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泉州网7月14日讯（记者 张晓明 实习生 王诗琪 文/图）“看到工人正在组装四五组钢架，泉州桥开是首座要建天桥了吗？”近日，不少市民经过黎明大学附近时会发现，钢桁在通港西街南侧，架人建位近有一辆大吊车正在吊装多个钢架。行天学附记者从东海片区开发建设指挥部了解到，于黎免费涩漫APP黎明大学人行天桥正在现场组装钢桁架（注： 钢桁（héng）架是泉州桥开指用钢材制造的一种由杆件彼此在两端用铰链接连而成的结构，常用于大跨度的首座厂房、体育馆和桥梁等公共建筑中）。钢桁按施工安排，架人建位近工期10天左右，行天学附预计本月，于黎泉州首座钢桁架人行天桥将面世。泉州桥开据介绍，首座该座人行天桥预计总投资706万元，钢桁主梁采用一跨穿式钢桁架结构，跨度54.56m，主梁桥面总宽度4.5m，梯坡道总宽3.3m，设计使用年限100年。

人行天桥效果图

工人正在分阶段组装钢桁架

走访 横穿马路险象环生

通港西街黎明大学门口，香蕉网络电视大吨位货柜车来往密集，黎明大学和丰泽区第四中心小学位于路的两边，该路段交通安全隐患不小。据悉，不仅道路两侧有学校，附近还有公交站，因此横穿道路的人流量大。与之相矛盾的是，该路段上不少车辆遇斑马线时没有主动减速，再加上有的波多野结衣迅雷下载市民为省时间，不愿走斑马线却选择从绿化带横穿，多重因素下，该路段事故多发。

昨日上午，记者来到黎明大学门口观察，正值暑假期间，学生少了很多，不过通港西街上的车流量依然很大，不少车辆还在此处调头。虽然校门口前后几十米有减速带和交通信号灯，麻花视频下载但过往车辆的车速依旧很快。观察期间，不时有乘客从公交车上下来，小心翼翼地从车流中穿过，现场险象环生。

设计 多次比选确定桥位

为减少学校周边交通安全隐患，无障碍接驳师生，确保师生交通安全、便捷上下学，建设跨越通港西街的成人家庭影院播放器人行天桥十分迫切。为此，黎明大学人行天桥被列为丰泽区今年的重点建设项目。

据施工单位泉州市东海建筑有限公司相关负责人介绍，2014年6月，该公司开始着手对人行天桥进行设计，经过多轮调整才最终确定方案。他介绍，根据现场调查并经多次比选，研究确定桥位在泉州黎明大学东侧约100m处，与泉秀东街呈正交分布，以满足师生和当地居民以最短的距离、最小的爬高、最便利的方式跨越道路的心理需求。

桥梁采用单幅布置，桥面净宽度为3.3m，结构宽度4.5m，为人字坡。钢桁梁采用一跨穿式钢桁架结构，计算跨度54.56m，简支体系。主桁架采用轧制H型钢组焊成架单元后，在现场采用高强度螺栓，局部采用少量焊接。在主桥两侧各设置一个梯道，梯道布设在人行道外侧，共2处。

提醒 组装期间尽量绕行

据悉，该座人行天桥系泉州首座钢桁架人行天桥，它具有可拆卸性，今后如果天桥要加长或者缩短，可以拆下来组装；此外，天桥上预留两道口，今后另有重要用处。

东海片区开发建设指挥部提醒，因为建设天桥的需要，目前正在通港西街两侧非机动车道组装5段钢桁梁，待后期吊装。由于吊装时需要占用通港西街的车道，吊装施工还需要与交警部门进行协调确认。同时，通港西街也正在进行路面“白改黑”，原定的吊装时间还未能确定。不过，整个拼接吊装工期10天左右，预计本月泉州首座钢桁架人行天桥就能与市民见面。

泉州启动防暴雨Ⅵ级应急响应 本轮暴雨之后雨季结束

原标题：泉州启动防暴雨Ⅵ级应急响应 本轮暴雨之后雨季结束

海峡网6月22日讯 （泉州网记者林铭珊）20日12时，泉州启动防暴雨Ⅵ级应急响应。20日夜里，市防指发出通知，要求各相关成员单位和各县（市、区）密切监视雨情动态，扎实做好防御工作。

17日以来，泉州普降暴雨，主要集中在洛江、泉港、南安、惠安、安溪、永春等县（市、区），有35个乡镇累计雨量超过100毫米，最大为泉港区峰尾镇242毫米。市气象部门预报，20日夜里到22日白天，泉州仍有明显的对流性暴雨天气，降雨主要集中在泉港、永春、德化、洛江北部、南安北部、安溪中北部。本轮暴雨过程之后，雨季趋于结束。

市防指要求，要加强值班值守，严格落实“预警到乡、预案到村、责任到人”工作机制，特别是乡（镇、街道）、村（社区）防汛责任人要在岗在位，切不可松懈、麻痹。要加强预警指导，把灾害预警信息传递到镇、到村、到户、到人。要加强监测巡查，在建工程、小流域山洪、地质灾害易发区、防洪排涝设施等防范重点要加强巡查监测与维护管理。要加强转移避险，突出抓好山边水边临河房屋、山区乡村道路易滑坡路段、径流式小电站引水坝、低洼地带、景区景点、山洪地质灾害易发区等危险区域的人员转移工作。要加强工程监管，加强水利工程安全巡查；同时，各地各水管单位要在确保工程安全的前提下，利用降雨有利时机，做好蓄水保水工作。

Sennheiser Mobility登陆北京车展 沉浸式音频重塑车载娱乐

在2026北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。

PChome 2026年4月24日消息，在2026北京国际汽车展览会期间，森海塞尔旗下车载音频品牌Sennheiser Mobility携手smart亮相中国国际展览中心顺义馆E404展台，集中展示其面向智能出行场景打造的“典范音响系统”。此次参展，森海塞尔以沉浸式音频技术为核心，围绕车载娱乐与通信体验升级，呈现未来车内声音系统的发展方向。

Sennheiser Mobility成立于2019年，依托森海塞尔超过80年的专业音频技术积累，致力于为汽车行业提供高品质音频解决方案。其核心技术体系以AMBEO沉浸式音频为基础，通过多种算法模块实现车内声场重构、个性化听感以及高效语音通信等多维能力，覆盖娱乐、交互与环境优化等应用场景。

具体来看，森海塞尔构建了一套完整的车载音频算法矩阵。其中，Concerto基于AMBEO技术并支持杜比全景声，可在保留原始音频内容艺术表达的同时，构建接近音乐会现场的沉浸式听感；Sonata通过头枕音频技术为不同乘客提供独立声场，也可与多扬声器系统融合以增强空间层次；Contrabass则强化低频表现，使低音更具冲击力与清晰度；Voce结合波束成形、降噪与回声消除技术，优化车内语音通信体验，使车辆具备“移动会议室”能力；Solo进一步提升语音交互自然度，降低长时间通话疲劳；Calmo则用于降低外部噪音干扰，营造更加安静的车内环境。

通过上述技术组合，Sennheiser Mobility实现了从沉浸式娱乐到智能语音通信的全方位升级，满足电动化、网联化及自动驾驶趋势下不断变化的用车需求。

在具体落地方面，森海塞尔与smart的合作成为本次展会的一大亮点。双方自2024年建立战略合作以来，已将森海塞尔典范音响系统引入smart精灵5号等车型，并持续拓展至更多产品序列。在本届车展上，全新smart精灵6号首次亮相，该车作为smart品牌首款豪华掀背车型，不仅强调设计与操控，同时在车载娱乐系统上重点引入森海塞尔音频解决方案。

根据官方信息，smart精灵6号搭载完整的森海塞尔典范音响系统，配备20个扬声器，系统峰值输出功率超过2000瓦，并支持杜比全景声播放。在AMBEO技术加持下，该系统能够提供具有空间层次感的沉浸式音效，满足高品质音乐与影音内容播放需求。

在硬件设计层面，该车还配备汽车行业首创的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器。当车辆解锁开门时，该扬声器可自动升起，并与车内氛围灯系统联动，强化仪式感与感官体验。这一设计不仅提升了视觉与听觉的融合体验，也体现出车载音频系统从功能设备向体验载体的转变趋势。

除精灵6号外，展台还展示了搭载森海塞尔音响系统的精灵5号、精灵5号BRABUS及精灵1号等车型。与此同时，现场还设置零重力座椅胶囊舱体验区，观众可在相对独立的空间中感受森海塞尔沉浸式音频系统在不同场景下的表现。

在更广泛的行业合作层面，Sennheiser Mobility正持续拓展其汽车生态合作网络。例如，其已与CUPRA达成合作，为包括CUPRA Raval在内的多款车型提供沉浸式音频解决方案；同时与Morgan Motor Company合作，将音频系统应用于Plus Four、Plus Six、Midsummer及Supersport等车型，在高端跑车领域实现技术落地。

整体来看，森海塞尔在车载音频领域的布局已从单一硬件供应，发展为覆盖算法、系统集成及整车体验的综合解决方案提供商。通过AMBEO技术平台与多算法协同，其不仅提升了车内娱乐体验，也在语音通信与环境优化方面形成差异化能力。

随着中国成为全球最大的汽车市场之一，同时也是智能出行技术的重要创新中心，车载音频系统正逐步从“附加配置”向“核心体验”转变。森海塞尔通过与本土及国际车企的深度合作，正加速推动沉浸式音频技术在量产车型中的普及。

在本届北京车展上，Sennheiser Mobility通过与smart的联合展示，不仅呈现了其最新技术成果，也进一步强化了其在智能汽车音频领域的品牌影响力。随着电动化与智能化进程的不断推进，围绕声音体验构建的差异化竞争，或将成为未来汽车产品的重要发展方向之一。