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026年WTT新加坡大满贯，新加选手国乒在女单赛场一共派出了九名选手出征，满贯首轮战罢除了小将覃宇萱输给了日本削球名将桥本帆乃香之外，何卓其余的敌早第位八朵金花携手晋级三十二强，正赛第四个比赛日，田希女单1/16决赛继续开打，娜成女单抖漫下载安装包百度网盘资源何卓佳遭遇到了劲敌日本名将早田希娜，国乒本场比赛何卓佳两度取得大比分的出局领先，但没有继续进攻为主的新加选手打法，导致2-3被早田希娜逆转，满贯成为了国乒第二位出局的何卓女单选手。

巅峰时期曾经坐上过日本女单一姐宝座的早田希娜，近几个赛季的田希状态和表现都有所下滑，但是娜成女单目前世界排名仍然高居第十，具备非常强的国乒竞争力，尽管何卓佳的排名只有四十位，但并不代表实力不如早田希娜，91芒果TV毕竟在竞争激烈的国乒，何卓佳征战世界大赛的机会并不多。

作为本届赛事的女单十号种子，早田希娜第一轮就赢得非常艰难，苦战五局才淘汰了巴西一姐高桥布鲁娜，反观何卓佳首战以大比分3-1击败了来自中国台北的叶伊恬，能否在职业生涯首次和早田希娜的对决中，打出好的91今日吃瓜表现，也就成为了球迷最为关心的话题。

比赛开打之后，可以明显看出来，何卓佳对于这一场中日大战做足了功课，面对早田希娜冲击力十足的前三板，何卓佳根本不退台，就是死死守住近台的位置，不给对手轻松上手的A片网机会，然后在相持阶段，靠着快速的衔接打出了连贯性极强的进攻，早早建立起了3-1的领先，虽然早田希娜顽强追平比分，但关键时刻何卓佳的发挥更加稳定，以12-10先拔头筹。

第二局何卓佳延续了火热的手感，一上来就连得4分，草莓视频但是领先后打得略显保守，让早田希娜逐渐抹平分差，随后二人进入到了残酷的拉锯战，你追我赶一直打到了16平，这一次早田希娜靠着更加坚决的进攻，以18-16扳平大比分。

关键的第三局，何卓佳再次抢开局成功，上来就取得了3-0的领先，尽管早田希娜没有放弃，想要复制上一局的成功，但何卓佳顶住了对手的反扑，如愿将领先的优势保持到了最后，以11-7率先进入到了自己的赛点局。

不能再输的早田希娜，在第四局的搏杀更加坚决，紧咬比分一直和何卓佳激战至5平，比分胶着时刻，何卓佳再次失去威胁性，更多打控制球，让早田希娜逐渐掌握住了主动权，以11-7将大比分再度扳平。

决胜局已经起势的早田希娜，上来就靠着半出台抢攻，建立起了4-2的领先，面对绝境何卓佳也开始觉醒，持续给早田希娜的反手施压，为自己的侧身创造出了空间，迅速抹平分差，并且一直和对手激战至7平，关键时刻何卓佳又变得保守，早田希娜抓住机会，10-7率先拿到了赛点，并且以13-11锁定胜局。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）

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