会各界爱心捐助

因为一场突如其来的车祸，江南医院放射科36岁的医生梁永豪颅脑严重损伤，至今昏迷不醒。得知车祸消息后，医院同事、农工党鲤城工委会、社会各界爱心人士纷纷献出善心，希望他能渡过难关。

36岁医生遇车祸昏迷，社会各界爱心捐助，其妻坚强面对——

“我相信他会醒来，因为我们都在等他”

海峡网讯 （泉州网记者 苏凯芳 通讯员 连文元 黄淑燕 文/图）因为一场突如其来的车祸，江南医院放射科36岁的医生梁永豪颅脑严重损伤，至今昏迷不醒。得知车祸消息后，医院同事、农工党鲤城工委会、社会各界爱心人士纷纷献出善心，希望他能渡过难关。网络上，许多网友纷纷为梁永豪加油鼓劲，祈祷他能够早日醒来。面对各界涌动的爱心，梁永豪的妻子感动地说：“我相信他会醒来，因为我们都在等他。”

妻子看望昏迷的丈夫，不停给他鼓励。

外出搭乘公交 不幸遭遇车祸

1月9日晚9时许，家住南环路的梁永豪准备乘公交车到泉州中心市区。步行至小区附近公交站台时，他被一辆三轮摩托车撞倒在地，肇事司机逃离现场，好在路人发现，及时拨打了120。梁永豪被紧急送往泉州市中医院抢救。

梁永豪的妻子杨华说，当晚10点多，她拨通丈夫的微信语音通话，但通话的并不是丈夫，而是处理事故的交警。她急忙赶至医院，此时，梁永豪已不省人事。

据泉州市中医院神经外科副主任医师管定国介绍，梁永豪送至医院时，情况并不乐观，他当时瞳孔已经放大，处于深度昏迷，为重度颅脑外伤。除了血气胸、肺挫裂伤外，身上还有多处肋骨骨折。据悉，梁永豪送医后，医院方面立即开通了绿色通道，全力抢救。当晚，梁永豪就被送进手术室手术。“虽然实施了手术，但还处于昏迷状态，目前还未度过危险期。”该院相关负责人表示，医院会全力抢救伤员，尽量减免相关费用，以减轻其家人负担。

妻子坚强面对 相信丈夫会醒

据悉，杨华与梁永豪结婚11年，育有两女，大女儿上三年级，小女儿刚读幼儿园。此前，女儿的接送都由梁永豪负责。事故发生后，因为担心女儿的情绪受到影响，杨华一直未将出车祸的消息告诉孩子。杨华说，这段时间，大女儿一直给爸爸打电话。为了安抚孩子，杨华编了一个善意的谎言，称爸爸去参加培训，手机上交所以没办法接电话。“孩子很敏感，可能已经猜到了些什么。等到合适的时间，我会告诉她的。”

距离事故发生过去了一周多的时间，目前警方已找到肇事者。这期间，奔波于医院、家等地的杨华显得有些憔悴。相比事故发生之初的茫然，如今杨华变得更加坚强了。“以前他是家里的顶梁柱，现在他倒了，我就必须重新把这根梁顶起来。我不能倒下来，生活还要照旧，我们双方的父母还有两个女儿都需要我。”杨华说，她相信医生，也相信自己的丈夫一定会醒来。

各界爱心涌动 望其渡过难关

得知梁永豪遭遇车祸的消息后，其所在医院的同事自发组织捐款。同事李志泽说：“梁永豪为人善良，工作更是兢兢业业。得知他出车祸，大家都很痛心，希望可以尽一点绵薄之力。”江南医院共筹得善款2万余元，并第一时间送至杨华手上。

据悉，梁永豪与妻子都是农工党党员。农工党鲤城工委会第一时间开展了献爱心活动，倡议各支部党员踊跃捐款。农工党鲤城工委会主委洪文治说：“车祸无情人有情，永豪是我们农工党的一分子，我们大家都希望他能早日醒来，继续在医疗战线上为市民服务。”不仅如此，鲤城工委会方面还联系了远在菲律宾的乐善堂慈善基金会，该基金会也筹集了1万元的爱心款。前日，记者将乐善堂方面筹集的善款，转交给了杨华。

截至目前，来自各方的善款已有近7万元。面对涌动的爱心，杨华感动地说：“有太多的好心人，不管是德化的老乡，还是认识或不认识的善心人士，在此一并谢谢大家。我相信他会醒来，因为我们都在等他。”

泉州出台政策扶持泉金客运航线 每个航次最多补贴4800元

原标题：泉州出台政策扶持泉金客运航线 每个航次最多补贴4800元

闽南网6月13日讯（福建日报新媒体·闽南网记者陈玉玲通讯员林泳坤）日前，泉州交通、财政两部门联合印发《泉金客运航线发展财政补助资金管理规定》，对泉金客运航线发展进行资金补贴，扶持泉金客运航线稳步发展，更好地服务两岸同胞往来交流。据悉，这笔资金主要用于泉金客运航线航次定额补贴、客运量超额奖励、组团旅行社奖励和外省籍旅客船票补贴。

按照规定，航次定额补贴和客运量超额奖励主要针对泉金客运航线在泉注册的参航企业。企业使用自有船舶实际参与营运的，每个航次可以获得补贴4800元；租赁船舶实际参与营运的，每个航次补贴4300元；如果碰到气候原因临时停航，则每航次补贴2400元，以弥补参航企业因气候原因停航导致的亏损。如参航企业完成客运量比上一年度增长10%的，当年度实际完成客运量超过上一年度客运量的部分，还将按每人次奖励50元的标准进行奖励。

扶持政策同时鼓励旅行社组织旅游团经由泉金客运航线往来两岸。其中，泉州本市组团旅行社通过泉金航线到台湾旅游的，旅客每人次可获奖励50元。外地组团到台湾旅游的，只要途经泉金航线并由泉州本地组团旅行社地接，旅客每人次也可获奖励50元。在此基础上，如果是外省组团到金门旅游，途经泉金航线并由泉州本地组团旅行社地接的，外省籍旅客每人次还可额外再享受50元的船票补贴。

该资金奖励、补贴政策有效期至2020年12月31日，其中，航次定额补贴、组团旅行社奖励和外省籍旅客船票补贴按季度申报，客运量超额奖励按年度申报。如果企业被列为失信被执行人的、涉黑涉恶的，将不能享受补贴奖励，有弄虚作假套取、骗取补贴奖励资金的，一经查实，资金将被追回，并不能再享受政策，造成损失的，还将被追究法律责任。

据介绍，泉金客运航线是福建省对台海上客运航线之一，往返于泉州南安石井码头与金门之间，航线于2006年6月8日正式开通，截至目前安全平稳运行13年，累计运送两岸旅客约132万人次，年度旅客量呈逐年增长趋势，已成为两岸经贸交流往来的“黄金通道”。为满足两岸同胞的出行需求，航线已经由开通初期的每天2个航次增加到现在的8个或10个航次，共有“八方”轮、“百丽”轮2艘船舶参与运营，更加方便两岸旅客选乘。

责任编辑：郑莉莉