本届世联赛，次次差点中国男排的中国表现让无数球迷五味杂陈。三场比赛全程拼尽全力，男排每局比分都咬得很紧，连败力始终有翻盘机会，本症最终却遗憾三连败。输实www.91com嫩看着和日本足足25名的次次差点世界排名差距，我们坦然接受实力差距，中国可真正让人憋屈的男排是：输了强队不可惜，输自己的连败力失误和怯懦，才最可惜。本症

很多球迷疑惑，队伍明明肉眼可见在进步，次次差点为何永远差一口气？中国其实问题从来不是单一短板，而是男排全方位的漏洞叠加。

最直观的硬伤，是缺少一锤定音的绝对核心。排球虽是集体项目，但强队都有能兜底的王牌球员。日本队即便石川佑希状态平平，整体阵容成熟、轮换流畅，依旧能稳住节奏。成人抖抈免费版而我们队内，没有稳定的强力攻手，进攻端火力不足。像张哲嘉这种身体天赋出众、球商高、攻防兼备的球员太过稀缺，其余攻手稳定性欠缺，本场王滨等队员状态低迷，落后时毫无斗志、神情紧绷，没人能站出来打破僵局，成人抖音在线免费观看视频逆风局只能被动挨打。

其次是后场串联的致命短板。二传、自由人是球队的润滑剂，可目前队内二传传球隐蔽性不足，速度偏慢，弥补一传失误的能力远不如日本名将关田。一传波动频繁、防守串联拖沓，一旦开局受阻，全队节奏直接崩盘。男生和女生一起差差的视频软件进攻没强力突破、防守没兜底弥补，攻防完全脱节，陷入被动循环。

比技术更致命的，是心态崩盘和低级失误。本届赛事最让人无奈的不是对手太强，而是大量“自毁式失误”。赛场上频繁出现莫名让球、队友互相干扰、拦网错位的离谱操作，都是基本功不扎实、赛场专注力不足的体现。尤其关键分环节，队员普遍心态怯弱、畏手畏脚，还没拼就先害怕，习惯性掉链子。一旦连续丢分，全队就愁眉苦脸、士气低迷，毫无竞技激情，越打越慌、越慌越输。

笔者认为，所有临场问题，根源都在青训和体系的短板。这些年排协投入大量资金办主场、引外教、办赛事，看似热度满满，却治标不治本。基本功不是短期能速成的，队员的技术短板、心态缺陷、抗压能力，都是青训阶段积累的隐患。

国内排球市场萎靡、人才凋零，青训投入碎片化，东一榔头西一棒子，没有长期系统化的培养体系。年轻球员基本功打磨不到位，天赋型球员断层，导致国家队只能被动矮子里拔将军，没有新鲜血液补强。外教再好、赛事再多，也弥补不了底层根基的缺失。

不得不承认，如今的中国男排确实比往年进步不少，每一场都能和强队掰手腕。但最磨人的也正是这一点：努力了、拼过了，却始终差一点。差的这一点，是核心天赋、是扎实基本功、是铁血心态，更是完善的青训体系。

暑期迎来学车热 “学生军”成主力 驾校开设绿色通道

暑期迎来学车热 “学生军”成主力

提醒：学车要找正规驾培机构，务必签订《培训合同》

高考过后，长达3个多月的假期怎么安排？记者了解到，学车已经成为很多高考学子的暑假必选项目，加上陆续放假的大学生，“学生军”进一步催热驾培市场。为了满足学生的学车需求，泉州市各驾培机构推出了高考学子学车绿色通道。主管部门提醒学生们，学车一定要找正规的驾培机构，务必与驾校签订《培训合同》。

暑期迎来学车热 “学生军”成主力 驾校开设绿色通道

不少学生趁着暑期来学车

动态

驾校开设绿色通道 满足学生学车需求

“高考结束加上大学生陆续放假，驾培市场回暖不少。”泉州市驾培协会秘书长鲍静告诉记者，近日泉州市驾培市场有所回暖，6月份报名学车人数达到14123人，环比增长40%。

据介绍，每年六七月份原本就是驾培市场的旺季，结束高考的学子与放假的大学生组成的“学生军”进一步催热驾培市场。在近期我市报名学车的学员中，“学生军”占比近一半。

为了满足高考考生的学车需求，泉州各驾培机构纷纷推出了高考学子学车“绿色通道”，高考学子可凭高考准考证享受学车培训费优惠。

“每家驾校优惠力度不一，大概比市场价格便宜200元至500元不等。”鲍静说，考虑到高考学子假期密集的活动安排，驾培机构专门为高考学子开设理论和实操的专场培训，安排资深教练及学生专车培训，科学合理安排学车时间，并提供优先预约考试、安排候考等服务。

提醒 

学车要找正规机构 记得与驾校签合同

目前，泉州市经许可（备案）的驾培机构有158家，现有在用教学车辆7467辆，各驾培机构向辖区道路运输管理机构报备授权设立的报名点为555家（含校本部），上半年报名的学员人数有68782人，完成培训学员（结业）人数有12769人，学位供求相对宽松。

“学车一定要找正规的驾培机构，还要记得签合同。”泉州市道路运输中心负责人说，市民学车时要找经许可（备案）的正规驾培机构，可通过泉州市交通运输局官网查询我市驾培机构及授权报名点的相关信息，了解驾培机构教练场地地理位置、教练员及教学车辆车型配置等情况，参考收费标准，选择适合自己的驾校。选定驾校后，务必与驾校签订《培训合同》，按照合同约定方式缴交培训费用，并保存好《培训合同》及收款票据等。在培训过程中如遇教练员吃拿卡要、态度恶劣或驾校存在违规等相关问题，要注意收集保留有关证据，向驾校内设投诉机构反映或直接拨打市驾培行业协会电话进行反映。

为维护驾培市场秩序，泉州交通运输部门还在全市开展机动车驾驶培训行业专项整治活动，重点整治个别驾校在培训质量、服务水平等方面可能存在的问题。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 林真真 文/图）

​泉州市实行污染天气应急减排分类管控

来自泉州市生态环境局的消息，为进一步做好污染天气应急管控工作，科学合理削减工业企业污染物排放总量，泉州市决定对重点涉气工业企业实行污染天气应急减排分类管控，建立污染天气下清单化的调度机制。

据了解，泉州市重点涉气工业企业是指建陶、石化、铸造、制鞋、家具制造、树脂工艺品制造、藤铁工艺品制造、包装印刷、塑料制造、工业涂装等行业。根据涉气工业企业工艺装备水平、污染治理设施、无组织排放管控、监测监控水平、排放限值、运输清洁化程度等环节，将重点涉气工业企业分为三类：白色企业、灰色企业和黑色企业。原则上，白色企业指工艺水平先进、治理设施完善、全流程大气污染物能实现超低排放的企业；灰色企业指工艺水平一般、治理设施基本完善、大气污染物能稳定达标排放的企业；黑色企业指工艺水平落后、治理设施简陋或未正常运行、大气污染物无法稳定达标排放或未完成综合治理任务的企业。

在污染天气应急管控时，生态环境部门将采取差异化减排措施，把控制重点放在黑色企业和灰色企业上，分类施策、精准管控。在发生污染天气时，白色企业不作为减排重点，可照常生产；灰色企业应实行错时生产、限制生产；黑色企业应实施错时生产、错峰排放、限制生产甚至停产。

市生态环境局相关负责人介绍，实施污染天气应急减排分类管控后，应急管控将更加科学、精准和高效，不仅企业的错时生产、错峰生产、限产有了明确的依据，不会出现污染天气管控“一刀切”的现象，同时也有利于鼓励企业改进生产工艺，提升污染治理水平。（记者谢曦 通讯员刘宇蓝）