4月21日，路线图国务院《关于推进服务业扩能提质的服务发展意见》（以下简称《意见》）对外发布。
从新时代首次聚焦服务业的业高全国性大会在京召开，到《意见》的质量正式发布，推动服务业高质量发展的路线图“路线图”愈发清晰。
推动服务业高质量发展，服务发展91www关键要从“扩能”和“提质”两方面入手。业高
扩能，质量意味着拓展服务业的路线图广度与深度，提升其发展能级。服务发展
服务业涵盖餐饮住宿、业高批发零售等生活性服务业，质量也包括科技服务、路线图物流服务、服务发展金融服务等生产性服务业。业高91种子特别是后者，正日益成为产业升级的“黏合剂”和价值链攀升的“助推器”。
比如，一部售价6000元的手机，零部件制造成本可能只有3000元，剩下的是看不见的软件、知识产权、91现在看芯片内置程序等。可见，生产性服务业在很大程度上影响着制造业的利润和产业附加值，是推动中国制造由大到强的关键。
扩能的关键之一，在于全面提升生产性服务业的综合能力。为此，不用下载就能观看9.1的软件《意见》紧扣产业转型升级的迫切需求，就科技服务、现代物流、软件和信息服务、供应链金融专业服务等领域提出针对性举措。例如，针对科技服务，黄色软件免费安装下载从研发设计、知识产权、检验检测认证等方面提出要求，畅通从基础研究到产业化的创新链条。
提质，关键在于提升服务业的质量与效率。
以生活性服务业为例，当前居民服务、养老托育、健康医疗等领域仍存在不少短板，尚无法跟上居民消费从“有没有”向“好不好”转变的要求。
围绕“提质”，《意见》给出四个方面：数智化、标准化、融合化、国际化。
其中，融合化的提法值得关注。所谓融合化，即先进制造业和现代服务业的融合发展。通过“两业融合”，制造业将寻找更高维度的价值增长路径，服务业不再是制造业的“被动配套”，而是驱动中国制造迈向全球价值链中高端的“质变引擎”。
“扩能”“提质”，一场关于服务业的变革已经拉开序幕。有关部门表示，“十五五”时期，我国服务业规模预计突破100万亿元，空间广阔。（李心萍）
《 人民日报 》（ 2026年04月22日 02 版）
方便市民 泉州K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调
原标题：方便市民K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调
市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。
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海峡网12月27日 （泉州网记者苏凯芳 通讯员黄艺荣）市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。
据泉州公交公司经营部相关负责人介绍，当前K1路的车型均为8.5米长的纯电动车，车厢座位较少，为了方便市民搭乘，此次将全部更换为10.5米的混合动力的车型。今后，该车型将不受充电影响，可以更好地投入到日常的营运，仍执行全程一元一票制。
据悉，K1路调整的不只是车型，线路也将进行微调。线路调整后，不再途经九一街（九一街）、南俊路（承天寺），增加途经温陵路（东湖公园）、东街（泉州一院）等路段。
上述相关负责人表示，K1路更换为大车后，车身较长。南俊路与东街十字路口因路口改造，一定程度上限制了大型车辆的拐弯半径，通行条件不佳，为确保通行安全，只能对该路段走向进行微调。另一方面，途经南俊路的公交车型均为小型车，且南俊路车流量较大也不适宜大型车辆经过。
至于市民所关心的何时加开K1路快班车，该负责人表示，目前还在跟相关部门做进一步沟通。
调整后的K1路走向
往（首班6:45、末班22:00）：市行政服务中心-双垵街-府东路（市行政服务中心）-海星街（泉州行政中心）-府西路（府西路）-滨海街-东海大街（泉州师院、东海大街中段、医大二院东海院区）-通港西街（公路局应急中心、黎明大学）-泉秀街（客运中心站南门）-刺桐北路（祥业花园）-丰泽街（泰和兴业、儿童医院）-温陵路（东湖公园）-东街（泉州一院）-中山北路（医大二院鲤城院区）-北门街-泉山路（普明村、清源山风景区）-普贤路（田边）-站前东西大道-福厦高铁泉州站。
返（首班6:50、末班22:53）：福厦高铁泉州站-站前东西大道-普贤路（田边）-泉山路（清源山风景区、普明村）-北门街-中山北路（医大二院鲤城院区）-东街（泉州一院）-温陵路（东湖公园）-丰泽街（儿童医院、泰和兴业）-刺桐路（刺桐公园）-泉秀街（客运中心站南门）-通港西街（黎明大学、公路局应急中心）-东海大街（医大二院东海院区、东海大街中段、泉州师院）-滨海街（滨海街中段）-府东路（府东路南段、市行政服务中心）-双垵街-市行政服务中心。
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