如今的卡翻AI开支动不动就是几千亿美元，其中大部分成本都指向了GPU，倍涨A帮NVIDIA的算账AI显卡更是成为各大公司绕不过去的选择，该公司卖显卡的成本毛利率都能达到70%以上。
NVIDIA成为AI时代最赚钱的低倍糖心logo入卖铲人，但这也导致了谷歌、卡翻法国空姐2023法版英文亚马逊、倍涨A帮微软等公司已经在自研芯片以降低成本，算账如何说服这些客户继续购买NVIDIA的成本显卡呢？他们还真为此事算了一笔账，得出的低倍结果验证了黄仁勋常说的那句话——你买的N卡越多，赚的卡翻其实就越多。
NVIDIA用自家的倍涨A帮Blackwell显卡对比了上代的Hopper显卡，部署后的算账免费国外b站刺激战场直播app成本中GB300 NVL72折合每小时2.65美元，H200是成本1.41美元，价格相当于翻倍了，低倍但每美元的性能也是一样翻倍的。
关键的dytt电影天堂来了，Token生成速度上，GB300是每秒6000，H200只有每秒90，差距是777aj65倍，再算上功耗效率，每MW下GB300能生产28M Token，H200只有54K，差距是50倍。
最终折合下来，GB300显卡的每百万Token成本比H200显卡要低35倍。
当然了，NVIDIA每次的对比也都是有一些条件的，比如Blackwell显卡是支持NVFP4算子的，还支持MTP多Token预测技术等，这些技术支持与否本身就有十几二十倍的差距，但话又说回来，新一代显卡本身就支持更先进的技术，这样对比似乎也没啥毛病。
毕竟游戏显卡上NVIDIA的对比也时常以更先进的DLSS技术来远超上代显卡性能，真要去比原始的光栅性能，旗舰卡可能也就提升30%左右，甚至还达不到这么多。
泉州市老城区4路口设非机动车待行区
老城区4路口设非机动车待行区
遇红灯电动车在待行区有序等待，绿灯时驶过路口不用沿斑马线通行
近日，细心的市民经过老城区时会发现，部分路口新施划了一块非机动车待行区。记者从鲤城交警大队了解到，为了整治鲤城老城区电动自行车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，鲤城交警对老城区钟楼路口、西街与新华路交叉路口、文化宫路口、中山路与涂门街交叉路口陆续进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式。
电动车在待行区内等红灯
隔离护栏将双向车道隔开，禁止车辆逆行。
设非机动车待行区 路口增加隔离护栏
昨日下午，记者在泉州市区西街与新华路交叉路口看到，路口四个方向均施划了一处非机动车待行区。非机动车待行区位于路口的最前方，而小车的停车等待线则在非机动车待行区后面。在路口处，交警部门用临时的隔离护栏将双向车道隔离开来，禁止车辆逆向行驶影响交通。现场还设立了两块提示牌，提醒非机动车要按信号灯通行，红灯亮时在待行区等待。
记者观察发现，现场不少电动车在待行区内等待红绿灯，但还有一些市民对新的通行模式还不习惯，有个别小车直接开到路口最前端，占用非机动车待行区等待红绿灯。路口处，交警正在进行执勤疏导，帮助市民适应新的通行模式。
据交警介绍，近年来鲤城区电动自行车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余辆。设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，有效规范路口交通秩序。
在待行区内等红灯 不再沿斑马线通行
使用非机动车待行区要注意哪些事项呢？交警介绍，行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。
设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。
在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。
鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。 （泉州晚报记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）
斯里兰卡航空工程部为运营商FitsAir完成A320客转货改造
斯里兰卡航空公司工程和检修部门最近与英国Avensis Aviation达成了战略合作，将会为其提供A330和A320客机转化为货运机(PTF)的调整工作及其他检修(MRO)服务。
此次合作的第一项任务就是为运营商FitsAir进行一架A320客机的PTF转换，此项工作预计将会于近期完成。
斯里兰卡航空公司工程部是经EASA认证的专业MRO机构，其位于斯里兰卡科伦坡的基地具备完善的主流维护检修能力和技术，此次在飞机改装和改造业务的拓展，旨在迅速发展和扩大其检修业务，从而进一步吸引国际航空公司于此进行飞机检修工作。
“在Covid疫情限制国际旅行的当下，许多航空公司和飞机租赁公司正在着眼于将客机改造成货运飞机的工作。斯里兰卡航空此前已经成功地改造了自己的飞机，也具备向其他航司和公司提供此项服务的能力。在货运飞机改造市场蓬勃发展的当下，对于斯里兰卡航空工程部无疑是一个恰好的时机。此次合作的Avensis Aviation是我们理想的合作伙伴，他为我们带来了更广阔的维护改造经验和客户影响力。”斯里兰卡航空公司工程部主管Shevantha Weerasekera说到。
Avensis Aviation业务开发总监Rubin Flower对于此次合作的展开说到：“通过这样符合欧洲航空安全局(EASA)标准的改造，Avensis Aviation将会提供从轻型的‘LEVIS’客改货机到‘NAVIS’全货机的创新性的、可扩展的飞机转换改造方案。”
FitsAir的副总裁Asitha Ranaweera也表示“尽管这似乎是一个看似十分简单的过程，但其实中间需要大量的工作，既要符合Covid防疫政策，又要与飞机的设计团队进行远程协作，这些都让实际的改造工作变得复杂，好在斯里兰卡航空工程部门不负众望完成了任务，并始终将飞机保持在了最佳状态。”
斯里兰卡航空公司工程部和Avensis的技术与销售团队将会继续积极推广飞机改装的组合产品，以吸引更多来到斯里兰卡进行的维修改造项目。
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