两万吨重载列车行驶在朔黄铁路上。铁龙刘发荣摄
5月的长公驰骋一个清晨，一列长达2.7公里的两列车两万吨重载列车缓缓驶出肃宁北站。中铁十六局铁运公司朔黄分公司两万吨重载列车主控司机王邦凯端坐在驾驶室内，重载智驾目光沉稳扫视仪表盘，太行指尖轻触操控面板，护航91助手官方网站列车平稳驰骋在朔黄铁路线上。大动
这趟运煤列车自山西启程。铁龙每天，长公驰骋满载“乌金”的两列车重载列车自山西神池南站始发，“铁龙”驰骋，重载智驾一路向东，太行穿山越岭，护航从莽莽太行到渤海之滨，大动最终抵达河北黄骅港站。铁龙这条运输干线便是朔黄铁路，已成为保障京津冀、环渤海乃至华东、华南地区能源供应的“生命线”。
朔黄铁路是我国继大秦铁路后，第二条国家一级双线电气化重载铁路，正线总长约598公里。悠悠色影视线路与神朔铁路衔接贯通，共同构筑起我国西煤东运第二大运输通道。
王邦凯自1994年投身煤炭运输行业，三十多年来，从蒸汽机车到自动驾驶，他亲历机车迭代升级，见证西煤东运从纯人工操控，迈入到智能驾驶的全新发展阶段。
“刚参加工作时，我在包神铁路担任司炉工，那时运输煤炭的车辆是蒸汽机车。”王邦凯回忆说。彼时他的核心工作是手握铁锹，持续向锅炉内添煤作业，单次当班时长约10个小时，每班工作结束后，满身煤灰油污。2001年，他转入神朔铁路学习电力机车驾驶，当时运煤列车总长不足800米，运输能力远不及如今的adc在线播放重载列车。2017年，王邦凯调入朔黄铁路，投身两万吨重载列车运营工作，执掌和谐型电力机车。2023年4月20日，朔黄铁路两万吨重载列车自动驾驶运行试验圆满成功，2024年朔黄铁路东线实现百分百自动化控车运行。
作为加快推动京津冀地区煤炭运输集疏港全面“公转铁”的重要举措，朔黄铁路每开行一列两万吨重载列车，相当于分流576辆公路煤炭重型货车的运能，可减少碳排放约228吨。不过，重载列车巨大运量的背后，也曾给能源运输带来巨大的挑战。
朔黄铁路穿行于太行深山腹地，线路以西柏坡为分界，从海拔1533米的神池南站，下降至海拔不足200米的西柏坡站。沿途山势险峻、峡谷幽深，坡道陡峭、人人看电影网弯道密集，堪称重载铁路运行的极限考验路段。在这段线路，134座桥梁横跨山谷之间，77条隧道穿山越岭，10‰及以上坡道有78处，373个弯道中最小曲线半径400米，总长超过94公里的桥隧群——这种“山高坡陡弯急、桥隧相连”的线路，与两万吨重载列车的运行需求，存在着先天的矛盾。
两万吨重载列车由216节车厢首尾相连而成，在长大坡道区段，车头与车尾最大海拔落差可达30米，相当于10层楼高。“200多节车厢连在一起，车头望不见车尾。有时车头开始爬坡了，车尾还在下坡，拐出好几个弯，稍有疏忽就可能出现‘前拉后拽’的波多野结衣种子下载危险。”王邦凯说，那时候最怕恶劣天气和复杂路段，吃饭喝水都争分夺秒，满脑子想的全是如何稳住列车。
“现在走进驾驶室，只需指尖轻触，自动驾驶系统便能精准完成制动、充风、调速等操作，仪表盘实时跳动的参数，成为重载列车司机的‘千里眼’，让整个运输过程可见、可管、可控。”中铁十六局集团铁运公司朔黄分公司机务车间指导司机寇立明介绍，截至目前，公司已顺利开行173列自动驾驶列车，累计开行两万吨重载列车8637列，累计完成运量11460.8万吨。
两万吨重载列车行驶在朔黄铁路上。刘发荣摄
5月的一个清晨，一列长达2.7公里的两万吨重载列车缓缓驶出肃宁北站。中铁十六局铁运公司朔黄分公司两万吨重载列车主控司机王邦凯端坐在驾驶室内，目光沉稳扫视仪表盘，指尖轻触操控面板，列车平稳驰骋在朔黄铁路线上。
这趟运煤列车自山西启程。每天，满载“乌金”的重载列车自山西神池南站始发，“铁龙”驰骋，一路向东，穿山越岭，从莽莽太行到渤海之滨，最终抵达河北黄骅港站。这条运输干线便是朔黄铁路，已成为保障京津冀、环渤海乃至华东、华南地区能源供应的“生命线”。
朔黄铁路是我国继大秦铁路后，第二条国家一级双线电气化重载铁路，正线总长约598公里。线路与神朔铁路衔接贯通，共同构筑起我国西煤东运第二大运输通道。
王邦凯自1994年投身煤炭运输行业，三十多年来，从蒸汽机车到自动驾驶，他亲历机车迭代升级，见证西煤东运从纯人工操控，迈入到智能驾驶的全新发展阶段。
“刚参加工作时，我在包神铁路担任司炉工，那时运输煤炭的车辆是蒸汽机车。”王邦凯回忆说。彼时他的核心工作是手握铁锹，持续向锅炉内添煤作业，单次当班时长约10个小时，每班工作结束后，满身煤灰油污。2001年，他转入神朔铁路学习电力机车驾驶，当时运煤列车总长不足800米，运输能力远不及如今的重载列车。2017年，王邦凯调入朔黄铁路，投身两万吨重载列车运营工作，执掌和谐型电力机车。2023年4月20日，朔黄铁路两万吨重载列车自动驾驶运行试验圆满成功，2024年朔黄铁路东线实现百分百自动化控车运行。
作为加快推动京津冀地区煤炭运输集疏港全面“公转铁”的重要举措，朔黄铁路每开行一列两万吨重载列车，相当于分流576辆公路煤炭重型货车的运能，可减少碳排放约228吨。不过，重载列车巨大运量的背后，也曾给能源运输带来巨大的挑战。
朔黄铁路穿行于太行深山腹地，线路以西柏坡为分界，从海拔1533米的神池南站，下降至海拔不足200米的西柏坡站。沿途山势险峻、峡谷幽深，坡道陡峭、弯道密集，堪称重载铁路运行的极限考验路段。在这段线路，134座桥梁横跨山谷之间，77条隧道穿山越岭，10‰及以上坡道有78处，373个弯道中最小曲线半径400米，总长超过94公里的桥隧群——这种“山高坡陡弯急、桥隧相连”的线路，与两万吨重载列车的运行需求，存在着先天的矛盾。
两万吨重载列车由216节车厢首尾相连而成，在长大坡道区段，车头与车尾最大海拔落差可达30米，相当于10层楼高。“200多节车厢连在一起，车头望不见车尾。有时车头开始爬坡了，车尾还在下坡，拐出好几个弯，稍有疏忽就可能出现‘前拉后拽’的危险。”王邦凯说，那时候最怕恶劣天气和复杂路段，吃饭喝水都争分夺秒，满脑子想的全是如何稳住列车。
“现在走进驾驶室，只需指尖轻触，自动驾驶系统便能精准完成制动、充风、调速等操作，仪表盘实时跳动的参数，成为重载列车司机的‘千里眼’，让整个运输过程可见、可管、可控。”中铁十六局集团铁运公司朔黄分公司机务车间指导司机寇立明介绍，截至目前，公司已顺利开行173列自动驾驶列车，累计开行两万吨重载列车8637列，累计完成运量11460.8万吨。
泉州市区：男子为逃避停车场收费 伪造车牌被查
原标题：泉州市区：男子为逃避停车场收费 伪造车牌被查
海峡网2月20日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 庄小强 文/图）家住晋江的李某为逃避停车场收费，竟动起了歪脑筋，给自己的机动车号牌做了手脚。18日，李某行驶至津淮街田安路口时，被在现场执勤的丰泽交警大队当场查获。
李某的假车牌被识破
18日傍晚，丰泽交警二中队执勤民警陈宝恭在路口执勤，发现一辆白色小车的车牌号码有点奇怪。拦下车辆后，民警马上发现了问题，车牌上一处数字“3”，被胶布贴成了字母“B”。据驾车的李某交代，自己是一名网约车司机，因工作需要经常出入泉州市区的各大停车场，为此也支付了不少停车费用。
今年2月份，李某想出了“妙招”。由于市区多数停车场使用的是电子识别、自动计费方式，李某便在每次进入停车场后用双面胶将机动车前牌的数字“3”贴成字母“B”，使车辆进出时被识别为不同号牌，以此逃避停车费。
尝试了好几次，李某成功骗过了停车场的车牌识别系统，却逃不过交警的火眼金睛。当天，李某赶着要去办事，从停车场出来后竟忘记把双面胶撕下，结果行驶至田安路津淮街路口时被查获。
对此，李某后悔不已。丰泽交警表示，小聪明”藏“大危害”，伪造、变造号牌等各类涉牌违法行为存在很大危害，提醒广大驾驶员，莫因心存侥幸，因小失大。
出入境证件“全国通办”首日 泉州受理外地户籍申办130件
原标题： 出入境证件“全国通办”首日 泉州受理外地户籍申办130件
出入境证件“全国通办”实施首日，全市受理外地户籍申办数量130件——
办证渠道更通畅 让群众不再奔波
华侨大学重庆籍学生小段更换护照 （陈晓东 摄）
核心提示
昨日是出入境证件“全国通办”正式实施首日。当天，我市（包含各县市区）出入境管理窗口共受理外地户籍申办数量130件。其中，晋江等地迎来较多的外地户籍申办者。泉州市公安局出入境管理支队提醒，“全国通办”后，出入境证件办理更为便捷，市民在出境前提前合理安排时间即可，不必扎堆前往办理。
□记者 廖培煌 张晓明 黄祖祥 通讯员 洪文耀 蔡鸿群 周国楷
举措便民 办证人员齐点赞
昨日，记者来到泉州市行政服务中心3楼的出入境管理窗口，9时许，来自广西的梁先生办理了护照和往来港澳通行证。梁先生长期在泉州工作居住，按照以往流程，他要跑回广西老家办理这些证件，耗时又费钱。“出入境证件‘全国通办’确实以人为本，应该为出入境管理部门点赞！”梁先生说。
当天上午，8名外地户籍人士在窗口办理了出入境证件。14时30分许，华侨大学大一女生小段拿到了护照。小段的护照过期了，如果在以前，她要到学校开具在校证明等手续，还要回户籍所在地重庆，才能更换护照。出入境证件“全国通办”后，小段只需凭借身份证就可在泉州的出入境管理窗口申办，不用回重庆老家。
根据出入境证件“全国通办”措施，不少出入境证件事宜也可以在自助签注机上办理。为了给办证市民提供更为便捷的服务，出入境管理部门还派人在自助签注机旁协助前来办证的人操作，解疑释惑。
晋江企业 40名员工集体办证
3月29日，泉州市公安局出入境管理支队举行新闻通气会时，相关人士推测，泉州的晋江、石狮、南安等沿海县市区，有望迎来更多的外地户籍前来办理出入境证件。而各地出入境管理部门也提前做好部署，全力做好服务。
昨日9时许，晋江市公安局出入境管理服务大厅迎来办证小高峰，福建百宏集团40名外省户籍骨干员工集体前来办理护照，准备在五、六月份奔赴越南支援公司在当地新厂项目开工，他们也成为晋江实施出入境证件“全国通办”首批受益人群。
福建百宏集团人力资源部经理郭安妮说，如果按照以往惯例，这些员工回户籍地办护照的话，公司得给他们提供5—7天的假期，并承担他们回家的路费10多万元，而且会影响工厂正常工作进度安排。现在外省户籍员工可以在晋江直接办理护照，真是太方便了。
据晋江市公安局出入境管理大队负责人介绍，省外户籍居民在受理申请材料之日起，20日内即可完成护照制证工作，同时他们根据申请人需求提供寄件服务，群众在家就可以领到新证件。
渠道通畅 群众不必扎堆办理
“出入境证件‘全国通办’首日，全市出入境管理部门窗口共受理外地户籍申办数量130件。”泉州市公安局出入境管理支队相关负责人介绍，出入境证件“全国通办”施行后，办理出入境证件渠道通畅，市民不必扎堆前往办理。
据悉，按照国家移民管理局部署，4月1日起，中华人民共和国普通护照、往来港澳通行证、往来台湾通行证等出入境证件实行“全国通办”，即内地居民可在全国任一出入境管理窗口申请办理上述出入境证件，申办手续与户籍地一致。出入境证件实行“全国通办”后，可以实现“三个都能办”，即全国各地都能办、内地居民都能办、出国出境证件都能办。
另外，国家移民管理局政务服务平台也已于昨日正式上线。该平台通过服务网站、国家移民管理局APP、第三方平台等方式，具备证件预约申请、往来港澳台旅游签注办理、证件进度查询、证件信息查询、出入境记录查询、办事指引查询等功能，可为群众提供24小时网上服务。
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