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原标题:市政协委员建议:允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、泉州丰泽街、市政温陵路等市区主干道上,协委许出设置有公交车专用车道,员建议允用道保障公交车能够优先通行。租车然而,通行虫虫漫画网页版登录入口在一些红绿灯路口处,公交经常可以看到,车专公交车道占用了一个车道,泉州等待通行的市政公交车却寥寥无几,而旁边车道的协委许出社会车辆却排起长队,其中不乏一些出租车。员建议允用道对此,租车市政协委员张保强建议,通行韩国又大又好看的百度允许出租车通行公交专用道,公交缓解道路交通压力。
公交车道时常闲置,市政协委员建议
允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上,设置有公交车专用车道,保障公交车能够优先通行。然而,在一些红绿灯路口处,经常可以看到,公交车道占用了一个车道,等待通行的天堂涩漫公交车却寥寥无几,而旁边车道的社会车辆却排起长队,其中不乏一些出租车。对此,市政协委员张保强建议,允许出租车通行公交专用道,缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许,刺桐路津淮街路口,公交专用道处于闲置状态。
现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡
昨日下午5时许,记者在市区刺桐路看到,临近高峰期时间段,刺桐路上车流量增多,88华人永久免费视频在刺桐路与泉秀街交叉路口处,刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队,而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里,除了社会车辆,记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现,一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶,发现刺桐路各路口处的公交车道上,等待红绿灯的公交车寥寥无几,而周边的直行车道都排着长队。
下午五点半,男生和女生一起查查在线观看记者来到市区丰泽街,这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆,有不少出租车的身影。
出租车司机张师傅告诉记者,他每次路过刺桐路,特别是高峰期,都会遇到车辆排长队的情况,有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待,但是更多的时候公交车很少。”张师傅说,如果出租车也能走公交车道就好了,就可以快速将乘客送到目的地,同时,一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。
观点 公交车道闲置 浪费道路资源
市政协委员张保强认为,出租车与公交车同属城市公共交通车辆,比起公交车来,出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而,出租车虽然是公共交通的重要组成部分,一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。
张保强告诉记者,出租车24小时运行,其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期,有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行,但是由于出租车不能走公交专用道,导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行,使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时,由于公交车班次有限,公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态,这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比,更是对城市交通道路资源的浪费。
建议 允许出租车全时段通行公交车专用道
据了解,为解决这一难题,石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起,石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则,在缩短公交专用道设置时间的同时,允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说,经过半年多的试运行,实践表明,允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况,同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行,无形中也降低了各类道路交通事故的发生率,可谓一举多得。
记者了解到,目前,泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道,公交专用车道实行7时至19时限时管理,此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外,允许社会车辆借道行驶。
为此,张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法,吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验,让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇,允许出租车全时段通行公交专用道。
识别二维码免费领取智能手环骗局 泉州市民上当
原标题:识别二维码免费领取智能手环骗局 泉州市民上当
“天上真的不会掉馅饼,希望大家不要贪小便宜。”昨日,市民潘先生致电泉州晚报社反映自己也遇到了“火遍朋友圈的骗局”。他在微信朋友圈看到“识别二维码免费领取智能手环”的信息,以为是价值数百元的华为运动手环,就支付了29元邮费,结果收到的是一个劣质的山寨手环,根本无法使用。
“识别二维码免费领取智能手环,仅需支付邮费就可以免费获得华为运动手环”,日前,市民潘先生在微信朋友圈看到好友转发了这样一条链接。他半信半疑,但对“免费”两字仍有些动心。他正想购买一个运动手环,如果有免费的,何乐而不为?他立即在链接后面的领取表中详细填写了个人信息,并按要求转发了该链接。不到两天货便到了,快递员收取了29元邮费。他满心欢喜地打开一看,顿时傻眼了。哪里是什么华为运动手环,就是一劣质塑料手环,估计5块钱都不值。他当场意识到被骗了,打算报警。可一想到29块钱不多,如果报警,耽误时间要回那点钱,有些不值,他因此放弃了。直到这几天,他看到央视新闻曝光了这个骗局,才知道竟然有那么多人被骗了。
据央视新闻报道,哈尔滨警方近日成功破获了一起特大系列电信诈骗案件。该诈骗集团先是利用各种方式添加不特定对象微信,发送“识别二维码免费领取华为智能手环”信息,声称名额有限,活动仅限3天,只需缴纳29元邮费。所谓手环实为仿冒品,实际价值不足2元,邮寄平均费用3.5元,差价23.5元被犯罪分子骗走。经查,该案受骗群众多达200余万人次,遍及全国各地,被骗总金额高达8000余万元。
针对此类诈骗案件,警方提醒广大群众,如果上当受骗,即使被骗数额再小,也要第一时间向公安机关报案,使警方及时掌握线索,便于早日破案挽回损失。(记者苏勇)
车未锁 “小黄人”丢了近两个月 租金超3000元
原标题:车未锁 “小黄人”丢了近两个月 租金超3000元
■市民及时反馈报警,只需支付43元
■“小黄人”开通至今有165部车遗失
泉州网8月3日讯 (记者 陈小芬 庄丽祥 实习生 曾雪莹)因方便、环保,泉州的公共自行车“小黄人”备受市民喜爱。但有人因粗心大意,将车弄丢了,等了近两个月,直到7月27日车才被泉州微笑自行车公司(以下简称“微笑自行车”)的工作人员发现,租车时间长达1236小时,计费3087元。这事发生在市民廖先生身上。
车未锁“小黄人”丢了
据介绍,今年6月8日晚上8点左右,市民廖先生在海星小区租借一辆“小黄人”到滨海公园的篮球场打球。“小黄人”系定点借、定点还,因廖先生抵达的位置没有点可还车,他想车辆停在球场边,在自己视线内,不会有事,于是没有锁车就跑去打球了。想不到一个多小时后,他打球结束回来要骑车时,发现自己租借的那辆“小黄人”不见了。在周围找了一圈都没找到车的廖先生赶紧给微笑自行车的客服打电话。
7月27日,微笑自行车的调度人员在泉州公共文化中心捡到了一辆“小黄人”,并拉回仓库进行处理及检修。经比对,发现这正是廖先生遗失的那辆“小黄人”。7月30日,廖先生接到电话,得知车找到了。历经近两个月,这辆车租借时间总计1236小时39分1秒,总计费用是3087元。
“‘小黄人’的锁体在车上,只有车进入车柱锁上了,才算租借状态终止,也才能进行费用结算。”微笑自行车相关工作人员黄女士介绍,“小黄人”是系统统计扣费的,廖先生弄丢的这辆“小黄人”因一直没有到还车点“打卡”,所以系统持续扣费。好在廖先生及时向客服反馈,并报警,丢失的这辆车也没有被破坏,只有钥匙丢失,所以廖先生只需支付40元的车损费以及3元的骑行费。
据悉,目前小黄人没有GPS定位,如果丢失了,租赁者要第一时间向客服电话登记,并报警备案,以维护自身的权益,避免后续纠纷。微笑自行车也会通过工作人员的路面巡查协助寻找车辆。
165部“小黄人”遗失
昨日,记者从微笑自行车获悉,“小黄人”运行2年多来,发生过多起的车辆遗失案件,截至8月2日登记在官网上还有165辆“小黄人”遗失在外,这其中除了少数恶意不还之外,多数是因为租借人粗心被偷的。
黄女士说,造成“小黄人”丢失主要有这几种情况,如像廖先生一样临时停靠未锁车或随车锁使用不当;还车未确认是否成功;卡片丢失没及时挂失,被盗用刷走。
黄女士表示,如果市民发现“小黄人”长期停放在某一地方如楼道、街头巷尾,被加私锁,随车锁未绕前轮等情况,可以向他们反馈,因为这些可能就是遗失在外的车辆。
原标题:市政协委员建议:允许出租车通行公交车专用道
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公交车道时常闲置,市政协委员建议
允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上,设置有公交车专用车道,保障公交车能够优先通行。然而,在一些红绿灯路口处,经常可以看到,公交车道占用了一个车道,等待通行的天堂涩漫公交车却寥寥无几,而旁边车道的社会车辆却排起长队,其中不乏一些出租车。对此,市政协委员张保强建议,允许出租车通行公交专用道,缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许,刺桐路津淮街路口,公交专用道处于闲置状态。
现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡
昨日下午5时许,记者在市区刺桐路看到,临近高峰期时间段,刺桐路上车流量增多,88华人永久免费视频在刺桐路与泉秀街交叉路口处,刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队,而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里,除了社会车辆,记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现,一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶,发现刺桐路各路口处的公交车道上,等待红绿灯的公交车寥寥无几,而周边的直行车道都排着长队。
下午五点半,男生和女生一起查查在线观看记者来到市区丰泽街,这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆,有不少出租车的身影。
出租车司机张师傅告诉记者,他每次路过刺桐路,特别是高峰期,都会遇到车辆排长队的情况,有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待,但是更多的时候公交车很少。”张师傅说,如果出租车也能走公交车道就好了,就可以快速将乘客送到目的地,同时,一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。
观点 公交车道闲置 浪费道路资源
市政协委员张保强认为,出租车与公交车同属城市公共交通车辆,比起公交车来,出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而,出租车虽然是公共交通的重要组成部分,一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。
张保强告诉记者,出租车24小时运行,其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期,有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行,但是由于出租车不能走公交专用道,导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行,使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时,由于公交车班次有限,公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态,这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比,更是对城市交通道路资源的浪费。
建议 允许出租车全时段通行公交车专用道
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记者了解到,目前,泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道,公交专用车道实行7时至19时限时管理,此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外,允许社会车辆借道行驶。
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