超八成河流水生态状况达优良水平

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）

泉州刺桐华庭一业主私占用公共空间违建 拆除后又复建

占用公共空间的违建

本报讯 （记者陈明华 文/图）“小区一名业主私自在天台上建房，下午1点多还在施工，严重扰民。”前天，家住泉州市区刺桐路宏毅·刺桐华庭小区的一位住户表示，这种占用天台公共空间的行为侵犯了其他业主的合法权益。

有住户反映，B栋楼的天台原本是公共的活动空间，两三个月前，该栋楼的一名业主买来建筑材料，请工人将天台部分空间围起来，像是在建房间。“工人经常在中午施工，影响我们休息。”住户称，执法人员曾来制止过，业主也停了一段时间，但现在又继续建。

记者在现场看到，天台南侧有二三十平方米的范围被围了起来，水管铺设好了，两名工人正在休息。

该小区物业主任牟先生告诉记者，B栋天台被围起来的部分，确实是公共空间，但里面有两间房是业主个人的。今年7月份以来，因为漏水，当事业主对自己的两个房间进行重新装修，但同时也把天台的部分公共空间围起来。接到投诉后，物业人员多次与当事业主沟通，劝其停止占用公共空间的行为，但没有效果。“物业没有执法权，我们只能上报社区和有关部门。”牟先生说。

丰泽区城市管理局工作人员表示，据东湖中队执法人员了解，宏毅·刺桐华庭B栋顶楼涉嫌违建业主的房子是楼中楼，其中半层是在天台。由于门槛比较低，夏季台风暴雨天，积水很容易流进屋内。为了做好防水，该业主在7月份重新装修房间时，也将天台部分公共空间围了起来。此前，执法人员已责令当事业主自行将违建部分拆除，可该业主拆除后，又于9月份复建。

昨日上午，执法人员再次前往现场，责令当事业主限期整改到位。据悉，如该业主在期限内没有自行拆除整改，执法人员将进行强制拆除。